Hävettääkö ajaa TSI:llä

[Seva]

Nyt liikutaan jo harhan alueella. Minua ainakin kiinnostaa teknisesti se, että miten vähällä polttoaineella saadaan moottori toimimaan ja auto kulkemaan. Myöskin muut tekniset ominaisuudet kiinnostavat. Minua myös kiinnostaa se, että oma liikkumiseni tuottaa vähemmän päästöjä kohtuullisen järkevällä investoinnilla. Tämä ei ole mitään huomion hakua, vaan innostusta tekniikkaan ja toistenkin ajattelua. Eli kääntäen tämä asia päälaelleen, minua hävettää polttoaineen tuhlarit. 

Täsmälleen samaa mieltä!

[ropellihattu]

Pösömies heitti P-hallissa että joko olet jakoketjun uusinut jo pari kertaa ja onko takakontissa öljypänikkä (väittti että merkkiliike antaa VAG:n ostaessa aina öljypurkin kaupanpäälle ja muuta ei saa
...??)

Melko suulas kaveri siihen nähden, että alla oli Peugeot...

Onhan se totta, että konsernin autojen laatu on vuosien varrella mennyt alamäkeen välillä vauhdikkaastikin. En minä häpeästä tiedä, mutta vituttaahan se että sellaiset merkit joita ennen piti pomminvarmoina ovat nykyään enemmän vain pommeja. Ainakin joiltain osin.

Vikoja niissä on kaikissa, jopa Toyotoissa...

[Matson757]

Minua hävettäisi ajaa suurikulutuksisella autolla.

Höpö höpö. Uuden auton ostaminen ja vaihtaminen vaikkapa 2-4 vuoden välein kuormittaa myös ympäristöä. On hienoa, että ajatellaan maapalloa, mutta se, että vaihtaa autoaan uudempaan ympäristönäkökohdilla on vain puhtaan oman tunnon ostamista itselleen. Tuskinpa ajat nykyisellä enää kymmenen vuoden päästä. Jollakin näennäisesti järkinäkökannalla hankinnat on perusteltava kuitenkin itselleen. En nyt mitään tutkimuksia jaksa kaivaa esille, mutta mutuilisin, että uuden auton valmistamisen hiilijalanjäljellä saa aika paljon tuprutella CO2:sta vaikkapa 15-20 vuotta vanhallakin bensa-autolla.

Maailman pelastaminen joillakin kymmenillä CO2-grammoilla kilometrille on aivan yhtä tyhjän kanssa samaan aikaan, kun paskalaatuisella raskaalla polttoöljyllä seilavaat konttialukset rahtaavat tonneittan Wishin ja Walmartin aasianrihkamaa länsimaisille kuluttajille. Koko länsimainen elämäntapa, runsas lihansyönti, kaukomatustelu yms. tuhoaa ympäristön. Suuremman ilmastokehitykseen tarvitaan järjestelmän interventiota ja järkevää joukkoliikennettä.

Ei tämä mikään ylpeilyn aihe ole, mutta voin kyllä myöntää olevani fiilispohjalla menevä heikko länsimainen ihminen. Jos olisi riittävästi rahaa ostaisin bensarosvon B9 S4:n tai vaikkapa Porsche 993 Turbon!

[ak72]

Ei hävetä ajaa volkkarilla, eniten hävettäisi ajaa tojotalla. Ei taida edes tuulipuku suojata jos riisikuppi syttyy palamaan 

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201809052201182907_oa.shtml

[b1mpo]

Höpö höpö. Uuden auton ostaminen ja vaihtaminen vaikkapa 2-4 vuoden välein kuormittaa myös ympäristöä. On hienoa, että ajatellaan maapalloa, mutta se, että vaihtaa autoaan uudempaan ympäristönäkökohdilla on vain puhtaan oman tunnon ostamista itselleen. Tuskinpa ajat nykyisellä enää kymmenen vuoden päästä. Jollakin näennäisesti järkinäkökannalla hankinnat on perusteltava kuitenkin itselleen.

