Exeo käyttökokemuksia

[epuzki]

Onko täällä ketään lastutellut exeota? Löytyisi tuo 2.0 tdi 143hv malli ja jostainsyystä tuli hirveä mieli vähän laitella.. Eikai tuollainen stage 1 ohjelma mitään sen enempää rasittele? 152tkm kellossa ja tuo turbo nyt mietityttää, alkuperäinen yhä, mutta eiköhän se sitten ole kuskista kiinni.

6-vaihteinen manuaaliska, kaksoismassa vaihettiin talvella kun kolisi ihan helvetisti ( meni hyvin kamuxin piikkiin, vaivaton operaatio )

Missä kannattaisi laiteskella, Salossa asuilen, johonkin turkuun asti voisikin vielä jaksaa ajella. Onko kuinka pitkä operaatio?

-> lueskeleen lissää.

[vag4life]

Täältä löytyy lastu. Tuo että mihin kannattaa viedä riippuu hyvinkin paljon budjetista. Hommahan ei kovin pitkään vie, sekin riippuu tietenkin vähän minne vie, esim Karala lyö auton aina dynolle, ennen ja jälkeen lastutuksen.

[hece]

Tässä päästöhuijauksen keskellä itse odottelisin että oma biili on hyväksytysti korjattu ennen lastutusta. Vaikka taitaa moni lastutusfirma antaakin takuun sitä vastaan, mutta tietäähän se todennäköisesti toista lastutuskierrosta.

[vag4life]

Tietääkö joku päivajovalon polttimon? koitin ohjekirjasta pälyillä mutta ei sattunut silmään.. Onko kukaan laittanut sen tilalle jo ledejä? Perus polttimo ei vaan näytä hyvältä.. Ajovaloina kuitenkin xenonit..

[Outrider]

Onko täällä ketään lastutellut exeota? Löytyisi tuo 2.0 tdi 143hv malli ja jostainsyystä tuli hirveä mieli vähän laitella.. Eikai tuollainen stage 1 ohjelma mitään sen enempää rasittele? 152tkm kellossa ja tuo turbo nyt mietityttää, alkuperäinen yhä, mutta eiköhän se sitten ole kuskista kiinni.

6-vaihteinen manuaaliska, kaksoismassa vaihettiin talvella kun kolisi ihan helvetisti ( meni hyvin kamuxin piikkiin, vaivaton operaatio )

Missä kannattaisi laiteskella, Salossa asuilen, johonkin turkuun asti voisikin vielä jaksaa ajella. Onko kuinka pitkä operaatio?

-> lueskeleen lissää.

Itselläkin lastutus käynyt mielessä, suurin huolenaihe on DPF. Meneekö helpommin tukkoon lastun kera? Toki DPF:n voi poistattaa lastutuksen yhteydessä, mutta huhuja on pyörinyt siitäkin, että alkavat hanakammin katsastuksissa seuraamaan, löytyykö DPF.

[jopi]

Minkäslaisia alusta-/jousisarjoja porukalla on alla?

ST vakiokorkealla alustalla tahtoo olla vähän keuliva edestä ja mielessä on ollut muutama vaihtoehto
1. seat sport jouset
2. eibach prokit jouset
3. koni str.kit tai vogtland

Sport jousilla vakiopumput varmaan toimii ihan hyvin, mutta prokit epäilyttää meneekö vaimennus sekaisin. Koska vakiosetti on jo 115tkm rullannut alla ja samalla vaivalla ne pumputkin sinne vaihtaa niin esim koni str.kit/vogtland kiinteä sarja voisi olla vaihtoehto.

[epuzki]

Onko porukka täällä vaihteistoöljyjä laitellut? 6-manuaali löytyy ja ilmeisesti oikea öljy olisi:

G055532A2 tuollaista. Ilmeisesti myös vain VAG:n omaa öljyjä kannattaa laitella. Talvella jo pienillä pakkasilla takkusi ihan helvetisti, kun kerran sai silmään meni jo ok, välillä ei saanut pakkiakaan päälle ollenkaan, piti vähän työntää jopa autoa

Kyselin volkkarin huollosta ja öljy on 40â,¬/L! menisi 3L, töineen 170â,¬, todella suolainen hinta imo. Koittanut nyt saksasta kahtella öljyjä ja ei vaan oikein löydy, ebaysta saisi noita litran pöniköitä 16â,¬/L, en vaan vieläkään ole ihan varma onko tuo sitten sitä oikeata öljyä. Vaihteiston mallin selvittämällä pitäisi oikeat öljytkin löytyä, mutta ei vaan näy meikäläisen vaihteistoja missään lippulapuissa missä sen pitäisi olla. 

