Seat Leon 1,4TSI 2013 moottorivaurio

[Hanksi]

No kun ei ole, minulla on nimenomaan myös merkkihuollon ja maahantuojalta kysytty ohjeistus sähköpostissa jossa on täysin sama.
Olen kysynyt tätä asiaa kun oli hiukan epävarmuutta tuon meidän kakkosauton motin kanssa että mitenkäköhän siinä se hihna pitäisi vaihdella. Ja sain ihan selkeän vastauksen jossa sanottiin että ei virallista vaihtoväliä. Hihna tarkastetaan huollossa xx ja sen jälkeen jokaisessa huollossa ja vaihdetaan tarvittaessa.

Ei nyt kannata alkaa taas mutuilemaan näiden kanssa. Jokainenhan vaihdattaa hihnansa ihan niinkuin haluaa, mutta jos virallista kantaa siihen haetaan niin se on tuo.

Menee nyt vähän topicin ohi, mutta merkkihuollon huoltoneuvojan mukaan VW:n 1.4tsin hihnan vaihtoväli olisi 6 vuotta. Kovasti se on siis lyhentynyt siitä alkuperäisestä. Syynä varmaan Suomen ilmasto ja rahastuksen tarve.

[dwntime]

No menee hiukan vielä ohi aiheen. Jännä kuitenkin että tehtaan ohjeistuksessa näitä ei ole, siis Suomi ei ole pölyisten, tai vaativien olosuhteiden maiden listalla jossa käytössä lyhennetty huoltoväli dieseleissä. TSI koneiden osalta nyt ei ole mitään kiristystä tehty.

Ja erikoinen kieltämättä tuo VW:n kanta. K-Auto vastaa sekä Seatin, Audin että VW:n maahantuonnista, ja Seatin osalta kanta oli ihan selkeä. Ei ole muuta ohjetta kuin tuo tehtaan ohje. Lieköhän tuo maahantuojallekaan ihan selvä.

[MikHei]

Se 6 vuoden vaihtoväli on nimenomaan SUOSITUS. Ei virallinen tehtaan/maahantuojan ohje.

[dwntime]

Menee jankkaamiseksi. Aivan sama mikä se on, suositus, ohjeistus tai jopa pakko.

Näiden hihnakoneiden kanssa on mennyt aivan perseilyksi tämä koko homma. Tuohon ei ole mitään selkeää linjaa miten noita vaihdellaan. Tosin eipä noista aivan hirveästi ole näitä hajoamisia vastaan tullut jos verrataan vaikka ketjukoneellisiin.

Minä en saanut edes mitään SUOSITUSTA vaan juuri tuon saman jargonin mitä virallisessa ohjeessa on.
Maahantuojahan saa suositella mitä vaan, se suositus ei ole virallinen ohje.

Eli ihan mielelläni näkisin sen mustaa valkoisella minkä joku kertoi saaneensa huollolta? Minä laitan tänne huomenna sen vastauksen mitä minulle annettiin.

[-karppa-]

Se 6 vuoden vaihtoväli on nimenomaan SUOSITUS. Ei virallinen tehtaan/maahantuojan ohje.

Jätäppä tekemättä ja hihna porsiin 8 vuoden kohdalla ja ajettu autolla vaikka 100tkm, niin paljonko meinaat saada vastaantuloa?

Kyllä kannattaa säästää! Eikä ole ensimmäinen eikä viimeinen kerta, kun auto tuodaan markkinoille ja luvataan jotain ja matkanvarrella huolto-ohjetta muutetaan. En edes jaksa näitä tapauksia omalta kohdalta edes luetella useamman automerkin kohdalla!

Tehkää te penninvenyttäjät miten haluatte ja jättäkää hihnat vaihtamatta ajoissa, mutta älkää tänne tulko sitten vinkumaan miksi ette saa vastaantuloa  .

Eli ihan mielelläni näkisin sen mustaa valkoisella minkä joku kertoi saaneensa huollolta? Minä laitan tänne huomenna sen vastauksen mitä minulle annettiin.

Onko vastaus miltä maahantuojalta ja mikä päiväys?

[dwntime]

No mikäs vitun maahantuoja luulet sen olevan?

Ja tässä ei kukaan ole säästämässä vaan kun tämä mutuilu täällä oikein loistaa. Vittu porukka on kun joku saatanan taikauskoisten kerho.

