Octavia IV

[b1mpo]

Neljä rengasta mahtuu molemmissa korimalleissa peitteen/hyllyn alle, kun ottaa muovilärpättimen pois sieltä sivulta. Neloskoppaisessa voi olla tiukempi, kun renkaat kehältään suuremmat.

[Occux]

Pikku hiljaa oppii uutta. Käytössä ollut pari kuukautta ja ekan kerran törmäsin ongelmaan, jota vanhassa III-koppaisessa ei ollut. Eli ajoin ostarin kellariin vakiopaikalle. Siinä on betoni kulma törröttämässä kohti auton keulaa. Koskaan en ole uskaltanut ajaa riittävän lähelle tuota kulmaa, jota myös perän saisi ruutuun. Vanhassa ei ollut etututkia. Olen toiminut niin, että viimeiset parikymmentä senttiä olen oven karmista työntämällä hiipinyt eteen päin jalka kytkimellä moottori sammuksissa ja vaihde päällä. No nyt tässä uudessa on kässäri päällä kun sammuttaa moottorin ja etututkat ei sano mitään. Valikoista en ole keksinyt, mistä voisin käskyttää tutkat päälle. No seuraavaksi käynnistin moottorin ja kun tiesin, että matkaa on 10+30 senttiä kokeilen varovasti kaasulla ja kytkintä ylös. Ei inahtanutkaan ja kässäri ei vapautunut, niin kuin normaalisti liikkeelle lähtiessä. Voi olla, että rohkeus ei riittänyt. Seuraavaksi pakki päälle ja pari senttiä taaksepäin vapautti kässärin ja hiphei, myös etututkat oli päällä ja niiden piippausten avulla sain auton ruutuun. Eli seuraavalla kerralla en sammuta moottoria, vaan ekana vaan pysäytys, pakki päälle ja ykkösellä eteenpäin hiipimällä ruutuun. Kyllä insinööri on viisas. Aikanaan Nokian kännyköitä moitittiin siitä, että niitä osaa käyttää vaan insinööri ja Skodassa kannattaa pitää hoksottimet koko ajan kunnossa. Nuorena pysyy kun joutuu käyttämään aivoja.

Toinen mitä olen pohdiskellut on satunnaisesti kadunvarresta liikkeelle lähtiessä tuleva ilmoitus, että lane exit varoitus ei ole aktivoitu. Pysäköin niin kuin autokoulussa vuonna 1977 opetettiin, että pyörät linkkuun ja kadun reunaan nojaamaan. Eli kun auto on kadun oikeassa reunassa, etupyörät on kääneetynä vasemmalle, koska keula sojottaa loivaan mäkeen ylöspäin. Siinä se nojaa katukiveykseen rauhallisesti ilman kässäriä. No siis voisi ajatella, että tuo lane exit ominaisuus aktivoituu, mutta hitaammin ja kun mulla on jo pyörät vasemmalle valmiiksi käänettynä ja olen lähdössä liikkeelle auto huomaa, että tässä on nyt vaaran paikka ja siitä pitää varoittaa, kun auto ei vielä tuossa vaiheessa tehdä havaintoja takavasemmalta tulevista autoista. Jos olen päätellyt oikein, niin sitten herää ajatus, että miksi se ei tee sitä systemaattisesti, vaan noin joka 15-20 kerta. Ja jos olen tässä arvannut oikein, minun pitää opetella uudestaan pysäköimään, niin kuin kaikki muut kuskit, eli pyörät suoraan ja kässäri kireelle. Tai siis uudesa Octaviassa ei voi vaikuttaa onko auto parkissa kässäri päällä/löysällä/kireellä. Ja vaikka sen valikoista voisikin deaktivoida, niin turvallisuus syystä sitä ei kannata tehdä, nyt on olen oppinut luottamaan siihen, että kässäri on aina päällä sammuttaessani moottorin. Onkohan mulla Havukka-ahon ajattelijan geenejä?