Ei tuossa tuoreemman auton hankinnassa ole kyse pelkästään ympäristöasioista, vaikka ne siinä yrittää ottaa huomioon. Kyse on myöskin turvallisuudesta ja käyttötarpeesta. Pärjäisin varmasti farkkufabiallakin, jos tuoreesta puhutaan, tai vanhemmallakin autolla. En kuitenkaan koe tarvitsevani isoruokaista autoa. Menee tuokin käyttöautoksi jollekin toiselle pieniruokaisena, jos jatkumoa ajattelee.

[Matson757]

Ei tuossa tuoreemman auton hankinnassa ole kyse pelkästään ympäristöasioista, vaikka ne siinä yrittää ottaa huomioon. Kyse on myöskin turvallisuudesta ja käyttötarpeesta. Pärjäisin varmasti farkkufabiallakin, jos tuoreesta puhutaan, tai vanhemmallakin autolla. En kuitenkaan koe tarvitsevani isoruokaista autoa. Menee tuokin käyttöautoksi jollekin toiselle pieniruokaisena, jos jatkumoa ajattelee.

Ymmärrän pointin. Kyllähän vähäkulutteisella autolla ajaminen on järkiperuste. Polttoaineeseen ei kannata laittaa rahaa enempää kuin on pakko. Jos autoilun ja auton ajattelee harrastukseksi, niin samalla yrittää kaupitella itselleen ajatusta siitä, että suurempi polttoaineen kulutus on hyväksyttävä uhraus suorituskyvyn tai vaikkapa nelivedon hyväksi. Ihmiset ostavat autoja niin eri lähtökohdista.

[reverence]

Jos olis 280 tai 300hv TSI ei hävettäisi yhtään, mutta 150hv aiheuttaa armotonta ketutusta että tuli valittua vajaatehoinen. No jos ei hävetä, niin semisti kaduttaa.

Hän joka osti 1.8hybrid auriksen yli 30teurolla tulisi hävetä eniten.

[-karppa-]

Höpö höpö. Uuden auton ostaminen ja vaihtaminen vaikkapa 2-4 vuoden välein kuormittaa myös ympäristöä. On hienoa, että ajatellaan maapalloa, mutta se, että vaihtaa autoaan uudempaan ympäristönäkökohdilla on vain puhtaan oman tunnon ostamista itselleen. Tuskinpa ajat nykyisellä enää kymmenen vuoden päästä. Jollakin näennäisesti järkinäkökannalla hankinnat on perusteltava kuitenkin itselleen. En nyt mitään tutkimuksia jaksa kaivaa esille, mutta mutuilisin, että uuden auton valmistamisen hiilijalanjäljellä saa aika paljon tuprutella CO2:sta vaikkapa 15-20 vuotta vanhallakin bensa-autolla.

Maailman pelastaminen joillakin kymmenillä CO2-grammoilla kilometrille on aivan yhtä tyhjän kanssa samaan aikaan, kun paskalaatuisella raskaalla polttoöljyllä seilavaat konttialukset rahtaavat tonneittan Wishin ja Walmartin aasianrihkamaa länsimaisille kuluttajille. Koko länsimainen elämäntapa, runsas lihansyönti, kaukomatustelu yms. tuhoaa ympäristön. Suuremman ilmastokehitykseen tarvitaan järjestelmän interventiota ja järkevää joukkoliikennettä.

Ei tämä mikään ylpeilyn aihe ole, mutta voin kyllä myöntää olevani fiilispohjalla menevä heikko länsimainen ihminen. Jos olisi riittävästi rahaa ostaisin bensarosvon B9 S4:n tai vaikkapa Porsche 993 Turbon!

