Volvon hybridiauton akun vaihto maksaa 13 000 euroa+vaihtotyö!

[Ukko]

Tällainen tapaus:

"Edessä olisi 13 000 euron hintaisen uuden akun hankinta. Takuu ei korvaa vikaa."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

https://www.youtube.com/watch?v=tMfP2nVx_M8

[vagfani]

Maahantuoja selittelee, vikoja ollut siis enemmänkin. Ei kyllä kannata ostaa hybridiä, maahantuojat ei korvaa kun jotain menee vikaan!

[a_jaba]

Ostohousuja vaan jalkaan 

https://www.nettiauto.com/volvo/v60/10879867

[tet]

Tällainen tapaus:

"Edessä olisi 13 000 euron hintaisen uuden akun hankinta. Takuu ei korvaa vikaa."

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/5b63000b-f82b-46c8-b85f-fd0c581a79b8

https://www.youtube.com/watch?v=tMfP2nVx_M8

Yli 200 tkm ajettu auto on jo elämänsä ehtoopuollella. Merkistä viis, autojen laskennallinen elinikä on 250 - 300 tkm, eli tuo on jo eläkeiässä oleva pirssi. Ikävämpi seikka on se, ettei auton akkua näemmä voi korjata moduuleittain, vaan pitäisi vaihtaa koko akusto. Tämän päivän töpseliautoissa lienee jo aika harvinainen konstruktio, tuollainen "monoliittinen" akkupaketti ilman mahdollisuutta vaihtaa osissa?

Maahantuoja selittelee, vikoja ollut siis enemmänkin. Ei kyllä kannata ostaa hybridiä, maahantuojat ei korvaa kun jotain menee vikaan!

Autohan oli siis jobbarin maahantuoma, ja kyllä, kyseinen maahantuoja eli tuo jobbari selittelee jutussa, ettei ole varaa maksaa korjausta. Too bad. Mutta asiahan ei liittyne millään lailla esim. niihin Volvoihin, joita täällä Suomessa myydään uutena merkkiliikkeissä. Nehän tuo maahan eri firma, sen mahdollisista korvauksista omien maahantuomiensa autojen osalta ei kai voi vetää mitään johtopäätöksiä siitä, jos tämä yksi jobbari ei hoida omia velvoitteitaan?

[Ukko]

Kyllä moni haluaa pitää autonsa yli 8 vuotta, joka Volvolla on takuurajana. Suomessa henkilöauton keski-ikä on siellä 12-13 vuotta. Eli pitäisi kestää paljon pidempään, akun rikkoituminen on verrattavissa moottorin kestoon. Ei kukaan osta autoa jonka moottori kestää 8 vuotta ja sitten leviää täysin.

[Mikey]

^^ Eikös tuossa Volvon tapauksessa auton maahantuoja ja sen nykyinen omistaja ole yksi ja sama "jobbari", joka kärsii nyt vahingon omissa nahoissaan? Vai onko suomalainen firma ostanut sen toiselta toimijalta?

[9987]

Muistinkohan oikein että tuossa on se km raja takuulle 160tkm? sen jälkeen maksat itse hybridijärjestelmän viat.

Eli kumpi ylittyy, vuodet tai kilometrit.

[multsi]

Mikä tuosta jobbarin tekee, kun ainakin tietojen perusteella kyseessä on ihan normaali autoliike? Jobbariksi kutsutaan yksityishenkilöä, joka harrastaa ammattimaista autokauppaa, mutta pyrkii tekemään sen verottajalta piilossa ja haluaa välttää kaikki muutkin normaalit vastuut ja veltoitteet. Tuohan on nykykään ihan normaalia, että niin pienemmät kuin isommatkin liikkeet hakevat uudehkoja autoja ulkomailta myyntiin.

Eihän se ole tuollaista vanhaa plugaria tai täyssähköautoa kiva käytettynä takuun jälkeen omistaa, kun oletettavasti akku jossain kohtaa vaihtoon menee. Ei nykyautoissa usein 200tkm näy oikeasti missään, joten ei mistään paalivalmiista kamasta kyse ole. Tuosta uutisestahan löytyy linkki foorumille, missä kerrotaan täsmälleen vastaavasta tapauksesta, mutta sen omistaja onneksi sai takuuseen.

[jaspasA4]

"Huoltokirja" löytyy, ettei vaan ois taas Turkin pojat leimanneet huollot...

Vaikka kuinka merkkiliike kyseessä https://www.roosmalen.nl/vanroosmalen/ niin noita leimoja voi varastaa tai tehdä vaikka ite. Ja kyllä, samat leimoja vastaavien "huoltojen" tiedot saadaan myös sähköisesti kantaan kun on järjestäytyneestä toiminnasta kyse.

Joku edellinen omistaja saanut Iltalehden mukaan eristeviasta takaisinkutsun tms. mutta siihen ei reagoitu
-> Tottakai jätetty tekemättä kun jos viet aidolle marmorille niin iskee pelko että km-huijaus paljastuu....?

