Octavia IV

[Morpheus3]

Ootko jo tilannut, hinnasta välittämättä, kun sulla lukee "tulossa"... 

Mutta joo, olisi kiva tietää tuleeko loppujen mallien hinnat selville tämän vuoden puolella vai milloin? Itse odottelen sitä RS TSI 2.0 hintaa manuaalilla.

Itse tässä myös odottelen että koska saisi Style-varustellun Combi 4x4 DSG:n hinnat (aiemmin syksyllä kauppiaalta kysyessä sain vastauksen että tuosta pitäisi hinnat syksyllä tulla) niin voisi alkaa räknäilemään. Harmittaa vaan kun nykykärryllä tulee tuo 5v liian aikaisin täyteen, joutuu vielä leimalla käyttämään varmaan ennen kuin uudesta autosta on edes kauppoja saanut aikaiseksi... 

[MSAV]

Mitkä ovat mahdolliset rengaskoot Octavia IV g-teck, varmaan bensaversiossa samat.

205/55R17 on ehdotettu, paremmin löytyisi esim. 225/55R17, meneekö ?
Entä mahtuuko 16" vanne ?

[Occux]

En tiedä oliko puhetta, mutta mitkä oli ensiasennuskumit tuossa occuxin autossa?

Tänään tarkastin ja ne siis on Michelin Premacy 4.

[Occux]

Kolmas pesukerta ja tällä kertaa pesin vanteita Nesteen itsepalvelussa paineella. Yhdestä vanteesta pyörän pulttien muovihatut lensi kuin ammuttuna. Onneksi huomasin ja tarkastin muutkin vanteet. Toisestakin vanteesta oli lentänyt yksi hattu ja pari hattua oli nousseet ulos, mutta ei irti. Vanne on Stylen perusvanne. Kysyin kassalta onko painetta nostettu. Väitti, että ei ole huollettu/säädetty 2.5 vuoteen ja siten väittämän mukaan paine ei ole noussut. Renkaan vaihdon jälkeen laitoin kaikki hatut takaisin paikalleen ja totesin, että näähän menee todella liukkaasti päälle ja tulee myös herkästi ulos. Vanhassa III-koppaisessa (2013) noita hattuja joutui asettelemaan todella tarkasti, ennen kuin ne pystyi painamaan pohjaan. Vähänkään väärässä kulmassa ja hattu oli pakko ottaa työkalullaan irti ja asettelemaan uudelleen. Täytyy kokeilla laittaa erkkaa hatun sisäpintaan kiinni tilkitsemään. Sain myös ehdotuksen, että pieni pallo sinitarraa saattaisi toimia. Auto sinänsä on älyttömän hyvä, edelleen. Tämä hauska pikku juttu ei maailmaa kaada.

[b1mpo]

Tuo korkin/hatun irtoaminen on vähän sama juttu, kuin ilmanpaineella laitettavat pyörän kahvat tai kahvimukiin voimakkaasti puhaltaminen. Eli siis kahvit on naamalla..

Riippuu vanteesta myös kuinka se paine ampuu takaisin. Kesävanteista ne ei mulla lähde painepesurilla, mutta talvivanteista lähtee liiankin herkästi.

[ksuuk]

Kolmas pesukerta ja tällä kertaa pesin vanteita Nesteen itsepalvelussa paineella. Yhdestä vanteesta pyörän pulttien muovihatut lensi kuin ammuttuna. Onneksi huomasin ja tarkastin muutkin vanteet. Toisestakin vanteesta oli lentänyt yksi hattu ja pari hattua oli nousseet ulos, mutta ei irti.

Tuntuu, että se on tyyppivika myös Leon -lla, koska ensi kertaa kun huomasin, että mun molemman Leon -n jokaisen pyörän yksi tai useampi pultin muovihattu on kadonnut, kävin huollossa valittamassa ja sain puuttuvat takuuna. Mutta kun huolto kertoi, että niitä katoa jatkuvasti ja että niitä on kadonnut myös tehtaankuljetuksissa, irrotin myös kaikki vanhat ja laiton talteen siihen asti kunnes autot lähtee myyntiin.

[Occux]

Tuntuu, että se on tyyppivika myös Leon -lla, koska ensi kertaa kun huomasin, että mun molemman Leon -n jokaisen pyörän yksi tai useampi pultin muovihattu on kadonnut, kävin huollossa valittamassa ja sain puuttuvat takuuna. Mutta kun huolto kertoi, että niitä katoa jatkuvasti ja että niitä on kadonnut myös tehtaankuljetuksissa, irrotin myös kaikki vanhat ja laiton talteen siihen asti kunnes autot lähtee myyntiin.

