1.2 tsi keltainen moottorin vikavalo ja p0441

[Mulberi]

Seuraavanlaista vikakoodia puskee
Fault Found:
11003 - EVAP Emission Control Sys
          P0441 00 [237] - Incorrect Flow
          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 2
                    Fault Frequency: 3
                    Mileage: 143057 km
                    Date: 2019.03.22
                    Time: 16:24:50

                    Engine speed: 1317.00 /min
                    Normed load value: 33.3 %
                    Vehicle speed: 41 km/h
                    Coolant temperature: 94 °C
                    Intake air temperature: 41 °C
                    Ambient air pressure: 1010 mbar
                    Voltage terminal 30: 14.116 V
                    Unlearning counter according OBD: 40
                    Engine speed: actual: 1632 /min
Uskaltaakohan autolla ajaa lähimpään huoltoon jonne matkaa 300 km, auto ei oireile millään tavalla ja onko arvauksia mikä voisi olla vikana?

[Enhancer]

Kun tankkaat, lopetatko tankkauksen ensimmäiseen naksuun vai lirutatko tankin piripintaan?

Ajamisessa ei pitäisi olla ongelmaa, polttoainehuuruja ei vaan polteta pois.

[Mulberi]

Tapana ollut liruttaa täyteen.Nollasin valon , alko n80 magneettiventtiili pelaamaan, noin 300 kilsaa meni ja sytty uudestaan  ennen valon syttymistä aktiivihiilisäiliön kohdilta kuuluin ihme ääntä ajaessa

[M_M]

Tapana ollut liruttaa täyteen.

Se taitaa olla vähän huono tapa. Saattaa hörpätä bensaa tuo EVAP jonka tarkoitus on käsitellä vain bensahöyryjä.

Tai näin ainakin väitetään, en ole tullut itse kokeilleeksi vaan malttanut lopettaa siihen kun pistooli naksahtaa.

[9987]

Monissa VW konsernin autoissa käyttöohjekirja neuvoo lopettamaan tankkauksen ajoissa, eli naksuun lopetus.
( muistaakseni )  miten golfin kohdalla ?

[vwp]

Onko tämä jo selvinnyt? Itsellä näkyi olevan sama koodi, mutta ei ole vielä valoa sytyttänyt.

[Yalle]

Selvisikö vika koskaan tässä tapauksessa?

Itselläni alkoi eilen Ibiza (mk4) näyttämään keltaista moottorivaloa ja vikakoodeissa on P0441 (EVAP Emission Control Sys... - Incorrect Flow).
Pirssi nykii maantienopeuksilla, kun ajaa pinta-kaasulla ja nyt sitten viimeisimpänä jarrupoljin tuntuu kovalta eli jarrutehostin taisi lopettaa avustamisen.

Oisko vinkkejä mikä voisi olla viallä?

[Pushead]

Jos jarrutehostin ei toimi, niin todennäköisesti imuvuoto. Imupuolen letkut ym kannattaa tarkastaa ensimmäisenä

[Superkossu]

N80 venttiilin toiminnan tarkastaisin ensimmäisenä.

[Yalle]

Vika löytyi, kun avasi konepellin ja katsoi hieman tarkemmin. Jarrutehostimelta lähtevä alipaineletkusta oli päässyt t-liitoksestaan irti.
Letku takaisin liitokseen, jonka jälkeen jarrutehostin alkoi taas toimimaan ja nykiminen loppui.

Se, että oliko tuo irti päässyt letkuliitos oikeasti vika vai aiheutunut jostain muusta (esim. karstainen tai viallinen N80) ei vielä ainakaan selvinnyt.
Lähinnä mietityttää, että letkussahan on alipaine, jonka pitäisi imeä liitosta kiinni eikä puhaltaa sitä irti. Eli voisiko jokin ko. letkustossa oleva muu vika aiheuttanut irtoamisen. Täytyy joka tapauksessa irroitella, tarkistaa ja puhdistaa se epäilyn alla oleva N80 vielä.

[Yalle]

Sama vaiva jatkuu Ibizan kanssa. Edellisessä viestin jälkeen moottorivalo alkoi taas palamaan noin 100km:n ajamisen jälkeen.
Tarkistin N80-venttiiliin, joka tunti hiemn nihkeältä ja siitä pystyi puhaltamaan läpi ilmaa.
Ostin tilalle uuden N80-venttiilin (6QE906517A) ja vaihdoin sen tilalle, mutta taas noin 100km:n ajon jälkeen moottorivalo syttyi (vikakoodi P0441).

Ideoita mitä kannataisi seuraavaksi lähteä tutkimaan?
Onko tietoa mistä N115-venttiili löytyy Ibizasta? Moottori on CBZB eli 1.2 TSI.
Mitenkähän noita imupuolen letkuja voisi koeponnistaa vuotojen varalta? Pitäisi varmaan irroitella osa päistä, tulpata ja paineilmalla kokeilla.

[Yalle]

Siirryin aiheen kanssa Ibizan alle: https://www.vagarena.fi/index.php?topic=49247.0