[Morpheus3]

Eli seuraavalla kerralla en sammuta moottoria, vaan ekana vaan pysäytys, pakki päälle ja ykkösellä eteenpäin hiipimällä ruutuun.

Kai uudessakin Octaviassa on joku painike josta tutkat saa halutessaan päälle ilman pakin kytkemistä? Näin on ainakin itselläni kolmoskoppaisessa. Ja toisaalta tutkat aktivoituvat kolmosessa jo siitä, kun nopeus on riittävän pieni ryömiessä ja on jokin este riittävän lähellä, ainakin DSG:n kyseessä ollessa. Joskus käy jopa niin, että tutkat huutavat liikennevaloihin tullessa esim. vesilätäköstä heijasteen saadessaan.

[prinne]

Kai uudessakin Octaviassa on joku painike josta tutkat saa halutessaan päälle ilman pakin kytkemistä? Näin on ainakin itselläni kolmoskoppaisessa. Ja toisaalta tutkat aktivoituvat kolmosessa jo siitä, kun nopeus on riittävän pieni ryömiessä ja on jokin este riittävän lähellä, ainakin DSG:n kyseessä ollessa. Joskus käy jopa niin, että tutkat huutavat liikennevaloihin tullessa esim. vesilätäköstä heijasteen saadessaan.

Kyllä siellä nappi on mistä tutkat saa päälle. Mutta kun itse peruutan autokatokseen, takatutkat piipittää kuten kuuluukin. Mutta etupuolella jo lähellä olevasta tolpasta omasta mielestä ei varoita (en ole varma näkyykö näytöllä että edessä on lähellä jotain). Mutta kuten tapana on heittää lopuksi 1. vahde silmään ennen sammutusta, niin sitten piipitysääni muuttuu ja ainakin silloin varoittaa edessä olevasta esteestä.

[prinne]

Toinen mitä olen pohdiskellut on satunnaisesti kadunvarresta liikkeelle lähtiessä tuleva ilmoitus, että lane exit varoitus ei ole aktivoitu.

Enpä ole koskaan renkaita mihinkään "linkkuun" käännellyt ja silti tuota satunnaisesti tulee. Automaattisesti ajattelin että bugista roskaa taas. Tosin voi tuolla joku logiikkakin olla, viisaammat valistakoon...

[prinne]

Lähikauppareissulle lähdettyäni huomasin että taas radio "näkymä/appi" ei käytettävissä. Radio soi kyllä normaalisti. 10sek bootti auttoi.

Kaupasta lähdettäessä koko keskiruutu mustana (tätä ei ole tapahtunut ennen). Radio soi taustalla, mutta ruutu ihan musta, napeista ei tapahtunut mitään. 10 sek bootti auttoi.

Onkohan tämä softa suomalaisen Rightwaren Kanzi-käyttis. Vois lähettää bugiraportteja suoraan sinne 

[Atsii]

Lähtiessäni ajelemaan, keskinäyttö pimeänä. Joku "pylpyrä" vain pyöri näytöllä. Tätä kesti yli tunnin 130km.
Virtanappulan pitkä painaminen ei palauttanut näyttöä. Kaikki avustimet sekaisin. Moottoritiellä 120km/h ja yht´äkkiä auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h! Onneksi ei ollut ketään tällä kertaa puskurissa kiinni.
Kahvitauon jälkeen n.30min. kaikki toimii taas normaalisti. 

[passo_s]

Lähtiessäni ajelemaan, keskinäyttö pimeänä. Joku "pylpyrä" vain pyöri näytöllä. Tätä kesti yli tunnin 130km.
Virtanappulan pitkä painaminen ei palauttanut näyttöä. Kaikki avustimet sekaisin. Moottoritiellä 120km/h ja yht´äkkiä auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h! Onneksi ei ollut ketään tällä kertaa puskurissa kiinni.
Kahvitauon jälkeen n.30min. kaikki toimii taas normaalisti. 

Aatteleppa, jossitellaanpa, entäpä jos olisi ollut liukasta ? Olisit esimerkiksi ohittamassa rekkaa ja olisit palaamassa rekan eteen omalle kaistalle, sitten tuollainen mainitsemasi äkkijärrutus tapahtuu auton ohjelmiston virheellisestä toiminnasta johtuen. 