Onkohan tuossa käynnyt niin, että 2013 hatut oli napakat ja vaikeat asettaa paikalleen ja asiakkaat valittivat, että vaikeeta on ja suunnittelijat tekivät pyynnöstä helpommin asennettavat sen seurauksena, että ne ei pysykään kiinni. Elämä on vaikeeta ja ei sen kuulu helppoa ollakkaan. Jos jollakulla on myynnissä niitä 2013 mallisia vaikeita hattuja, niin olen valmis ostamaan.

[b1mpo]

Käytä kuumailmapuhaltimen alla ja purista hiukan. Sillä siitä kireämpi tulee jos jaksaa nähdä hiukan vaivaa.

[Yaffa0]

Löysin tuolta alkup. Octavia RS julkistusvideolta (https://youtu.be/bNQflHwmSUo) vihdoin nuo RS:n tuotannonaloitusviikot:

36/2020: RS iV / RS 2.0 TSI DSG �"> hinnastossa ja myynnissä jo
44/2020: RS 2.0 TSI (manual), RS 2.0 TDI DSG/TDI 4x4 DSG

Eli kaiken järjen mukaan loppujen RS mallien hinnat pitäisi tulla viikon-kahden sisään (Combi/HB).

Olisko RS 2.0 TSI manual n. 38,5-39 KEUR? Ja TDI:t 40-42 KEUR? Combit sitten tonnin noihin päälle. Veikkauksia?

Tsekki on pahasti koronan kourissa, joten tuotanto voi toki laahata perässä, en tiedä...

[Kaltsu75]

Ei oo Yaffa tota mun maanantaina laittamaan viestiä kommentoinut...?

Tosiaan PHEV Ocuun näyttää saavan Cantonit, webaston ja sähköpenkin kuskille...saattaa ratkaista homman omalta osaltani Ocun hyväksi, jos hinnasta päästään sopuun...

[Kaltsu75]

Ei oo Yaffa tota mun maanantaina laittamaan viestiä kommentoinut...?

Tosiaan PHEV Ocuun näyttää saavan Cantonit, webaston ja sähköpenkin kuskille...saattaa ratkaista homman omalta osaltani Ocun hyväksi, jos hinnasta päästään sopuun...

EDIT: Eilen onnistui Leoninkin rakentelu, PHEV versioon ei näyttänyt saavan Webastoa eikä Beats audiota. Sähköpenkin saa ja verhoilu vaihtuu samalla.

[tapanixxx]

Beats audio on kyllä ehdoton valinta. Soi hyvin ja in halpa.

[Sam123]

Seatilla tuo Beats pyöri pitkään noissa konfiguraattoreissa. (PHEViin) Sitä ei kuitenkaan siihen saanut, koska ei mahdu.   Nyt se on vasta näköjään otettu pois.

Octavia lisävarusteluettelossa lukee Cantonin kohdalla. (Vain jos PJC pois lukien jos iV-malli. Ambition-mallissa oltava myös PWZ, RAF ja W1F tai 4H5. Ei jos 1.0 TSI, eTEC tai G-TEC -malli).

[Foxit]

EDIT: Eilen onnistui Leoninkin rakentelu, PHEV versioon ei näyttänyt saavan Webastoa eikä Beats audiota. Sähköpenkin saa ja verhoilu vaihtuu samalla.

Nyt pitää kysyä kun en ymmärrä. Mihin tarvitset polttoainekäyttöistä lisälämmitintä PHEV :issä? Eikös tuon saa ajastettua esilämmittämään hytin ihan sähkölläkin?

[Yaffa0]

Ei oo Yaffa tota mun maanantaina laittamaan viestiä kommentoinut...?

Tosiaan PHEV Ocuun näyttää saavan Cantonit, webaston ja sähköpenkin kuskille...saattaa ratkaista homman omalta osaltani Ocun hyväksi, jos hinnasta päästään sopuun...

Unohtui vastata. Joo Canton ja Beats molemmat käyttää varapyörän keskiötä subbarina (tai subbari tehty sinne). Eli koska töpseli-ihmeessä ei ole tuota pyöräkuoppaa, eikä varapyörää (akut syövät tilan), niin ei saa sitten Cantonia/Beatsia niihin.