Jos maahantuoja suosittaa että kannattaa ennen starttia työntää sormi perseeseen niin starttaa paremmin. Ei menisi kuin hetki kun täällä olisi jo muutama julistamassa että KYLL�,, se TOIMII!

Alkuperäinen kirjoittaja kysyi vastaantulosta moottorivaurion osalta ja jos hihna on porsinut ja sen aiheuttanut, tottakai silloin kannattaa yrittää. Ja edelleen se on ihan saatana sama mikä se suositus on. VIRALLINEN tehtaan ohje on että ei vaihtoväliä. Maahantuoja voi tehtaalle yrittää saada sen suosituksensa viralliseksi jos näyttää että hihnat porsii ennen aikojaan.

Ei todennäköisesti tule mitään juuri noiden huoltojen takia kun ei ole teetätetty merkkarilla ja öljyjen sun muiden osalta on vähän epäselvää.
Mutta kannattaa aina yrittää.

[multsi]

Onko tässä ketjussa nyt ollut ylipäätään mitään vahvistusta siihen, että hihna olisi räpsähtänyt. Diagnoosi ainakin ekassa viestissä oli sen verran epämääräinen, että ei minulle selvinnyt.

Katkenneen hihnanhan huomaa jo siitä, että moottori pyörii ilman puristuksia eli täysin ponnettomasti kun koittaa startata.

Ettei ois ennemmin venttiili palanut. Tällaistakin muistelen tapahtuneen.

No oli miten oli, mutta kyllä se kansiremppa halvemmaksi tulee kuin vaihtokone; varmaan 1000-1500�,�

[MikHei]

Jätäppä tekemättä ja hihna porsiin 8 vuoden kohdalla ja ajettu autolla vaikka 100tkm, niin paljonko meinaat saada vastaantuloa?

Tehkää te penninvenyttäjät miten haluatte ja jättäkää hihnat vaihtamatta ajoissa, mutta älkää tänne tulko sitten vinkumaan miksi ette saa vastaantuloa  .

Kyse oli siittä, että mikä se virallinen ohje on, eikä mitään mutuilua...
Ja kyllä vaihdatin sen hihnan, kun tarkoitus on autoa pitää pitempään ja ihan omaa mielenrauhaa maksoin itselle, kun täällä Oulun "ongelma alueella" ajetaan. Että se siitä pennin venyttämisestä ja kaikkihan tekee just niinkö itselleen parhaaksi näkee.....

[Jocke]

Vuosimalli on 2014 ja auto valmistettu 25.06.2013.

Moottori on CXSA, eli jakohihna löytyy. Vaihtomoottori maksaa 5500�,� 

Jos tuo oikeasti on karstan aiheuttama vautio, on sylinteriin täytynyt päästä isompi karstakökkäre. Normaali pikkuhiljaa tapahtuva karstottuminen pekästään ei venttiileitä voi rikkoa. Venttiilithän käy auki-asennossa joka toisella kierroksella ja siinä välissä tuskin niin paljon karstaa ehtii muodostua

Vaurio sattui syyskuussa, eli alle 6-vuotiaana, siitä asti auto on ollut poissa käytöstä. Näiden keskustelujen pohjalta vaurio vaikuttaa ”tyyppivialta”. Omistajanvaihdos, isältä pojalle ja merkkihuollossa käyttämättömyys eivät ole syynä vaurioon. Niistä vaan saadaan tehtyä syy, miksi ei tarvitsisi korvata tai osallistua goodwillinä kuluihin. Päästöskandaali on tehnyt hyvää VAGn asenteelle, mutta vieläkään ei kovin helposti tunnusteta suoraan, että ongelmia on ollut. Painotan, että VAG ei ole kieltäytynyt osallistumasta, asia on kesken ja siitä neuvotellaan hyvässä hengessä.

[Jocke]

Kyse oli siittä, että mikä se virallinen ohje on, eikä mitään mutuilua...
Ja kyllä vaihdatin sen hihnan, kun tarkoitus on autoa pitää pitempään ja ihan omaa mielenrauhaa maksoin itselle, kun täällä Oulun "ongelma alueella" ajetaan. Että se siitä pennin venyttämisestä ja kaikkihan tekee just niinkö itselleen parhaaksi näkee.....

