Uusi Cupra tilattu

[BlackOrange]

Onko muuten niin, että Cupra on Suomessa hinnoiteltu poikkeuksellisen agressiivisesti (tai R Golf poikkeuksellisen kovaksi), kun brittitesteissä puhuttiin aina näiden hintaeroksi alle 1.000 puntaa?

[BlackOrange]

Okei, kiitos tiedosta. Taitavat pojat Tsekeissä tehdä pitkää päivää, kun pitää saada supersuosittuja Kodiaq ja Ateca -tilauskirjaa lyhennettyä. Asian vierestä. Kävin viime viikolla Prahassa, mutta en onnistunut näkemään kuin yhden Kodiaqin. Lähes jokaisella oli SuperB, joista 90% oli parhaalla? Laurin&Klement-varustuksella.

[Sammy]

Tänään jätettiin perhevaunu talliin ja lähdettiin mökkimatkalle Cupralla. Tavarat ja tenavat mahtuivat hyvin kyytiin. Jälkikasvu ihmetteli, miten ohituksissa niska nytkähtää...👌 Varovasti siis ajettiin kuitenkin.😁 Kulutus oli 230 km matkalla 7,7 l/100 km. Sangen kohtuullista, vaikka ei tätä kulutuslukemat edellä hankittukaan. On se vaan kiva, edelleen😛

[BlackOrange]

Tänään jätettiin perhevaunu talliin ja lähdettiin mökkimatkalle Cupralla. Tavarat ja tenavat mahtuivat hyvin kyytiin. Jälkikasvu ihmetteli, miten ohituksissa niska nytkähtää...👌 Varovasti siis ajettiin kuitenkin.😁 Kulutus oli 230 km matkalla 7,7 l/100 km. Sangen kohtuullista, vaikka ei tätä kulutuslukemat edellä hankittukaan. On se vaan kiva, edelleen😛

Mukava lukea Sammyn kommentteja uudesta autosta  Itsekin olen omistanut elämässäni n. 15 eri autoa enkä ole koskaan ollut mitenkään mekkiuskollinen. Tallista on löytynyt mm. Toyotaa,Opelia,Folkkaria,Hondaa,Fordia,Audia,Bemaria,Volvoa jne. Joitain usempia malleja, mutta ei koskaan peräkkäin. Autosta on aina pitänyt löytyä jotian täysin uutta ja erilaista.

[vagfani]

Kävin koeajamassa uuden Cupran viikolla ja täytyy todeta että pettymys oli kyllä tällä kertaa. Tiesin jo etukäteen että seitsemänpykäläistä automaattilaatikkoa ei saa, jonka kyllä huomasi ajossa. Pitkät välitykset ja mielestäni ei kovin pehmeät vaihdot. Toinen mikä ihmetytti oli ohjaus, joka saisi olla keskialueella paljon tarkempi. Jarrut oli asialliset, mutta rengasmelua oli ihan liikaa. Sisätilojen laadussakin parantamisen varaa ottaen huomioon että varusteineen maksaa melkein 50 000 euroa. Sanoisin että Audi RS3 on tunnelmaltaan ja äänimaailmaltaan paljon makeampi. 

[BlackOrange]

Kävin koeajamassa uuden Cupran viikolla ja täytyy todeta että pettymys oli kyllä tällä kertaa. Tiesin jo etukäteen että seitsemänpykäläistä automaattilaatikkoa ei saa, jonka kyllä huomasi ajossa. Pitkät välitykset ja mielestäni ei kovin pehmeät vaihdot. Toinen mikä ihmetytti oli ohjaus, joka saisi olla keskialueella paljon tarkempi. Jarrut oli asialliset, mutta rengasmelua oli ihan liikaa. Sisätilojen laadussakin parantamisen varaa ottaen huomioon että varusteineen maksaa melkein 50 000 euroa. Sanoisin että Audi RS3 on tunnelmaltaan ja äänimaailmaltaan paljon makeampi.

Samaa mieltä, että RS3 olisi paljon maukkaampi peli, mutta hinta alkaen 30 tonttua varusteltua Cupraa kalliimpi. Ei vaan pysty.

[Sammy]

Samaa mieltä, että RS3 olisi paljon maukkaampi peli, mutta hinta alkaen 30 tonttua varusteltua Cupraa kalliimpi. Ei vaan pysty.