Kirjoitan tämän kyllä alle. Minä ajaisin jollain kunnon bensalle käryävällä tehokkaalla jenkkiautolla, jos olisi rahaa  . Kakkosauton suhteen ihan sama syökö 7 vai 17 litraa, kun siihen tulee kilometrejä sen verran vähän. Ykkösauto taas on neliveto ja diesel, koska kulutus on vielä maltillinen. Mielummin ajan autolla minkä ratissa hymyilyttää, kuin nysvään pisaralla pisimmälle. Sitä paitsi se on ihan sama millä Suomalaiset ajaa, jos Intialaisia tai Kiinalaisia ei asia kiinnosta...

Uusi auto ei ole aina vanhaa parempi:
https://yle.fi/aihe/artikkeli/2008/08/28/uusi-auto-ei-ole-aina-vanhaa-parempi

[b1mpo]

Mielummin ajan autolla minkä ratissa hymyilyttää, kuin nysvään pisaralla pisimmälle.

Meinaatko, että vaikka tuolla litraisella ajo on jotenkin vastenmielistä? Kyllä silläkin hymy tulee, kun se yllättää vaan edelleen. Ei tunnu ajo yhtään nysväämiseltä. Kulutuskin on vajaa puoli litraa suurempi, kuin edellisessä 1.6 tdi:ssä, vaikka ajo on paikoin vauhdikkaampaa ja kesällä suuremmat pyörät. Menohalujakin on enemmän.

[-karppa-]

Meinaatko, että vaikka tuolla litraisella ajo on jotenkin vastenmielistä? Kyllä silläkin hymy tulee, kun se yllättää vaan edelleen. Ei tunnu ajo yhtään nysväämiseltä. Kulutuskin on vajaa puoli litraa suurempi, kuin edellisessä 1.6 tdi:ssä, vaikka ajo on paikoin vauhdikkaampaa ja kesällä suuremmat pyörät. Menohalujakin on enemmän.

Lainaan kahvipöytäkeskustelua: alle 200 heppaa tämän päivän pitkänmatkan ajossa on itsensä kiusaamista, kun katsoo possujunia, kirittäjiä ja muita kotipoliiseita liikenteessä.

[b1mpo]

Lainaan kahvipöytäkeskustelua: alle 200 heppaa tämän päivän pitkänmatkan ajossa on itsensä kiusaamista, kun katsoo possujunia, kirittäjiä ja muita kotipoliiseita liikenteessä.

Käyttövoiman, tehon tai vetotavan ei pitäisi vaikuttaa kuskin ajokäytökseen, vaan kuskin. Tiellä liikkuu edelleen muitakin noilla erilaisilla kombinaatioilla. On fiksuja kuskeja, tyhmiä kuskeja, piittaamattomia kuskeja ja rajoitteisia kuskeja, jotka kaikki tulisi ottaa huomioon.

Sen kummemmin ei tuollainen 140hv scouttikaan tehtaalta tullessaan kulkenut, kuin tuollainen litrainen tänä päivänä. Kuluttaakin enemmän.

[Eppu H]

Ei hävetä ajaa volkkarilla, eniten hävettäisi ajaa tojotalla. Ei taida edes tuulipuku suojata jos riisikuppi syttyy palamaan 

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/201809052201182907_oa.shtml

Ei hävetä ajaa edes Volkkarilla mutta eniten tunnen myötähäpeää näitä säälittäviä kommentoijia kohtaan.

[Rinkulakeula]

Meillä on taloudessa kolme aika erilaista autoa; BMW 530i xDrive -17, Nissan Qashqai DIG-T 115hv N-Connecta 2WD -17 ja Volkswagen Passat Variant 1.4 TSI (125hv) DSG -18. Jokaisella näistä autoista on oma käyttäjänsä, mutta toki tarpeen mukaan niitä hieman vaihdellaan keskenään. Yhdelläkään noista minua ei hävetä ajaa, kun ainakin tähän asti niillä on päässyt paikasta A paikkaan B. Mieltymyseroja toki on, vaimo ei tykkää ajella bemarilla ja tykkää nisukasta, itse taasen en kovin mielelläni Qassua käytä. Ja Pasaati on vanhemman tyttären käytössä, kun hän harrastaa koirien kanssa, mutta mielellään näyttää tuolla nelikollakin ajelevan.