Webaston saanee töpseli-Leoniin jälkiasennuksena.

Mä venttaan nyt tuon hinnaston valmistumista kaikkien mallien osalta. Mutta jos ei tule kunnon bensavaihtoehtoa tarjolle, niin pitkin hampain sitten töpseliversioon, vaikka siinä onkin tällä hetkellä liikaa kompromisseja. Uusi auto vetokoukulla on ostettava 6-12 kk sisään.

[Ambientti]

Nyt pitää kysyä kun en ymmärrä. Mihin tarvitset polttoainekäyttöistä lisälämmitintä PHEV :issä? Eikös tuon saa ajastettua esilämmittämään hytin ihan sähkölläkin?

Aina ei ole sitä sähköä saatavilla, esim. kadunvarsiparkissa. Akuilla lämmittäminen taas on pois toimintamatkasta, ja lämmön tuottaminen polttoaineella on varsin tehokasta verrattuna ajamiseen. Eli lämpö webastolla ja pitempi sähköajo on parempi kuin lämpö akuista ja lyhyempi sähköajo ja loput bensalla.

[Occux]

Käytä kuumailmapuhaltimen alla ja purista hiukan. Sillä siitä kireämpi tulee jos jaksaa nähdä hiukan vaivaa.

Kiitos vinkistä. Kotona on vaan tukan kuivaaja. Kokeillaan saako sillä. Tai sitten uuniin johonkin sopivaan lämpötilaan pieneksi ajaksi.

[pikatsu]

Mitkä ovat mahdolliset rengaskoot Octavia IV g-teck, varmaan bensaversiossa samat.

205/55R17 on ehdotettu, paremmin löytyisi esim. 225/55R17, meneekö ?
Entä mahtuuko 16" vanne ?

Miksi ei nyt 16” tuumainen mahtuisi, jos Ambition vakiona.

Tommoset tulee mulle talvikiekoksi.

[Kaltsu75]

Nyt pitää kysyä kun en ymmärrä. Mihin tarvitset polttoainekäyttöistä lisälämmitintä PHEV :issä? Eikös tuon saa ajastettua esilämmittämään hytin ihan sähkölläkin?

Ambientti tuossa jo vastailikin ja lisäksi olen käsittänyt, että sähköllä ei lämpeä niin tehokkaasti kuin Webastolla? Ja piuhojen varassa en halua enää olla, ei ehkä ole niin hyvä, jos joutuu tasaiseen tahtiin pelkällä akulla lämmittämään.

[Kaltsu75]

Seatilla tuo Beats pyöri pitkään noissa konfiguraattoreissa. (PHEViin) Sitä ei kuitenkaan siihen saanut, koska ei mahdu.   Nyt se on vasta näköjään otettu pois.

Octavia lisävarusteluettelossa lukee Cantonin kohdalla. (Vain jos PJC pois lukien jos iV-malli. Ambition-mallissa oltava myös PWZ, RAF ja W1F tai 4H5. Ei jos 1.0 TSI, eTEC tai G-TEC -malli).

Niin, tästä saa sen kuvan, että Ocuun sen saa? Kun tuossa lukee, että tuota varapyörää ei saa hybridiin, mutta siinä ei lue, että Cantonia ei saisi. Se kait pitäisi sitten olla mainittu tässä rimpsussa "Ei jos 1.0 TSI, eTEC tai G-TEC -malli". Minä saan tuosta sen kuvan, että sen saa PHEViin, mutta subbariratkaisu on sitten joku toinen? Mutta vähän on toki vielä epäilyä tämän suhteen, että onko tuossa virhe ja kohta häviää konfiguraattoristakin...myyjän tarjoukseen se kyllä tuli mukaan.

[Yaffa0]

Niin, tästä saa sen kuvan, että Ocuun sen saa? Kun tuossa lukee, että tuota varapyörää ei saa hybridiin, mutta siinä ei lue, että Cantonia ei saisi. Se kait pitäisi sitten olla mainittu tässä rimpsussa "Ei jos 1.0 TSI, eTEC tai G-TEC -malli". Minä saan tuosta sen kuvan, että sen saa PHEViin, mutta subbariratkaisu on sitten joku toinen? Mutta vähän on toki vielä epäilyä tämän suhteen, että onko tuossa virhe ja kohta häviää konfiguraattoristakin...myyjän tarjoukseen se kyllä tuli mukaan.

