Superb iV (PHEV)

[BertilDator]

En, hyvä vinkki, pitää koittaa painaa plugia ensi kerralla.

Kävin pari kertaa testaamassa hinausautoa odotellessa ettei käy nolosti että joku aikakatkaisu piuhan vapauttaa ja irtoaa ongelmitta kun huoltomies testaa. Kävin perkule ehkä 10 min ennen kun tuli eikä irronnut. Sitten hän tuli, kyykähti auton eteen, painoin avausnappia, piuhan lukitus naksahti auki, plugin viereinen ledi keulassa muuttui (en muista miten, mutta niin kuin se tekee normaalisti tuossa tilanteessa) ja piuha irtosi ongelmitta. Arveli jos olisi ollut jäässä, mutta ei kyllä ollut sen verran plugi kuitenkin liikkui, veikkaan jotain aikaan liittyvää vapautusta.

Aamulla ei Skoda Connectin kautta lämmitys lähtenyt toimimaan ja renkkasin SC:n kautta asetuksia, laitoin ikkunalämmityksen päälle, sitten webaston ihan avaimen napista, lopuksi latauksen päälle SC:stä. Olisiko jäänyt SC:n kautta laitettuna lataus päälle auton mielestä ja siksi ei antanut irrottaa vaikka avaimella avasi? Ellei sitten ollut tuo TDiih:in mainitsema mekaaninen jumi, en ihan siihen usko kun heiluttelin kyllä plugia kun tuota yritin irrottaa ja niin maagisesti irtosi hetken päästä.

[JK]

Auton  lataus elektroniikassa se vika on. Ei auton mukana tulleella johdossa. Kun lähetin Charge Amps johtoni tehtaalle niin sieltä tuli vastaus. Ovat testanneet ja johto toimii moitteettomasti. Testasin oman Charge ampin esittely autossa ja teki saman tiltin.
Kuinka monella on vikaa kun ei voi ladata max virralla? Tehtaan täytyy reagoida ja heti.
Jokin hyvitys meidän pitäisi saada.

Jos vika olisi autossa sen pitäisi näkyä myös type 2 latureissa (julkisissa)

[Passatti]

Charge Ampsilta tuli uusi vastaus ja testaamisen jälkeen huomasivat, että elektroniikassa on vikaa. Lähettävät uuden johdon. Juttelin Autokeskusken työnjohtajan kanssa tästä piuha ongelmasta oikein syvällisemmin. Maahantuoja oli huomannut lataus ongelman heti ensimmäisissä autoissa ja olivat reklamoineet tehtaalle asiasta. Siis 2 kk sitten. Ei voinut maahantuoja tuoda esiin ongelmaa kun auto luovutetaan. Onko ongelma niin vaikea ettei tehdas saa sitä ratkaistua? Vai mikä mättää?

[Timppe]

Charge Ampsilta tuli uusi vastaus ja testaamisen jälkeen huomasivat, että elektroniikassa on vikaa. Lähettävät uuden johdon. Juttelin Autokeskusken työnjohtajan kanssa tästä piuha ongelmasta oikein syvällisemmin. Maahantuoja oli huomannut lataus ongelman heti ensimmäisissä autoissa ja olivat reklamoineet tehtaalle asiasta. Siis 2 kk sitten. Ei voinut maahantuoja tuoda esiin ongelmaa kun auto luovutetaan. Onko ongelma niin vaikea ettei tehdas saa sitä ratkaistua? Vai mikä mättää?

Kyllä on huonoa tuuria sinulla latauspiuhojesi kanssa Tuon auton mukana tulleen piuhan kohdalla on aika pitkä ketju tuotannosta Passatille:

Piuhan valmistaja (ja sen mahdolliset alihankkijat), Skoda, Helkama, Jälleenmyyjä, Passatti.

Piuhoja on valmistettu pelkästään Skodaan tuhansia, jotka voivat olla vain jonkin tuotantoerän osalta viallisia. Varmaan kestää senkin asian selvittely tuossa toimitusketjussa. Jos kukaan ei ota asiaa "omakseen", niin voi kestää...

[Passatti]

Kyllä on huonoa tuuria sinulla latauspiuhojesi kanssa Tuon auton mukana tulleen piuhan kohdalla on aika pitkä ketju tuotannosta Passatille:

Piuhan valmistaja (ja sen mahdolliset alihankkijat), Skoda, Helkama, Jälleenmyyjä, Passatti.