Kaupunkiajossa on sinänsä sama, että millä näistä liikkuu, mutta pidemmillä reissuilla (joita meillä riittää lähes viikottain nuoremman tyttären harrastuksen vuoksi) ei ole kahta sanaa siitä, että mikä autoista valitaan alle.

[Seva]

Kun lukee tuota viime päivien kulutuskeskustelua, tulee pakosta mieleen yksi Yle:n aamu-tv:n lähetys muutaman vuoden takaa. Siinä oli vieraana kaveri, joka oli tuonut jenkeistä tehokkaan bensasyöpön moottoripyörän, hintaa Suomeen tuotuna about 50 kilotaalaa. Toimittaja kysyi, onko tuossa mitään järkeä. Kaveri sanoi, että on siinä paljonkin järkeä, ensimmäisen kerran elämässä on tunne, että on jotain jalkojen välissä.

[jaspasA4]

Tyypillinen tilanne:

Perheessä n. 8v. vanha konsernin TSI Dsg
Suurella tod.näköisyydellä jouduttu jo korjaamaan jonkin verran
Osa korjauksista tuurilla maahantuojan piikkiin

Kuitenkin Suomessa kymmeniä ellei satoja tapauksia missä kuluttaja maksanut itse
ketju ja mäntä sekä vaihteistoremontin (jonkun noista tai osa jopa kaikki)

Kaikki epäonniset eivät tänne palstalle kirjoittele

Ajatellaan että em. korjauskulujen mediaani n. 2000�,�/auto
(osa pääsee halvemmalla ne joille kaikki korjattu hinta sitten täysin toinen)

Kyllä tuollainen summa olisi jo mukava antaa vaikka lapsille tai viedä perhe Etelään!
Sitten kun aikansa kuuntelee kavereiden. kollegoiden ja sukulaisten v*******a niin kyllä
aivan varmasti hävettää pidemmän päälle sillä samalla "laatuautolla" ajaminen

[th]

Se on oma valinta ajaa käytetyllä, takuuttomalla ja huolenpidottomalla... 

[GranLavida]

Lainaan kahvipöytäkeskustelua: alle 200 heppaa tämän päivän pitkänmatkan ajossa on itsensä kiusaamista, kun katsoo possujunia, kirittäjiä ja muita kotipoliiseita liikenteessä.

Nyt olen ajanut litrasella Leonilla reilun vuoden (32tkm) enkä ole kertaakaan joutunut tilanteeseen jossa suorituskyky ei olisi ollut riittävä. Aiemmin käytössä oli 200 heppanen neliveto Audi jota en ole kaivannut.

[mattinen]

Kun lukee tuota viime päivien kulutuskeskustelua, tulee pakosta mieleen yksi Yle:n aamu-tv:n lähetys muutaman vuoden takaa. Siinä oli vieraana kaveri, joka oli tuonut jenkeistä tehokkaan bensasyöpön moottoripyörän, hintaa Suomeen tuotuna about 50 kilotaalaa. Toimittaja kysyi, onko tuossa mitään järkeä. Kaveri sanoi, että on siinä paljonkin järkeä, ensimmäisen kerran elämässä on tunne, että on jotain jalkojen välissä.

Tämä on todennäköisesti varsin rehellinen kommentti. Pidän sitä huomattavasti totuudenmukaisempana perusteluna ns. tehokkaan ajopelin hankkimiselle verrattuna ”tehoreservi tuo turvallisuutta” tai ”possujunista ei alle 200 hepalla ohi pääse” �"tyyppisiin selityksiin.

Tyypillinen tilanne: Perheessä n. 8v. vanha konsernin TSI Dsg. Suurella tod.näköisyydellä jouduttu jo korjaamaan jonkin verran. Osa korjauksista tuurilla maahantuojan piikkiin. Kuitenkin Suomessa kymmeniä ellei satoja tapauksia missä kuluttaja maksanut itse ketju ja mäntä sekä vaihteistoremontin (jonkun noista tai osa jopa kaikki.