[Outrider]

Onko porukka täällä vaihteistoöljyjä laitellut? 6-manuaali löytyy ja ilmeisesti oikea öljy olisi:

G055532A2 tuollaista. Ilmeisesti myös vain VAG:n omaa öljyjä kannattaa laitella. Talvella jo pienillä pakkasilla takkusi ihan helvetisti, kun kerran sai silmään meni jo ok, välillä ei saanut pakkiakaan päälle ollenkaan, piti vähän työntää jopa autoa

Kyselin volkkarin huollosta ja öljy on 40â,¬/L! menisi 3L, töineen 170â,¬, todella suolainen hinta imo. Koittanut nyt saksasta kahtella öljyjä ja ei vaan oikein löydy, ebaysta saisi noita litran pöniköitä 16â,¬/L, en vaan vieläkään ole ihan varma onko tuo sitten sitä oikeata öljyä. Vaihteiston mallin selvittämällä pitäisi oikeat öljytkin löytyä, mutta ei vaan näy meikäläisen vaihteistoja missään lippulapuissa missä sen pitäisi olla. 

Täälläkin käynyt mielessä. Aika tahmeaa on vaihtaminen alkuun, varsinkin kylmällä kelillä. Vaan onpahan melkoiset hinnat marmorilla!

[jopi]

Täälläkin käynyt mielessä. Aika tahmeaa on vaihtaminen alkuun, varsinkin kylmällä kelillä. Vaan onpahan melkoiset hinnat marmorilla!

Redline öljyjä on tullut käytettyä joskus japanilaisissa ja erittäin hyväksi todettu, mutta VAG vehkeissä ei kokemuksia. Tahmeaa on tosiaan vähänkin kylmemmällä.

[Hätähousu]

Voi yhren kerran, multitronic porsii. Koitin tänään pakittaa rautatieaseman parkista, vaan ei kylmä loota suostunut autoa liikuttamaan, vain kierrokset nousi. Muutaman sekunnin kierrätyksen (2000rpm) jälkeen läks. Millaisiahan nuo kylmälähdöt on kun elohopea tippuu kunnolla, pakkastakin oli nyt kokonaista 2 astetta. No, heinäkuussa tuli kaupat tehtyä, eli myyjäliikkeen piikkiin.

Multsari olikin täysin toimiva. Auto Laakkosella useamman päivän tutkittavana ja mitään vikaa ei löytynyt. Pieni miettiminen ennen liikkeellelähtöä oli tyypillistä tuossa nollan tienoolla ja tämäkin ominaisuus hävisi 60tkm:n huollossa, jossa multsariöljyt vaihdettiin.

Kaiken kaikkiaan todella tyytyväinen autoon. Takaistuimien lukitustapit kannattaa rasvata liimavaseliinilla, niin narinat pysyvät poissa, mutta muutoin ei ongelmia ole ollut.

Kävin itse asiassa ajamassa tänään vm. 2012 Mercedes Benz C T 250cdi:n, eikä se tuntunut mitenkään ylivertaiselta Exeoon nähden. Ripeämpi tietysti 204 heppansa voimin ja modernimpi käyttöliittymiensä osalta, mutta olennaisimmissa asioissa (hiljaisuus, kulutus, ajotuntuma ja jämäkkyys) Exeo pärjäsi niin hyvin, että 38,5:n autokuume laantui..

[jopi]

Kuskinpuoleinen peili alkoi jo talvella temppuilla ja kääntyy siis "parkkiasennossa" liikaa eikä pysähdy mihin pitäisi. Onko kenelläkään kokemusta peilin purkamisesta tai vastaavasta ongelmasta Exeossa tai muissa VAGeissa?

[vag4life]

Onkos kukaan laitattanut koukkua autoon? Kattelin, että irrotettavan koukun saa n. 350â,¬ mutta mites tuo sähkösarja sitten, eipä taida onnistua Exariin bilteman 10â,¬ sähkösarjalla?
Yksi naapuri oli näin hoitanut.

[HKo]

Noin kaksi ja puoli tuhatta km vajaassa parissa kuukaudessa ajaneena hymyilyttää edelleen...