Joo, ja Audi RS 6 on myös tosi maukas. Siinä ei ole niin paljon melua ja äänimaailma on mukava. Eikä MB E 63 AMG:kään ihan huono ole.😉

[vagfani]

Täytyy huomata että Audi RS3:n mukana saa paljon enemmän, viisisylinterinen moottori, seitsemänvaihteinen automaattivaihteisto, jatkuva neliveto, LCD-mittaristo, parempi laatuvaikutelma, jne. Tietysti maksaa silloin vähän enemmän.  Silti Cupran ongelmat huomaa helposti ja itse ainakin petyin ajotuntumaan ja laatuvaikutelmaan.

Uusi Audi RS3:

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs-3-sportback.html

[Uiva_Nakki]

Täytyy huomata että Ferrarin mukana saa myös paljon enemmän......

Miksi verrata täysin eri hintaluokan autoja keskenään? Audi S3 on lähempänä Cupraa muutenkin, kuin RS3. 

[Ritzenhoff]

DSG Cupra maksaa oikeastaan kaikilla lisävarusteilla alle 50kâ,¬. RS3 vähintään 90kâ,¬. Kukaan kun ei osta RS3 ilman lisävarusteita (80kâ,¬). 40kâ,¬ ero...

[Sammy]

DSG Cupra maksaa oikeastaan kaikilla lisävarusteilla alle 50kâ,¬. RS3 vähintään 90kâ,¬. Kukaan kun ei osta RS3 ilman lisävarusteita (80kâ,¬). 40kâ,¬ ero...

Mun Cupralla tuli renkaineen ja toimituskuluineen kaikkineen bruttohintaa 53,5 kiloeuroa. Rakentelin tilausvaiheessa myös äskolmosta ja vastaavilla varusteilla hintaa tuli n 80 kiloa.

Vaikka omassa autonvaihtohistoriassani ei mitään järkeä olekaan, silti S3 tuntui aika suolaisen hintaiselta. Tuolta RS 6 -tasolta alkaa löytyä jo aika kompromissivapaita autoja, mutta hintaluokka lähentelee jo omakotitaloa.

Itseäni kiinnosti nyt saada tämän genren auto, tehot ja ajettavuus etusijalla, kuitenkin jossain järkevässä hintaluokassa. Tässä hintaluokassa joutuu silloin tekemään kompromisseja esim. melun ja sisustusmateriaalien suhteen, mikä on itsestään selvää.

Viimeisimmät autoni ovat olleet ns. isoja "premium-autoja", ja olen niitten hyvistä ominaisuuksista saanut nautiskella, mutta niissä ei taas vastaavasti ollut tuollaista suorituskykyä. Kompromissi siis sekin. Nyt nautin täysillä Cuprasta ainakin seuraavan vuoden ja melua pystyy peittämään, kun vääntää poppikonetta isommalle!😁😜

[vagfani]

Saksassa jossa asun Audi RS3 hinnat alkaen 55 000 euroa ja kallein Cupra hinnat alkaen 39 000 euroa. Teillä Suomessa on toki eri hinnat. Makea on kyllä tuo uusi RS3, jonka ensimmäiset asiakkaat saa syksyllä:

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs-3-sportback.html

[Sammy]

Saksassa jossa asun Audi RS3 hinnat alkaen 55 000 euroa ja kallein Cupra hinnat alkaen 39 000 euroa. Teillä Suomessa on toki eri hinnat. Makea on kyllä tuo uusi RS3, jonka ensimmäiset asiakkaat saa syksyllä:

https://www.audi.de/de/brand/de/neuwagen/a3/rs-3-sportback.html

OK, nyt ymmärrän ajattelukulmaasi😬

[BlackOrange]

Kyllä tuollaiseneen Cupraan päätyneillä, on varmasti tiedossa, että jossain joutuu tinkimään. Samalla hinnalla saa hyvillä materiaalilla totetutetun saksalaisen premium merkin n. 190 hv voimalähteellä, mutta kyllä se 300 hv (+neliveto) on se juttu, jonka vuoksi tälliseen vaihtoehtoon päädytään. Sen lisäksi, että pääset paikasta A paikkaan B, voit hiukan nautiskella motarin kiihdytyskaistalla tai muuten"laitateillä" ajaessa. Viiden kympin hintaluokasssa joutuu joka tapauksessa tinkimään jostain, mutta itse preferoin mieluusti voimalinjaa. Toisaalta ymmärrän myös niitä, jotka päätyvät pienempi tehoisiin premium malleihin tai lompakkoa kuunnelleen Corollaan.

