Volkswagen Tiguan bensa / diesel / eHybrid 2021 ->

[Erkka]

Vahvistusta kaivataan.
Onko myyjän tarjoama talvirengaspaketti Nokian kitka HKPL R3 SUV Alu 215/65R 17 Corvara ajettavuudeltaan/ kokonsa puolesta oikea Tiguaniin? Vai pitäisikö tilata 18 tuumaisena?

Kesärenkaat Style varustuksena Franfurt 7J x 18 itsepaikkautuvat Mobility-renkaat 235/55 x 18.

[TOURAN HIGHLINE]

Ottaisin 18" (ja otinkin... )

[Wagner]

ex Q3:ssa oli 235/55R 17, eikä niillä menossa mitään valittamista ollu, mut eipä nuo taas sit ihan samankokoset ookkaa.

[dwntime]

Vahvistusta kaivataan.
Onko myyjän tarjoama talvirengaspaketti Nokian kitka HKPL R3 SUV Alu 215/65R 17 Corvara ajettavuudeltaan/ kokonsa puolesta oikea Tiguaniin? Vai pitäisikö tilata 18 tuumaisena?

Kesärenkaat Style varustuksena Franfurt 7J x 18 itsepaikkautuvat Mobility-renkaat 235/55 x 18.

Mahtuuko tuo 17” Corvara tuohon kovin hyvin? Mulla tuo 140kW diesel ja siinä etujarrut on 340mm. Noiden kanssa 17” Corvaraan jäi niin pieni rako jarrusatulan ja vanteen väliin etten uskaltanut yhtä talvea enempää ajella vaan hommasin tilalle 18” Nizzat.

[Erkka]

Mahtuuko tuo 17” Corvara tuohon kovin hyvin? Mulla tuo 140kW diesel ja siinä etujarrut on 340mm. Noiden kanssa 17” Corvaraan jäi niin pieni rako jarrusatulan ja vanteen väliin etten uskaltanut yhtä talvea enempää ajella vaan hommasin tilalle 18” Nizzat.

VW Suomi sivuilla tuo 17" Corvara on ilmoitettu Tiguaniin sopivaksi vanteeksi.

https://shop.volkswagen.fi/aluvanne-corvara-17-3g0071497b-8z8

[dwntime]

Kyllä on koska Tiguaniakin saa monenkokoisilla etujarruilla.

Uskaltaisitko sinä ajaa tällaisella varalla?

[Kaltsu75]

Kävin tänään tsekkaamassa uuden Tiguanin. Koeajolla en vielä käynyt. Hybridi siis harkinnassa ja sitä ei liikkeellä vielä ollut. Siellä oli ainoastaan nelivetoinen diesel R-lilne varustuksella, joten en päässyt itseäni kiinnostavaa Styleakaan näkemään. No mutta sama autohan se toki on. Tarjouksenkin pyysin hybridistä, mutta en vielä tuolla -6% alennuksella kyllä kauppoja lähtisi tekemään. 10 pinnaa pois, niin kiinnostaa kyllä...

Täytyy varmaan käydä koeajamassa GTE Passat, niin saa tuntumaa hybridimoottorista. Ja tokihan se itse Tiguankin pitää ajaa, vaikka sitten dieselinä.

Se mikä jäi harmittamaan oli se, että parempia poppeja ei saa hybriidin. Nykyisessä Skodassa on Cantonit ja kyllä ne nyt originaalit voittaa. Millaiset lie Tiguanin vakiokamat, tuskin kovin kummoiset? Ja toinen harmittava seikka on se, että ei saa sähköistä kuskin penkkiä erikseen. Onko aina ollut näin? Nykyiseen Karoqiin rastin sen mukaan kelpaisi jatkossakin. Ergo istuimet saa, mutta niissä ei ole kuin sähköinen ristiselän säätö. No ovat varmaan muuten hyvät. Tai toki sen sähköpenkin saa, mutta samalla tulee nahkaverhoilu ja joku 2,5Ke hintaa ja sitä rahaa en ole valmis penkkeihin laittamaan...

