Superb iV (PHEV)

[Calle]

Superbi ei suostu lataamaan wallboxista....
Kotona lataa rajoitetulla moodilla tavallisesta pistokkeesta mutta nyt reissun päällä kun pitäisi ladata ensimmäistä kertaa wallboxista ei suostu millään lataamaan. Olen kokeillut sekä rajoitettua että maksimi-valintaa. Wallboxista pitäisi tulla virtaa kun vaan laittaa johdon kiinni. Auto kyllä tunnistaa piuhan mutta ilmoittaa ettei auto saa virtaa..

Ajatuksia missä voisi olla häikkää.. Vai onko vaan liian osaamaton autoilija tässä.. Ohessa kuva boxin kyljestä.

[slarpa]

Lukittuuko johto auton päässä? Itsellä oli suojakaulus laitettu väärin päin johtoon ja ekalla latausyrityksellä ihmettelin kun ei auto lukinnut johtoa. Eli kaulus esti johdon pohjaan asettumisen ja esti latauksen aloituksen.

[Calle]

Lukittuu joo.
Pistoke on Skoda connectissa kytketty ja lukittu.
Suojakumi on oikein.

[Timppe]

Tuossahan on joku RFID-tagi käytössä? Ekaksi kaapeli kiinni ja sitten laturille RFID:tä, jos oikein tulkitsen kuvaa...Tai joku temppu pitää laturissa tehdä, että aktivoituu.

[Tonttu66]

Tuossahan on joku RFID-tagi käytössä? Ekaksi kaapeli kiinni ja sitten laturille RFID:tä, jos oikein tulkitsen kuvaa...Tai joku temppu pitää laturissa tehdä, että aktivoituu.

Näin näyttää olevan. Tuo saattaa olla konfattu siten, että mikä tahansa RFID-tägi käy, esim. lähimaksulla varustettu luottokortti.

[Calle]

Respan mukaan lataus on ilmaista. Mutta eivät osanneet muuta boksin käytöstä kertoa.
Yritin heilutella huoneen avainkorttia boksia vasten mutta sekään ei auttanut. Täytyy jatkaa huomenna selvittelyä..

[Killer]

Eikös noissa latureissa pitäisi olla merkitty yhteystiedot josta voi kysellä neuvoja.
Olethan varmasti kytkenyt autoon kaapelin ensin.

[duke7]

Toi rfid-kuvake tuntuu olevan useissa latureissa vaikka ne ei sitä vaadi. Eli ominaisuus on laitteessa mutta ei ole otettu käyttöön koska vapaa lataus.

[miksaa]

Tarkistin nuo etujarrusatuloiden liukutapit tänään ja eipä noissa juurikaan rasvaa ollut. No lisäsin reilusti vaseliiniä niin kolina ehkä lakkasi mutta sen havainnon myös tein että kuljettajan puolella jarrusatula heilui huomattavasti enempi kuin apukuskin puolella , joten ei varmaan oo muuta vaihtoehtoa kuin että tapit on eri paksuisia.

Juuri kuljettajan puolelta ne mullakin todettiin huollossa väljiksi. Keskiviikkona vaihdetaan uusiin niin katsotaan mikä on tulos.

[Hannes]

Tarkistin nuo etujarrusatuloiden liukutapit tänään ja eipä noissa juurikaan rasvaa ollut. No lisäsin reilusti vaseliiniä niin kolina ehkä lakkasi mutta sen havainnon myös tein että kuljettajan puolella jarrusatula heilui huomattavasti enempi kuin apukuskin puolella , joten ei varmaan oo muuta vaihtoehtoa kuin että tapit on eri paksuisia.

Sellainen huomio vielä noista jarrusatuloista että etupäässä noissa ei ole ollenkaan jousta joka estää juuri tuon satulan kolinan, takapäässä nuo jouset on eivätkä siis pääse elämään sen ansiosta eikä aiheuta kolinaa. Onkohan tuossa nyt sitten joku teko virhe??

Tarkistakaas muutkin onko etupään jarrusatuloissa tuota kolinan estävää jousta joka näkyy kyllä siinä satulan ulkopuolella vaikka rengas on paikallaan ja siis takana tuo jousi näkyy. Rengasta kun hakkaa kuuluu kolina ja kun painaa jarrusatulaa vain kevyesti sormella  kolina loppuu, aivan selvä vika??

[Calle]

Toi rfid-kuvake tuntuu olevan useissa latureissa vaikka ne ei sitä vaadi. Eli ominaisuus on laitteessa mutta ei ole otettu käyttöön koska vapaa lataus.

