Kokemuksia DSG-vaihteistosta (7v)

[savolaiskollega]

Omat kokemukset nyt 34 tkm ajetusta 1.4 TSI DSG VI Golffista ovat olleet hyvät. Ei murheita vaihteiston suhteen. Kesäksi siis tulossa 1.8 TSI DSG Ocu II niin saas nähä miten käy  Faijalla taasen oli Ocu II 2.0 TDI DSG 3 vuotta ja miltei 90tkm, ei ongelmia DSG6:sen kanssa. Toisaalta nyt hänellä uuden 1.8 TSI DSG Superbin kanssa (oli ajettu ehkä 5000-6000km) koko laatikko meni vaihtoon kun ei suostunut menemään P-vaihteelle.  Olen Jyrin kanssa samaa mieltä siitä, että se ratkaisee miten asia hoidetaan jos jotain menee vikaan. Hyvällä palvelulla on ainakin itselleni valtaisa merkitys.

No se pelkkä hyvä palvelu ei kyllä riitä mihinkään, vaan se, että asiakas ei joudu maksumieheksi. Eli mieluummin huono palvelu ja ei laskua, kuin hyvä palvelu ja ISO lasku !

[Jyri]

No se pelkkä hyvä palvelu ei kyllä riitä mihinkään, vaan se, että asiakas ei joudu maksumieheksi. Eli mieluummin huono palvelu ja ei laskua, kuin hyvä palvelu ja ISO lasku !

Juurikin näin, tuota tarkoitin hyvällä palvelulla, en sitä että minulle tarjotaan kahvia samalla kun ojennetaan lasku 

[VW-man]

No kyllä mua ainakin rupeaisi jurppimaan aika nopeasti jos ostaisin vaikkapa 40kâ,¬:n uuden auton ja sitten saisin juosta sen kanssa jatkuvasti pajalla. Ihan sama vaik miten palveltaisiin ja vaikka laskun maksaisi joku muu. Vaivaa siitä on kuitenkin aina, aikaa palaa eikä kukaan maksa korvausta esim. auton ongelmien vuoksi menetetystä työajasta.

Tottakait tyytyväisyys riippuu myös siitä, millaisia ne mahdolliset viat ovat. Ei mua niin haittaisi jos sähköikkuna lakkaisi toimimasta, sen voi korjauttaa seuraavassa huollossa jolloin sinne pajalle muutenkin pitäisi mennä. Mutta jos auton voimansiirto kiukuttelee niin kyse on jo vähän isommasta asiasta.

Hyvä että näitä kommentteja on tullut noista ongelmista, niitä tuntuu riittävän. Menee vielä mietintään tuo vaihteistoasia, manuaali lienee sittenkin turvallisempi ostos jos haluaa säilyttää hermonsa. Jos nyt ylimalkaan seuraava auto on VAG.

Jokseenkin samoilla linjoilla olen minäkin. En ole mitenkään mollannut tuotetta tai pidä sitä huonona, mutta ehkei se ole kaikesta huolimatta ihan täysin valmis tuote vielä ja varmasti myös erilaiset ajo-olosuhteet, vaihtelevat kelit ja ajosuoritteet on tuollaselle vaihteistotyypille enempi myrkkyä kuin perinteisille tomaateille. Se on aika modernia ja herkkää tekniikkaa.

[Jyri]

Jokseenkin samoilla linjoilla olen minäkin. En ole mitenkään mollannut tuotetta tai pidä sitä huonona, mutta ehkei se ole kaikesta huolimatta ihan täysin valmis tuote vielä ja varmasti myös erilaiset ajo-olosuhteet, vaihtelevat kelit ja ajosuoritteet on tuollaselle vaihteistotyypille enempi myrkkyä kuin perinteisille tomaateille. Se on aika modernia ja herkkää tekniikkaa.

JA mulla taasen on tilanne mennyt siihen että autonvalinnassa ensimmäinen kriteeti on suorakytkentävaihteisto, jos sitä ei saa ei kyseinen auto tule kysymykseen.

[Koikkis]

No se pelkkä hyvä palvelu ei kyllä riitä mihinkään, vaan se, että asiakas ei joudu maksumieheksi. Eli mieluummin huono palvelu ja ei laskua, kuin hyvä palvelu ja ISO lasku !

