Octavia 184hp lastuttaminen

[-karppa-]

Jotenki ylipäätänsä omituista että on tarjolla diesel "rs" mikä kiihtyy 1.4 litrasen bensakoneen kanssa tasoihin 0-100km/h ja sitten taas jo 1.8tsi pesee mennen tullen diesel rs:ssää vastaan. Ymmärtääkseni kuitenkin rs-version pitäisi edustaa skodalla suorituskyvyltään tehokkainta versiota octaviasta.

Tuota 1.4TSI:tä on aika montaa versiota.

Eikä tuossa 180hp:n TSI:n ja 184 tdi:n välillä nyt kovin suurta eroa ole:
https://www.youtube.com/watch?v=ne9UUEiPSI8

https://www.is.fi/autot/art-2000001114046.html

Kiihtyvyyden nollasta sataan luvataan olevan 7,7 sekuntia. Huimasta suoritusarvosta ei ole kyse, mutta potkua riittää hyvin vaihteleviin, arkisiin tilanteisiin.

http://www.tuulilasi.fi/koeajot/koeajo-skoda-octavia-rs-tdi-4x4-dsg-combi-nayttaa-sporttiselta
TDI-koneinen Octavia RS ei tarjoa näistä oikeastaan mitään: nelivetoisena se etenee kyllä hienosti ja varmasti mutta ei aivan tarkimmin kuljettajaa kuunnellen. Dieselmoottori takaa kyllä muhkean alaväännön, mutta ei lähellekään urheilullista suorituskykyä.

Jokainen voi siis itse päätellä miksi tuota octaviaa ollaan lastuttamassa.

[Hidalgo]

Eihän dieseliä voi koskaan pitää urheilullisena, jos bensaan vertaa, mutta toki numeroina tehokkaana. RS taitaa kuitenkin olla varustelutason merkki.

[Jareqq]

Jos on urheilullisuutta haettu, niin jossain on käynyt virhe, kun on octavia päädytty ostamaan 

[-karppa-]

Eihän dieseliä voi koskaan pitää urheilullisena, jos bensaan vertaa, mutta toki numeroina tehokkaana. RS taitaa kuitenkin olla varustelutason merkki.

Kerrotko lisää vai oletko tosiaan noin kuutamolla?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI

Audi R10 TDi on dieselkäyttöinen LMP1 (Le Mans Prototype) -luokan kilpa-auto. Se esiteltiin 13. joulukuuta 2005, ja sillä voitettiin heti Sebringin 12 tunnin ajo, sekä Le Mansin 24 tunnin ajo. Se on ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu auto, jolla on voitettu edellä mainitut kilpailut.

[Hidalgo]

Kerrotko lisää vai oletko tosiaan noin kuutamolla?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI

Audi R10 TDi on dieselkäyttöinen LMP1 (Le Mans Prototype) -luokan kilpa-auto. Se esiteltiin 13. joulukuuta 2005, ja sillä voitettiin heti Sebringin 12 tunnin ajo, sekä Le Mansin 24 tunnin ajo. Se on ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu auto, jolla on voitettu edellä mainitut kilpailut.

Taidan olla. Hienoa että on saatu nokileka kulkemaan Le Mansissa, mutta ei mielestäni dieselistä silti ole urheilullisuuteen. Työkone se on. Ehkä vanha ajatus, mutta se on mielipiteeni.

[Hidalgo]

Jos on urheilullisuutta haettu, niin jossain on käynyt virhe, kun on octavia päädytty ostamaan 

Täysin totta. 

[FoamCleaner]

Kerrotko lisää vai oletko tosiaan noin kuutamolla?
Audi R10 TDi on dieselkäyttöinen LMP1 (Le Mans Prototype) -luokan kilpa-auto.

Juuri tuollaisella tuli kiikalan mummo Lidliin aamulla. 
Yleisellä tasolla kai Hidlgo ajatteli?
Enemmän liikenteessä noita bensamallin urheilullisia kulkupelejä näkee mutta välillä aina pilkahtaa dieseleitäkin.
Tyyliin yhdeksän kymmenestä on bensamalleja.

[-karppa-]

Juuri tuollaisella tuli kiikalan mummo Lidliin aamulla. 
Yleisellä tasolla kai Hidlgo ajatteli?
Enemmän liikenteessä noita bensamallin urheilullisia kulkupelejä näkee mutta välillä aina pilkahtaa dieseleitäkin.
Tyyliin yhdeksän kymmenestä on bensamalleja.