Meidän tapauksessa ei ole ollut penninvenyttämisestä vaan tietämättömyydestä. Ei vaan ollut tiedossa, että hihnaa pitää vaihtaa varmuuden vuoksi ennen suosituksia. Meillä oli tiedossa tuo 6vuotta ja seuraavassa huollossa olisi ollut ajankohtainen. Sekään ei pitänyt olla pakollinen, mutta korjaamo oli suositellut edellisen huollon yhteydessä.

[dwntime]

Tässäpä vastaus mitä sain paikalliselta merkkihuollolta kun kyselin hihnan vaihdosta :

Hei,
olit jättänyt tarjouspyyntöä jakohihnasarjan vaihdosta Seatiin. Oliko
hihnaa tarkistettu jossain, että olisi vaihdon tarpeessa? Näitä ei ole
tarvinnut juuri uusia, eikä näille ole määritelty vaihtoväliä.
Jakohihna + rullat ja tarvittavat pultit + tiivisteet uusittuna 590�,�.

Ja viimeinen viesti keskustelussa :

Hei,
bensakoneelle ei ole tosiaan määritelty vaihtoväliä. Toki sitä kannattaa huolloissa seurata ja tarkistetaan sitten seuraavan huollon yhteydessä.


Päivämäärä 9.8.2018 klo 13:20 jolloin tuo viimeisin viesti on tullut.

[Superkossu]

Onko tässä ketjussa nyt ollut ylipäätään mitään vahvistusta siihen, että hihna olisi räpsähtänyt. Diagnoosi ainakin ekassa viestissä oli sen verran epämääräinen, että ei minulle selvinnyt.

Katkenneen hihnanhan huomaa jo siitä, että moottori pyörii ilman puristuksia eli täysin ponnettomasti kun koittaa startata.

Ettei ois ennemmin venttiili palanut. Tällaistakin muistelen tapahtuneen.

No oli miten oli, mutta kyllä se kansiremppa halvemmaksi tulee kuin vaihtokone; varmaan 1000-1500�,�

Itsellä meni edellisen sukupolven CAXC 1.4TFSI vaihtoautotakuun aikana kansiremonttiin myyjän piikkiin, pelkkä uusi kansi maksaa 1900e ja koko remontti 5400e. 

[the_kapu]

Kuluttajaneuvojaan yhteys tai jos on oikeusturvavakuutus kuten kaskossa/kotivakuutuksessa yleensä on, niin lakimies neuvotteluihin.

[-karppa-]

Kuluttajaneuvojaan yhteys tai jos on oikeusturvavakuutus kuten kaskossa/kotivakuutuksessa yleensä on, niin lakimies neuvotteluihin.

Tässä ylhäällä oli parhaat neuvot

Joo ja? Auto ostettu yksityiseltä joten miten kuluttajaneuvoja auttaa?

[multsi]

Itsellä meni edellisen sukupolven CAXC 1.4TFSI vaihtoautotakuun aikana kansiremonttiin myyjän piikkiin, pelkkä uusi kansi maksaa 1900e ja koko remontti 5400e. 

Jos omalla rahalla joutuu tekemään, niin ei kai sitä noin kannattakkaan tehdä, vaan jossain ketjukorjaamolla kansi irti, venttiilit yms. sälä vaihtoon ja kone nippuun. Sitten jos männissä on halkeamia, niin ollaankin astetta syvemmällä kusessa.

[-karppa-]

Tässäpä vastaus mitä sain paikalliselta merkkihuollolta kun kyselin hihnan vaihdosta :

Hei,
olit jättänyt tarjouspyyntöä jakohihnasarjan vaihdosta Seatiin. Oliko
hihnaa tarkistettu jossain, että olisi vaihdon tarpeessa? Näitä ei ole
tarvinnut juuri uusia, eikä näille ole määritelty vaihtoväliä.
Jakohihna + rullat ja tarvittavat pultit + tiivisteet uusittuna 590�,�.

Ja viimeinen viesti keskustelussa :

Hei,
bensakoneelle ei ole tosiaan määritelty vaihtoväliä. Toki sitä kannattaa huolloissa seurata ja tarkistetaan sitten seuraavan huollon yhteydessä.


Päivämäärä 9.8.2018 klo 13:20 jolloin tuo viimeisin viesti on tullut.

Tieto on jo puolitoista vuotta vanha ja seat:n maahantuojan mielipide. Toisella maahantuojalla se voi olla eri ja se on kerinnyt muuttua!

Ei ole ensimmäinen kerta, kun huoltoja on lyhennetty tai tihenetty!

