Audi Allroad

[Simola]

Toivotaan, että juuri nuo. 

Pitäisikös sittenkin ottaa hallitunkki mukaan? 

Varmaan myös rengasrauta sitten.

[Tuuliviiri]

Varmaan myös rengasrauta sitten.

Onneksi kompura löytyy allroadista vakiona. 

Mutta uskoisin kaikkien kannalta olevan parasta se, että keskittyisimme vain ja ainoastaan itse asiaan eli taloudellisesti ajamiseen ym. häng around -toimintaan. 

Antaa vanteiden vaihtamisen jäädä sitä leipätyötä tekevien käsiin. 

[Tuuliviiri]

Tuossa kyselin hintoja vanteiden vaihto-operaation hinnaksi. Kaksi pyörää irti allroadista, vanteet irti renkaista, uudet vanteet paikoilleen ja pyörät lopuksi taas kiinni. Kolmekymmentä euroa. Halpaa on.

[Tuuliviiri]

Ai, jai magiata: Ihan tuossa lähistöllä on hiekkatie, jota ei enää pidetä kunnossa. Sen annetaan ihan rauhassa rapistua. Sainpa ajatuksen, jotta pitäähän sitä moisessa möykkelikössä käydä ajelemassa. Talven jäljiltä tiessä runsaasi eri syvyisiä ja kokoisia kuoppia. Niin mukavasti allroad keinahteli. Mikään paikka ei kilahtanut eikä kolahtanut mihinkään. Korotettu maavara kyykytti mukavasti moisen "pottupellon". 

[eGetin]

Ai, jai magiata: Ihan tuossa lähistöllä on hiekkatie, jota ei enää pidetä kunnossa. Sen annetaan ihan rauhassa rapistua. Sainpa ajatuksen, jotta pitäähän sitä moisessa möykkelikössä käydä ajelemassa. Talven jäljiltä tiessä runsaasi eri syvyisiä ja kokoisia kuoppia. Niin mukavasti allroad keinahteli. Mikään paikka ei kilahtanut eikä kolahtanut mihinkään. Korotettu maavara kyykytti mukavasti moisen "pottupellon". 

Kohta menee taas vanne 

On se Allroad hieno, tuli tänään vastaan Ylöjärvellä.

[Tikka]

Kohta menee taas vanne 

Ajattelin AIVAN samaa

[Vmatti]

Ilmottele jos pitää tuoda enemmän kuin kaks vannetta niin saadaan samaan kyytiin 

[KaukoSäädin]

Olen puolihuolimattomasti seurannut tuota rypemiskeskustelua. Minulla on mönkijä ja enduromotskari noihin hommiin.

Paituvei, ajelin tuossa 125 kw diesel Q5:lla satakunta kilsaa. Jopa oli erilainen peli, aivan hirveän laiska ja jousitus on liian pintakova, mutta tuuli ja liikenneympyrät huojuttavat silti.

Taas vahvistui oman valinnan oikeellisuus.  On niin kotiväen(kin) mieluinen peli.

[Tuuliviiri]

Olen puolihuolimattomasti seurannut tuota rypemiskeskustelua. Minulla on mönkijä ja enduromotskari noihin hommiin.

Kyllä yksi ja sama saapi riittää. 

Ilmottele jos pitää tuoda enemmän kuin kaks vannetta niin saadaan samaan kyytiin 

Kaksi riittää. Jos en jää kiinni, niin tuskin tarvitsen enää uusia vanteita.  Kyllä vanteet kestävät pottupeltoajelut.

Kohta menee taas vanne 

Onneksi on mulla sitten noita varavanteita omasta takaa. 

On se Allroad hieno, tuli tänään vastaan Ylöjärvellä.

On, on ja on. 

[Tuuliviiri]

Kohta saapi allroadista ajotuntumaa moottoritievauhdissa. Sen jo kokenut voisi kertoilla, vaikuttaako vauhti negatiivisesti ajotuntumaan. Itse veikkaan, jotta ei. Ainakaan A4:n ajettavuuteen eivät vaikuttaneet mitkään olosuhteet saatikka asiat.

[Markku J]

A4 quattro tosiaan meni kelistä ja tiestä riippumatta junamaisesti eteenpäin. Allroad petrannee vielä siitä. Onko tuossa allroadissa jäljellä se sama, hieno takavetopainotteinen tunnelma kaarreajossa ? Kai siinä on torsen ja voimansiirto kuitenkin sama, kuin tavallisessa A4:ssä ?