Taidan olla. Hienoa että on saatu nokileka kulkemaan Le Mansissa, mutta ei mielestäni dieselistä silti ole urheilullisuuteen. Työkone se on. Ehkä vanha ajatus, mutta se on mielipiteeni.

Mulla ei muuta:
Nettiauto: Neliveto, yli 200 heppaa ja diesel: 3561 autoa. Neliveto, yli 200 heppaa ja bensa 1885 autoa.
Nettiauto: yli 200 heppaa ja diesel 10336 autoa. Yli 200 heppaa ja bensa 4901 autoa.

[Hidalgo]

Mulla ei muuta:
Nettiauto: Neliveto, yli 200 heppaa ja diesel: 3561 autoa. Neliveto, yli 200 heppaa ja bensa 1885 autoa.
Nettiauto: yli 200 heppaa ja diesel 10336 autoa. Yli 200 heppaa ja bensa 4901 autoa.

Siis tarkoitatko tällä, että mielestäsi yli 200hp auto on urheilullinen? Itse olen eri mieltä, ei siihen pelkät numerot riitä.
Myynnissä taas dieseleitä on varmasti siksi enemmän, kun kulut ja saasteet ovat bensaa suuremmat. Lisäksi dieseleillä ei saa nykyään enää kaikkiin kaupunkeihin edes ajaa.

[FoamCleaner]

Mulla ei muuta:
Nettiauto: Neliveto, yli 200 heppaa ja diesel: 3561 autoa. Neliveto, yli 200 heppaa ja bensa 1885 autoa.
Nettiauto: yli 200 heppaa ja diesel 10336 autoa. Yli 200 heppaa ja bensa 4901 autoa.

Ero on varmaan siinä, etten pidä alle 300hv edes urheilullisina...    Jos pelkkää hv/kW lukua katsoo.
Suhteet muuttuu nii, että Dieseleitä on n.500 ja Bensoja n.1400.

Siinä se.
Noista, jos rankkaa vielä "Urheilulliset" niin suhteet vain menee bensapuolelle enemmän.

[-karppa-]

Siis tarkoitatko tällä, että mielestäsi yli 200hp auto on urheilullinen? Itse olen eri mieltä, ei siihen pelkät numerot riitä.
Myynnissä taas dieseleitä on varmasti siksi enemmän, kun kulut ja saasteet ovat bensaa suuremmat. Lisäksi dieseleillä ei saa nykyään enää kaikkiin kaupunkeihin edes ajaa.

Ensin väität ettei dieselit voi olla urheilullisia. Kumoan sen. Tämän jälkeen hain vain randomina yli 200 heppaisia autoja, niin kaveri joka ajelee 1.4TSI:llä ja huutelee mulle ettei nekään ole urheilullisia?

Ero on varmaan siinä, etten pidä alle 300hv edes urheilullisina...    Jos pelkkää hv/kW lukua katsoo.
Suhteet muuttuu nii, että Dieseleitä on n.500 ja Bensoja n.1400.

Ja ajelet 220 heppaisella vajaa vetoisella räsällä  .

Mä oon aina nauranut kavereille jotka huutelee uhreilullisuutta ja ajelevat sitten skeidalla  . Urheilullisuus on yhtä abstrakti käsitys, kuin premium.

Ja ei en väitä, että 184 heppainen diesel olisi urheilullinen, mutta ilman lastuakin nelivetoisena ihan mukava auto ajaa. Lastutettuna varmana mukavampi, kuin vastaava bensa vajaa vetoisena.

[Jultsu]

Kerrotko lisää vai oletko tosiaan noin kuutamolla?

https://fi.wikipedia.org/wiki/Audi_R10_TDI

Audi R10 TDi on dieselkäyttöinen LMP1 (Le Mans Prototype) -luokan kilpa-auto. Se esiteltiin 13. joulukuuta 2005, ja sillä voitettiin heti Sebringin 12 tunnin ajo, sekä Le Mansin 24 tunnin ajo. Se on ensimmäinen dieselmoottorilla varustettu auto, jolla on voitettu edellä mainitut kilpailut.

Eli siis mitä taloudellisempi auto, sen urheilullisempi?

Ei tuolla Audilla olisi muuten mitään jakoja ollut normaalissa kilvanajossa mutta tankkaamassa saattoi käydä vähän harvemmin kuin bensavehkeillä niin tällä tavoin kilpikonna voitti jänisten kisat.

