Obdeleven

[J.Salla]

Moi.
Osaisko joku neuvoa, miten vm.20 T-rocista saa start/stop toiminnon obdelevenillä koodattua pois päältä?

[Jacce75]

Moi.
Osaisko joku neuvoa, miten vm.20 T-rocista saa start/stop toiminnon obdelevenillä koodattua pois päältä?

Sitä ei saa millään työkalulla koodattua pois. Tuossa jo vaihtunut gateway jossa uudempi softa joka tekee sen että SS ei ole enää pois koodattavissa. Toki sen saa pois sitten ecun softaa muokkaamalla.

[Eekolffi]

Yritin googlata mutten saanut selvyyttä.
eGolf 2020.
Onnistuuko DA valojen koodaus että pitkät menee päälle alle 60 km/h?

[heller]

Nuo one-click apit vaan tekee saman mitä itse voi tehdä ja muuttaa koodauksia siten ettei kukaan tiedä mitä on muutettu.
Netistä lyötyy mm. golf 8 lista kaikista koodauksista, ei tarvi käyttää krediitin krediittiä.
Samaa listaa voi soveltaa myös skodaankin
https://drive.google.com/file/d/1Ybj7CvYJjE81WpjKkBgFsONvx6q1fgpP/view

Itellä ehti toi lisenssi vanheta ja jäi krediittejä viel. Kokeilin klikkiäppiä ja sillä lähti pesurit takas päälle. Auto menee vaihtoon, joten riittänee miule. Long codingillä tosiaan otin ne pois.

[J.Salla]

Sitä ei saa millään työkalulla koodattua pois. Tuossa jo vaihtunut gateway jossa uudempi softa joka tekee sen että SS ei ole enää pois koodattavissa. Toki sen saa pois sitten ecun softaa muokkaamalla.

Kiitos tiedosta.
Enää ei siis tarvitse pähkäillä asiaa.

[ossid]

Onko tietoa, että saako OBD11:lla tehtyä "bulb life extensionin" eli sen polttimoille syötettävän jännitteen muutosta/rajoitusten poistoa.

Koitin selailla läpi 09 moduulin adaptation valikon mutta siellä ei sattunut silmään mitään asiaan liittyvää. Vai onko tuo jossain toisaalla jos on?

Käytössä Fabia 3, jossa tupla-halogeenit heijastinumpioilla ja  h7-polttimoilla ja valot on kyllä surkeat. Selittäisi hieman tilannetta, että jos on joku säästömoodi päällä ja menee alennettu jännite polttimolle.

[jesaja]

Hei! Osaako joku sanoa, näkeekö tämän näkymän perusteella Lisä-/seisontalämmitys 18, lämmittääkö Webasto myös moottoria vaiko pelkästään hyttiä? Auto vm. 2020, joten voi olla, ettei Webasto lämmitä kuin ohjaamoa.



Jos ei lämmitä, niin onko vinkkejä, miten tilanne korjataan? Ilmeisesti adaptaation kautta? VCDS:llä muutos lienee varsin simppeli.

[jugih]

Hei! Osaako joku sanoa, näkeekö tämän näkymän perusteella Lisä-/seisontalämmitys 18, lämmittääkö Webasto myös moottoria vaiko pelkästään hyttiä? Auto vm. 2020, joten voi olla, ettei Webasto lämmitä kuin ohjaamoa.



Jos ei lämmitä, niin onko vinkkejä, miten tilanne korjataan? Ilmeisesti adaptaation kautta? VCDS:llä muutos lienee varsin simppeli.

Pitäis pikkasen tietää mikä auto
Esim VAGin hybrideillä ei onnistu.

[jesaja]

Pitäis pikkasen tietää mikä auto
Esim VAGin hybrideillä ei onnistu.

Tosiaan! Se on VW Tiguan 110kw dieselkoneella. Pelkkä etuveto.