[Sammy]

Kyllä tuollaiseneen Cupraan päätyneillä, on varmasti tiedossa, että jossain joutuu tinkimään. Samalla hinnalla saa hyvillä materiaalilla totetutetun saksalaisen premium merkin n. 190 hv voimalähteellä, mutta kyllä se 300 hv (+neliveto) on se juttu, jonka vuoksi tälliseen vaihtoehtoon päädytään. Sen lisäksi, että pääset paikasta A paikkaan B, voit hiukan nautiskella motarin kiihdytyskaistalla tai muuten"laitateillä" ajaessa. Viiden kympin hintaluokasssa joutuu joka tapauksessa tinkimään jostain, mutta itse preferoin mieluusti voimalinjaa. Toisaalta ymmärrän myös niitä, jotka päätyvät pienempi tehoisiin premium malleihin tai lompakkoa kuunnelleen Corollaan.

No se on just näin👍.

[Yaffa0]

Uudesta tai tulevasta RS3:sta en tiedä, mutta TM Scandinavian Sportscar of the year 2015 (TM 14/2015) vertailussa RS3 hävisi kierrosajassa Cupralle yli sekunnin (1.15,6 vs. 1.16,9). Cupra oli vielä ST malli (280 DSG) ja silloin etuvetoinen, RS3 oli nelivetoinen ja tehoa paljon enemmän. Silti kierrosaika puhuu Cupran puolesta. Eli juuri kuten täällä kuitattiin, voimalinja ja ajettavuus Cuprassa toimii.

Audi on hyvä auto, mutta Suomessa valitettavasti täysin pihalle hinnoiteltu. Esim mukautuva vakionopeudensäädin maksaa Audiin 1500 euroa, kun Leoniin sen saa 400 eurolla. Työkaverini otti juuri A4:n työsuhdeautoksi ja päivitteli, kun joutuu jättämään noita lisävarusteita pois, kun niillä kk-hinta nousee vaan liian korkeaksi. Kysyin, että eikö kannattaisi ottaa edullisempi VAG:n merkki, niin voisi nauttia tekniikasta. Ei kuulemma. Se on status asia.

[Sammy]

Uudesta tai tulevasta RS3:sta en tiedä, mutta TM Scandinavian Sportscar of the year 2015 (TM 14/2017) vertailussa RS3 hävisi kierrosajassa Cupralle yli sekunnin (1.15,6 vs. 1.16,9). Cupra oli vielä ST malli (280 DSG) ja silloin etuvetoinen, RS3 oli nelivetoinen ja tehoa paljon enemmän. Silti kierrosaika puhuu Cupran puolesta. Eli juuri kuten täällä kuitattiin, voimalinja ja ajettavuus Cuprassa toimii.

Audi on hyvä auto, mutta Suomessa valitettavasti täysin pihalle hinnoiteltu. Esim mukautuva vakionopeudensäädin maksaa Audiin 1500 euroa, kun Leoniin sen saa 400 eurolla. Työkaverini otti juuri A4:n työsuhdeautoksi ja päivitteli, kun joutuu jättämään noita lisävarusteita pois, kun niillä kk-hinta nousee vaan liian korkeaksi. Kysyin, että eikö kannattaisi ottaa edullisempi VAG:n merkki, niin voisi nauttia tekniikasta. Ei kuulemma. Se on status asia.