[Staara]

Joillain on nyt pahoja patoutumia vähän normiautoja ärhäkkäämpiin ja vielä suht ok kulutuksella oleviin autoihin Diisseliräsän uusin malli kyllä vetasee lähtöautomatiikkaa käyttämällä 0-100 aivan siihen 7s pintaan (vaikka kotisivuilla on tuo joku 7,7 joka mitattu ilmeisesti normimoodissa) eli ei bensamallit occulilla rs:ää lukuunottamatta pääse lähellekkään, vaikka ne bensamallitkin ihan hyviä on jos budjetti tiukilla ja etuvetosella pärjää..sitten ku otetaan huomioon vielä keliolosuhteet eli suomessa varmaan 90% vuodesta semmoset kelit, että asfaltit enemmän ja vähemmän liukkaat niin vissiin se sitten joillain harmittaa ku etuvetosella se hyvällä kelillä menee just alle kympin ja sitten talvella ollaan 15s 0-100..jos sitten haetaan ehdotonta suorituskykyä vähän kehnommalla ulkonäöllä mutta reilusti isommalla kulutuksella, niin sitten tuo Seatin Cuprafarkku on aika ehdoton peli ja kiihtyvyyskin sitä luokkaa että riittääpi kaikille jokka ei radalla aja ja siihen sitten taas on ihan eri pelit. RS:n valitsevat varmaanki sellaiset henkilöt, jotka arvostaa nelivetoa, ulkonäköä, tilaa, hyviä tehoja sekä erittäin hyvää hinta-laatusuhdetta..joku tykkää isistä ja toinen äitistä mutta ei sitä paskaa kannata tulla sentäs sönköttään, toisaalta kun yritetään trollata nii sehän johtuupi kateudesta, että siinä mielessä RS:sä on paikkansa ansainnut, huraa, huraa, huraa!

[TTO]

Joillain on nyt pahoja patoutumia vähän normiautoja ärhäkkäämpiin ja vielä suht ok kulutuksella oleviin autoihin Diisseliräsän uusin malli kyllä vetasee lähtöautomatiikkaa käyttämällä 0-100 aivan siihen 7s pintaan (vaikka kotisivuilla on tuo joku 7,7 joka mitattu ilmeisesti normimoodissa) eli ei bensamallit occulilla rs:ää lukuunottamatta pääse lähellekkään, vaikka ne bensamallitkin ihan hyviä on jos budjetti tiukilla ja etuvetosella pärjää..sitten ku otetaan huomioon vielä keliolosuhteet eli suomessa varmaan 90% vuodesta semmoset kelit, että asfaltit enemmän ja vähemmän liukkaat niin vissiin se sitten joillain harmittaa ku etuvetosella se hyvällä kelillä menee just alle kympin ja sitten talvella ollaan 15s 0-100..jos sitten haetaan ehdotonta suorituskykyä vähän kehnommalla ulkonäöllä mutta reilusti isommalla kulutuksella, niin sitten tuo Seatin Cuprafarkku on aika ehdoton peli ja kiihtyvyyskin sitä luokkaa että riittääpi kaikille jokka ei radalla aja ja siihen sitten taas on ihan eri pelit. RS:n valitsevat varmaanki sellaiset henkilöt, jotka arvostaa nelivetoa, ulkonäköä, tilaa, hyviä tehoja sekä erittäin hyvää hinta-laatusuhdetta..joku tykkää isistä ja toinen äitistä mutta ei sitä paskaa kannata tulla sentäs sönköttään, toisaalta kun yritetään trollata nii sehän johtuupi kateudesta, että siinä mielessä RS:sä on paikkansa ansainnut, huraa, huraa, huraa!

Jos joka tapauksessa verrataan valmistajan ilmoittamilla arvoilla eikä "Esson baarin" arvoilla, niin 1.8 TSI DSG nelikkona on nopeampi 0-100 välillä kuin nelikko diesel RS. Ja tosiaan keliolosuhteet eivät pääse häiritsemään fiilistä. (Ja bensamoottorinkin varmaan voi lastuttaa halutessaan.)

[-karppa-]

Jos joka tapauksessa verrataan valmistajan ilmoittamilla arvoilla eikä "Esson baarin" arvoilla, niin 1.8 TSI DSG nelikkona on nopeampi 0-100 välillä kuin nelikko diesel RS. Ja tosiaan keliolosuhteet eivät pääse häiritsemään fiilistä. (Ja bensamoottorinkin varmaan voi lastuttaa halutessaan.)