En toki itsekkään sitä laskua halua mutta asiakaspalvelussa yleisesti Suomessa on paljon petrattavaa esim. Yhdysvaltoihin verrattuna. DSG on itselläkin yksi valintakriteereistä. Ja jonkun se uuden teknologian kehitystyökin on maksettava 

[VW-man]

Toki DSG on hieno vaihteisto ja itsekin olin joskus hyvinkin yksitotinen ja luulin, että DSG on ainut oikea ja fiksu vaihteisto mitä on olemassa tässä maailmassa. Esim. Opelin, Fordin, Saabin ja Volvon tomaateista jäi useilla koeajoilla huono kuva tai niissä oli aina joku asia arsesta. Mutta esim. ZF:n 6-vaihteinen momentinmuunnillinen tomaatti on todella mainio ja myös testeissä on kiitelty tuota lootaa ja sen toimintaa. Ainakin BMW käyttää sitä ja ehkä joku muukin. BMW käyttää siitä nimitystä Steptronic. Sitä on jatkojalostettu ja uusin versio on nyt 8-vaihteinen ja muutaman koeajon mukaan se on vielä parempi, nopeampi ja fiksumpi kuin tuo vanhempi versio. Toki Bemarillakin on kaksoiskytkin-lootia (lienevät tosin eri valmistajan/tehtaan kuin VAG:n tulevat), mutta ei niin laajasti tarjolla kuin VAG-maailmassa jossa esim. Skoda- ja VW-puolella ei juuri muuta olekaan tarjolla. Myös Subarun CVT-vaihteisto on uskomattoman mukava, huomaaton vaihtamaan, ei syö tehoja ja on todella nopea vaihdoissaan. Suosittelen kokeilemaan Subarua tuolla lootalla.

[tn62634]

Jaa toi DSG onkin Borg Warnerin kehittelemä. No ei ihme, jos se laukeaa. Olin kyydissä, kun saman valmistajan normaali automaatti tuli tiensä päähän Volvon ahdetussa ruumisautossa. Silloin tosin vääntö tappoi sen.



[ylläpito on poistanut liitteen]

[Karvis]

Mutta kyllä noiden "perinteisten" tomaattien luotettavuuskin on laskenut kehityksen&älyn myötä, juuri erään kaverin marsusta pilkkoivat laatikon hiukan päälle 100tkm ajettuna. Eikä kuulostanut olevan huollolle mikään uusi asia.

[tsiih]

Kun kerran kokemusta löytyy tästä laatikosta ja muistakin näinkin paljon esittäisin vielä kysymykseni uudestaan:

- Kuuluuko kellään tyhjäkäynnillä ulinaa? Huomaa selvästi kun radio yms. hiljaisina ja auto paikallaan ja painaa hiukan kaasua.
- Onko kaikilla vaihteet hiljaisia vai laulaako joku? Jos niin kuinka voimakkaasti?
-Kohahdus vaihtaessa kovassa kiihdytyksessä?
-Kuinka nopeasti vaihto tapahtuu, ehtivätkö kierrokset nousemaan ennenkuin seuraava vaihde kytkeytyy?

[savolaiskollega]

No kyllä mua ainakin rupeaisi jurppimaan aika nopeasti jos ostaisin vaikkapa 40kâ,¬:n uuden auton ja sitten saisin juosta sen kanssa jatkuvasti pajalla. Ihan sama vaik miten palveltaisiin ja vaikka laskun maksaisi joku muu. Vaivaa siitä on kuitenkin aina, aikaa palaa eikä kukaan maksa korvausta esim. auton ongelmien vuoksi menetetystä työajasta.

Tottakait tyytyväisyys riippuu myös siitä, millaisia ne mahdolliset viat ovat. Ei mua niin haittaisi jos sähköikkuna lakkaisi toimimasta, sen voi korjauttaa seuraavassa huollossa jolloin sinne pajalle muutenkin pitäisi mennä. Mutta jos auton voimansiirto kiukuttelee niin kyse on jo vähän isommasta asiasta.

Hyvä että näitä kommentteja on tullut noista ongelmista, niitä tuntuu riittävän. Menee vielä mietintään tuo vaihteistoasia, manuaali lienee sittenkin turvallisempi ostos jos haluaa säilyttää hermonsa. Jos nyt ylimalkaan seuraava auto on VAG.

Eikä kun nimenomaan niin päin, että jos haluaa säilyttää hermonsa, niin turvallinen, suorastaan pakollinen, ostos on mahdollisista vioista huolimatta automaatti ! Manuaalilla menee hermot jo ennenkuin kerkeäisi autoliikkeestä kotipihaan !!

