Täälläkin toimimaton valkionopeussäädin

[Sepittäjä]

Huolellisesti jäliasennettu vakionopeussäädin toi noin vuoden töysin ongelmitta autossa vw golf 1,9 tdi 4motion variant vuosimallia 2005 (moottoro ATD-pumppari) mutta tänään yhtäkkiä moottoritiellä vakkari meni pimeäksi mittariston vihreää merkkivaloa myöten eikä ole sen jälkeen elonmerkkejä näyttänyt vaikka miten katkaisijoita raplaa ja polkimia polkee.
Sen kummempaa vian etsintäprojektia ei ole vielä käynnistetty, vaan halusin kysyä areenalaisilta,että mistä syyn toimimattomuuten pitäisi löytyä ja  miten sen voisin löytää ??
Olisin kovin kiitollinen positiiviseen tulokseen johtavista neuvoista, joten saa ehdottaa, kiitos !

[Juzu84]

Viiksestä katkaisija rikki, johdin poikki, tai kontaktivika eculla. VCDS:llä voi testata livedatan kautta että toimiiko nappulat.

[Jultsu]

Mikäli jälkiasennus on suoritettu johtoja leikkelemällä ja kolvaamalla yhteen, niin lähtisin niistä ensimmäisenä liikkeelle.

[Sepittäjä]

Johdotus on tehty ilman kolvauksia.

Katkaisinvikaa itsekin ensimmäisenä epäilin. Jos vika on katkaisimessa, niin seuraako siitä myln mittaristossa olevan vakkarin merkkivalon pimeneminen?

Onko mitään vinkkiä, mistä näillä seuduilla ( Kemi-Tornio ) vois löytyä kunnollnen livenä lukija

[Juzu84]

Katkaisinvikaa itsekin ensimmäisenä epäilin. Jos vika on katkaisimessa, niin seuraako siitä myln mittaristossa olevan vakkarin merkkivalon pimeneminen?

Kyllä, tämäkin on mahdollista. Tällä siis tarkoitetaan sitä liukukatkaisinta josta kytketään vakkari aktiiviseksi.

[Tos®]

Toimiihan jarruvalot, tuon ikäisissä ne vaikuttaa liian moneen asiaan

[Sepittäjä]

Joo, päälle-pois-liukukytkintä tarkoitetaan.
Jarruvalot toimii................................................................. mutta vakkari tai vakkarin vihreä merkkivalo ei toimi.

Etsiskelen tässä livenä lukijaa......................................... ja samalla edelleen aprikoin,että missä syy ongelmaan mahtaa lymyillä  ? Parempihan se toki on näin päin ,että vakkari on lakossa kuin se,että se olis koko ajan päällä. Kyllähän tuota tuntuu pärjäävän ilman vakkariakin,kun on pakko.

[Jultsu]

Mistä se sähkö on ryöstetty katkaisijalle? Sieltä katsomaan että onko sulake ja liitokset ehjiä.

[Sepittäjä]

Kytkennät on tehty ihan tarkalleen jälkiasennussarjan mukana tulleitten kytkentäohjeitten ja kaavioitten mukaisesti, joten voiku joku asiantuntijoista mahdollisesti kertoa, minkä sulakkeen takaa sähkö tällöin on ryöstetty

Sinänsä Jultsun ohje,että siitä ryöstökohdasta vikaa hakemaan on varmaan aivan hyvä ohje ja mielelläni sitä noudattaisin, kun tietäisin minkä sulakkeen kohdalta tarkistaisin ..............................

[Jultsu]

Täysin mahdotonta kenenkään tietää että minkä sarjan olet ostanut ja millä tavalla siinä neuvotaan tuo kytkentä tekemään.

[TDiih]

Kytkennät on tehty ihan tarkalleen jälkiasennussarjan mukana tulleitten kytkentäohjeitten ja kaavioitten mukaisesti, joten voiku joku asiantuntijoista mahdollisesti kertoa, minkä sulakkeen takaa sähkö tällöin on ryöstetty

Sinänsä Jultsun ohje,että siitä ryöstökohdasta vikaa hakemaan on varmaan aivan hyvä ohje ja mielelläni sitä noudattaisin, kun tietäisin minkä sulakkeen kohdalta tarkistaisin ..............................

Eikö se sitten siitä ohjeesta selviä mistä se on otettu?

Omaan aikoinaan asensin tällaisen avulla, liekö sitten sama sitä on vaikea tietää.
vwgolfr32.co.uk/ccs.pdf

Spoiler alert, sulake nro 5.

[Sepittäjä]

Sarja on volkkarin alkuperäissarja, jonka ostin ja joka asennettiin mukana tulletten ohjeitten mukaisesti ja toimihan se monta kuukautta.
TDiih :n käyttämä asennusohje  näyttää täsmälleen samalta, joka sarjassa tuli. KIITOS VAAN !
Jos oikein informaatiota tulkitsen, niin  lienee syytä tarkistaa huolellisesti sulake numero 5 ja siihen liitetyt johdotukset.
Vikakoodit on tarkoitus lukea VCDS:llä maanantaina.
Saattaako muuten olla yhteyttä sillä,että samoihin aikoihin kun vakkari meni totaaliseen lakkoon, alkoi se öljynmäärän anturivalo vilkkumaan keltaisena vaikka öljyä on moottorissa ainakin kohtuullinen määrä,jos ei aivan ylärajassa olekaan ?

[Juzu84]

Keltanen tippakannu vilkkuu = öljymäärän anturi viallinen. Keltainen tippakannu palaa yhtenään = öljymäärä alhainen. Punainen tippakannu palaa yhtenään = öljynpainehälytys.

[Tos®]

Saattaako muuten olla yhteyttä sillä,että samoihin aikoihin kun vakkari meni totaaliseen lakkoon, alkoi se öljynmäärän anturivalo vilkkumaan keltaisena vaikka öljyä on moottorissa ainakin kohtuullinen määrä,jos ei aivan ylärajassa olekaan

Vakkari ei toimi jos joku moottoriin tai jarruihin liittyvä vika on päällä.

[Sepittäjä]

Osaisiko joku sanoa ( peräti tietää ?), voisko vakkarin pimeänä olo johtua siitä,että autossa on öljytasoanturin kanssa ongelmia ( keltainen öljykannu vilkkuu muutaman kerran ) ??
Pikainen vcds-tsekkaus kertoo,että öljytasoanturi ei toimi. ( epäilemme johtoliitosta tai johtojen kuntoa )

[Jultsu]

Mitä suurimmalla todennäköisyydellä vika on anturissa itsessään, liitinnastojen juotoksissa piirilevyyn. Yhden anturin olen itse korjannut uudelleenjuottamalla nuo neljä jalkaa.

[Tos®]

Osaisiko joku sanoa ( peräti tietää ?), voisko vakkarin pimeänä olo johtua siitä,että autossa on öljytasoanturin kanssa ongelmia ( keltainen öljykannu vilkkuu muutaman kerran ) ??
Pikainen vcds-tsekkaus kertoo,että öljytasoanturi ei toimi. ( epäilemme johtoliitosta tai johtojen kuntoa )

Tuohan sen selittää, kun mainitsit vakkarin hajonneen samalla kertaa.

[Jultsu]

Tuon oman korjaukseni tein 1.2TDI moottoriin, mutta periaate lienee sama myös "isolohkoissa." Ohjeet löytyvät sivustolta http://kfz.ente535.de/?p=295 ja korjauksen ajaksi tuo sensori pitää irroittaa moottorista ja kivahan se olisi myös öljyt valuttaa sitä ennen ulos hallitusti.