Polo 6R tekniset ongelmat/ viat

[makiis8]

Moi,

-16 Polo 1.0, start / stop vika? Nappasin ite vikakoodin joka oli PO441, lähti pois kuittaamaalla. En tiedä kauan on vaivannut, vaimon auto ja luonnollisesti hän ei ollut huomannut yhtään mitään 

Onko kokemuksia? Pitääkö ootella jotain vakavempaa, kalliimpaa ongelmaa tämän tiimoilta.

[Jonde]

P0441 ei liity millään tavalla S/S järjestelmään. Ja vm16 autossa on takuu voimassa niin ei kannata stressata siitä paljonko maksaa.
Mutta kerro nyt miten vika ilmeni niin tietää onko siinä vikaa vai ominaisuus. Ei ole tavatonta että joskus vaatii manuaali starttia tai ei mene päälle olosuhteiden takia.

[makiis8]

Aamulla kun starttasin Polon niin huomasin kojelaudasta tekstin, start stop vika. Ajelin noin 30 km pätkän johon kuului myös kaupungissa pyörimistä, Polo ei sammunut start stop systeemin avustamana kertaakaan?

Mihin tuo PO441 oikeesti liittyy?

[Turbokiisseli]

Ross-Tech: P0441]http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16825/P0441/001089]Ross-Tech: P0441 Liittyy siis polttoaineen paluulinjastoon tai tankin huohotukseen.

Ei ole tavatonta, että pakkasilla S/S on pois käytöstä.

[makiis8]

Jep, ajan Pololla niin harvoin etten ainakaan koskaan aiemmin ollut moista havainnut. Laitoin kyselyä paikalliselle Länsiautolle asiasta, takuu on kyllä voimassa.

[ChristofferB]

2010 Polo:on alkoi noin vuosi sitten takaluukun ongelmat. Välillä aukes ja välillä ei. Oli yhtä arpapeliä että toimiko vai ei. Nyt talven aikana takaluukku lakkas toimimasta ja kun kahvasta vetää niin sitä surina ääntä ei kuulu. Eli joka kerta kun luukun haluaa auki niin saan kömpiä sisältä ja avata avaimella/ruuvimeisselillä. Tänään tuli purettua takaluukku ja irrotin myös koko kahvan takaluukusta. Ei näkyviä johto ongelmia tai muuta poikkeavaa. Kun kahvaa kokeilee niin kuulu semmoinen pieni klik ääni kahvasta. MISS�,, VIKA?? Onko lukossa vai kahvassa? En oo oikeastaan mistään netistä löytänyt mitään vastauksia. Kaikki palstat koskee vain vanhempaa mallia.

[Turbokiisseli]

Yleismittarilla tutkimaan tuleeko lukolle asti virtaa ja toimiiko kahvan mikrokytkin. Minulla hajosi vastaavan ikäisesti lukko niin, että kontin valo ei enää syttynyt, mutta muuten pelasi. Sille on lukossa ilmeisesti oma mikrokytkin, koska mittaristo ei valitellut avoimista ovista.

[ChristofferB]

Yleismittarilla tutkimaan tuleeko lukolle asti virtaa ja toimiiko kahvan mikrokytkin. Minulla hajosi vastaavan ikäisesti lukko niin, että kontin valo ei enää syttynyt, mutta muuten pelasi. Sille on lukossa ilmeisesti oma mikrokytkin, koska mittaristo ei valitellut avoimista ovista.

Mittarilla saatin 12v kulkemaan läpi mutta jostain syystä mittarin valo oli kuitenkin erittäin heikko. Kokeiltiin myös kahvan sähköä joka oli paljon selkeämpi. Kahvaa vääntäessä kuuluu kun rele naksuu ratin takana joten kahvan puolesta näyttää kaiken olevan ok. Joten tilasin misterautosta BÖLK merkkisen lukon. Katsotaan kun tulee että toimiiko

[Turbokiisseli]

Hyvin todennäköisesti vika on lukossa. Minulla oli kontin valon kanssa sama homma. Yhteys oli, mutta jännitettä tuli valolle asti vain 0,3V. Uusi purkulukko vm. 2013 autosta maksoi Saksasta muistaakseni 29�,� ja sillä valo toimii jälleen kuten pitää. Vanha lukko on liimat / niitattu kasaan, joten sen korjaaminen on vaikeaa eikä kannata ottan huomioon uuden lukon hinnan.

[ChristofferB]

Hyvin todennäköisesti vika on lukossa. Minulla oli kontin valon kanssa sama homma. Yhteys oli, mutta jännitettä tuli valolle asti vain 0,3V. Uusi purkulukko vm. 2013 autosta maksoi Saksasta muistaakseni 29�,� ja sillä valo toimii jälleen kuten pitää. Vanha lukko on liimat / niitattu kasaan, joten sen korjaaminen on vaikeaa eikä kannata ottan huomioon uuden lukon hinnan.