Tämä selvisi. Wallboxissa on vikaa. Viereinen toimi ongelmitta.

[BertilDator]

Tarkistakaas muutkin onko etupään jarrusatuloissa tuota kolinan estävää jousta joka näkyy kyllä siinä satulan ulkopuolella vaikka rengas on paikallaan ja siis takana tuo jousi näkyy. Rengasta kun hakkaa kuuluu kolina ja kun painaa jarrusatulaa vain kevyesti sormella  kolina loppuu, aivan selvä vika??

Ei ole jousta edessä (jos tarkoitat tuota takajarrusatulan sisäkaarella olevaa taivutettua metallia) mutta rakenne on kyllä muutoinkin ihan eri kuin takana.

[Hannes]

Joo sitä jousta juuri tarkoitin, no kuuluuko kuoppaista tietä hiljaa ajettaessa etupäästä kolinaa ja jos käsin kokeilee tuntuu jarrusatulassa aika iso välys eli se kloksuu helposti, mulla ainakin kuljettajan puolella vielä hiukan enempi.

[Snpp]

Osaako joku selittää, mitä oikeasti tekee asetus "Akun alin varausraja"? Jos se esimerkiksi on asetettu arvoon 30%? Ohjekirjasta löytyy maininta, että on asetus "Akun alalatausraja" olemassa, mutta sielläkään ei avata, mitä se oikeastaan tarkoittaa ja tekee, tai ainakaan en löytänyt.

Nimestä voisi luulla sen vaikuttavan siihen, kuinka tyhjäksi akun voi ajaa, mutta tosiasiassa siihen ei voine vaikuttaa. Golf GTE -ketjussa olevista kommenteista päättelin nyt, että se liittyy siihen, kun auton lataus ajastetaan lähtöajan mukaisesti - muuten asetuksella ei ole merkitystä - mutta onko tämäkin kuitenkin väärin ymmärretty?

[teräksenharmaa]

Osaako joku selittää, mitä oikeasti tekee asetus "Akun alin varausraja"? Jos se esimerkiksi on asetettu arvoon 30%? Ohjekirjasta löytyy maininta, että on asetus "Akun alalatausraja" olemassa, mutta sielläkään ei avata, mitä se oikeastaan tarkoittaa ja tekee, tai ainakaan en löytänyt.

Nimestä voisi luulla sen vaikuttavan siihen, kuinka tyhjäksi akun voi ajaa, mutta tosiasiassa siihen ei voine vaikuttaa. Golf GTE -ketjussa olevista kommenteista päättelin nyt, että se liittyy siihen, kun auton lataus ajastetaan lähtöajan mukaisesti - muuten asetuksella ei ole merkitystä - mutta onko tämäkin kuitenkin väärin ymmärretty?

Tuo liittyy tosiaan siihen, kun ajastettu lataus on aktiivinen. Auto lataa akkua aina tuohon rajaan asti heti siitä alkaen, kun latauspiuha kytketään. Auto lataa siis ensin aluksi  akkua tuohon alarajaan asti ja loput sitten myöhemmin ajastuksen mukaan.

[Passatti]

Onko kukaan saanut kutsua latausjohdon softa päivitykseen? On olemassa jo softa siihen. Ehkä viikolla 30 niitä aletaan asentamaan?

[Jounisi]

Uusi Superb IV omistaja ilmoittautuu. Viikon käytössä ollut Superb iv ja Skoda Connect aiheuttaa kylmiä väreitä 

Skoda Connect matkapuhelin appi antaa seuraavan varoituksen: Varoitus, jäljellä on vain kolme yritystä aktivoida auto, ennen kuin akkusuoja käynnistyy. Autona yhden viikon minulla ajossa oleva Superb IV.
Tietokoneen kanssa tulee seuraava viesti: Suojaus väärinkäyttöä varten yksi yritys...

Mitä tapahtuu kun tällä hetkellä viimeinen yritys on käytössä? Mielestäni olen kirjautunut järjestelmään oikein, koska appi on toiminut viikon suhteellisen hyvin ja kaikki avainparitukset ym. ovat kunnossa.
Voiko autolla ajaa ym...

[BTW]

Uusi Superb IV omistaja ilmoittautuu. Viikon käytössä ollut Superb iv ja Skoda Connect aiheuttaa kylmiä väreitä 

Skoda Connect matkapuhelin appi antaa seuraavan varoituksen: Varoitus, jäljellä on vain kolme yritystä aktivoida auto, ennen kuin akkusuoja käynnistyy. Autona yhden viikon minulla ajossa oleva Superb IV.
Tietokoneen kanssa tulee seuraava viesti: Suojaus väärinkäyttöä varten yksi yritys...