[Atsii]

Täytyy varmaan ruksia kaikki avustimet pois käytöstä, jos se vain on mahdollista. Uudelleen käynnistys varmaankin paluttaa suurimman osan avustimista takaisin toimintaan.
Täytyy koittaa..

[passo_s]

Kamu raportoi että hänen Volvoa tutkitaan "haamun" takia. Sillan alle ajeassa, 100 km/h,  vetää volle vyöt kireälle ja aloittaa voimakkaan jarrutuksen. Silta löytyy koti-työ matkalta ja joka kerta kyseisessä kohtaa työ- ja kotimatkalla on sama laulu. Ei ole sen kummempi kuin ylikulku silta, ylittää kaksi kaistaa.

[Sokota09]

Nykyautot ovat tietokoneita ja kun bitti on vinossa, niin kuskilla ei ole paljon tekemistä, jos auto tekee jotain normaalista poikkeavaa.
Ehkä tuo opetti sen, että kannattaa pyrkiä boottaamaan laitteet häiriötilanteessa = virrat pois ja uudelleen käynnistys, ennen kuin jatkaa matkaa.

[prinne]

Vaikka näytöillä erilaisia sekoiluja ollut, niin auto toiminut normaalisti. Tuollaisen tilanteen jälkeen olisin aika tikkana huollon tiskillä.....

"avustimet pois päältä" ja "täytyy koittaa" kuullostaa jo hiukan vaaralliselta testiltä. Mites aattelit koittaa, motarille 120 lasissa 

[Atsii]

Seuraavalla kerralla kun laite ei käynnisty, niin virrat poikki puoleksi tunniksi. Sen jälkeen uudelleen liikkeelle. Jos kiire, niin sitten taksilla ja lasku autokauppaan?

[Morpheus3]

Seuraavalla kerralla kun laite ei käynnisty, niin virrat poikki puoleksi tunniksi. Sen jälkeen uudelleen liikkeelle. Jos kiire, niin sitten taksilla ja lasku autokauppaan?

Kyllä menisin suoraan jo nyt huollon tiskille autoa näyttämään, kyllä siellä varmaan ne avustimien vikakoodit edelleen on toivottavasti nähtävissä. Voivat sitten samantien ilmoittaa eteenpäin, jotta noita todennäköisiä bugeja päästään nopeammin korjaamaan pois (sanoo ammatiltaan ohjelmistotestaaja...).

[prinne]

Kyllä menisin suoraan jo nyt huollon tiskille autoa näyttämään, kyllä siellä varmaan ne avustimien vikakoodit edelleen on toivottavasti nähtävissä. Voivat sitten samantien ilmoittaa eteenpäin, jotta noita todennäköisiä bugeja päästään nopeammin korjaamaan pois (sanoo ammatiltaan ohjelmistotestaaja...).

Jos tämä nyt olisi hiukan ajatuksella tehty, niin jonkintasoista bugi raporttia liikkuisi automaattisesti vaikka sitten SW päivityksen yhteydessä. Kyllä on kankea tie jos ainoastaan omistajan viedessä huoltoon, vikalistat liikkuu valmistajan suuntaan. Enkä usko että kovin ketterä on tuo prosessi valmistajan ja softafirman välilläkään.

[Morpheus3]

Jos tämä nyt olisi hiukan ajatuksella tehty, niin jonkintasoista bugi raporttia liikkuisi automaattisesti vaikka sitten SW päivityksen yhteydessä. Kyllä on kankea tie jos ainoastaan omistajan viedessä huoltoon, vikalistat liikkuu valmistajan suuntaan. Enkä usko että kovin ketterä on tuo prosessi valmistajan ja softafirman välilläkään.