Näiden keskustelujen näkökulmasta olisi mukava tietää, kuinka paljon noita ”kuluttaja itse maksanut” �"tapauksia oikein on. Tätä lukua voitaisiin sitten verrata Suomessa myytyjen ao. autojen määrään. Näin saataisiin hieman käsitystä siitä, kuinka laajasta ongelmasta on kyse.

Kaikki epäonniset eivät tänne palstalle kirjoittele.

Tämä pitää aivan varmasti paikkansa. Vähintään yhtä todennäköistä on kuitenkin se, että vielä vähemmän tänne kirjoittavat ne, joiden autossa vikoja ei ole ollut.

[Popo]

Tyypillinen tilanne:

Entäs ne muut automerkit ja niiden viat? Niistä eivät varmaankaan vagarenalle kaikki kirjoita... 

[pomo]

Oikein tyytyväinen olen ollut, ennen oli II mallin FL octavia 1.8 tsi, joka nyt työkaverilla. Nyt ajellaan 3 mallin 1.4tsi octavialla.

[-karppa-]

Käyttövoiman, tehon tai vetotavan ei pitäisi vaikuttaa kuskin ajokäytökseen, vaan kuskin. Tiellä liikkuu edelleen muitakin noilla erilaisilla kombinaatioilla. On fiksuja kuskeja, tyhmiä kuskeja, piittaamattomia kuskeja ja rajoitteisia kuskeja, jotka kaikki tulisi ottaa huomioon.

Sen kummemmin ei tuollainen 140hv scouttikaan tehtaalta tullessaan kulkenut, kuin tuollainen litrainen tänä päivänä. Kuluttaakin enemmän.

Ensimmäinen osio osoittaa, vain että kannattaisi liikkua hieman monipuolisemmalla kalustolla, niin mielipide voisi muuttua.

Miten scout liittyy mitenkään tähän keskusteluun? Ja polttoaine on, niin kauan halpaa, kun sitä saa rahalla!

[b1mpo]

Ensimmäinen osio osoittaa, vain että kannattaisi liikkua hieman monipuolisemmalla kalustolla, niin mielipide voisi muuttua.

Miten scout liittyy mitenkään tähän keskusteluun? Ja polttoaine on, niin kauan halpaa, kun sitä saa rahalla!

Mielipide on muuttunut iän ja asioitten ymmärtämisen myötä. Voisin luetella laitteita, joita on tullut ajettua viime vuosien aikana, mutta siitä ei liene hyötyä kellekään, vaan sen voisi ottaa kerskailuna. Voin kuitenkin kertoa, että vehkeitä on monen sorttisia ja tehoisia, keveitä ja yli 70tn omamassan omaavia. Eikä kaikki omat autot ole tuossa alkuunkaan, mitä listassa näkyy.

Scout liittyy tuohon kehuskeluusi ylivoimaisista ajosuoritteista.

Olevinaan rikkaat kehuu polttoaineen halpuutta. Kertoo aivan jostain muusta sellainen kehuskelu.

[ak72]

Ei hävetä ajaa edes Volkkarilla mutta eniten tunnen myötähäpeää näitä säälittäviä kommentoijia kohtaan.

Tojotamiehet on herkkähipiäistä sakkia 

[-karppa-]

Scout liittyy tuohon kehuskeluusi ylivoimaisista ajosuoritteista.

Olevinaan rikkaat kehuu polttoaineen halpuutta. Kertoo aivan jostain muusta sellainen kehuskelu.

Kun mieli tekee tartut scout:n ja kun mieli tekee tartut bluebird:n. Kumpaakaan autoa ei ole ollut vuosiin ja nykyisessä autossa on tuplasti enemmän tehoa sekä vääntöä, kuin sinun ylistämässäsi 1.0TSI:ssä.

Ja jos oikeasti olisit säästäväinen ja ekomies ajaisit kaasulla. Joten sekin siitä kilven kiilottelusta!