Luin jostain että moottorinlämmitys on koodattu Suomessa moniin luovutushuollossa. En vaan tiedä, toimittiinko K-Caaralla järjestelmällisesti näin. Kai sen kovemmilla pakkasilla (tai ylipäätään pakkasilla) voisi huomata käsin tunnustelemallakin, mutta niitä ei ole parin viikon omistusaikana ollut.

[o.b.]

Tosiaan! Se on VW Tiguan 110kw dieselkoneella. Pelkkä etuveto.

Luin jostain että moottorinlämmitys on koodattu Suomessa moniin luovutushuollossa. En vaan tiedä, toimittiinko K-Caaralla järjestelmällisesti näin. Kai sen kovemmilla pakkasilla (tai ylipäätään pakkasilla) voisi huomata käsin tunnustelemallakin, mutta niitä ei ole parin viikon omistusaikana ollut.

Laita Webasto puoleksi tunniksi päälle ja katso, nouseeko moottorin lämmöt mittaristossa heti kun laitat virrat päälle.

[jesaja]

Laita Webasto puoleksi tunniksi päälle ja katso, nouseeko moottorin lämmöt mittaristossa heti kun laitat virrat päälle.

Täytyy kokeilla joskus. Näillä +4 asteen keleillä se pöhisee vain viitisen minuuttia ja kabiini on lämmin.Ehkä lämmityksen ajastamalla sen saisi pakotettua päälle pidemmäksi aikaa vaikka kelit ei Webastoa vaadikaan?

Tästä syystä mietin, saisiko lämmityksen koodauksen tarkastettua ja tarvittaessa aktivoitua myös moottorin osalta OBDElevenillä.

[Tos®]

Esilämmityksen ajastus nimenomaan huomioi ulkolämpötilan ja lämmittää sen mukaan vähemmän

[jesaja]

Asia selvisikin toiselta foorumilta: kun kohtaan Jäähd.nest.vaihtoventtiili on valittu "ei asennettu", lämmittää Webasto myös moottoria. Asia oli siis kunnossa!

Varoituksena kuitenkin että kaikkien moottorien lämpötila-anturit eivät kuulemma välttämättä toimi oikein moottorilämmityksen kanssa eli muutos voi pukata esim. moottorin vikavaloa, jos ne antaa keskenään liian ristiriitaista signaalia.

[Tos®]

Onko joku jo sijoittanut 200 krediittiä ja poistanut aktiivisen nopeusvaroittimen?
Näkyy one-click appi ilmestynyt omalle autolle.

[Myhky]

Onko joku jo sijoittanut 200 krediittiä ja poistanut aktiivisen nopeusvaroittimen?
Näkyy one-click appi ilmestynyt omalle autolle.

Samaa raporttia odottelen, kreditit nollassa ja mielellään saisi ensin vahvistuksen että toimii kanssa. Apissa ei näy mutta omalle autolle (2025 Golf Variant) löytyy nettisivuilta myös kaistavahtiin muistiasetus. Nuo kaksi jos oikeasti toimii niin ei ole riemulla rajaa 

https://obdeleven.com/supported-vehicles?Volkswagen/Golf/2024/lane-assist-setting-memory

[Tos®]

Mielellään en käyttäis noita appeja, koska ei tiedä mitä ne muuttaa.
Luultavasti on vain yhden paikan koodauksen muutos

[Daatta]

Golf vaikuttaisi olevan myös SFD2 suojauksen piirissä, taitaa jäädä muutokset tekemättä:

https://keskustelu.vagtech.fi/threads/lista-sfd2-suojatuista-autoista.357/

[Tos®]

Jostain syystä se kuitenkin noita tarjoaa 2024+ malleihin

[jrinnes]