Mitä tapahtuu kun tällä hetkellä viimeinen yritys on käytössä? Mielestäni olen kirjautunut järjestelmään oikein, koska appi on toiminut viikon suhteellisen hyvin ja kaikki avainparitukset ym. ovat kunnossa.
Voiko autolla ajaa ym...

Melkein menisin myyjäliikkeeseen ja siellä myyjän tai jonkun muun kanssa tyhjentäisi kaikki tiedot (autosta ja puhelimesta) ja koittaisi alusta asti uudelleen. Jokatapauksessa korjaamokeikka tulee jos suojaus menee päälle. Autolla kyllä ajaa voi senkin jälkeen, mutta suojauksen poisto vaatii käynnin. Jollain meni muistaakseni koko soittimen rauta vaihtoon tuon takia.

Tuosta löytyy juttua tästä ketjusta. voi koittaa haulla etsiä.

[Superb iV]

Uusi Superb IV omistaja ilmoittautuu. Viikon käytössä ollut Superb iv ja Skoda Connect aiheuttaa kylmiä väreitä 

Skoda Connect matkapuhelin appi antaa seuraavan varoituksen: Varoitus, jäljellä on vain kolme yritystä aktivoida auto, ennen kuin akkusuoja käynnistyy. Autona yhden viikon minulla ajossa oleva Superb IV.
Tietokoneen kanssa tulee seuraava viesti: Suojaus väärinkäyttöä varten yksi yritys...

Mitä tapahtuu kun tällä hetkellä viimeinen yritys on käytössä? Mielestäni olen kirjautunut järjestelmään oikein, koska appi on toiminut viikon suhteellisen hyvin ja kaikki avainparitukset ym. ovat kunnossa.
Voiko autolla ajaa ym...

Itsellä ollut uusi Superb iV nyt kolme viikkoa ajossa ja Connect toiminut enimmäkseen hyvin. Eilen kuitenkin temppuili koko päivän ja sain itsekin tuon saman viestin liittyen akkusuojaan. Se ei kuitenkaan johtanut mihinkään vaan viimeisen yrityksen jälkeen se vaan ilmoitti ettei enempää komentoja voi lähettää autoon ennen kuin seuraavan ajomatkan jälkeen. Kävin autossa ja laitoin virrat päälle ja taas toimi normaalisti.

Toimiiko muilla päivitykset autoon? Itse kun painan Update Software niin se jää vaan kellottaa eikä ilmoita onko mitään saatavilla vai ei. Viimeksi jaksoin noin 30min. antaa sen pyörittää jonka jälkeen keskeytin sen. Oman auton softatiedot alla, mites muilla?

Hardware: H12
Software: 0156
Navigointitietokanta: 19.1
Radiotietokanta 1.30.11

[Timppe]

Itsellä ollut uusi Superb iV nyt kolme viikkoa ajossa ja Connect toiminut enimmäkseen hyvin. Eilen kuitenkin temppuili koko päivän ja sain itsekin tuon saman viestin liittyen akkusuojaan. Se ei kuitenkaan johtanut mihinkään vaan viimeisen yrityksen jälkeen se vaan ilmoitti ettei enempää komentoja voi lähettää autoon ennen kuin seuraavan ajomatkan jälkeen. Kävin autossa ja laitoin virrat päälle ja taas toimi normaalisti.

Toimiiko muilla päivitykset autoon? Itse kun painan Update Software niin se jää vaan kellottaa eikä ilmoita onko mitään saatavilla vai ei. Viimeksi jaksoin noin 30min. antaa sen pyörittää jonka jälkeen keskeytin sen. Oman auton softatiedot alla, mites muilla?

Hardware: H12
Software: 0156
Navigointitietokanta: 19.1
Radiotietokanta 1.30.11

"Akkusuoja" on todella typerä ilmoitus, koska se tulee myös, jos uudelleenyritykset johtuvat softaongelmista. Jos et aja ja päivität statusta, niin jossain vaiheessa auto ei suostu lähettämään dataa, ellet ajele. Varmaan jotain n. 10 päivitystä ilman ajoa tekee tuon.

Akun suojaus nyt on vallan typerää, koska se tulee, vaikka ajoakku olisi täynnä 

Päivitykset toimii ja ekalla kerralla jopa niin, että pamahti komponenttisuojaus aktiiviseksi ja auto oli kolme viikkoa pajalla, ennenkuin tajuttiin vaihtaa MIB3-yksikkö, joka brikkautui päivityksessä. Näin kävi muillekin. Mikä päivitys tuo oli, ei ole minulla tiedossa.
Navigointitietokanta on ainakin sinulla vanha eli viimevuotinen.