Katsoin, että Style malliin en ottaisi lisänä kuin metallivärin ja ergojakkarat, muuta en tarvitse.

Niin no webasto pitäisi olla, mutta sitäkään ei hybridiin saa näköjään. Mutta siinä on ilmeisesti valmiina sähköinen lämmitys? Myyjä ei oikein ollut itse siitä kovin hyvin perillä, nii se jäi minulle vähän epäselväksi...osaako joku sanoa, että miten toimii? Ilmeisesti latauspiuha pitää olla pistorasiassa kiinni? Sitten voi ajastaa lämmityksen ja kai siinä joku kaukosäädinkin on, vai? On niin näppärä ollut tää webasto nykyisessä autossa, että ei enää oikein nappaa piuhojen kanssa pelaaminen...

Jos tuo vaatii sen, että pitää olla sähköpiuha rasiassa kiinni, niin sehän tarkoittaa sitä, että työpaikallakin on oltava tolppapaikka, jotta autoa pystyy esilämmittämään. Webaston kanssa on se hyvä, että mitään piuhoja ja tolppia ei tarvita.

[Kaltsu75]

Tänään K-Caaran myyjä laittoi tilauksen eteenpäin VW Tiguan Style eHybrid 180 kW DSG- automaatti (märkälevykytkin, vahvistettu tehtaalta/ maahantuojalta).

Style varusteiden lisäksi seuraavat lisävarusteet.

- ergo Agtive etuistuimet: 14-suuntaan säädettävät etuistuimet, etuistuimissa reisituen pituuden säätö ja
  sähkösäätöinen ristiseläntuki hierontatoiminnolla, migrofleese-verhoilu "art-velours".
- cargo-paketti: tavaratilanvälipohja, pistorasia 220V tavaratilassa, irroitettava tavaratilanvalo / käytettävissä
  taskulamppuna.
- Nokian kitka HKPL R3 SUV Alu 215/65R17 Corvara
- perävaunun peruutusavustin Trailer Assist ja pysäköintiavustin Park Assist
- vetokoukku sähköisesti esiinvapautettava
- Oryx White -helmiäisvalkoinen
- jatkoturva 1 lisävuosi, kokonaiskilometrimäärä maximi 100 000 km, tehdastakuu 2-vuotta (2+1)
  maksu 0-euroa.

Toimitus tammikuu 2021 --->

Erkka

Eli saitko tuon jatkoturvan ilmaiseksi kaupan päälle?

[Erkka]

Eli saitko tuon jatkoturvan ilmaiseksi kaupan päälle?

Kyllä sain tingattua Hyvinkään K-Caarassa. Samana päivänä kaupat tehnyt eHybridin tilaaja sai myös kaupan päälle, vaikka ei aiemmin ole ollut VW autoa hänellä.

[Erkka]

Videossa on hieman avattu eHybridin toimintaa, 11:28 min. alkaen. Mm. akustos / sähkömoottorista videokuvaa.

https://www.youtube.com/watch?v=mQF3zXagmdU&ab_channel=MarekDrives

[Kaltsu75]

Ok, eli lisäturva tuli kaupan päälle. Täytyy tsekata tuo video ajan kanssa tänään.

Niin mitenhän tuo lämmitys? Saiko Erkka selkoa siitä autoa tilatessa, että miten toimii...? Jos kerran normaalia webastoa ei saa.

[Erkka]

Eipä ole sellaista tietäjää vielä tullut vastaan, joka olisi voinut kertoa lämmitysmuodosta tarkemmin. Itse epäilen sisätilalämmitykseen sähkövastusta  latauksen yhteydessä. Moottorin esilämmityksestä olen ihan pihalla.