Osa tuli, oli eri merkkinen kun mitä netissä oli mut ei sillä oikeastaan mulle ollut mitään väliä. Vaihdoin lukon ja taas homma toimii. Hintaa 34e postukuluineen.

[Repost]

Osa tuli, oli eri merkkinen kun mitä netissä oli mut ei sillä oikeastaan mulle ollut mitään väliä. Vaihdoin lukon ja taas homma toimii. Hintaa 34e postukuluineen.

Tuliko Stark Performance osa ? Ainakin yksi saksassa toimiva, mutta suomenkielisillä useilla eri nettisivuilla varaosiaan kauppaava firma lähettää asiakkailleen kyseistä kiinan paskakamaa. Muutaman tilauksen tehneenä olen huomannnut että joka tilauksessa tilaamiani tuotteita on vaihdettu Stark Performance osiin. Ne on aivan surkeaa laatua. Jarrulevyt esim oli jo silmä määräisesti kierot ja epäkeskot. Kaikki kamat jotka ovat tulleet väärin olen palauttanut ja saanut rahat takaisin pitkällisen taistelun jälkeen.

[ChristofferB]

Tuliko Stark Performance osa ? Ainakin yksi saksassa toimiva, mutta suomenkielisillä useilla eri nettisivuilla varaosiaan kauppaava firma lähettää asiakkailleen kyseistä kiinan paskakamaa. Muutaman tilauksen tehneenä olen huomannnut että joka tilauksessa tilaamiani tuotteita on vaihdettu Stark Performance osiin. Ne on aivan surkeaa laatua. Jarrulevyt esim oli jo silmä määräisesti kierot ja epäkeskot. Kaikki kamat jotka ovat tulleet väärin olen palauttanut ja saanut rahat takaisin pitkällisen taistelun jälkeen.

Oli joo! Oli musta boxi keltaisella tekstillä ja muistaakseni oli kyllä Stark.. hyvin näyttää toimivan..

[vincent]

Polo 1.2 TSI 66kW, vm 2016. ( jakohihnalla )

Auto kävi ensihuollossa ( ajettu noin 23 tkm ) ja sen jälkeen alkoi käynti hieman oireilemaan eli ei käy tyhjäkäyntiä tasaisesti vaan välillä tuntee auton hieman 'nytkähtelevän' esim. liikennevaloissa seistessä.
Tuo nyt ei vielä mitään niin hälyttävää, vaan nyt on alkanut käynnistyksen jälkeen pitämään dieselmäistä rouskutusta/nakutusta muutaman sekunnin ajan. Ei tapahdu joka kerta eikä etenkään toistettavissa heti uudelleen käynnistämällä. Tätä ei ole tapahtunut ennen.
Öljyt tarkastettu ok ja liikkeessä tutkittu vielä öljynpaineet ja vikakoodit mutta tuolta ei löytynyt syytä.

Onko tuttu kenellekkään eli missä voisi olla vika?

[tex-]

tuo nytkähtely on kai vihjaisu, että voisi käyttää start stoppia. minulla tekee tuota kun seison valoissa moottori käynnissä.
kylmällä koneella tai kun ss ei toimisi muutenkaan en ole huomannut sitä.

[Proteos]

Polo 1.6 TDI -09 alkanut oireilemaan seuraavanlaisesti: kone käy tyhjäkäynnillä ja ajossa normaalilla äänellä, mutta vaihdetta vaihtaessa kuuluu ajoittain kolahdus (kun nostaa kytkimen ja kone lähtee vetämään). Lisäksi n. 60km/h tai kovemmassa vauhdissa satunnaisesti kun painaa kytkimen pohjaan, kuuluu epämääräistä kolinaa/naputusta - ikäänkuin jotakin olisi irti. Sama ääni tulee jos ajaa esim. 70km/h ja nostaa jalan kaasulta - ei tosin välittömästi, vaan vasta kun nopeus tipahtaa tietylle tasolle. �,,äni toistuu kun nostaa nopeuden takaisin 70km/h ja taas antaa hieman pudota.

Tuo satunnainen kolina alkoi sen jälkeen kun rouva kurvasi mielestäni hieman ylikovaa soraiselle metsätielle parkkiin. En tosin huomannut sen isompia kuoppia tms tuolloin, mutta aika vahvasti siihen tämän yhdistän. Siitä sitten kun lähdettiin liikkeelle, havaittiin ylimääräisiä kolahduksia juurikin tuossa vaiheessa kun veto lähtee päälle.