Ei varmasti ole ketterä prosessi, ja uskon että noita ongelmia varmasti mm. huoltojen tietojen perusteella eteenpäin toimitetaankin, mutta toisaalta mitä enemmän käyttäjät raportoivat havaitsemistaan softavioista samantien, sitä herkemmin niitä todennäköisesti myös korjataan. Mutta toki, asiakkaiden ei pitäisi olla autojen(kaan) softien testaajia...

[a_jaba]

Moottoritiellä 120km/h ja yht´äkkiä auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h!

Itse olisin jo tossa kohtaa aika herkästi soittanut liikkumisturvaan ja tilannut hinausauton paikalle ja sijaisautoa tilalle 

Miten muuten Skodassa menee toi liikkumisturva? Onko sama kuin Audissa ja VW:ssä vai onko suppeampi tai jotain?

[tigeli]

Moottoritiellä 120km/h ja yht´äkkiä auto jarrutti voimakkaasti ja ilmoitti nopeudeksi 50km/h! Onneksi ei ollut ketään tällä kertaa puskurissa kiinni.

Ei välttämättä sama ongelma, mutta itsellä kävi koeajossa niin että 100km/h vauhdissa auto nappasi rampille johtavan hidastuskaistan kohdalla 80km/h nopeuden ja hidasti vauhtia suhteellisen voimakkaasti. En osaa varmasti sanoa oliko siellä näkyvissä nopeuskylttiä, vai arpoiko auto kartan perusteella nopeuden mutta en tiedä uskaltaako auton antaa vaihdella nopeutta itsekseen kartan/kylttien perusteella.

[Antore]

Ei välttämättä sama ongelma, mutta itsellä kävi koeajossa niin että 100km/h vauhdissa auto nappasi rampille johtavan hidastuskaistan kohdalla 80km/h nopeuden ja hidasti vauhtia suhteellisen voimakkaasti. En osaa varmasti sanoa oliko siellä näkyvissä nopeuskylttiä, vai arpoiko auto kartan perusteella nopeuden mutta en tiedä uskaltaako auton antaa vaihdella nopeutta itsekseen kartan/kylttien perusteella.

Eiköhän Octaviankin ACC:n asetuksista saa pois karttaan perustuvaan dataan yhdistetyn nopeuden muutoksen. Kamera toimii luotettavasti ja siinä karttadatassa on paljon virheitä (näin ainakin id.3:n kohdalla on).

[Morpheus3]

Eiköhän Octaviankin ACC:n asetuksista saa pois karttaan perustuvaan dataan yhdistetyn nopeuden muutoksen. Kamera toimii luotettavasti ja siinä karttadatassa on paljon virheitä (näin ainakin id.3:n kohdalla on).

Kyllä tuo on asetuksista pois päältä otettavissa, muistan lukeneeni muistaakseni varustelistasta tai jostain.

PS. Saisi alkaa tulla tietoa 4x4 versioista, toivottavasti eivät poista valikoimista tai muuten pitää alkaa eri vaihtoehtoja katselemaan uudeksi kärryksi.

[Arttu]

En ole uudella Oculla ajanut, mutta uusi Golf temppuili minulle koeajolla samalla tavalla. Eikö näissä ole sama tekniikka?

Länsiväylää ajaessa auto päättikin yhtäkkiä, että rajoitus onkin 50 km/h. Tiukka jarrutus aivan yllättäen. Koska liikenne oli hiljaista, ei hätää ollut. Ennen kuin ehdin tekemään mitään auto päättikin, että rajoitus onkin 100 km/h. Tästä seurasi reipas kiihdytys. Koko ajan oikea rajoitus olisi ollut 80 km/h.

Otin vakkarin pois päältä ja ajoin Volkkarin takaisin kauppaan ja annoin myyjälle palautetta. Jäi ostaminen tekemättä.

[prinne]

Autoliikkeessä kun myyjän kanssa valikoita selattiin, otettiin tuo asetus heti pois päältä. Kun tuo asetus on päällä niin auto kuitenkin pitää nopeuden tasan nopeusrajoituksen mukaisessa, mikä käytännössä on alinopeutta. Tapana on ajella sen +5-10km/h, joten valitsen nopeuden itse.