[Urlaub]

Ai, jai magiata: Ihan tuossa lähistöllä on hiekkatie, jota ei enää pidetä kunnossa. Sen annetaan ihan rauhassa rapistua. Sainpa ajatuksen, jotta pitäähän sitä moisessa möykkelikössä käydä ajelemassa. Talven jäljiltä tiessä runsaasi eri syvyisiä ja kokoisia kuoppia. Niin mukavasti allroad keinahteli. Mikään paikka ei kilahtanut eikä kolahtanut mihinkään. Korotettu maavara kyykytti mukavasti moisen "pottupellon". 

Kuulostaa juuri sellaisilta ominaisuuksilta, joita autoltani halajaisin.

Kerro nyt vielä, että normaalit hidastetöyssytkin voi ylittää reilusti mukavemmin kuin peruspulkalla..

[Tuuliviiri]

Onko tuossa allroadissa jäljellä se sama, hieno takavetopainotteinen tunnelma kaarreajossa ? Kai siinä on torsen ja voimansiirto kuitenkin sama, kuin tavallisessa A4:ssä ?

Vielä ei ole paljoa kokemusta vauhdikkaasta kaarreajosta, kesäisellä asfalttitiellä. Mutta sen vähäisen kokemuksen valossa voin vakuuttaa, että mutkiin taittuu todella hyvin. Ei mitään viitteitä siitä, että puskisi mutkissa. Toki suurempi joustovara tuo hieman mausteita mutka-ajoon, koska suuremmassa vauhdissa allroad kallistuu hieman enemmän, kuin vakio A4:nen. Muuta erilaisuutta en ole havainnut.

Kerro nyt vielä, että normaalit hidastetöyssytkin voi ylittää reilusti mukavemmin kuin peruspulkalla..

Ihan sama, mitä tiellä on, ei tarvitse jarrutella enää. Kun on ajolinja valittu, niin siitä sitten eteenpäin. Kaupunkivauhdissa ei juuri huomaa, jos ajaa hidastetöyssyn yli. Menee vain jonkin aikaa, että pääkoppa tajuaa, että ns. normikuoppia ja töyssyjä ei tarvitse enää varoa.

Suurin  ajofiilis ja nautinto tuli juuri hiekkatieltä, josta oli aikaisemmin puhetta: Mutkainen ja kuoppainen hiekkatie. Sai surutta päästellä reipasta tahtia. Kuoppat ylittyivät hillitysti ja hallitusti. Mutkissa ote tiehen säilyi hyvin. Ei puskenut yhtään. Mahtava tunne, kun tulee loiva kuoppa eteen ja sen yli pyyhkäisee vauhdilla. Allroadin suurempi joustovara saa hymyn kasvoille. Käydään pehmeästi hieman syvemmällä, jousitus palauttaa rauhallisesti ja matka sen kuin jatkuu. 

[Tos®]

Allroad saattaa kyl olla vaihtoehto jos/kun vanhemmat joskus vaihtaa b7:n pois... 

[Tuuliviiri]

Allroad saattaa kyl olla vaihtoehto jos/kun vanhemmat joskus vaihtaa b7:n pois...

Suosittelen lämpimästi. Jos ja kun ajelee muillakin teillä, kuin asfalttiteillä, niin ehdottomasti korotetusta maavarasta on hyötyä. Eihän tämä mikään maastoauto ole, eikä sen pidäkään olla. Mutta fiilis kohoaan huippuunsa ihan normiteilläkin, kun mukavan pehmeästi ottaa teiden painaumat. Ajaminen on stressitöntä.

[Tos®]

Etenkin siks, kun äiten selkä ei kestä laskeutumista tienpinnan tasolle ja alusta on muutenkin melko kova.
Joskin ajettavuus on vihdoin kohdallaan.

[Tuuliviiri]

Etenkin siks, kun äiten selkä ei kestä laskeutumista tienpinnan tasolle

Allroad on hyvä sekä nuorille että vanhoille.  Myös keski-ikäisten terpeisiin se on hyvä.

[veekoo]

Yksi uusi A4 allroad on saamani tiedon mukaan tänään syntynyt. Mallivuosi 2011. Muutoksia ilmeisesti ajotietokoneessa ja tuulilasi paremmin ääntä eristävä. Parin viikon päästä pitäisi olla liikenteessä.

[Tuuliviiri]

Yksi uusi A4 allroad on saamani tiedon mukaan tänään syntynyt.

Taisi ensimmäinen vastaukseni singahtaa sinne kuuluisaan bittiavaruuteen. Mutta nyt uusiksi: Paljon onnea tulevalle "iskälle" ja "äitille". Allroadistien lukumäärä siis nousussa. Sehän on pelkästää hyvä asia routaisilla Suomen teillä. 

[Flat]

Olisikohan tälläiselle pikku allroadille kysyntää ?