Kaksoismassavauhtipyörä / kytkin on ~10tkm sitten vaihdettu. Mitään aiheeseen liittyviä vikakoodeja ei löytynyt.

Olisiko vihjettä mistä tuo voi johtua?

[tex-]

konehuoneeseen on voinut päästä kivi.

[Proteos]

konehuoneeseen on voinut päästä kivi.

Tätä tuli pohdittua, mutta nyt kun viikon päivät ajellut, niin voi aika varmasti sanoa ettei ole kivi kyseessä. �,,äni on enemmänkin sellaista kolinaa kuin jokin olisi irti ja resonoisi sopivassa nopeudessa. Kävin katsomassa tuon kyseisen metsätienkin ja huomasin ettei siellä edes mitään soraa ollutkaan - eikä tosiaan kuoppiakaan...

Jännä juttu tosiaan, että kun kytkimen painaa sopivassa vauhdissa pohjaan, niin kolina yltyy ja sitten kun koskee hieman jarruun, niin taas lakkaa kokonaan. Myös ajettaessa melkein kaasu ylhäällä, pientä kolinaa kuuluu aina samassa kohdassa.

Tyhjäkäynnillä/paikallaan kolinaa ei saa aikaiseksi, mutta liikkeellelähdettäessä pieni kolahdus ajoittain tulee. Täytynee käydä näyttämässä pajalla...

Sanottakoon vielä, että autossa on käsijarru todella huonossa hapessa tällä hetkellä, joten tarkemmin ajatellen saattaa liittyä siihen... pitääkin heittää lenkki siten että käsijarru on hieman päällä josko kolina sitten rauhottuisi...

edit. typo

[Turbodog]

Polo 1.2 tsi dsg, moottorin keltainen vikavalo palaa, dsg vaihtelee vaihteita miten sattuu. Onkohan laatikkoremppa nyt edessä? Mittarissa 85tkm, vm 2011.

[Proteos]

Tätä tuli pohdittua, mutta nyt kun viikon päivät ajellut, niin voi aika varmasti sanoa ettei ole kivi kyseessä. �,,äni on enemmänkin sellaista kolinaa kuin jokin olisi irti ja resonoisi sopivassa nopeudessa. Kävin katsomassa tuon kyseisen metsätienkin ja huomasin ettei siellä edes mitään soraa ollutkaan - eikä tosiaan kuoppiakaan...

Jännä juttu tosiaan, että kun kytkimen painaa sopivassa vauhdissa pohjaan, niin kolina yltyy ja sitten kun koskee hieman jarruun, niin taas lakkaa kokonaan. Myös ajettaessa melkein kaasu ylhäällä, pientä kolinaa kuuluu aina samassa kohdassa.

Tyhjäkäynnillä/paikallaan kolinaa ei saa aikaiseksi, mutta liikkeellelähdettäessä pieni kolahdus ajoittain tulee. Täytynee käydä näyttämässä pajalla...

Sanottakoon vielä, että autossa on käsijarru todella huonossa hapessa tällä hetkellä, joten tarkemmin ajatellen saattaa liittyä siihen... pitääkin heittää lenkki siten että käsijarru on hieman päällä josko kolina sitten rauhottuisi...

edit. typo

Vika korjaantui vaihtamalla vetonivelet (ulompi+sisempi) molemmille puolille. Tämän jälkeen ei ole ollut pienintäkään merkkiä oireista.

[Jasca]

Vaimon MY13 Poloisen (1.4) mittaristoon syttyi Check Engine -valo. Ajettu 103 tkm. Vikakoodien luku paljasti syyn: Lambda (1) tiensä päässä. Korjaus osineen maksoi 400+ euroa. Auts...

[tex-]

Polostani lakkasi istuinlämmitin toimimasta. Oli vastus palanut selkänojasta. Autolla on ajettu vajaa 40tkm ja täytti 4v loppiaisen jälkeen.
Korjaus meni liikkeen piikkiin kun olin sen sieltä ostanut, huollattanut ja kilometritkin olivat vähäiset. Kiitos JKL autotarvike.

[Jasca]

Vaimon Poloinen (6R 1.4 ... MY11, 111 tkm) päätti olla tänä aamuna lähtemättä käyntiin. Startti pyörittää mutta ei merkkiäkään moottorin heräämisestä. Akun jännite navoilta mitattuna 12,2 V, mutta tipahtaa startatessa alle 10 volttiin ... eli akku tiensä päässä, eikö vain? Akku saattaa hyvinkin olla alkuperäinen...

Voiko tuohon autoon vaihtaa akun DIY vai vaatiiko esim. sopeuttamisen?

[M_M]

Sopeuttamistarpeen osaisi sanoa varmaksi jos näkisi VCDS skannauksesta mitä ohjainlaitteita siellä on...