Toisaalta ajokm n. 40tkm / vuosi ettei siinä voi enää paljoa huijata ellei satu taksi olemaan tai myyntitykin
exä

Ei ihan saa selvää VIN-koodista

YV1GWAA50E1200396

TAI

YV1GWAA50E1200096

[o.b.]

https://www.markesdemo.se/volvo/v60-14-18/-/hybrid-batteri/6191839

Tuolta kun hakee toimivan käytetyn akun, saa aika edullisen lataushybridin Akkukin vasta sisäänajettu

[Geoman]

Kyllä moni haluaa pitää autonsa yli 8 vuotta, joka Volvolla on takuurajana. Suomessa henkilöauton keski-ikä on siellä 12-13 vuotta. Eli pitäisi kestää paljon pidempään, akun rikkoituminen on verrattavissa moottorin kestoon. Ei kukaan osta autoa jonka moottori kestää 8 vuotta ja sitten leviää täysin.

Selkokielellä tämä kertomasi keski-ikä tarkoittaa että romutus-/käyttöikä on yli 20 vuotta kuten se perinteisillä autoilla on. Sellainen tuntuma on, että uuden tekniikan autojen käyttöikä tulee laskemaan "keskeneräisen" tekniikan ja korkeiden vaihtoakkujen hinnan vuoksi.

[tet]

Kyllä moni haluaa pitää autonsa yli 8 vuotta, joka Volvolla on takuurajana.

Siis mikä takuu on Volvolla 8 vuotta? Bilian sivuilla sanotaan, että 2 vuotta. Ja vaikka olisi 8 vuotta, niin suomalaisten keskimääräisellä ajosuoritteella 8 vuotta tarkoittaa vain 112 000 km, tässä ongelmayksilössä kilometrejä on melkein tuplasti.

Eikös tuossa Volvon tapauksessa auton maahantuoja ja sen nykyinen omistaja ole yksi ja sama "jobbari", joka kärsii nyt vahingon omissa nahoissaan? Vai onko suomalainen firma ostanut sen toiselta toimijalta?

Tarkemmin kun lukee, niin taitaa olla näin. No sehän tekee tästä uutisesta vielä ihmeellisemmän, tai siis reaktiosta uutiseen. Mistä lähin kahden yrityksen väliset kiistat, joihin ei sovelleta mitään kuluttajia koskevaa lainsäädäntöä, ovat näin kovasti alkaneet kuluttajia kiinnostaa? Sen vielä voisin ymmärtää, jos kuluttaja ostaa paskan auton Suomesta, ja vetoaa "viralliseen" maahantuojaan vian kustannusten jaossa. Mutta jos tässä tapauksessa kärsivä osapuoli onkin vain auton maahantuonut yritys, niin miten ihmeessä toisen maahantuojayrityksen pitäisi sille jotain korvata?

[vwmies]

https://www.volvocars.com/fi/hybridiautot

Alimpana.

Tuleeko hybridiauton huolto kalliiksi?
Hybridiautojen huolto ei auton käyttäjän näkökulmasta juuri poikkea tavallisen auton huollosta. Korkeajänniteakustoon ei saa koskea ilman asiantuntemusta. Akun kestoikä on pitkä ja sen takuu on 5 vuotta.

[tapanixxx]

Ostakaa perinteinen diesel auto. On pihi kulutukseltaan 😀😀

[9987]

Muistinkohan oikein että tuossa on se km raja takuulle 160tkm? sen jälkeen maksat itse hybridijärjestelmän viat.

Volvo suomen mukaan suomesta uutena ostetuissa hybrideissä on akun takuu 5 vuotta / 100tkm, kaikissa vuosimalleissa. Takuuasioista vastaava kertoi.

Eli onko ulkomailla ollut parempi takuu?

[vwmies]

Ostakaa perinteinen diesel auto. On pihi kulutukseltaan 😀😀

Ajoin motaria ilman cityrundia Tkuun ja takaisin, keskinopeus n. 84km/h ja keskikulutus 5,0l. Pitkät jyrkät mäet ovat myrkkyä slowmotion mallin disukalle.   

Volvo Suomen mukaan Suomesta uutena ostetuissa hybrideissä on akun takuu 5 vuotta / 100tkm, kaikissa vuosimalleissa. Takuuasioista vastaava kertoi.

Eli onko ulkomailla ollut parempi takuu?

https://www.volvocars.com/uk/own/maintenance/volvo-warranty  UK

For eight years from the date the vehicle is Delivered to the first owner or 100,000 miles, whichever comes first, any material defect of the hybrid Lithium battery pack will be rectified free of charge by an authorised Volvo dealer.

Eli on pidempi akkutakuu, vrt. VAG takuu Suomessa 8v. / 160.000km.

Miksi näin on, eos.

OT: Onhan Skodankin takuu Virossa 4 vuotta....