Sinänsä automaatin tyypillä ei itselleni ole suurta väliä. Kaikenlaisilla olen ajanut, ja kyllä ne kaikki aivan ylivertaisesti manuaalin hakkaa. Jopa se surkea tojossa ja opelissa kokeiltu robotti...juuri ja juuri. 

[ram1]

Kun kerran kokemusta löytyy tästä laatikosta ja muistakin näinkin paljon esittäisin vielä kysymykseni uudestaan:

- Kuuluuko kellään tyhjäkäynnillä ulinaa? Huomaa selvästi kun radio yms. hiljaisina ja auto paikallaan ja painaa hiukan kaasua.
- Onko kaikilla vaihteet hiljaisia vai laulaako joku? Jos niin kuinka voimakkaasti?
-Kohahdus vaihtaessa kovassa kiihdytyksessä?
-Kuinka nopeasti vaihto tapahtuu, ehtivätkö kierrokset nousemaan ennenkuin seuraava vaihde kytkeytyy?

Täytyy ottaa printillä tuo sun kysymyslistasi ja mentävä kokeilemaan.Mullahan kuuluu pientä ulinaa etenkin pienissä vauhdeissa isommalle vaihdon aikana.UVW:llä sanoivat tuota Turbon vinkunaksi mutta minun mielestä aivan erilainen ääni.Ja mä huomannut joskus tuon kierrosten nousun ennen vaihtoa etenkin 6-7v välillä. Tämän laatikon kanssa tulee helposti vainoharhaiseksi kun lukee näitä palstoja.

[Wekotin]

Tänään oli taas sellaista ihme empimistä tolla vaihteistolla D-asennolla. Antoi kierrosten nousta ihan kuin olisi S-asento päällä ja toinen oire oli nyt sitten D:llä vaikka antoi kaasua niin kierrokset nousi, mutta auto ei liikkunut mihinkään. Täytyy kai kohta myöntää, että omakin yksilö on susi. Niin omalla ajettu 28500km

[jarkkoo]

Kun tuo DSG on itelleni varsin uusi tuttavuus (nyt reilu 500km mittarissa Ocussa), niin onko normaalia, että pienissä nopeuksissa, siis ihan kävelyvauhdeissa, vaihtamisen kuulee naksahduksena sisälle kabiiniin? Samoin 2 vaihteella moottorijarrutus kuuluu ikään kuin ulinana.

Loota kyllä toimii ok, ei siinä mitään

Kyseessä siis Ocu 1.2TSI DSG.

[JeanC]

Kun tuo DSG on itelleni varsin uusi tuttavuus (nyt reilu 500km mittarissa Ocussa), niin onko normaalia, että pienissä nopeuksissa, siis ihan kävelyvauhdeissa, vaihtamisen kuulee naksahduksena sisälle kabiiniin? Samoin 2 vaihteella moottorijarrutus kuuluu ikään kuin ulinana.

Loota kyllä toimii ok, ei siinä mitään

Kyseessä siis Ocu 1.2TSI DSG.

Superbissa (dsg7) ei kuulu mitään naksahdusta kun vaihtaa, eikä moottorijarrutuksessakaan mitään ulinaa kuulu.

[jarkkoo]

Superbissa (dsg7) ei kuulu mitään naksahdusta kun vaihtaa, eikä moottorijarrutuksessakaan mitään ulinaa kuulu.

Oolrait, toivottavasti Ocussa on vain huonompi äänieristys Meinaan pikkasen kieltämättä harmittaisi jos reilut 500km ajetusta autosta olis jo DSG kypsymässä hyvää vauhtia..

[JeanC]

500km ajetusta autosta olis jo DSG kypsymässä hyvää vauhtia..

Eeei kai se vielä, Faijan Superbissa 70tkm kohalla tuli ekat ongelmat 

[jarkkoo]

Eeei kai se vielä, Faijan Superbissa 70tkm kohalla tuli ekat ongelmat 

Pitää kysäistä myyjäliikkeestä tuota, että mitä mieltä ovat. Tosin, samanlaisia naksahduksia kyllä kuulee manuaalivaihteisestakin kun vaihteen laittaa päälle, tai siis olen kuullut. Ehkä sitä vain on jotenkin ylitarkkaavainen uuden auton, ja ennenkaikkea tuon DSG:n kanssa.