[Erkka]

Videolta selviää, mitä löytyy takakakontin välilevyn alta. �,,änieristää kivasti takakontista kantautuvia ääniä. Parille latauskaapelille löytyy tilat kannen alta.

https://www.youtube.com/watch?v=yO46qU7QYv8&ab_channel=JAROSPEED

[passo_s]

Automyyjä ei tiedä ja seuraavaksi ollaan autojen kanssa lämmityslaitteen vian takia huollossa kun niissä ei lämmitin ei mukamas toimi. Sitten kahden päivän jälkeen selviää huollossa että lämmitys toimii mutta sen käytöstä ei kukaan tiedä mitään. Mullehan kävi näin. Auto oli kaksi päivää ihmeteltävänä merkkiliikkeen huollossa kunnes soitin itse maahantuojalle. Maahantuoja kertoi yhdellä puhelinsoitolla että webastoa puhelimella käytettäessä käynnistysehtona on 13 km toimintasäde. Tätä tietoa ei ollut missään kirjallisena. Siellä oli kaksi päivää merkkihuollossa Passat GTE testailtavana ja mulla firman piikkiin sijaisauto Ihan turha reissu Mikä on niin vaikeata ettei lämmityksestä voisi tuotetuki tehdä automyyjälle A4:sta jossa sen toiminta selvitetää seikkaperäisesti ? Myyjä voisi opskella asian ko A4:sta itse ja jakaa ko A4:sta kyselijöille.

[jiitee]

Videolta selviää, mitä löytyy takakakontin välilevyn alta. �,,änieristää kivasti takakontista kantautuvia ääniä. Parille latauskaapelille löytyy tilat kannen alta....

Eli tavaratila pienenee sen verran mitä se olisi ilman välilevyä. Samoin kuin Passat GTE:ssä.

Tuossa aikaisemmassa videossa oli vähän hankala kieli. Mutta eHybrid kiihtyvyys oli vau ja sitten se R-malli lähtikin jo aika mukavasti. Ja sen videon kuvassa kohdassa noin 13:07 oli meilestäni akku takapenkin alla, eli ehkä tavaratilaa syö erilainen bensatankki. Vai toisinpäin?

[Erkka]

Näin on. Akku löytyy takapenkin alta ja bensatankki on sijoitettu takakontin alapuolelle.

[Erkka]

Läpileikkauskuvia eHybridistä.

[a_jaba]

Läpileikkauskuvia eHybridistä.

Vihdoin on osattu laittaa latauspistoke siihen paikkaan johon se kuuluu    keulassakin toki ihan ok paikka kuten Passatissa mutta sitä en tajua miksi ID.3 ja .4 se pistoke pitää olla siellä bensaluukun paikalla.

Osataan sitä tosin mersullakin tehdä asiat päin h*****tiä ja laitetaan töpseli takapuskuriin 

[Antore]

Vihdoin on osattu laittaa latauspistoke siihen paikkaan johon se kuuluu    keulassakin toki ihan ok paikka kuten Passatissa mutta sitä en tajua miksi ID.3 ja .4 se pistoke pitää olla siellä bensaluukun paikalla.

Osataan sitä tosin mersullakin tehdä asiat päin h*****tiä ja laitetaan töpseli takapuskuriin 

Kyllähän se ylivoimaisesti paras paikka on perässä. Mihin tahansa ruutuun on helpompi peruuttaa kuin ajaa keula edellä ja ruudusta lähteminen on taas on huomattavasti helpompaa keula edellä. Varsinkin jos molemmin puolin on jo autot parkissa. Tosin voisihan noita luukkuja olla useampiakin. E-troniin taitaa saada lisävarusteena pistokkeen paikan etulokarin lisäksi myös taakse.

[Erkka]

Omaan autoon en missään tapauksessa ottaisi latausluukkua taakse. Taloyhtiön katospaikka on aika ahdas ja en mielelläni lähtisi sinne pakittamaan. Helppo ajaa keula edellä ja peruutus katoksesta sujuu jouheasti. Vaimon kanssa yhtä mieltä siitä, kun latausluukku on etulokarissa.

[Wagner]

Luukun paikka ei oo ikinä hyvä, ku kesimäärin porukalta kyselee. 