- Laatuvaikutelma on aivan erinomainen.
- Varusteita on varmaankin enemmän, kuin osaan käyttääkään.
- Tilat riittävät pariskunnalle ja italianvinttikoiralle mainiosti, jääkiekkomolsen suurin varustekassikin mahtuu rätin alle kikkailemalla.
- Ã,,änettömin menopeli, jota olen koskaan ajanut.
- Kulutus on Passatin luokkaa, mutta menee kaiketi pääasiassa tuon variaattorin piikkiin.

En ole koskaan Audia ajanut, mutta jos on tästä parempi, en ihmettele, että niitä hinkuavat yksi jos toinenkin. Ja ilman vakkaria menisi helposti isojen ylinopeussakkojen puolelle...

[Outrider]

Hiljaista on keskustelu Exeo-threadissä, niin kannetaan nyt oma korsi kekoon. Vuoden verran rullailtu Exeolla (alla olevasta linkistä lisää, jos kiinnostaa) ja maistuu ihan mukavasti. Kilometrejä on tullut n. 15000, jonkun verran odotettua vähemmän. On tuo TDI 170 silti ihan ok kompromissi taloudellisuuden ja suorituskyvyn välillä. Matka-ajossa 80 ja 100 alueilla pääsee monesti alle 5l itran, tankkauksista mitattu todellinen keskikulutus karvan yli 6 litraa satasella, mikä sisältää päivittäiset työmatkat kaupunkialueella. Ei huono.

Varsin tyytyväinen olen ollut. Laatuvaikutelma, ajettavuus, tilat, kaikki hyvällä tasolla. Mitään varsinaisia ongelmia ei ole tullut eteen. Kylmällä startatessa pitää jotain räminää, mutta eipä ole menoa haitannut. Pitäisi tutkia ennen loskakelejä tarkemmin.

[epuzki]

30tkm 3 vuodessa tullut nyt rullailtua omalla 143 heppaisella, melko huoletonta menoa ollut. Korjaamossa piti aivan alussa käydä kaksoismassan mentyä noin 135tkm:ssä, tämäkin meni kaikki Kamuxin piikkiin, ja toki kulutusosa niin nyt vain kävi näin.

Auto on todella taloudellinen jos vetelee motaria päivät pitkät. Tankilla päästiin jopa 1400km, kulutus oli siis jotain luokkaa 4.4-4.6 satkulla. Hiljainen auto myös on, tuli laitettua vähän lisääkin vaimennusta kun poppeja vaiheltiin, tasoitti vähän ääntä ja talvirenkailla kyllä huomasi eron. On kyllä aivan onneton äänieristys ainakin ovissa, mutta eipä se näytä kamalasti haittaavan.

Nyt näyttää mittari 157tkm. Autonvaihtoa olen pohdiskellut, mutta kun hyppää taas rattiin ja toteaa miten huoletonta meno on ollut niin laskee kuume kyllä heti, noh josko silti vuodenvaihteessa ostaisi pykälän uudempaa..

[Outrider]

30tkm 3 vuodessa tullut nyt rullailtua omalla 143 heppaisella, melko huoletonta menoa ollut. Korjaamossa piti aivan alussa käydä kaksoismassan mentyä noin 135tkm:ssä, tämäkin meni kaikki Kamuxin piikkiin, ja toki kulutusosa niin nyt vain kävi näin.

Auto on todella taloudellinen jos vetelee motaria päivät pitkät. Tankilla päästiin jopa 1400km, kulutus oli siis jotain luokkaa 4.4-4.6 satkulla. Hiljainen auto myös on, tuli laitettua vähän lisääkin vaimennusta kun poppeja vaiheltiin, tasoitti vähän ääntä ja talvirenkailla kyllä huomasi eron. On kyllä aivan onneton äänieristys ainakin ovissa, mutta eipä se näytä kamalasti haittaavan.

Nyt näyttää mittari 157tkm. Autonvaihtoa olen pohdiskellut, mutta kun hyppää taas rattiin ja toteaa miten huoletonta meno on ollut niin laskee kuume kyllä heti, noh josko silti vuodenvaihteessa ostaisi pykälän uudempaa..

Minkäslaista poppikonetta olet laittanut Exeoon? Vähän itselläkin käynyt mielessä, ainakin soittimen vaihto.