Sen kummemmin ei tuollainen 140hv scouttikaan tehtaalta tullessaan kulkenut, kuin tuollainen litrainen tänä päivänä. Kuluttaakin enemmän.

Hohoo. Ai ei vai  . Talvesta en edes viitsi puhua!
https://www.youtube.com/watch?v=KmtZkCgPLtg

[b1mpo]

Kun mieli tekee tartut scout:n ja kun mieli tekee tartut bluebird:n. Kumpaakaan autoa ei ole ollut vuosiin ja nykyisessä autossa on tuplasti enemmän tehoa sekä vääntöä, kuin sinun ylistämässäsi 1.0TSI:ssä.

Ja jos oikeasti olisit säästäväinen ja ekomies ajaisit kaasulla. Joten sekin siitä kilven kiilottelusta!

Hohoo. Ai ei vai  . Talvesta en edes viitsi puhua!
https://www.youtube.com/watch?v=KmtZkCgPLtg

Olet kyllä harhainen noilla tuplatehoillasi.  Minulle ei kaasu sovi, koska en lähde ajamaan ylimääräistä saadakseni tankattua sitä. Nelivedolle ei ole tarvetta, vaikka mukavahan sillä olisi kisailla liukkailla liikennevaloissa.  Kaasussa on ollut varusterajoitteita myös. Kaasu on vielä laiskemman puoleinen, joten miksi sellaista suosittelet edes? Edullisempaa ja puhtaampaa se olisi ajaa kaasulla kyllä ja suosittelen sitä. Siis jos riittää varusteet ja tankkaaminen onnistuu ilman suunnitteluja.

Ihan normaaliin liikenteeseen sopii tuo litrainen äätsii. Vakiona tuollainen nelkku 150hv dieseli menee ihan samalla tavalla ohi, kuin tuollainen litrainen, vaikka 0-100 kiihtyvyys on parempi. Tarve ratkaisee tuossa asiassa, ei kulkupuoli.

https://www.youtube.com/watch?v=CTKFCzjDuO0
https://www.youtube.com/watch?v=NzN-PVyhcec

[-karppa-]

Yritä nyt päättää oletko ekologinen, pisaralla pisimmälle vai jotain siltä väliltä? Minun ostokriteerit autolle ei ole kumpikaan kahdesta ensimmäsestä. Parasta huvia on sitten nuo selittelyt sen jälkeen omaan maailman parhaaseen 1.0TSI:n, jota parempaa autoa ei ole olemassa  . Myöskään teho ei ole ostokriteeri, mutta sen jälkeen kaasu on laiska. Onko pakko katsoa niitä mopoja, kun kaasuissakin on vaihtoehtoja.

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/audi-tarjoaa-kaasua-tankkiin-a4-avant-g-tronin-myynti-kayntiin/

Ja sitten päästään tähän 1.0TSI ja dieselin vertaukseen. Kyllähän yhden hengen kuormalla tuo 1.0TSI kulkee, mutta miten on se menohalut ja kulutus, kun laitetaan neljä ihmistä ja peräkontti täyteen tavaraa. Dieselissä se kulutus ei hirveänä nouse.

Olet kyllä harhainen noilla tuplatehoillasi.  Minulle ei kaasu sovi, koska en lähde ajamaan ylimääräistä saadakseni tankattua sitä. Nelivedolle ei ole tarvetta, vaikka mukavahan sillä olisi kisailla liukkailla liikennevaloissa.  Kaasussa on ollut varusterajoitteita myös. Kaasu on vielä laiskemman puoleinen, joten miksi sellaista suosittelet edes? Edullisempaa ja puhtaampaa se olisi ajaa kaasulla kyllä ja suosittelen sitä. Siis jos riittää varusteet ja tankkaaminen onnistuu ilman suunnitteluja.

Ihan normaaliin liikenteeseen sopii tuo litrainen äätsii. Vakiona tuollainen nelkku 150hv dieseli menee ihan samalla tavalla ohi, kuin tuollainen litrainen, vaikka 0-100 kiihtyvyys on parempi. Tarve ratkaisee tuossa asiassa, ei kulkupuoli.