Kysytäänpäs täältä neuvoa, jos olisi jollekin sattunut vastaavaa.
Ostin pari viikkoa sitten -21 lopussa rekatun ID.4 GTX:n. Autossa oli ostettaessa ohjelmaversio 3.2, joka nyt mun aikana päivittyi 3.7:än.
Tokihan siihen piti tehdä joitakin koodauksia, kuten kaistavahti muistamaan asetuksensa, oikealta ohittamisen esto pois päältä, Android Auton rajoitukset ajon aikana tehtäviin asioihin pois päältä, joidenkin valikoiden käytön esto ajon aikana pois päältä, liukkausvaroitus pois käytöstä ja ennen kaikkea normivakkari adaptiivisen tilalle. Kokeilin myös lyhyesti Travel Assistiakin, mutta totesin sen hyvin nopeasti täysin käyttökelvottomaksi ilman kapasitiivista rattia.
Tähän normivakkariin liittyy sitten tämä ongelma. Sain hienosti sen normivakkarin ilmestymään sinne valikkoon, mutta mutta... Kun vakkarin tilaa yrittää vaihtaa, niin ratin nuolestapa ei tapahdukaan mitään muuta kuin että koko valikko sulkeutuu. Aiemmin pystyi hienosti vaihtamaan acc:n ja nopeudenrajoittimen välillä, mutta nyt tosiaan ei tapahdu enää muuta kuin että valikko sulkeutuu.
Luonnollisesti lähdin ratkomaan asiaa niin, että peruin kaikki tekemäni muutokset. Vakkarin ohjainlaitteelle ja ajoavustinten ohjainlaitteelle on palautettu niiden aivan alkuperäinen koodaus. Normivakkari hävisi valikosta kuten pitikin, mutta edelleenkään ei pysty valitsemaan acc:n ja nopeudenrajoittimen välillä, vaan nuolen painaminen sulkee valikon. Acc toimii kyllä aivan kuten kuuluukin.
Nyt olisi hyvät neuvot kalliit...

[a_jaba]

Kysytäänpäs täältä neuvoa, jos olisi jollekin sattunut vastaavaa.
Ostin pari viikkoa sitten -21 lopussa rekatun ID.4 GTX:n. Autossa oli ostettaessa ohjelmaversio 3.2, joka nyt mun aikana päivittyi 3.7:än.
Tokihan siihen piti tehdä joitakin koodauksia, kuten kaistavahti muistamaan asetuksensa, oikealta ohittamisen esto pois päältä, Android Auton rajoitukset ajon aikana tehtäviin asioihin pois päältä, joidenkin valikoiden käytön esto ajon aikana pois päältä, liukkausvaroitus pois käytöstä ja ennen kaikkea normivakkari adaptiivisen tilalle. Kokeilin myös lyhyesti Travel Assistiakin, mutta totesin sen hyvin nopeasti täysin käyttökelvottomaksi ilman kapasitiivista rattia.
Tähän normivakkariin liittyy sitten tämä ongelma. Sain hienosti sen normivakkarin ilmestymään sinne valikkoon, mutta mutta... Kun vakkarin tilaa yrittää vaihtaa, niin ratin nuolestapa ei tapahdukaan mitään muuta kuin että koko valikko sulkeutuu. Aiemmin pystyi hienosti vaihtamaan acc:n ja nopeudenrajoittimen välillä, mutta nyt tosiaan ei tapahdu enää muuta kuin että valikko sulkeutuu.
Luonnollisesti lähdin ratkomaan asiaa niin, että peruin kaikki tekemäni muutokset. Vakkarin ohjainlaitteelle ja ajoavustinten ohjainlaitteelle on palautettu niiden aivan alkuperäinen koodaus. Normivakkari hävisi valikosta kuten pitikin, mutta edelleenkään ei pysty valitsemaan acc:n ja nopeudenrajoittimen välillä, vaan nuolen painaminen sulkee valikon. Acc toimii kyllä aivan kuten kuuluukin.
Nyt olisi hyvät neuvot kalliit...

Alä hyvä mies pilaa hyvää autoa sotkemalla kaikkia koodauksia...

Rohkenen kyllä epäillä että autossa ei muka olisi kapasitiivista rattia, itsellä huhtikuussa -21 rekattu id3 travel assistilla ja on kapasitiivinen ratti, GTX on tohon aikaan ollu kuitenki se ihan top line varusteltu malli niin luulisi siinäkin olevan. Ja miksi toi travel assist täytyy koodata pois kun sen saa siitä ratin napista tiputettua lane assist toiminnolle ja ainakin oma auto muistaa sen valinnan seuraavalla ajolla?