Pari viikkoa sitten tuli joku päivitys ja se meni nopeasti läpi. Karttojen päivitys varmaan kestää kauemmin.

[passo_s]

Entäs jos schuko johto on kiinni ja sitten ajelee päivityksiä, tuleeko akkusuoja?

[dunlop]

Itsellä ollut uusi Superb iV nyt kolme viikkoa ajossa ja Connect toiminut enimmäkseen hyvin. Eilen kuitenkin temppuili koko päivän ja sain itsekin tuon saman viestin liittyen akkusuojaan. Se ei kuitenkaan johtanut mihinkään vaan viimeisen yrityksen jälkeen se vaan ilmoitti ettei enempää komentoja voi lähettää autoon ennen kuin seuraavan ajomatkan jälkeen. Kävin autossa ja laitoin virrat päälle ja taas toimi normaalisti.

Toimiiko muilla päivitykset autoon? Itse kun painan Update Software niin se jää vaan kellottaa eikä ilmoita onko mitään saatavilla vai ei. Viimeksi jaksoin noin 30min. antaa sen pyörittää jonka jälkeen keskeytin sen. Oman auton softatiedot alla, mites muilla?

Hardware: H12
Software: 0156
Navigointitietokanta: 19.1
Radiotietokanta 1.30.11

Ei siitä napista tosiaan mitään tapahtu paitsi hienon odotusruudun saat aikaan. Odotat ja käynnistelet autoa tarpeeksi usein eri päivinä niin päivityksen ilmoitus tulee itsestään. Sitten ne asentuu varmiten jos olet paikallaan. Vaikka auto herjaa ettei liikkeessä tapahtuisi mitään, todellisuudessa päivitys on itsellä monesti asentunut kummasti sillä samalla sekunnilla kun pysähdyn valoihin vaikka olisi kellottanut useamman minuutin ennen sitä paikoillaan.

[TLA8]

Minulla päivittyi itsekseen tuo navigointitietokanta 19.1 -> 20.3 -> 20.5 niin, että en kertaakaan nähnyt yhtään ilmoitusta, vasta asetuksista löysin tuon muutoksen. Edelleen kiinnostaa näkyykö jollakulla kasari/ysäri-kanavien radiologot, eli onko niihin tullut automaattisesti päivitystä? Netistä nuo saa Skodan sivuilta ladattua itsekin, mutta ei tässä mallissa asennettua.

Nyt on Connect toiminut viime ajat raudan vaihdon jälkeen ihan kohtalaisesti, tuossa MIB3? raudassa tai softassa on kyllä edelleen jotain ihme bugeja kun kerran lähti näyttö päälle väärällä resoluutiolla (osa teksteistä leikkautui pois (kts. kuva alla) ja eilen kaupasta lähtiessä oli soitin täysin äänetön. Volumea, kanavia ym. siis sai kyllä säädettyä ja kaikkea tehtyä normaalisti, mutta ääntä ei kuulunut ja puhehakukin jäi ikuisesti odottamaan käskyä. Kumpaakaan näistä ongelmista ei 10s virtanäppäintä pohjassa reboot auta, eikä virtojen sammutuskaan, mutta korjautuvat itsekseen kun alle tunnin päästä käy autolla uudestaan.


Yksi asia, mikä pisti korviin ainakin lämpimillä keleillä, on jostakin kojelaudan takaa/ilmastointikanavista satunnaisesti esim. 5s välein kuuluva lyhyt resonointi/pärinä, muistuttaa vähän samaa ääntä mikä kuuluu kun käyttää puhaltimen nollilla ja takaisin päällä, tai säätää esim sisäilmakiertoa päälle, mutta paljon lyhyempinä pulsseina ja tämä siis toistuu täysin vakaassa tilanteessa ja aika useinkin kun automaattisäätö+ilmastointi on päällä. Ovatko muut huomanneet samaa? Eihän tuota toki kuule kun musiikki tarpeeksi kovalla, mutta normaalitilanteessa hitusen ärsyttävä ja ei mielestäni kuulunut uutena.