[JeanC]

Pitää kysäistä myyjäliikkeestä tuota, että mitä mieltä ovat.

¨
Sun ei pitäisi lukea näitä DSG juttuja täältä  , kuten Ram1 kirjoitti että Tulee vainoharhaiseksi kun lukee tätä palstaa 

[jarkkoo]

¨
Sun ei pitäisi lukea näitä DSG juttuja täältä  , kuten Ram1 kirjoitti että Tulee vainoharhaiseksi kun lukee tätä palstaa 

No juu totta tuokin Tuo naksahdus-ääni vain häiritsee kun ei mielestäni kuulunut aiemmin, voi tosin olla, että on ollut radio kovemmalla aikaisemmin.. Eiku hetko, vaihdoin kyllä edellisessä Ocussa olleet Pegasukset Hankookkeineen alle meluavien Dunloppien tilalle, voisikohan tuossa olla sitten se syy, että nyt kuuluu..?

[ram1]

¨
Sun ei pitäisi lukea näitä DSG juttuja täältä  , kuten Ram1 kirjoitti että Tulee vainoharhaiseksi kun lukee tätä palstaa 

Itse asiassa minä olen jo lopettanut nuo vainoharhaisuudet.En tiedä paraneeko laatikko kokoajan vai opinko itse sillä ajamaan, mutta kokoajan paremmalta tuntuu ja vaihdot sen kun pehmenee.Tuo pieni ulina pienillä vaihteilla, mistä nyt tuleekan on ja pysyy, mutta ei enää haittaa.Ei ainakaan vielä ikävä manuaalivaihteiseen, kun kulutuksetkin pyörii tosi alhaisella tasolla mikä yleensä muissa bensa-automaateissa pienoinen ongelma.

[skula]

Omaa 7-lovista vaivaa edelleen satunnainen nykiminen, onneksi tämä on melko harvinaista kuitenkin, mutta ääliöhitaat reagoinnit kaasunpainallukseen vaivaat liian usein.. Manuaalilla olisin usein jo ylittänyt risteävän tien kun DSG alkaa vasta päästä liikkeelle.

Ja jos alan ennakoimaan kaasunpainalluksella, olen pari kertaa joutunut hyppäämään jarrulle, kun en taho toisen eteen/kylkeenkään ajaa.

Ja tämä on kuulemma feature. Joten kertoo paljon siitä, minkälaisia featureita ei seuraavassa autossani tule olemaan.

[JeanC]

olen pari kertaa joutunut hyppäämään jarrulle, kun en taho toisen eteen/kylkeenkään ajaa.

Tossa on toinenkin vaihtoehto, isket tallan pohjaan 

[Maximus]

Superbissa (dsg7) ei kuulu mitään naksahdusta kun vaihtaa, eikä moottorijarrutuksessakaan mitään ulinaa kuulu.

Oiskohan meikäläisen korvissa vikaa -vai mistä on kyse... Ei kyllä minun 1.8 TSI Ocussakaan ole kuulunut mitään naksahduksia eikä ulinaa moottorijarrutuksissa. Tosin jospa nuo ilmiöt tulevat siinä asennossa "S". Joka on osoittautunut minulla aivan turhaksi: auto on 10kk vanha, enkä ole vielä edes testannut kuinka tuo "S" kuljettaa. Pitänee pikimmiten kokeilla! 

[jarkkoo]

Oiskohan meikäläisen korvissa vikaa -vai mistä on kyse... Ei kyllä minun 1.8 TSI Ocussakaan ole kuulunut mitään naksahduksia eikä ulinaa moottorijarrutuksissa. Tosin jospa nuo ilmiöt tulevat siinä asennossa "S". Joka on osoittautunut minulla aivan turhaksi: auto on 10kk vanha, enkä ole vielä edes testannut kuinka tuo "S" kuljettaa. Pitänee pikimmiten kokeilla! 

Ei kyllä nuo täällä tulee ihan D-asennossa, eihän sitä nyt sisäänajossa vois S:ää kokeilla..
Siis tuo naksuminen kuulostaa itse asiassa aika samalta kuin manuaaliaskissa kun vaihde menee päälle, eli voihan se olla kait ihan normaaliakin?