Piuhoja on valmistettu pelkästään Skodaan tuhansia, jotka voivat olla vain jonkin tuotantoerän osalta viallisia. Varmaan kestää senkin asian selvittely tuossa toimitusketjussa. Jos kukaan ei ota asiaa "omakseen", niin voi kestää...

Charge amp tuli just Fedexillä kotia. Maahantuoja vastasi tänään näin: Lataus ongelmaan orkkis mode2 latausjohdolla täydellä teholla on Skodalla löytynyt syy ohjelmistosta, mutta korjausta joudutaan vielä odottamaan. Jaa kuinkahan kauan.

[TJS]

Matalahan tuo ruuma on, eikä esim. kassikoukuillakaan tee tästä syystä juuri mitään.
Kontin takaosan korkeus noin 400 mm ja etuosan 440 mm.

Kiitos vastauksesta! Kuulostaa että juuri ja juuri mahtuisi tuollainen standardi lentolaukku kyljellään olemaan myös kotin takaosassa. Tuolla lähempänä penkkiä taas voinee hyllyn irrottamalla vähän kikkailla lisää korkeutta....

[Pekka57]

Eilen yritin laittaa autoa lataukseen, ei lukittunut ja lataus ei alkanut. Aikani pähkäiltyä asiaa rupesin miettimään asiaa onko auton rasiassa jäätä. Sitähän siellä oli  varovasti rapsuttelin jään pois ja latauskaapeli lukittui.

[livejungle]

Tänään oli toinen aamu peräkkäin kun en saanut laturia irti keulasta. Lukitus ei aukea. Lopulta jouduin avaamaan konepellin, ottamaan suojatulpan irti ja meisselillä avaamaan sen manuaalisesti. Aukeshan se ja tulipahan opittua sekin. 40min tuli myöhästyttyä töistä.
Nyt päivällä laitoin latuuseen ja eihän se laturi lukittunut. Laturi heitti unknown erroria. Ketutuksen vallassa painelin sisälle että nyt pitää viedä johonkin halliin sulamaan. Tulin takasin ulos viedäkseni sen johonkin halliin, mutta kokeilin vielä kerran. Sitten lukittui ja alkoi lataamaan. Voihan ketutus.

[BertilDator]

Tänään oli toinen aamu peräkkäin kun en saanut laturia irti keulasta. Lukitus ei aukea. Lopulta jouduin avaamaan konepellin, ottamaan suojatulpan irti ja meisselillä avaamaan sen manuaalisesti. Aukeshan se ja tulipahan opittua sekin. 40min tuli myöhästyttyä töistä.
Nyt päivällä laitoin latuuseen ja eihän se laturi lukittunut. Laturi heitti unknown erroria. Ketutuksen vallassa painelin sisälle että nyt pitää viedä johonkin halliin sulamaan. Tulin takasin ulos viedäkseni sen johonkin halliin, mutta kokeilin vielä kerran. Sitten lukittui ja alkoi lataamaan. Voihan ketutus.

En ole ihan vakuuttunut että jäätyminen on selitys näihin kun tässäkin tapauksessa yhtäkkiä lukittui. Itselläni sama marketin laturissa jokunen päivä sitten, muutaman kerran kun renkkasin niin lukittui. Mutta eihän se mahdottomuus ole, että siellä jokin jääpalanen on, joka murenee kun riittävän kauan plugilla survoo...

Miten kauan menee meisselillä irrottamiseen ekan harjottelukerran jälkeen? On nimittäin pakko laittaa meisseli takakonttiin varuiksi.

[livejungle]

Miten kauan menee meisselillä irrottamiseen ekan harjottelukerran jälkeen? On nimittäin pakko laittaa meisseli takakonttiin varuiksi.

Autossa on sopiva meisseli takakontissa avaukseen, mutta suojakumitulppaa sillä ei saa irti. Tarvii pienen tasapäisen meisselin jonka saa sinne kumitulpan alle tai pitkät vahvat kynnet jolla kampeaa sen irti.
Eihän tuossa mene kuin max 1min. Konepelti auki, kumitulppa irti ja meisselillä vääntää kevyesti lukituksen auki.

Tuo ensimmäisen kerran 40min meni kaiken muun tupakoimiseen, ihmettelyyn/kiroiluun, ohjeiden lukemiseen ja välineiden etsimiseen. 