[BertilDator]

Yksi asia, mikä pisti korviin ainakin lämpimillä keleillä, on jostakin kojelaudan takaa/ilmastointikanavista satunnaisesti esim. 5s välein kuuluva lyhyt resonointi/pärinä, muistuttaa vähän samaa ääntä mikä kuuluu kun käyttää puhaltimen nollilla ja takaisin päällä, tai säätää esim sisäilmakiertoa päälle, mutta paljon lyhyempinä pulsseina ja tämä siis toistuu täysin vakaassa tilanteessa ja aika useinkin kun automaattisäätö+ilmastointi on päällä. Ovatko muut huomanneet samaa? Eihän tuota toki kuule kun musiikki tarpeeksi kovalla, mutta normaalitilanteessa hitusen ärsyttävä ja ei mielestäni kuulunut uutena.

Kävin kuljettajan etuikkunan suhinan takia huollossa tänään ja joku ikkunatiiviste oli kuulemma selvästi liian lyhyt. Mutta kyselin samalla tuosta surinasta ihan kuin  yrittäisi hakea ilmastoinnin säätöjä onnistumatta siinä. Tehdään nyt tiivisteen vaihdon yhteydessä joku tuohon liittyvä kalibrointi joka käy läpi läppien ääriasennot ja se ehkä voi tuohon auttaa. Laitan tietoa tänne, huolto ens vko pe.

Mitään päivityksiä eikä vikoja ollut muutoin listattuna Skodalta kun kyselin tilannetta yleisesti mm. personointiin ja infotainmentin hitauteen, kaatuiluun ja muihin vastaaviin ongelmiin. Ei ollut tietoinen tuosta vko 30 päivityksestä mikä nyt voi olla huolestuttava asia tai sitten ei.

[miksaa]

Nyt on jarrusatuloiden liukupultit vaihdettu molemmille puolille eteen takuutyönä. Olivat kuulemma alamittaiset molemmilla puolilla. Ainakin vielä on kolinaton auto. Samassa yhteydessä huoltoneuvoja kertoi oma-aloitteisesti että elokuussa tulee kutsu latausongelman päivityksen asentamiseen.

[Hannes]

Hyvä jos tuli kuntoon, outoa että nuo tapit olisi alkujaan liian ohkaisia.

[Ranssi]

Onkohan mallivuoden vaihtuessa nykyvalossa lähinnä reippaalta jormalta näyttävä vaihteenvalitsin päivittymässä Octavian vastaavaa (shift by wire) vastaavaan...

[Aba]

Tehtiin pieni Länsi-Suomen kierros. Pitkät siirtymät meni 6,2 l/100km kun lähtiessä akku oli täynnä. Neljä hlö, paksi täynnä ja neljä pyörää koukkutelineessä. Ei ole muuten koskaan ollut rekkojen ohittaminen yhtä nopeaa. Ennen ohitusta Sport päälle ja tallaa. Lähtee ku hauki rannasta Ã,,rsyttävintä oli noin 10 tunnin lataus varsinkin kun ekassa paikassa oli tarjolla vain lämmitystolppa kahden tunnin ajastimella. Tällä reissulla tankkasin myös auton toisen kerran. Viisi kuukautta päivälleen ensimmäisen jälkeen.  0,77 l/100km on nyt Spritmonitorin mukaan kulutus alusta alkaen.

[dunlop]

Muutamia omia vakioreittejä ja niiltä kulutuslukemat täydellä akulla:

350km 5.1-5.7l
200km 4.5-4.8l (suuri keskinopeus)
150km 3.5-4.1l

Navin vaikutus voimansiirron käyttäytymiseen ei ainakaan ilman kikkailuja tunnu toimivan mutkattomasti. "Pitkillä" matkoilla auto tuntuu säästelevän sähköä liikaakin eikä kuluta kaikkea maaliin tultaessa. Eli viimeisillä kilometreillä tulee vaihdettua e-modeen manuaalisesti. Toistaiseksi reissuun lähtiessä olen ajanut 1/3 akusta alkuun kuvitellen, että tyhjempään akkuun latautuisi jarrutusenergia tehokkaammin. Tiedä sitten onko tällä mitään merkitystä..

[jopo]

Aika samoilla lukemilla itsekin olen päässyt tuollaiset matkat. Muutama viimeisin pidempi ajo Connectista vakoiltuna:
213km > 4,0l
205km > 4,4l
462km > 5,3l
209km > 6,1l (kuomullinen peräkärry kevyt lasti)
212km > 3,8l
Lähdöt tosiaan aina täydellä akulla. Aika tyytyväinen olen kulutukseen ottaen auton painon huomioon. Reilun 8tkm keskari tällä hetkellä 3,23 ja siinä on aika paljon vielä kesältä noita kärryn kanssa tehtyjä ajoja mukana.