Itelleni toi Tiguanin sijotus ois just passeli. Kotona + töissä about optimi paikassa. Passat GTEn luukku edessä toki kanssa ihan soiva ratkasu, mut a) on rimpula b) ei minkää luukun pitäs olla keulassa (perässä). 

Audin E-tronissa tais olla optiona saada latausluukku myös toiselle puolelle autoa LIS�,,N�,, vasemman kyljen sijotukseen, eli latauspistokkeet molemmin puolin autoa. Imasisko se sit sähkä tuplavauhdilla, jos tökkäis piuhat molempiin töpseleihin kiinni? 

[Antore]

Omaan autoon en missään tapauksessa ottaisi latausluukkua taakse. Taloyhtiön katospaikka on aika ahdas ja en mielelläni lähtisi sinne pakittamaan. Helppo ajaa keula edellä ja peruutus katoksesta sujuu jouheasti. Vaimon kanssa yhtä mieltä siitä, kun latausluukku on etulokarissa.

Siksi olisikin hyvä ratkaisu, että olisi vaihtoehtoja. Kustannuksissa tuskin olisi kovin suuri lisäys laittaa rinnalle toinen pistoke taakse/eteen. Pakittamisen vaikeutta saa kyllä todistaa ihan ahdistumiseen saakka kun kanssa-autoilijoiden manöövereitä sivusta seuraa.

[Erkka]

Etsin vm. 2021 Tiguanin ulko-/sisämittoja. Eipä löytynyt. Apuja kaivataan.

[passo_s]

Onko Tiquan plugarin hinnat alkaen mallissa ergo penkit vai onko lisävaruste? Jeps, lisävarusteena löytyikin lisävarustehinnastosta ja ergoActive nimellä.Reipas 800�,� hinnat alkaen mallin plugariin. Nyt on niin että auton haku tais olla tässä.Ellei Passat GTE hinta vielä putoa.

[Erkka]

Onko Tiquan plugarin hinnat alkaen mallissa ergo penkit vai onko lisävaruste? Jeps, lisävarusteena löytyikin lisävarustehinnastosta ja ergoActive nimellä.Reipas 800�,� hinnat alkaen mallin plugariin. Nyt on niin että auton haku tais olla tässä.Ellei Passat GTE hinta vielä putoa.

Tiguan eHybrid Styleen ergoAgtive-etuistuimet 465-577 �,� riippuen tulevasta verosta. Kannattaa miettiä Style mallin hankintaa, johon sisältyy paljon lisävarusteita. Hintaero alkaen malliin vain 2200 �,�.

[passo_s]

Passat GTEssä jokunen lisähilu oli, en kaipaa.Työsuhdeauton veroarvo vaan nousee lelujen myötä. Keyless on mulle liian hidas. Ergo penkit tarvii olla ja koukku.

[Antore]

Etsin vm. 2021 Tiguanin ulko-/sisämittoja. Eipä löytynyt. Apuja kaivataan.

Tuskinpa mitat faceliftissä mihinkään muuttuvat? Ellei sitten uusi puskuri poikkea joitain millejä mitoiltaan.
https://www.volkswagen.co.uk/assets/common/pdf/brochures/tiguan-nf-dimensions.pdf

[FreeZ]

Passat GTEssä jokunen lisähilu oli, en kaipaa.Työsuhdeauton veroarvo vaan nousee lelujen myötä. Keyless on mulle liian hidas. Ergo penkit tarvii olla ja koukku.

Varusteet on aina jees, tosin merkitys verotusarvoon on suuri. Omassa Passatissa KESSY on kyllä ihan ehdoton, helpottaa paljon elämää enkä ole siinä kyllä minkäänlaista hitautta havainnut. Miten hitaus näkyy sinulla?

[passo_s]

Olen menossa jo sisään kun lukituksen avaus on vaiheessa. Ei hyvä.

[Vekkula]

Sama häiritsee Octaviassa, kahvasta kun vetää niin ei ole lukot vielä auki joten tulee aina tuplanykäisy, ei sitä koskaan muista että sitä kättä täytyisi pitää hetken siellä kahvan sisäpuolella.