Lisävarustelistaa/-hinnastoa katsomalla tilanne oli mielestäni aiemmin selvä. Canton vaati myös sen varapyörän PJC, mutta sitä ei taas iV-malliin saa. Nyt sinne listaan on mielestäni lisätty tuo ”poislukien iV malli”. Ota tuosta nyt sitten selvää. Cantoniin, kuten Beatsiinkin, kuuluisi kait kyllä se subbari, kun esitekuvissakin se renkaan keskelle on sijoitettu. Mutta ehkä iV malliin on sitten joku riisuttu Canton toteutus, jossa on muuten samat kaiuttimet, mutta bassoissa säästetään... sekavaa on.

Kun Octavia ei ole mikään S-Mersu ja rengasäänet Suomen karuilla teillä kovat, niin onko tolla loppupelissä väliä? Kyllä se ääni tulee 8 perusämyristäkin ja joku hifipaja varmaan osaa virittää tuohon eloa jos sitä tarvitsee. Käy koekuuntelemassa se perusmalli ennen päätöstä.

[tigeli]

Ai kaikissa muissa konsernin plugareissa mahtuu paitsi tässä?

Viime viikolla oli tullut tieto, että 17" on pienin vanne mitä plugariin saa.

[O.C.Taavi]

Ilmastonti, Onko kertynyt kokemuksia, onko yhtä huonosti toteutettu kun -17 malleissa, eli tuuletusta joutuu toisinaan isontaan manuaalisesti,kun ei ilma vaihdu...(suodatin vaihdettu,kylmäaineet huollettu) Välillä sitten hönkii  kylmää keskisuulakkeista, vaikka autossa muutoin turhanki kuuma.

Kun tässä uudessa piti säätimetkin sijoittaa valikoihin... Pistää oikeasti miettiin merkin ja konsernin vaihtoa... Muutamien muiden "ominaisuuksien" lisäksi,mitä itse havaitsin koe ajolla. (1.5 man.)

[prinne]

Ilmastonti, Onko kertynyt kokemuksia, onko yhtä huonosti toteutettu kun -17 malleissa, eli tuuletusta joutuu toisinaan isontaan manuaalisesti,kun ei ilma vaihdu...(suodatin vaihdettu,kylmäaineet huollettu) Välillä sitten hönkii  kylmää keskisuulakkeista, vaikka autossa muutoin turhanki kuuma.

Kun tässä uudessa piti säätimetkin sijoittaa valikoihin... Pistää oikeasti miettiin merkin ja konsernin vaihtoa... Muutamien muiden "ominaisuuksien" lisäksi,mitä itse havaitsin koe ajolla. (1.5 man.)

Kuten aiemmin tässä keskustelussa on tullut ilmi, niin näistä "makuasioista" ei kannata nostaa aihetta. Toiselle paska, toiselle ei mikään ongelma. Jos kokee että pitää ilmastointia jatkuvasti säätää, niin kai ne fyysiset napit on parhaat ja nopeimmat. Kuten aiemmissakaan uusissa Octavioissa, en ole ilmastoinnin säätöihin koskenut ostopäivän jälkeen. Ja tuskin tulen koskemaankaan.

Varmasti vielä löytyy fyysisiä nappuloita autoista, mutta eiköhän kaikki pikkuhiljaa ajaudu näihin näyttöihin.

[Yaffa0]

Kuten aiemmin tässä keskustelussa on tullut ilmi, niin näistä "makuasioista" ei kannata nostaa aihetta. Toiselle paska, toiselle ei mikään ongelma. Jos kokee että pitää ilmastointia jatkuvasti säätää, niin kai ne fyysiset napit on parhaat ja nopeimmat. Kuten aiemmissakaan uusissa Octavioissa, en ole ilmastoinnin säätöihin koskenut ostopäivän jälkeen. Ja tuskin tulen koskemaankaan.

Varmasti vielä löytyy fyysisiä nappuloita autoista, mutta eiköhän kaikki pikkuhiljaa ajaudu näihin näyttöihin.

Juu tuostahan käytiin täällä laaja ja kiihkeä "keskustelu".

Lienee silti provokatiivista väittää, ettet ole ilmastoinnin säätöihin joutunut koskemaan ostopäivän jälkeen. :O

Väitätkö oikeasti käsi sydämellä, ettet IKIN�,, talvella joudu laittamaan puhallusta tuulilasille tai sivuikkunoihin? Tai edes laittamaan puhalluksen MAX-asentoa päälle? Haluaisin nähdä sen auton, jossa automatiikka hoitaa homman niin hyvin ettei tuulilasi mene huuruun esim. hiihtolenkin, kävelylenkin tms. jälkeen, kun autoon tullaan vähän hikisinä/märkinä sisään (viileällä kelillä). Edes S-mersun automatiikka ei selviydy tuosta.