[the_kapu]

Kyllä valmistaja ja maahantuoja on vastuussa tuotteestaan, vaikka olisi yksityishenkilöt tehneet kauppaa välissä. Täytyy toki osoittaa että kyseessä on valmistusvirhe tai tyyppivika.

[o.b.]

Kansi- ja mäntäremppahan tuohon olisi tehtävä. Ei pelkkä kannen korjaaminen poista öljynkulutusta. No männät on "nopea" vaihtaa kun kerran kansi on jo pois.

Käytetty vaihtomoottori voisi olla hyvä investointi jos omasta pussista joutuu maksamaan. Noin 10t�,� arvoiseen autoon on ikävä sijoittaa hirveän montaa touhutonttua Tosin onhan niissä käytetyissä vaihtomoottoreissakin omat riskinsä.

[the_kapu]

Sama on jos joku rakennuttaa ja myy uuden asunnon, rakennuttaja vastaa myös piilovirheistä 10 vuoden ajan. Tämä siis vaikka asunnon omistajat vaihtuvat välissä. Autossa tuo aika ei ole yhtä pitkä, mutta virhevastuu on joka tapauksessa valmistajalla.

Tässä tapauksessa ongelma on että kyseessä on jo seitsemän vuotta vanha auto, melko vanha siis. Eli luulen että omistaja joutuu yksin maksajaksi.

[-karppa-]

Sama on jos joku rakennuttaa ja myy uuden asunnon, rakennuttaja vastaa myös piilovirheistä 10 vuoden ajan. Tämä siis vaikka asunnon omistajat vaihtuvat välissä. Autossa tuo aika ei ole yhtä pitkä, mutta virhevastuu on joka tapauksessa valmistajalla.

Tässä tapauksessa ongelma on että kyseessä on jo seitsemän vuotta vanha auto, melko vanha siis. Eli luulen että omistaja joutuu yksin maksajaksi.

Tuolta voit lukea lisää faktaa:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=31309.msg688221#msg688221

[the_kapu]

Niin tässä tapauksessa juuri kiistellään että oliko jakohihnassa valmistusvirhe vai ei, päätös ei ole myöskään vielä lainvoimainen. Siitä kun on valitettu korkeimpaan oikeuteen:

https://www.helsinginuutiset.fi/artikkeli/821166-autoalalla-kallis-riita-kaytetyn-nissanin-moottorista-ostajalla-maksettavaa-jo

Ennakkotapaus ja kertoo siitä että helppoa ei korvauksen saanti ole, mutta perusteltua kuitenkin. Aika näyttää miten tuossa käy.

[tsihman]

Moottori on CXSA, eli jakohihna löytyy. Vaihtomoottori maksaa 5500�,� 


Tuolta: https://www.bildelsbasen.se/?link=list&searchmode=6&pc

• =120101100&query=CXSA
  
  Näyttää saavan vaihtokoneita hieman edullisemmin.. N. 3K�,� Luokkaa

[Heiska71]

VAG- konsernin autot ovat aina olleet nautinnollisen  hyviä ajaa. Ite ajoin aikonaan taksia ja ajokkina yhessä vaiheessa oli 1.9 diesel automaattilootalla varustettu passat. Meni ja toimi kuin junan vessa (ihan puski läpi ku panssarivaunu)vaikka viikonloppu oli semmosta rääkkiä autolle, että ihmettelen kuinka helevetissä loota kestää jatkuvia täysiä kiihdytyksiä kaupunkialueella..dsg oli sitte vähän heikompi tekele

[Nupe]

Painotan, että VAG ei ole kieltäytynyt osallistumasta, asia on kesken ja siitä neuvotellaan hyvässä hengessä.

Mielenkiintoinen keissi. Onko kuulunut uutta? Ts. oliko jako sekaisin vai oliko merkkiliikkeen ana lyysin tulos se, että karsta aiheutti kaikissa pytyissä venttiilien lyömisen mäntiin? Jos pelkkä karsta kyseessä, pelkkä vaurion korjaaminenhan (karstat pois koneesta ja venttiiliremontti) ei tietenkään riitä, vaan myös sen syyn ts. aiheuttajan poistaminen -> veikkaan ohipuhallusta sylintereissä eli myös männät renkaineen tms.

Tämmöisenkin bongasin:
https://www.is.fi/autot/art-2000000924647.html