Meidän iskä on voimakkaampi, kuin teidän iskä...

Sitten vain vertailemaan kumpi kuluttaa vähemmän. Tätä varten voidaan tehdä ihan oma topic.

[qsla]

Tuota 1.4TSI:tä on aika montaa versiota.

Eikä tuossa 180hp:n TSI:n ja 184 tdi:n välillä nyt kovin suurta eroa ole:
https://www.youtube.com/watch?v=ne9UUEiPSI8

Aikas mitäänsanomaton video jos ulkolämpötila on 1.8TSI:llä +17,5C ja 2.0TDI:llä +25C 
Mutta totuushan on se että kyllä tuo 1.8TSI on käytännönajossa lähes yhtä suorituskykyinen. Se vaan kuluttaa sen 2.5l enemmän samalla matkalla jos ajotyyli on identtinen dieselin kanssa. Siis "urheilullisessa" ajossa.

Ja älkää nyt oikeasti jaksako noista 0-100 km/h ajoista puhua. Jos auto ei kiihdy alle 5sek 0-100 niin eivät muutenkaan kuulu urheiluautoihin. Pirkka sportteja 

[FoamCleaner]

Ja ajelet 220 heppaisella vajaa vetoisella räsällä  .

Mä oon aina nauranut kavereille jotka huutelee uhreilullisuutta ja ajelevat sitten skeidalla  . Urheilullisuus on yhtä abstrakti käsitys, kuin premium.

¨
Ota hyvä mies huomioon etten ole skodaa urheilulliseksi sanonutkaan missään vaiheessa. 
Eikä tässä ole edes huuteltu eikä keskusteltu kovalla äänellä. Sulla on kummalliset käsitykset asioista..

[SNG]

Euvedolla ei ajeta kahva edellä wanhan ajan tyyliin 

Ja todellakin. 1.8tsi on yllättävänkin janoinen kone!

[splitxyz]

Nämä näitä ikuisuuskysymyksiä. Kaikilla todennäköisesti erilainen käsitys mikä on sporttinen jne. Mikä kiihtyy hyvin. Esim. Audi RS3 APR kulkee aika erilailla kun Occu RS, Oculla saa taas tavaraa paremmin kuskattua Lastutuksessa tehonmittaus ennen /jälkeen samalla dynolla suositeltavaa. Vaikka se hieman kustantaa.   

[Repost]

Ei ole kokemusta Ocun 184hp lastutuksesta mutta VAG konsernin autoja on ollut useita ja monet niistä olen käyttänyt softan muokkauksessa.
Mitään toiminnallisia ongelmia ei ole koskaan vielä sen takia tullut. Autot ovat olleet selvästi tehokkaampia viritysten jälkeen ja dieseleissä kulutus on tippunut, mutta bensamallissa kulutus kasvoi.
Viimeisin auto jonka ohjelmaa muokattiin on vm.2012 A3 2.0TDi Quattro jossa tehoa ja vääntöä lisättiin jonka seurauksena autosta tuli mukavempi ajaa ja kulutuskin tippui hieman. Tosin kulutus oli jo ennen muutosta pieni joten se oli sivuseikka.
Urheiluautoa tuosta ei saa mutta kyllä ohjelmanmuutos teki autosta selvästi pirteämmän.
Penkki ennen ja jälkeen.





image upload

[-karppa-]

Ei ole kokemusta Ocun 184hp lastutuksesta mutta VAG konsernin autoja on ollut useita ja monet niistä olen käyttänyt softan muokkauksessa.
Mitään toiminnallisia ongelmia ei ole koskaan vielä sen takia tullut. Autot ovat olleet selvästi tehokkaampia viritysten jälkeen ja dieseleissä kulutus on tippunut, mutta bensamallissa kulutus kasvoi.
Viimeisin auto jonka ohjelmaa muokattiin on vm.2012 A3 2.0TDi Quattro jossa tehoa ja vääntöä lisättiin jonka seurauksena autosta tuli mukavempi ajaa ja kulutuskin tippui hieman. Tosin kulutus oli jo ennen muutosta pieni joten se oli sivuseikka.
Urheiluautoa tuosta ei saa mutta kyllä ohjelmanmuutos teki autosta selvästi pirteämmän.
Penkki ennen ja jälkeen.





image upload

Onko autosi alunperin ollut 170 heppainen?

[splitxyz]

Onko autosi alunperin ollut 170 heppainen?

Näköjään 2012 vm löytyy 170 hv versiona.