(Ja mulla on kokemusta S-mersusta mm. hääauton kuskina. Silloin ei kukaan ollut hiihtämässä tai muuten huohottanut , mutta sitäkin ilmastointia joutui ropaamaan)

[passo_s]

Audi A4 on ollut useamman kerran työreissuilla vuokraamosta alla. Ilmanvaihto on parempi kuin Skoda-VW akselilla, lähinnä IV koneen tuottama ilma on paljon raikkaampaa. Tokihan hintalapussakin on eroa.Oma Passat GTE -20 puskee sisään hieman tunkkaista ilmaa verrattuna saman vm Audi A4:seen, vaikka Passatti oli juri huollossa jossa sisäilmasuodatin oli vaihdettu. Eikä auta ilman tunnkaisuuteen vaikka räplää Passatin IV koneen asetuksista aircarea päälle/pois.

[prinne]

Juu tuostahan käytiin täällä laaja ja kiihkeä "keskustelu".

Lienee silti provokatiivista väittää, ettet ole ilmastoinnin säätöihin joutunut koskemaan ostopäivän jälkeen. :O

Väitätkö oikeasti käsi sydämellä, ettet IKIN�,, talvella joudu laittamaan puhallusta tuulilasille tai sivuikkunoihin? Tai edes laittamaan puhalluksen MAX-asentoa päälle? Haluaisin nähdä sen auton, jossa automatiikka hoitaa homman niin hyvin ettei tuulilasi mene huuruun esim. hiihtolenkin, kävelylenkin tms. jälkeen, kun autoon tullaan vähän hikisinä/märkinä sisään (viileällä kelillä). Edes S-mersun automatiikka ei selviydy tuosta.

(Ja mulla on kokemusta S-mersusta mm. hääauton kuskina. Silloin ei kukaan ollut hiihtämässä tai muuten huohottanut , mutta sitäkin ilmastointia joutui ropaamaan)

Ei ole ainakaan tarkoitus olla provokatiivinen 

Höntsäkiekkovuoron jälkeen varmaan sellainen jolloin lasit voi vetää vähän huuruun, mutta en muista että olisin puhallusta sen takia muutellut. Näkyvyys ollut riittävä ja nopeasti huurut lähteneet. Tuulilasilämmitystä olen silloin tällöin käyttänyt, mutta en nyt laske sitä ilmastoinnin säätämiseksi. Kyllä sanoisin että voin kättä sydämelle laittaa....

Hääauton takalasien huurut nyt varmaan ihan omaa luokkaansa 

[juksa_]

Onko jollain tietoa, että ehtikö Style Launch Editionin vakiovarustelistaus vaihtua jo jossain välissä kesän mittaan? En löydä kesäkuista listausta mistään ja nyt Skodan sivuilla olevassa mainitaan, että mukautuva kaista-avustin olisi vakiona sekä Stylessä että Style Launch Editionissa. Omassa kesäkuun alkupuolella tilatussa ja nyt viimein luovutetussa sitä ei kuitenkaan ole. Nappi löytyy ratista, mutta ei siitä mitään tapahdu. Normi kaistavahti on ja toimii.

[prinne]

Onko jollain tietoa, että ehtikö Style Launch Editionin vakiovarustelistaus vaihtua jo jossain välissä kesän mittaan? En löydä kesäkuista listausta mistään ja nyt Skodan sivuilla olevassa mainitaan, että mukautuva kaista-avustin olisi vakiona sekä Stylessä että Style Launch Editionissa. Omassa kesäkuun alkupuolella tilatussa ja nyt viimein luovutetussa sitä ei kuitenkaan ole. Nappi löytyy ratista, mutta ei siitä mitään tapahdu. Normi kaistavahti on ja toimii.

Tarkoitatko Travel Assistia? Vakkari ensin päälle ja sitten painat tuota nappia. Puhutaanko samasta asiasta?

[b1mpo]

Se mukautuva kaistavahti pitää laittaa erikseen päälle, jos se ei ole toiminnassa. Suosittelen lukemaan ohjekirjaa ja tutustumaan auton valikoihin.