Touran käsijarruvaijereiden vaihto-ohje

[Flameball]

Koska itse jouduin hieman pohtimaan (lähinnä mukiteline sekä kireyssäätö), että miten kyseinen toimenpide tehdään, niin ajattelin kirjoittaa suomeksi ohjeet, koska heikosti löytyy oikeastaan millään kielellä ohjeitä homman tekoon 100%.

Tarvitset:

- t20 torx-avaimen
- talttapääruuvarin
- 10mm kiintoavaimen
- keskikokoiset papukaijapihdit
- silikoniöljyä (jos haluat vähentää jumiutumisen todennäköisyyttä)
- wd40 tms liukaste tarvittaessa
- Tilan missä auton saa ylös, että homma on kätevää. Onnistuu kyllä tunkillakin tehdä, mutta suosittelen nosturia/pukkeja.


Lähtökohtaisesti monesti käsijarruvaijerit jumii. Kostealla kelillä tai pakkasella. Tai kun loskakeleistä siirrytään pakkaselle. Tai kun auton mittarissa on ~200tkm ja/tai autolla ikää ~10v. Kuoren ja vaijerin väliin pääsee vettä/likaa joka heikentää liukuvuutta/jumiuttaa koko vaijerit. Uusien tarvikevaijereiden hinta on noin 24â,¬/pari (2017), joka ei ole oikeastaan juuri mitään. Eli hae vaijerit valmiiksi ja ennen asennusta voitele halutessasi silikoniöljyllä. Itse käytin rc-autojen iskareihin käytettävää silikoniöljyä (nro 30), joka on viskositeetiltaan mielestäni sopivaa. Voit asentaa vaijerit ilmankin voitelua, mutta silikoniöljyn pitäis olennaisesti pidentää käyttöikää ehkäisemällä veden pääsyä vaijerin ja kuoren väliin sekä helpottaa vaijerin liikkumista.

Asennussessio alkaa jo ennen nosturia ottamalla takamukiteline keskikonsolista irti. Tähän tarvitset t20 torx-avainta. Irroita ruuvi mukitelineen takaseinämästä. Tämän jälkeen etsi mukitelineen takaosasta kaksi hahloa, jotka löytyy käsikopelolla helposti. Paina talttaruuvarilla hahloissa olevia lukkonastoja, jonka jälkeen mukiteline irtoaa melko näppärästi. Mukitelineen irroituksen jälkeen näet vaijereiden kahvanpään kiinnitykset.

Aja auto nosturille tai nosta muuten ylös. Löysää papukaijapihdeillä käsijarrumekanismia satulasta ja poista vaijerin pää vivustosta. Paina vaijerin lukituslärpäkkeet papukaijapihdeillä (tai muilla millä saat) siten, että saat vedettyä vaijerin irti satulassa olevasta kannakkeesta. Itsellä tahmasi pahasti vanhat kumihaitarit irroitettaessa, joten ne joko painelee läpi siitä reiästä tai kukin tekee tyylillään. Voihan sen vaijerin lasettaa vaikka pihdeillä poikki ja ottaa sen haitarin pois... Ota loputkin kiinnitykset irti ja vedä vaijeri ohjureista läpi ja tsekkaa reitti huolella, että muistat laittaa uuden takaisin oikein. Toista toiselle puolelle.

Kun vaijerit ovat löysällä ja irti satuloista, niin mene sisälle ja tempase kahvasta vähän matkaa, niin vaijereiden kiinnitys löystyy kahvan perästä. Tämän jälkeen poistat vaijerit kiinnityksistään ja menet auton alle takaisin. Vaijerit menevät alumiiniputkiin ja ennen putkea näet vaijerin kuoressa metallisen kuusikulmaisen kohdan. Ota tuosta kohdasta kiinni papukaijapihdeillä ja edestakaisella liikkeellä vedä pikkuhiljaa vaijerit irti putkista. Jos meinaa tahmata, niin laita wd40 tms. väliin. Kun saat holkkiosan irti, niin vaijerit lähtee nyt vetämällä irti.

Ennen uusien vaijereiden asennusta varmista, että jarrusatuloissa oleva käsijarrumekanismin vipuvarsi on palautunut molemmin puolin rajoitintaan vasten! Tämä on tärkeätä käsijarrumekanismin automaattisäätöä varten. Jos ei palaudu loppuun asti vapaasti tai vipu tahmaa, koita voidella akselia sen juuresta wd40 ja nytkytellä edestakaisin. Jos et saa herkästi toimimaan, niin suosittelen pikaista satulan vaihtoa lähiaikoina. Joskus satuloista väsyy jousia tai menee palautusjousia poikki, joten voi välillä olla poikenneesta jousestakin kiinni.

Laita tarkistusten jälkeen voiteluainetta alumiiniputkiin kiinnittyviin vaijereiden holkkeihin ennen asennusta helpottamaan seuraavaa vaihtoa. Vaseliini tms. liukaste varmasti tekee tehtävänsä. Laita voitelua kuitenkin maltillisesti. Asenna käänteisessä järjestyksessä vaijerit paikoillensa, mutta älä vielä asenna vaijereita satuloiden vipuihin kiinni.

Laita vaijerit sisältä kiinni käsijarrukahvamekanismiin ja kokeile asentaa vaijerit paikoilleen satuloista. Jos (ja yleensä kun) vaijerit eivät mene helposti paikoilleen, löysää sisämekanismista säätömutteria 10mm kiintoavaimella kunnes saat vaijerit helposti paikoilleen. Tämän jälkeen kiristä vaijeria siten, että se on kireällä, mutta käsijarruvivustot eivät ole kuitenkaan mielellään ollenkaan irti rajoittimistaan vaijerin lepoasennossa. Säädä kireys sopivaksi ja käy koeajolla kokeilemassa miten toimii.

Liian kireälle vedetty käsijarruvaijeri ei mahdollista käsijarrumekanismin automaattisäätöä, jolloin lopputuloksena yleensä käsijarruteho hiipuu ennemmin tai myöhemmin. Lisäksi tietenkin saattaa aiheuttaa laahaavaa käsijarrua. Itsellä ei saanut aiemmin talvella takajarruja lukkoon ollenkaan käsijarrulla, mutta nyt menevät tismalleen samaan aikaan lukkoon ja todella, siis todella, kevyellä nykäisyllä.

Toivottavasti tästä on apua samaa tekeville vaikkei kuvia olekaan. Ohje vain mukaan kun alat tekemään, niin käy näppärästi hommat.

[los los]

Joku vihjaisi että vaijerin vaipan sisään,voisi laittaa raakaa pakkasnestettä pissapoika kamaa.

[los los]

voisi laittaa raakaa pakkasnestettä pissapoika kamaa.
Aivopieru
Tarkoitin jäähdytys nesteeseen laitettavaa pakkasnestettä