TDI:n luotettavuus

[torput]

Octavia on yksi mahdollisuus seuraavaksi autoksi, mutta haluan varmistua että autossa on luotettava moottori.  TSI:hin en siis uskalla sekaantua.

Käsittääkseni esimerkiksi VAG:n EA189-perheen CGLC on ihan luotettava mylly, mutta sitä ei Octavian nokalta taida löyty. Niinpä kiinnostaisi kuulla, onko Octavian TDI 2.0 -moottorit nykyisin samalla tasolla? Tästä ehkä löytyy arenalta jo tietoa mutta VAG:lla on niin valtavasti moottoreita että aihetta tarkemmin tuntematon ei meinaa löytää olennaista tietoutta.

[Geoman]

2.0 TDI hyvä ominaisuukisltaan ja kestävä moottori. Myös DSG toimii sen kanssa. Moottorin ainoat ylimääräistä huoltoa vaativat kohteet ovat EGR-venttiili ja DPF. Tosin niilläkin pääsee pitkälle 150...250 tkm ennenkuin mahdollisia toimenpiteitä vaaditaan. Huoltoväli on 30 tkm ja joka toinen huolto on vain moottoriöljyn, öljynsuodattimen ja raitisilmasuodattimen vaihto.

Diesel toimii hyvin kun on matka-ajoa ja kuormitusta. Lyhyessä matka-ajossa em. pakokaasuongelmat kasvavat.

[pekeke]

Joo 2.0 TDI on yllämainittuja lukuunottamatta hyvä, tärkeää myös että sen kanssa tulee 6v DSG, eikä ongelmallista 7v kuivakytkindsg:tä.

[tet]

TSI:hin en siis uskalla sekaantua.

Olitko uutta autoa aikeissa hankkia, tai vähän käytettyä? Aika vanha vaihdokki saa jo olla, että löytyy ketjullinen TSI joiden kanssa on ollut ongelmia rutkasti. TSI-koneet ovat olleet hihnakoneita jo useita vuosia, eipä noista nyt hirveästi ole huonoa kuulunut.

[Gudmund]

Omasta 135kw 2.0 TDI:stä (Octavia) meni vesipumppu 100tkm kohdalla, nosteli lämpöjä satunnaisesti kun pumppu jumitteli. Pari muutakin vastaavaa kokemusta täällä on kerrottu, en nyt äkkiseltään löytänyt että missä ne oli. Muuten kone on pelannut hyvin (MY2015), on saanut sekä kovaa että hiljaista ajoa.

[Taasko]

Kaikki on oikeasti hyviä. Raha määrittelee asian.
Itse päädyin autoon jossa dsg dq500 ja neliveto. En ole katunut. Lisäksi kytkinpakkojen korjaus on kyllä aika halpaa puuhaa. Autoilu on sellaista huoltoyksiköiden kanssa vatulointia. Siis turhaa ennakointia. Otat minkä haluat ja korjaat kun vika tulee. Dot.

[ExOctavisti]

Omasta 135kw 2.0 TDI:stä (Octavia) meni vesipumppu 100tkm kohdalla, nosteli lämpöjä satunnaisesti kun pumppu jumitteli. Pari muutakin vastaavaa kokemusta täällä on kerrottu, en nyt äkkiseltään löytänyt että missä ne oli. Muuten kone on pelannut hyvin (MY2015), on saanut sekä kovaa että hiljaista ajoa.

Itsellä vastaava tapaus n.95tkm ajetussa MY2014 1,6tdi (EA-288, 77kW/105hv man) Combissa. Autolla ikää 3,5 vuotta.. itse joutui maksamaan 1/3 osan laskusta (~käytännössä osan hinta) ja maahantuojan "gw" kattoi loput..