[KKN]

Ocu saatu tänään ajoon. Kaikki aktivoinnit ja pääkäyttäjän määritykset meni vastoin odotuksia ongelmitta läpi. Ensimmäinen päivityskin tipahti samantien. Positiivista oli myös, että vaikka autoon otettiin lisävarusteena pelkät kolmialueilmastointi ja takapenkin lämppärit, niin se tuli täydellä travel paketilla, johon kuului myös takaikkuinoiden verhot yms. pientä. Heinäkuussa em. varusteet pystyi vielä valitsemaan erikseen, mutta näemmä nyt myöhemmin -21 mallisissa ei ole muuta kuin tuo travel paketti valittavissa minkä mukana ne tulee.

Kotimatkalla takapenkin oikeanpuoleinen persgrilli jäi jumiin täysille ja ipana rupesi aika nopeasti valittelemaan kuumuutta. Asetus ei muuttunut, vaikka kuinka nappulaa paineltiin. Sammui vasta kun auton sammutti ja seuraavalla startilla toimi normaalisti. Seurataan.

Tunnin lenkin kävin myöhemmin heittämässä ja mitään muuta kummallisuutta ei esiintynyt. Mitä nyt käyttäjä vähän sekoili alkuun miljoonan valikon ja asetuksen kanssa. Ensimmäiset havainnot ja fiilikset oli, että ohjauksen tunto on jotenkin teennäinen ja ei kovin tunnokas, myös sport asetuksilla. Asiaan saattoi vaikuttaa 16" pullakitkat, jotka toisaalta olivat erittäin hiljaiset ja mukavat. Kaikkeen tottunee. Kesäksi tuli Stylen perus 17" vanteet ja Contin EcoContact 6 renkaat. Peruskaiuttimet ei ole mitään hifiä, mutta spotifyn soitto sujui sentään ongelmitta. Ajoasennon sain nopeasti aika hyväksi, mutta pientä sähköjakkaran säätämistä joutunee vielä harrastamaan, että löytyy se oma sweet spot. Matrix valot vaikuttavat erinomaisilta. Kokonaisuutena oikein miellyttävän oloinen kapistus ja hyvältä vaikuttaa näin alkuun.

[pikatsu]

hienoa kuulla kokemuksia. Oma vasta tulossa helmikuussa.
Jos jollain jo Titan Blue HB niin kuvat olis mukavia kun tätä väriä ei vielä vastaan tullut Octaviassa.

[prinne]

Kesäkuun lopussa tilattuun autoon kävi samoin takapenkin lämmittimien kanssa. Travel paketti tuli "kaupan päälle"

[gate]

Moi,

Kokemuksia sportti alustasta kaipailen. Jossain arviossa valiteltiin normialustan kovuutta, mutta mites sport? Ruksittu listalle 17" pyörillä.

[KKN]

Moi,

Kokemuksia sportti alustasta kaipailen. Jossain arviossa valiteltiin normialustan kovuutta, mutta mites sport? Ruksittu listalle 17" pyörillä.

Ei se normialusta ainakaan kova ole millään mittarilla mitattuna, päinvastoin. Sport alustasta ei kokemuksia, mutta yleesä hiukan jämäkämpi ja matalampi vs normisetti.

[Needleman]

Onko kenelläkään dynamic pakettia lava blue värisessä octaviassa? Itsee kiinnostas nähdä kuva miten musta maski ja mustat peilinkuoret muuttaa auton ulkonäköä. Ajatuksena olis vaihtaa omaan koko mustamaski kun dynamic pakettia ei tullu valittu.

[Pumpeli]

Columbus soitin, miten ihmeessä tommosessa saa puhelimen kautta kuunneltua spotifya ym sovelluksia.. Vanhassa 2018 mallissa bluetoothin kautta sai noita kuunneltua, mutta tässä ei saa tuolla toimimaan😤 ja ei minkälaisia ohjeita, ole käyttöohjekirjasessa ole tuommoiseen..

[combi]

USB-piuha kiinni . Pitäis toimia.