[Repost]

Onko autosi alunperin ollut 170 heppainen?

Jep, 170hp 2.0TDi ( CFGB moottori )

[Hidalgo]

Ensin väität ettei dieselit voi olla urheilullisia. Kumoan sen. Tämän jälkeen hain vain randomina yli 200 heppaisia autoja, niin kaveri joka ajelee 1.4TSI:llä ja huutelee mulle ettei nekään ole urheilullisia?

Se millä minä ajan ei vaikuta mitenkään siihen, että mielipiteeni on ettei diesel ole urheiluauto, kuten ei myöskään Skoda. Oma 1.4tsi ei ole oma auto, vaan duunin liisattu peli. Eikä se todellakaan ole urheilullinen 
Pahoillani jos mielipiteeni osui herkkään kohtaan, tarkoitus ei ollut sinua dissata, vaan yleisesti olen sitä mieltä ettei diesel ole urheilullinen. Kuten ei myöskään Skoda.

[-karppa-]

Se millä minä ajan ei vaikuta mitenkään siihen, että mielipiteeni on ettei diesel ole urheiluauto, kuten ei myöskään Skoda. Oma 1.4tsi ei ole oma auto, vaan duunin liisattu peli. Eikä se todellakaan ole urheilullinen 
Pahoillani jos mielipiteeni osui herkkään kohtaan, tarkoitus ei ollut sinua dissata, vaan yleisesti olen sitä mieltä ettei diesel ole urheilullinen. Kuten ei myöskään Skoda.

Tätä ketjua on enempää turha sotkea on diesel urheilullinen vai ei. Sitä voi jatkaa tuossa ketjussa:

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=38241.0

[Petunet]

Näköjään kukaan ei vielä ole huomannut sitä hauskaa yksityiskohtaa että neliveto TDI Octavia on Style-varusteisena aavistuksen parempi kiihtymään ja nopeampi kuin RS:nä...
Pienempi omapaino ja pienemmät vanteet vaikuttanevat tähän.

[TTO]

Näköjään kukaan ei vielä ole huomannut sitä hauskaa yksityiskohtaa että neliveto TDI Octavia on Style-varusteisena aavistuksen parempi kiihtymään ja nopeampi kuin RS:nä...
Pienempi omapaino ja pienemmät vanteet vaikuttanevat tähän.

Noin se menee. Kuten myös se tavis-TSI-neliveto. Jos kaikki Ocu-mallit laittaa ”0-100 -järjestykseen”, niin siellä on kaikenlaista bensa-RS:ien ja diesel-RS:ien välissä. RS:t on ok pelejä ja progressiivinen ohjaus iso plussa, mutta kulkupuolella tapahtuu jokin ihmeellinen diesel-RS-hurmos suhteessa muihin voimalinjoihin.

[-karppa-]

Jep, 170hp 2.0TDi ( CFGB moottori )

Oliko paljon ajettu, koska useammalta penkittäjältä olen kuullut, että vag:n moottorissa on vikaa, jos tehoa ei löydy enempää mitä valmistaja lupaa.

[Staara]

Näköjään kukaan ei vielä ole huomannut sitä hauskaa yksityiskohtaa että neliveto TDI Octavia on Style-varusteisena aavistuksen parempi kiihtymään ja nopeampi kuin RS:nä...
Pienempi omapaino ja pienemmät vanteet vaikuttanevat tähän.

Tästä löytyki hauska tieto kun pidin mahdottomana tota asiaa, joidenki eu-normien takia rs ja muutki vehkeet kellotetaan luistonesto varustuksella sekä normaalissa ajomoodissa, kun kyseessä useampia samoja mut hiukan toisistaan poikkeavia malleja..tästä johtuu noi erot eri mallien kanssa, toki myös vakiovanne ja vakiovehkeen paino vaikuttaa, mulla oli Volvo joka kiihty 6s 0-100 ja ei rs sille häviä millään lähes 2s, Tosin volvo jää ja jäis räsälle sateella, liukkaalla yms. Koska sen ajovakautus puuttuu liikaa peliin.

[Repost]

Oliko paljon ajettu, koska useammalta penkittäjältä olen kuullut, että vag:n moottorissa on vikaa, jos tehoa ei löydy enempää mitä valmistaja lupaa.

Ei tarvi karpan olla huolissaan. Mitään vikaa ei moottorissa, eikä muuallakaan ole.
Auto toimii kuin unelma ja kyyti on mukavaa.