Toi vakkarin vaihto, en muista miten se 3.2 softalla meni mutta tänään testasin (3.7 omassa autossa) niin se ratin vasemman puolen < MODE > nappi on vain mode nappi eikä siinä ole periaatteessa nuolia eli jos painat siitä niin saat vain valikon näkyviin tai pois näkyvistä. Vakkarin tilaa voit sitten vaihtaa sillä että pyyhkäset sormea sivulle siinä < MODE > napin päällä ja siirron jälkeen kuittaat painamalla mode näppäintä tai sitten oikealla peukalolla OK näppäintä. On vähän hankala mutta veikkaisin että on tarkotuksella tehty sellaseks ettei vahingossa vaihtele cruisen tilaa.

[jrinnes]

No ei kai se mitään pilaamista ole, jos tarpeelliseksi katsotut toiminnot koodaa käyttöön tai pois käytöstä?

Ja autossa ei todellakaan ole kapasitiivista rattia, se kävi kyllä selväksi sillä lyhyellä kokeilulla mitä TA:a kokeilin. Tuo auto on Ruotsin tuonti ja siitä puuttuu aika paljonkin varusteita, joita esimerkiksi katselemissani takavetoisissa 1.st Maxeissa oli. Ja koodasin sen TA:n pois käytöstä siksi, että vaimo on auton pääasiallinen käyttäjä. Voin vain kuvitella mikä mekastus alkaa, jos tuo onnistuu vahingossa vaihtamaan vakkarin TA:ksi, joka ei toimi huonostikaan ilman sitä rattia.

Mielestäni kokeilin kaikkia mahdollisia tapoja hipelöidä sitä Mode-napin ympäristöä. Voi tosin olla, että sen käyttötapa on vaihtunut ohjelmiston päivittyessä 3.2 -> 3.7. En muistaakseni käyttänyt vakkaria päivityksen jälkeen ja koodausten välissä. Pitää huomenna yrittää vielä uudemman kerran, kun pääsen itsekin auton rattiin.

Ja tosiaan tässä autossa ei ole ollut Travel Assistia tehtaalta lähtien. Kokeilin sitä kun olin ensin koodannut sen käyttöön ja kokeilun jälkeen palautin koodauksen takaisin alkuperäiseksi.

[jrinnes]

Voi Luoja että ihminen tuntee itsensä välillä tyhmäksi. Tai minun tapauksessani aika useinkin. Vaimo lähti äsken autolla töihin, niin oli pakko ihan työntää pää ikkunasta sisään ja kokeilla sitä Mode-tekstin hivelyä. Ja kyllä, vakkarin tilahan muuttui kuin ei mitään. 
Ilmeisesti tuossa on nyt käynyt juuri niin, että sen napin toiminta on muuttunut päivityksessä tai sitten olen jollain käsittämättömällä tuurilla saanut ennen päivitystä vaihdettua sitä tilaa sen kerran kun asiaa kokeilin.

[Myhky]

Onko joku kärryillä näkyykö mitään valoa tunnelin päässä uusimpien vaggineiden koodaamiseen? Saako esim uusimmalla obd11 palikalla koodattua edes joitain osia?

Alan olla ihan loppu tämän uuden Golffin kanssa, ei jaksaisi enää rämpyttää kaikkia asetuksia läpi joka kerta kun auton käynnistää (nopeusvaroitin pois, front-assist pois, kaistavahti pois, ajoprofiilin valinta...)

Peruutustutkakin pitäisi jaksaa joka kerta laittaa pois päältä, kun auto tekee satunnaisesti täysin turhia äkkijarrutuksia esim autokatoksestamme pois peruutettaessa. Sama homma tuon front assistin kanssa, jos ei jaksa kytkeä pois niin niska pelosta jäykkänä saa ajella kun ei tiedä milloin tapahtuu turha äkkijarrutus.