[Pekka57]

En ole ihan vakuuttunut että jäätyminen on selitys näihin kun tässäkin tapauksessa yhtäkkiä lukittui. Itselläni sama marketin laturissa jokunen päivä sitten, muutaman kerran kun renkkasin niin lukittui. Mutta eihän se mahdottomuus ole, että siellä jokin jääpalanen on, joka murenee kun riittävän kauan plugilla survoo...

Miten kauan menee meisselillä irrottamiseen ekan harjottelukerran jälkeen? On nimittäin pakko laittaa meisseli takakonttiin varuiksi.

Kyllä ainakin minä kokeilin monta kertaa ja välissä katsoin onko lunta esteenä. Kun rapsutin meisselillä jään pois, se oli niin kirkasta ettei sitä voinut havaita. Voihan olla jos olisin käyttänyt isompaa voimaa olisi jää rikkoutunut ja lataus alkanut. Mutta tällöin jää pysyy siellä ja voi aiheuttaa ongelman myöhemmin. Parempi saada se heti pois.

[Pekka57]

Kyllä ainakin minä kokeilin monta kertaa ja välissä katsoin onko lunta esteenä. Kun rapsutin meisselillä jään pois, se oli niin kirkasta ettei sitä voinut havaita. Voihan olla jos olisin käyttänyt isompaa voimaa olisi jää rikkoutunut ja lataus alkanut. Mutta tällöin jää pysyy siellä ja voi aiheuttaa ongelman myöhemmin. Parempi saada se heti pois.

Tänään pakkasta oli 12 astetta, ei lukinnut pistoketta eikä ollut jäätä. No päättelin lukitusmekanismissa olen kosteutta joka oli jäätynyt. Varovasti puhaltimella puhalteli ja lukitus alkoi toimimaan. Viime viikko oli lämmin ja kostea, olisikohan päässyt kosteutta mekanismin. Varmaan kosteus suojauksesta jokin puute.

[TDiih]

Voiskohan lukitussolenoidissa olla vain liian jäykkää vaseliinia mikä jähmettyy pakkasella?

[TJS]

Ehkä hiukan erikoinen kysymys, mutta tässä kun pähkäilen webaston tarpeellisuutta iV:n kanssa, niin tuli mieleen, että toimiihan sisätilojen seisontalämmitys applikaation ja auton menujen kautta ajastettuna _sähköllä_ ihan normaalisti vaikka autossa olisikin tehdaswebasto? Tuskin mitenkään pois sulkevat toisiaan webasto ja säköllä lämmittäminen, mutta varmistaisin silti asian, sillä ei olisi ensimmäinen kerta kun webaston lisääminen poistaakin jotain muita etenkin lämmitykseen liittyviä ominaisuuksia autosta.

Hiukan mietityttää onko webastolle mitään käyttöä jos se ei ajon aikana toimi ja seisontalämmityksen voi hoitaa sähkölläkin. Webasto toki lämmittää myös moottorin sisätilojen lisäksi, mutta ehtiikö moottori jo ajaessa jäähtyä kun liikkeelle kuitenkin lähdetään sähköllä....Toishan se tietynlaista turvaa koville pakkasille jos ei saa autoa lataukseen ja akku on tyhjä, mutta aika kallis varuste silti jos käyttö jää hyvin harvoihin päiviin vuodessa.

[a_jaba]

Ehkä hiukan erikoinen kysymys, mutta tässä kun pähkäilen webaston tarpeellisuutta iV:n kanssa, niin tuli mieleen, että toimiihan sisätilojen seisontalämmitys applikaation ja auton menujen kautta ajastettuna _sähköllä_ ihan normaalisti vaikka autossa olisikin tehdaswebasto? Tuskin mitenkään pois sulkevat toisiaan webasto ja säköllä lämmittäminen, mutta varmistaisin silti asian, sillä ei olisi ensimmäinen kerta kun webaston lisääminen poistaakin jotain muita etenkin lämmitykseen liittyviä ominaisuuksia autosta.

Hiukan mietityttää onko webastolle mitään käyttöä jos se ei ajon aikana toimi ja seisontalämmityksen voi hoitaa sähkölläkin. Webasto toki lämmittää myös moottorin sisätilojen lisäksi, mutta ehtiikö moottori jo ajaessa jäähtyä kun liikkeelle kuitenkin lähdetään sähköllä....Toishan se tietynlaista turvaa koville pakkasille jos ei saa autoa lataukseen ja akku on tyhjä, mutta aika kallis varuste silti jos käyttö jää hyvin harvoihin päiviin vuodessa.