[b1mpo]

Yritä nyt päättää oletko ekologinen, pisaralla pisimmälle vai jotain siltä väliltä? Minun ostokriteerit autolle ei ole kumpikaan kahdesta ensimmäsestä. Parasta huvia on sitten nuo selittelyt sen jälkeen omaan maailman parhaaseen 1.0TSI:n, jota parempaa autoa ei ole olemassa  . Myöskään teho ei ole ostokriteeri, mutta sen jälkeen kaasu on laiska. Onko pakko katsoa niitä mopoja, kun kaasuissakin on vaihtoehtoja.

https://www.moottori.fi/ajoneuvot/jutut/audi-tarjoaa-kaasua-tankkiin-a4-avant-g-tronin-myynti-kayntiin/

Ja sitten päästään tähän 1.0TSI ja dieselin vertaukseen. Kyllähän yhden hengen kuormalla tuo 1.0TSI kulkee, mutta miten on se menohalut ja kulutus, kun laitetaan neljä ihmistä ja peräkontti täyteen tavaraa. Dieselissä se kulutus ei hirveänä nouse.

En ole kumpikaan noista, enkä ole päättänyt mitään. En ole sanonut tuota autoa/moottoria maailman parhaaksi. En ole myöskään selittänyt mitään, vaan tuonut ihan kokemusperäistä faktaa esiin. Kivahan se tietysti on jos auto kuluttaa kohtuu vähän ja liikkuu riittävästi ilman lisäpuntteja(akut ja kaasusäiliöt). Yllättävän tunteeton tuo auto on lisäkuormalle kulutuksen ja kiihtyvyyden suhteen. Hyötysuhdehan tuossa moottorissa on hyvä, joka tuli ilmi myös TM:n talvitestissä 

Kärryn vedossa bensa ei pärjää dieselille, ei ole koskaan pärjännyt, jos siis kulutuksia katsoo. Dieseleissä yleensä on ollut alavääntö muhkeampaa, jolloin kärryn veto on tietysti mieluisampaa. Nyt alkaa tilanne olla jo toinen mielekkyyden osalta. Kahden litran tsi on melko mielekäs veturi, vaikkakin kulutus vähän karkaa. Alavääntö on bensassa jopa parempi, jos vaikka rs:ien graafeja katsoo.

[sakal83]

Kannattaa muistaa, että se ”mopo” raja menee aina siinä, kuinka paljon itsellä on kaakkeja pellin alla
Ziisus mitä keulimista taas.

[b1mpo]

Kannattaa muistaa, että se ”mopo” raja menee aina siinä, kuinka paljon itsellä on kaakkeja pellin alla
Ziisus mitä keulimista taas.

Itsellä ei ole mitään moporajaa. Joskus aikanaan oli noista pienehköistä vapareista sellainen ajatus. Sekin johtui siitä, etten ole koskaan tykännyt kierroskoneista ja turhalta tuntuvasta kierrätyksestä, joka vie paljon ainetta.

[-karppa-]

Kannattaa muistaa, että se ”mopo” raja menee aina siinä, kuinka paljon itsellä on kaakkeja pellin alla
Ziisus mitä keulimista taas.

Melkein jokaisesta tämän päivän perheautosta löytyy 150 heppaa. Joten kyllä minä pidän mopon rajana 200 heppaa. Kohtuu tehokkaat autot sitten alkavat 300 hepasta. Tehokkaat sitten 500 hepasta. Eikä käsitys ole muuttunut miksikään.

Paitsi ehkä koiven nylkyttäjien mielessä.

Itsellä ei ole mitään moporajaa. Joskus aikanaan oli noista pienehköistä vapareista sellainen ajatus. Sekin johtui siitä, etten ole koskaan tykännyt kierroskoneista ja turhalta tuntuvasta kierrätyksestä, joka vie paljon ainetta.

Aja turbodieselillä, niin ei tarvitse kierrättää eikä hävetä ajaa.