Huollossa on käytetty mutta kuulemma nämä haamujarrutukset ovat ominaisuus. Edellisessä Golfissa kyllä äkkijarrutus tapahtui vasta ihan oikeassa vaaratilanteessa.

Huomaan selaavani nettiautosta korkeintaan vm 2023 autoja, sekä uusimpana parkkitutkan peitetarroja.

[Tos®]

Kuten olen täällä muutamassa paikkaa todennut, ISAn saa koodattua muistamaan asetuksen


A5 ohjainlaitteen koodaus


Oma ei tee haamujarrutuksia.
Eilen piti koittaa kääntää ahtaassa paikassa, niin heinät sai jarruttamaan peruuttaessa, mutta osasin varautua.
Kaistavahtia en kytke pois päältä, en koe siihen mitään tarvetta (paitsi talvella), niin hyvin se toimii ja käytän travel assistia jatkuvasti isommilla teillä.
On jo pitkään vaggineissa niin, että travel assistin saa  komennettua ajamaan viivan vieressä eikä keskellä kaistaa. Kääntää vaan rattia sille kohtaa, missä haluaa auton kulkevan.

[jugih]

Toimiikohan tuo samalla lailla uusimpiin ID.7 kanssa? Siis nopeurajoituksen poistaminen

[Myhky]

Ohhoh! Enpä ole törmännyt tuohon tietoon aiemmin. Kiitos!

Kävinkin heti jo istumassa autossa ja näköjään pääsen 1gen laitteellanikin tuohon asetukseen käsiksi. Vaatii toki pro-lisenssin että onnistuu joten en päässyt nyt heti omalla ilmaisversiolla sitä muuttelemaan.

Ymmärrys on näistä asioista vajavainen; saanko autoa muistamaan muitakin asetuksia kuin vain nopeus"avustimen"?

[Myhky]

Ohhoh! Enpä ole törmännyt tuohon tietoon aiemmin. Kiitos!

Kävinkin heti jo istumassa autossa ja näköjään pääsen 1gen laitteellanikin tuohon asetukseen käsiksi. Vaatii toki pro-lisenssin että onnistuu joten en päässyt nyt heti omalla ilmaisversiolla sitä muuttelemaan.

Ymmärrys on näistä asioista vajavainen; saanko autoa muistamaan muitakin asetuksia kuin vain nopeus"avustimen"?

Kaivelin koodausvalikoita ja olisin laittanut kuvakaappaukset jos foorumisoftasta sellainen valikko jostain löytyisi.

Löytyi:
- Emergency_Assist, josta Not_code täpän siirtäminen esim EA_variant_1 saattaisi tehdä jotain?
- Parking aid, josta saan PDC elit tutkat näköjään halutessani kokonaan pois päältä. Harmi ettei vaihtoehtona ole pelkkien takatutkien disabloimista, ovat turhat muutenkin kameran kanssa.
- Lane_assist_system_mode, josta saan näköjään ainakin kaistavahdin ratin ravistelut pois.

Nopeuspiipparin lisäksi tuo front assist olisi kyllä mahtava saada pois päältä.

[Tos®]

Tottakai teet kaikki omalla vastuulla, ennen auton sörkkimistä pitää ottaa varmuuskopio.
Valkoisella mokkulalla ei pääse nykyautoihin käsiksi.

[Myhky]

Tottakai teet kaikki omalla vastuulla, ennen auton sörkkimistä pitää ottaa varmuuskopio.
Valkoisella mokkulalla ei pääse nykyautoihin käsiksi.

Tottakai, en tule muita syyttelemään jos jotain möhlin. Valkoisella palikalla onnistuu ainakin vikakoodien luvut ja kuittaukset, täytyy lainata 2gen palikkaa pro-tilauksella kaverilta.

[Tos®]

Kovasti foorumeilla porukka nauraa, ettei mitään onnistu, mutta... kuinka ollakkaan