Ei taida webasto lämmittää moottoria näissäkään.. vai onko tätä toimintoa nyt oikeasti muutettu passat gte -> passat gte facelift / superb iv vaihdoksessa?

[slarpa]

Lämmittää Webasto moottorinkin iVssä. Itsellä ei 8A latausvirta piisaa sähköllä lämmittämiseen ja siksi Webasto on ollut käytössä kun on ollut enemmän pakkasta.

[jopo]

Ei taida webasto lämmittää moottoria näissäkään.. vai onko tätä toimintoa nyt oikeasti muutettu passat gte -> passat gte facelift / superb iv vaihdoksessa?

Kyllä tosiaan lämmittää. Manuaalissakin lukee "Seisontalämmitys lämmittää matkustamon sekä moottorin". Sinänsä jännä, että tässä menee erilailla kun Passatissa, vaikka muuten tekniikka on aika samaa.

[TJS]

Lämmittää Webasto moottorinkin iVssä. Itsellä ei 8A latausvirta piisaa sähköllä lämmittämiseen ja siksi Webasto on ollut käytössä kun on ollut enemmän pakkasta.

Ok, eli sähköllä lämmittäminen toimii ihan samoin oli webastoa tai ei, mutta sähköllä lämmitettäessä joutuu lähtemään matkaan vajaalla akulla mikäli ei ole 8A laturia järeämpää latausmahdollisuutta, koska sähkövastuksen teho on selvästi 1,8kW:ta suurempi?

Onko webastolla ja sähköllä lämmittämisen ajastuksille ihan omat valikkonsa auton HMI:ssä?

[slarpa]

Samasta valikosta voi valita seisontalämppärin avuksi. Itsellä tuntuu että se 8A menee pääosin lataukseen, akku yleensä ajastettuna 99% täynnä mutta ikkunat edelleen jäässä ilman webastoa.

[livejungle]

Nyt 2408km ajettu ja bensan kulutus 1.0l/100km. Sähkö 20.5kWh/100km. Kyl hymyilyttää 

[pikatsu]

Nyt 2408km ajettu ja bensan kulutus 1.0l/100km. Sähkö 20.5kWh/100km. Kyl hymyilyttää 

Nice. Ootko laskenut mikä on sähkönkustannus? Vieläkö sen sain muutettua muotoon xxl/100km, niin olis helppo vertailla kustannussäästöä

[Passatti]

Ok, eli sähköllä lämmittäminen toimii ihan samoin oli webastoa tai ei, mutta sähköllä lämmitettäessä joutuu lähtemään matkaan vajaalla akulla mikäli ei ole 8A laturia järeämpää latausmahdollisuutta, koska sähkövastuksen teho on selvästi 1,8kW:ta suurempi?

Onko webastolla ja sähköllä lämmittämisen ajastuksille ihan omat valikkonsa auton HMI:ssä?

Tänään juttelin työnjohtajan kanssa sähköllä lämmityksenä pakkas aamulla. Ei riitä 8A lämmitykseen .Pitää olla wall boxi niin lämpeää. Vastukset ovat kuullemma 5 kw kokoiset. Joutuu tyytymään Webastoon .

[Antore]

Tänään juttelin työnjohtajan kanssa sähköllä lämmityksenä pakkas aamulla. Ei riitä 8A lämmitykseen .Pitää olla wall boxi niin lämpeää. Vastukset ovat kuullemma 5 kw kokoiset. Joutuu tyytymään Webastoon .

Erikoista. Täällä PK-seudulla ei tosin kuluvan talven aikan kunnon pakkasia ole ollut mutta hyvin on auto (A3 e-tron) ollut lämmin aamulla pelkällä sähkölämmisyksellä ja 8A virralla. Sovelluksen mukaan lähtöhetkellä akun varaustila on 95-97% eikä näin ollen vaikuta ainakaan omaan ajoon millään tavalla. Omituista minusta on myös se, että webasto lämmittää moottorin jos auto on latauksessa/ajoakun varaus tapissa.

[TJS]

Tänään juttelin työnjohtajan kanssa sähköllä lämmityksenä pakkas aamulla. Ei riitä 8A lämmitykseen .Pitää olla wall boxi niin lämpeää. Vastukset ovat kuullemma 5 kw kokoiset. Joutuu tyytymään Webastoon .