[tsiih]

Golfissa ei ainakaan kuulu sisälle minkäänlaista naksuntaa, nopeissa vaihdoissa pieni kohahdus saattaa tulla. Ulina tuttua täälläkin, erityisesti viitosvaihteella kylmänä, enkä aio sitä takuuajan jälkeen enää kuunnella koska se tuskin siitä vaimenee (nyt 33 tkm). Autossani on toinen ulina myös moottorissa pienillä kierroksilla, nyt korjaamon pojatkin sen kuulivat ja odottelevat tietoa maahantuojalta. Tulee jostain jakopäästä, eikä ole ensimmäinen kuulemma.

[jarkkoo]

Nyt kun tuota oman Ocun DSG:n naksahdusta on tarkemmin koittanut kuulostella, niin itse asiassa en usko, että ääni liittyy varsinaisesti vaihteen vaihtamiseen, vaan ennemminkin pieneen väljyyteen vetopyörästössä/vetarissa, eli ääni on samanlainen kun manuaalillakin tulee kytkinta nostaessa "väljien" naksahtaessa pois. Jos nyt joku ymmärtää mitä tarkoitan

Toki olin jo yhteydessä asian tiimoilta myyjään, kunhan kerkiän niin käytän auton vaihteiston sopeutuksessa(?) ja katsotaan auttaako asiaan.

Edelleenkin itse toiminta on mitä pitääkin.

[Taky]

...että ääni liittyy varsinaisesti vaihteen vaihtamiseen, vaan ennemminkin pieneen väljyyteen vetopyörästössä/vetarissa, eli ääni on samanlainen kun manuaalillakin tulee kytkinta nostaessa "väljien" naksahtaessa pois.

Hips, olisikohan samaa kuin omassani 1.6 CR TDI manuaalilla.

Naksaus ääni tulee kun ajaa auton keula edellä parkkiin josta joutuu lähtemään peruuttamalla pois ja edelleen kun peruutus loppuu painaa jarrua kuuluu naksaus apumiehen puolelta.

Omassani mielestäni ääni tulee jarrusta tai niin sen olen päätellyt kun liittyy jarrun painamiseen, mutta toki väljyys voi olla jossian tukivarressa tai nivelessä.

Ã,,äntä ei kuulu kun em peruutuksen jälkeen lähtee sitten ajamaan taas eteenpäin. Samoin jos suoraan pääsee lähtemään , ainoastaan peruutus-jarrutus episodin jälkeen, mutta se tulee joka kerta.

Huollossa en ole asiata vielä keskustellut, mutta kun ensimmäinen LL huolto tulee parin-kolmen kuukauden aikana täyteen otan sen puheeksi, nyt takana 15 500km.

[jarkkoo]

Hips, olisikohan samaa kuin omassani 1.6 CR TDI manuaalilla.

Naksaus ääni tulee kun ajaa auton keula edellä parkkiin josta joutuu lähtemään peruuttamalla pois ja edelleen kun peruutus loppuu painaa jarrua kuuluu naksaus apumiehen puolelta.

Omassani mielestäni ääni tulee jarrusta tai niin sen olen päätellyt kun liittyy jarrun painamiseen, mutta toki väljyys voi olla jossian tukivarressa tai nivelessä.

Ã,,äntä ei kuulu kun em peruutuksen jälkeen lähtee sitten ajamaan taas eteenpäin. Samoin jos suoraan pääsee lähtemään , ainoastaan peruutus-jarrutus episodin jälkeen, mutta se tulee joka kerta.

Huollossa en ole asiata vielä keskustellut, mutta kun ensimmäinen LL huolto tulee parin-kolmen kuukauden aikana täyteen otan sen puheeksi, nyt takana 15 500km.

Voi hyvinkin olla, tosin oma kyllä naksuu muutaman kerran kun esim. valoista lähtee, jalka pois jarrulta niin keulilta kuuluu naks-naks ja sit mennään. No, onneks uuden auton kanssa ei tartte ite miettiä -> huollon heiniä

[Taky]

No, onneks uuden auton kanssa ei tartte ite miettiä -> huollon heiniä

Toki, mutta hyvä kuulla jos joku saa asialle selityksen niin helpompi huollolle esitellä asiaa.

[skula]

1 vaihteelta 2 vaihtelle vaihteiston hykerrellessä.. Kuuluu ihme jurina ja/tai tärinä ja/tai korina..

<Huokaisu>

Taas yksi syy ihmetellä jotain muuta vaihteistoa seuraavaan autoon..

Huomenna pitäis tilata eka LL huolto.. En tiedä uskaltaako antaa samaan syssyyn. Pitävät siellä viikkotolkulla.