[epuzki]

Soittimena toimii Alpinen W296BT, erkkasarjana rainbow germanium GL-C6.2. Suht helppo asentaa, jos meinaa ovipahveja ottaa irti suosittelen heti alkuun ostamaan ebaysta noita klipsuja, omat oli todella huonolaatuisia ja  pari niitä hajosi molemmilta puolilta ovipahveja irtiottaessa..Merkkiliikkeessä myivät väärät klipsut, ebaysta ostin oikeat noin 11â,¬.

[sambolo]

Itselläkin lastutus käynyt mielessä, suurin huolenaihe on DPF. Meneekö helpommin tukkoon lastun kera? Toki DPF:n voi poistattaa lastutuksen yhteydessä, mutta huhuja on pyörinyt siitäkin, että alkavat hanakammin katsastuksissa seuraamaan, löytyykö DPF.

Mulla lastu ja dpf, ollu nyt vuoden ja noin 30tkm, ei ongelmia.  Mulla bsr softa ja softassa ohjelmoitu poltot.

Ja on sillä karalallakin bulkkisoftia, eise dyno oo itsestää selvä, riippuu mitä maksaa.

[epuzki]

Natiseeko muilla tuo ympyröity alue? Ei helvetti että voi olla rasittava ääni, olen tonne rakoihin ja koloihin tunkenut nyt ihan helvetisti vaimennusmattojen sitä liimapintaa mitä onkaan, sitä mustaa. .

Kun painaa tuota ovipahvia alaspäin niin natisee ihan törkeästi, toiselta puolelta ei natise, tosin vissiin alkoi sekin natisemaan kun eilen kokeilin natiseeko.. Pienikin töyssy niin natisee, liikenneympyrässä kun vähän tiukempaa kurvia niin natisee.. 

[b1mpo]

Tulisiko ääni kuitenkin ovipahvin ja kojelaudan päädyn välistä? Kori elää aina oviin nähden. Peilikolmio ja ovipahvi ei liikkune keskenään ajon aikana.

[mhalinen]

Moikka.

Tänään pitäisi Kotkaan mennä katsomaan 125 tkm ajettua 2012 Exeota. Koneena 2.0TDI ja manuaaliaski. Myyjä sanoi jakohihnan vaihtovälin olevan 210 tkm joka kuulostaa aika pitkältä. Pitääköhän tuo paikkansa? Auto on kuulemma hyvin huollettu, mutta tuleeko jollekin mieleen mitä erityisesti pitäisi tarkistaa tai mihin kiinnittää huomiota? Kaksoimassasta täällä on ainakin ollut puhetta eli oireileeko se kylmänä käynnistettäessä ravistuksena?

Kiitos!

Terveisin,
Mahdollinen Seat-kuski

[jlindstrom]

Tren

Ajelin itse 3 vuotta ja 100tkm tuollaisella 2.0tdi 143hv manuaali Exeo st sport:lla. Oli kerrassaan erinomainen auto. Meni pienellä löpöllä ja oli hyvä ajettava. Xenonit, sport-jakkarat ja itsellä olleet kaksikerroksiset äänieristelasit täydensivät paketin.

Tuona aikana murheet oli aika pienissä. Yhdestä kulmasta meni pyörän laakeri, ilmastoinnista oli joku sensori hajonnut ja takalasinpyyhin lopetti toimintansa. Tuo pyyhin on st:ssä tyyppivika mikä on periytynyt kanta-autona olleesta A4 avantista -> vesi pääsee akselin tiivisteen läpi moottoriin ja grillaa sen ohjauselektroniikan. Tuohon pitää ostaa kokonaan uusi moottoriyksikkö, mutta se on helppo vaihtaa itse. Jopa itseni kaltainen puolitumpelo siinö onnistui.. samalla tiivistin uuden moottoriyksikön alumiiniteipillä ettei jatkossa vesi pääse moottorin sisään.

Laakeri meni takuuseen. Ilmastointi oli kallis.. meni takuun jälkeen ja maahantuoja tuli osien verran vastaa -> osat 30â,¬ mutta työ melkein 500â,¬.

Parhaimmillaan tuo meni mittarin mukaan talvella maantiellä 4.3/100km.

Moottori ei sitten lämpeä talvella ilman maskisuojia tai webastoa. Sisällä lämpöä riittää koska lämpökanavissa on sähkövastus missä on tarpeeksi tehoa.

[Dirti]

Moikka.