Mutta aika hyvä veikkaus tuon ikäiseen Poloon on se, että jos autossa on start-stop niin akunvaihto pitää kertoa autolle. Jos kyseistä järjestelmää ei ole, niin ei tarvitse koodaustakaan.

[Jasca]

Sopeuttamistarpeen osaisi sanoa varmaksi jos näkisi VCDS skannauksesta mitä ohjainlaitteita siellä on...

Mutta aika hyvä veikkaus tuon ikäiseen Poloon on se, että jos autossa on start-stop niin akunvaihto pitää kertoa autolle. Jos kyseistä järjestelmää ei ole, niin ei tarvitse koodaustakaan.

�,,h... Unohtui mainita tuo, että autossa ei ole S&S -järjestelmää. Eikä ole TSI-koneinen... Eli kipaisempa tässä akkukauppaan 

[Jasca]

Auto ollut nyt vajaan tunnin latauksessa (CTEK MXS 3.6 eli ei mikään woimanpesä), ja nyt jo lupaili startatessa, joten akulta se vahvasti vaikuttaisi. Ihan vain vinkkinä muille jotka joskus samaan tilanteeseen törmäävät.

Sikäli "maailma" muuttunut, että nykyautossa startti pyörii varsin iloisesti alle 10 voltin jännitteellä. Silloin ennen, kun kaikki oli paremmin  , tuollaisella jännitteellä startti olisi vain mourunnut ... tai solenoidi naksunut.

No, hyvä näin, helposti ja varsin edullisesti korjattavissa olevia "vika".

[Dieselgolf]

Heitänpä nyt joutessani tännekin, kokemukseni/kyssärini: onko näissä Polosissakin mahdollisesti esiintynyt jousien katkeilua ?
Tai muuta hyvin tyypillistä vikaa jousituksessa/ripustuksessa.
Keulasta mielestäni kuuluu vaimoni Polosessa ajoittain oudohkoa ääntä, kuin jokin lotkottaisi. Tai jokin osa, kuin muovinen (?) läpsyttelisi ?  Sisälokari ? Joku koneen alusmuovi ? Tai joku tukivarren pusla tms ?

Poikani Golffista, joka toki oli hiukan vanhempi, oli keulasta toinen ja takaata toinen jousi poikki...siksi en siis hämmästyisi jos olisikin poikki moinen. Kun keula muutenkin on löysän oloinen.

En ole siis vielä asiaa yhtään tutkinut, keli kun ei vielä salli parkkipaikalla auton alla rymyämistä. Vm -13 ja alle 100k ajettu.

[Golf]

Tupakansytytin ei kuulemma lataa ollenkaan puhelinta vaimon autossa. En ole ehtinyt sen enempää asiaan vielä perehtyä, mutta jos sulakkeita ensin etsisi. Onko heittää suoralta kädeltä neuvoa mistä mahtaisi löytyä kyseinen sulake, ohjekirja kun on vuosien varrella edelliseltä omistajalta kadonnut johonkin. Koitin etsiä tietoa aiheesta ja ilmeisesti on ihan yleinen vika, mutta ei löytynyt tarkempaa kuvausta sulakkeen sijainnista/numerosta.

[Mikko_L]

Auto Polo v.2011, 1.2 tdi bluemotion, metrejä takana 130tkm.

Vika: Pari viikkoa takaperin käynnistäessä jäi hehkun merkkivalo vilkkumaan ja lopulta sytytti moottorin vikavalon. Auto nilkuttamalla kotipaikalle ja koodit ulos > P0403 eli egr malfunction. EGR oli 70% auki ja jumissa siinä. Auto käynnistyi normaalisti, mutta kuulosti käyvän vajailla pytyillä ja ei käynyt tyhjäkäyntiä.

Mitä tehty: Auto kävi korjaamolla, jossa egr tulpattiin ja ohjelmoitiin pois käytöstä. Tällä kuulemma moni auto tullut kuntoon, mutta tämä tapaus ei. Eli käyntihäiriö jäi päälle. Mistä seuraavaksi vikaa etsimään, oisko porukalla vinkkiä?

[Thumper]

Onkos näissä poloissa ollut ”mutteriohjausta”? Tänään ajelin my 2016 autolla pitkää siivua maantietä ja keskialueella tuntui hyvin kevyesti kuin ohjaustehostin ”nukahtaisi” jos ei hetkeen tee ohjausliikettä ja tulisi tehostusta sitten kun hieman kääntää rattia.

[JeansBeetle]

Pakkivalo ja sen toimimattomuus. Eli sulake ja polttimo on ehjä, mutta mittasin polttimon navoista, että 9v jännitettä ainoastaan kun pakki päällä. Mistä tätä lähteä setvimään?