Oliko sähkölämmitykselle joku valinta, että käytä akkua lämmityksen apuna? Tuo pelkkä 8A ei kyllä tosiaan riitä noiden lämmitysvastusten kanssa mihinkään. Mutta eikös lämmitys sähköllä onnistu vaikkei olisi piuhan nokassa lainkaan, eli tällöin kaikki virta revitään akusta? Näin ainakin bemarin hybrideissä lämmitys toimii.

[slarpa]

Saa valita akun käyttöön lämmitykseen, siksi en ihan ymmärrä miksi esim itsellä ei 8A riitä lämmitykseen. Valittuna on akun käyttö lämmitykseen niin luulisi että vastukset ottaa virran akulta, ja sitten 8A latausvirta kompensoi minkä pystyy. Silloin auto olisi lämmin ja akun varaustaso alentunut. Mutta ei.

[Tonttu66]

Volkswagenien lisälämmittimen toiminnasta:

Lisälämmitin toimii ensisijaisesti auton sisätilan lämmittimenä ja toissijaisesti moottorilämmittimenä. Moottorin lämmitys aloitetaan, kun jäähdytysnesteen lämpötila on riittävän korkea. Tämän vuoksi lämmitintä on hyvä käyttää riittävän pitkään, jotta myös moottori lämpiää riittävästi.

https://www.apu.fi/artikkelit/polttoainetoiminen-lisalammitin-korvaamassa-lohkolammittimet

[Antore]

Volkswagenien lisälämmittimen toiminnasta:

Lisälämmitin toimii ensisijaisesti auton sisätilan lämmittimenä ja toissijaisesti moottorilämmittimenä. Moottorin lämmitys aloitetaan, kun jäähdytysnesteen lämpötila on riittävän korkea. Tämän vuoksi lämmitintä on hyvä käyttää riittävän pitkään, jotta myös moottori lämpiää riittävästi.

https://www.apu.fi/artikkelit/polttoainetoiminen-lisalammitin-korvaamassa-lohkolammittimet

Mutta onhan se ihan hölmöä lämmittää moottori latauksen jälkeen jos ja kun ajo kuitenkin alkaa sähköllä ja hyvin usein yksittäiseen matkaan ei polttomottoria tarvita. Tuskin tuollaisista turhista lämmityksistä moottori on moksiskaan mutta usein siis täysin turhaa hommaa. Olisi aika kätevää jos tuotakin voisi käyttäjä ohjata.

[janike75]

Eilisiltana tullut päivitys autoon teki siitä mykän... Eli volumet on mutelle pakotettu, navigointi ei pelaa ja Applen Carplay on pois. Uusi päivitys oli ladattavissa, kun ajoin töihin, täytyy käydä lounastauolla ihmettelemässä, josko korjauksia olisi tullut tuon myötä. Lisäksi aiemmin viikolla ollut päivitys teki kääntyvistä ajovaloista ei-kääntyvät. Onko muilla ollut samaa?

Jotenkin tässä tuntee olevansa eräänlainen demokuski.

[TJS]

Saa valita akun käyttöön lämmitykseen, siksi en ihan ymmärrä miksi esim itsellä ei 8A riitä lämmitykseen. Valittuna on akun käyttö lämmitykseen niin luulisi että vastukset ottaa virran akulta, ja sitten 8A latausvirta kompensoi minkä pystyy. Silloin auto olisi lämmin ja akun varaustaso alentunut. Mutta ei.

Eli onko niin, että sähköllä kyllä voi lämmittää, mutta kovemmilla pakkasilla auto kyllä lämpenee, mutta tulos jää "haaleaksi". Eli käytännössä jos haluaa kunnolla lämpöä ja lasit sulaksi, niin on oltava webasto?

[Aba]

Eli onko niin, että sähköllä kyllä voi lämmittää, mutta kovemmilla pakkasilla auto kyllä lämpenee, mutta tulos jää "haaleaksi". Eli käytännössä jos haluaa kunnolla lämpöä ja lasit sulaksi, niin on oltava webasto?

Auton omalla piuhalla ei lämpene kunnolla. 8A:sta ei ole kokemusta. Nyt kun on 16A laturi niin kyllä pukkaa kuumaa tulemaan ja akku on täysi lähdettäessä. Ajastan yleensä n 15 min aikaisemmaksi kuin on tarkoitus lähteä ja auto lämmittää vielä +15 min sen päälle. Veikkaan, että Weba ei ole hintansa arvoinen jos pystyy 16A:lla lataamaan, mut onhan se hyvä jos on usein tilanne, ettei saa piuhan päähän.