Tänään pitäisi Kotkaan mennä katsomaan 125 tkm ajettua 2012 Exeota. Koneena 2.0TDI ja manuaaliaski. Myyjä sanoi jakohihnan vaihtovälin olevan 210 tkm joka kuulostaa aika pitkältä. Pitääköhän tuo paikkansa? Auto on kuulemma hyvin huollettu, mutta tuleeko jollekin mieleen mitä erityisesti pitäisi tarkistaa tai mihin kiinnittää huomiota? Kaksoimassasta täällä on ainakin ollut puhetta eli oireileeko se kylmänä käynnistettäessä ravistuksena?

Kiitos!

Juuri omaa siitintä huollattaessa kysyin tuosta jakohihnan vaihdosta. Ja muistaakseni raja on 6 vuotta tai 180000 km. Ei tule äkkiseltään mieleen muuta kuin se että tarkistaa että kaikki huollot on tehty ajallaan ja oikein.

Terveisin,
Mahdollinen Seat-kuski

[epuzki]

Tulisiko ääni kuitenkin ovipahvin ja kojelaudan päädyn välistä? Kori elää aina oviin nähden. Peilikolmio ja ovipahvi ei liikkune keskenään ajon aikana.

Joo eipä se taidakkaan tuosta natista, tiedä sitten. Natisi taas niin paljon että oli pakko ajaa sivuun ja vähän rauhoittua . Paikallaan ja ovi auki niin ei kuulu narinaa, ovi kiinni ja painelee alaspäin niin johan taas natisee.. 

[mhalinen]

Kyllähän Seatti piti kotiin tuoda.

Pari sadan kilometrin kokemuksella erittäin mukava, hiljainen ja tarvittaessa kohtalaisen ripeä peli. Toistaiseksi pelkkää positiivista sanottavaa.

[epuzki]

onnea 

Itellä meni kaksoismassa uusiksi noin 136tkm kohdalla, talvena nakutti aivan saatanasti kun oli paikallaan päällä. Kamuxin piikkin kaikki, tai omavastuu 100â,¬ 

[-ap-]

Kyllähän Seatti piti kotiin tuoda.

Pari sadan kilometrin kokemuksella erittäin mukava, hiljainen ja tarvittaessa kohtalaisen ripeä peli. Toistaiseksi pelkkää positiivista sanottavaa.

Itse kanssa tarjouksen kysyin ja piti mennä juuri samaista autoa katsomaan mutta kerkesit ensin jo kotiuttaa autoa. Onnea uudesta autosta.

Nyt sitten matka auton hakuun piteni kun Pietarsaareen tuli 2010 66tkm ajettu manuaali diiseli myyntiin. Hiukan toki hinnakkaanpi

[Outrider]

Soittimena toimii Alpinen W296BT, erkkasarjana rainbow germanium GL-C6.2. Suht helppo asentaa, jos meinaa ovipahveja ottaa irti suosittelen heti alkuun ostamaan ebaysta noita klipsuja, omat oli todella huonolaatuisia ja  pari niitä hajosi molemmilta puolilta ovipahveja irtiottaessa..Merkkiliikkeessä myivät väärät klipsut, ebaysta ostin oikeat noin 11â,¬.

Olisko sulla kuvia, miten tuo Alpine asettuu seatin keskikonsoliin? Saako nappien ja näytön värisävyn säädettyä "yhteensopivaksi" muiden ohjaamon näyttöjen ja nappuloiden kanssa? Alkoi itseäkin kiinnostaa, vaikuttaisi olevan ihan hyvät ominaisuudet hintaan nähden.

[epuzki]

Saa kyllä samanväriseksi kuin muut härpäkkeet, ainakin todella lähelle, ettei erota ellei oikein tuijota

Voin huomenna napsia parit kuvat, nyt ei jaksa .

edit: Niin todella hyvin sulautuu keskikonsoliin, tuo vähän modernia ilmettäkin tuohon mielestäni aika ankeaan sisustaan.

[Outrider]

Käytin Exeon jarrupalojen vaihdossa ja siinä yhteydessä tehtiin dieselhuijaus-päivitys ohjelmistoon. Viimeksi joskus keväällä tullut postia aiheesta, eikä mitään kutsua ole kuulunut, mutta tulipahan nyt samalla hoidettua. Onko muilla päivitelty softaa tai onko kuulunut kutsuja päivitykseen?