[Tos®]

Olisikohan tälläiselle pikku allroadille kysyntää ?

Minäminäminäminäminäminäminäminä  

(jos tuo ei ole cross golffin tapaan vajakki ja automaatti/neliveto löytyy)

[skula]

Katsoin ton ekan kuva keulaa, ja ajattelin että mikä hel**tti kun on outo keula.. LEDit päinv perc*ttä.. 
(luulin tätä Audistien 'pienoismallifiksaatioiden' AllRoad tuotteeksi..)

No asiahan selvis toisessa kuvassa..

Nykymarkkinoilla on runsaasti näitä "pienempiä" korotettuja ja muovihelmoitettuja maasturinpoikia.. Kyllä tämä jatkoksi kävis.. Vaikka onkin A3 

[Tuksuu]

Nykymarkkinoilla on runsaasti näitä "pienempiä" korotettuja ja muovihelmoitettuja maasturinpoikia..

Koskakohan keksivät rakentaa A2 Allroadin

[Tos®]

^Tuo on siis valitettavasti vain photosoppi kuva.. 

[Flat]

Minäminäminäminäminäminäminäminä 

miniminäminäminä

Koskakohan keksivät rakentaa A2 Allroadin

http://www.a2oc.net/forum/attachment.php?attachmentid=1586&d=1211578118

[Tos®]

^pierutuning, oikee valoluomet ja kaikki 

[skula]

Kamalapierutuning.. Ei onneks taia suomessa onnistui tollainen renkaiden ulostautuminen lokareista..

[Pekka T]

Täytyyhän renkaiden olla noin ulkona tuossa A2 virityksessä, sehän kaatuisi muuten.

[Tuuliviiri]

Kaikenlaiset allroadit ovat tervetulleita. Valitettavasti ajattelen asioista nykyään käytännön kautta: Kaikki se mikä helpottaa liikkumista on pelkästään hyvä asia. Jos siihen päälle saa vielä tyylikkyyttä ja suorituskykyä, niin bueno! Se on niin sanotusti siinä sitten.

[Tuuliviiri]

Kylläpäs syräntä kouraisi ja oikein lujaa, kun viime perjantaina ajelin Premier Parkissa etuvetoisilla Audeilla, joissa oliu urheilualusta. Ne tuntuivat niin hyviltä ajaa tuollaisella syheröisellä asfalttiradalla. Ne taittuivat mutkiin todella napakasti. Olisi ollut todella mielenkiintoista kokeilla samaa allroadin kanssa. Kuinka hyvin se olisikaan pärjännyt? Veikkaisin, että en olisi ollut pettynyt senkään suorituskykyyn. Nimittäin viime talvena se osoitti kyntensä ko. testiradalla.

Jälleen kerran hiipi mieleeni se, voiko kaikkia hyviä ominaisuuksia niputtaa samaan pakettiin? Pakostakin joitakin kompromiseeja rata-ajeluun tehdään, kun maavaraa nostetaan. Mutta kuinka suuria ne sitten ovat, jäi tällä erää mysteeriksi. Se mikä todisti minun siirtyneen ns. allroad-leiriin oli se, että vilkuilin tuon tuosta Premier Parkin offroad-rataa. Niin paljon ihania mäkiä, kuoppia, soraa ym. mukavaa se sisälsi. Ja mikä parasta, radan pituus oli kuulema n. 1,6 kilometriä eli ihan mukan pitkä ominaisuuksien testaamiseen. Tällaista rataa kierretään Audeilla, joissa olisi maavaraa vähintään se 20 senttimetriä. Kuulema allroadilla sitä voisi tehdä. En nyt oikaissut kouluttajalle, että maavaraa olisi käytössä se 18 senttimetriä, jos kerran pointti olisi se, että ihan normaali-Audeilla rataa ei kannattaisi yrittää kiertää, puhumattakaan urheilualusteisista.  

Vaikka olemmekin selkeästi vähemmistöinä Audi-kuskien parissa toivoisin, että Audi Centerin väki järjestäisi mönkijöiden iloksi ajotapahtuman Premier Parkissa, offroad-radalla. Mutta on sanomattakin selvää, että Q7:jen ja Q5:ten runsaanlainen haaliminen paikalle voisi olla aikasmoinen operaatio, johon tarvittaisiin vetoapua myös maahantuojan suunnalta. Mutta koska homma voisi hoitua allroadeillakin, niin miksikäs emme yrittäisi möyrintää myös niillä? Nyt vain peukkuja pitelemään pystyyn ja toivomaan, jotta syysiltojen iloksi allroad-ystävät pääsisivät offroad-ajeluun Premier Parkiin.