Niinpä, nuo ovat niin henkilökohtaisia valintoja. Joskus on tärkeää näyttää naapurille/kavereille/työkavereille/sukulaisille jne. Toisinaan taas voi tehdä valintoja omien mielihalujen tai arvostusten pohjalta. Itse olen jo sen vaiheen ohi mennyt, että muille tarttee näyttää. Voin mennä ihan oman mielen mukaan, ja Seat käy omaan egoon ihan loistavasti.😁

[skrikoo]

Niinpä, nuo ovat niin henkilökohtaisia valintoja. Joskus on tärkeää näyttää naapurille/kavereille/työkavereille/sukulaisille jne. Toisinaan taas voi tehdä valintoja omien mielihalujen tai arvostusten pohjalta. Itse olen jo sen vaiheen ohi mennyt, että muille tarttee näyttää. Voin mennä ihan oman mielen mukaan, ja Seat käy omaan egoon ihan loistavasti.😁

Ihan uteliaisuuttani kysyn kun ei ole ollut koskaan tuollaista vaihetta, mitä niille pitää sitten näyttää?

[Sammy]

Ihan uteliaisuuttani kysyn kun ei ole ollut koskaan tuollaista vaihetta, mitä niille pitää sitten näyttää?

Täytyy tunnustaa, että mieleni on ollut niin alhainen, että olen halunnut kateutta/ihailua autoillani ympäristössäni joskus menneisyydessä aiheuttaa. Primitiivistä kukkoilua, myöskin vastakkaisen sukupuolen kiinnostuksen herättämistä. Pyrkimystä osoittaa, että täällä on varsinainen alfa-uros, joka kykenee hankkimaan kalliita teknisiä härpäkkeitä ja jonka kanssa kannattaa sukua jatkaa. Tunnustan syntini. Olet sinä Skrikoo hurskas mies, jos tällaiset jutut eivät ole koskaan mielessäsi käyneet.👍😜😁

[skrikoo]

Täytyy tunnustaa, että mieleni on ollut niin alhainen, että olen halunnut kateutta/ihailua autoillani ympäristössäni joskus menneisyydessä aiheuttaa. Primitiivistä kukkoilua, myöskin vastakkaisen sukupuolen kiinnostuksen herättämistä. Pyrkimystä osoittaa, että täällä on varsinainen alfa-uros, joka kykenee hankkimaan kalliita teknisiä härpäkkeitä ja jonka kanssa kannattaa sukua jatkaa. Tunnustan syntini. Olet sinä Skrikoo hurskas mies, jos tällaiset jutut eivät ole koskaan mielessäsi käyneet.👍😜😁

Hatunnosto että tunnustat rehellisesti. Ei ole ehkä siksi käynyt mielessäni kun en ole mies. Itse olen ostanut aina auton itseäni varten en näyttämistä varten. Olenko sitten tiennyt että miehet valloitetaan ihan muilla avuilla.

[Sammy]

Mökkimatka tehty onnistuneesti ja samalla sisäänajo virallisesti suoritettu. Kun perhe oli purettu autosta kävin ensimmäistä kertaa kokeilemassa miten moottori kiertää ja vetää ylärekisterissä. Ja vetäähän se.😁 Kone ottaa kierroksia todella halukkaasti ja kivasti putket paukkuu. Suorituskyky on näin normiautoihin tottuneelle huima, mutta saas nähdä kuinka kauan kestää, että siitä tulee uusi "normaali" ja alkaa kaivata lisää...😉😁 Kivaa on!😜

[Uiva_Nakki]

Hienoa kuunneltavaa Sammy! Meinasitko kuvia laitella Autotallin puolelle? 

[Yaffa0]

Tossa on hyvä video, mistä näkee, että Cupralla ei tartte kumarrella edes Porsche GT3:lle. Kai lähdet Sammy tonne ens kesänä koittamaan?

https://youtu.be/_G6C2NiEwGE

[Sammy]

Voi voi, mieli tekis...😝 Tänään käväisin työmatkalla Turussa ja paluumatkalla piti pari kertaa motarilla ajaa ulos rampilta vain päästäkseen sinne takaisin...😁 Järkevää? Ei. Kivaa? JOOOO!!!😇

[Basso]

Vanha viesti, mutta tuossa on yksi kuva.

Kiitokset kuvasta.

Paljonko sinulla on oheisten vanteiden ET? Osaatko sanoa sopiiko 7.5x17 ET38? Olisi hyvä jos saisi sopimaan juuri ja juuri lokasuojan sisälle, että ei jäisi liian sisälle.

[Laars]

7.5"x17" ET38 ei aiheuta ongelmia sopivuuden suhteen. Aika kaarelle tulee.

[Sammy]

Iltapesun jälkeen😁

[splitxyz]

Uudesta tai tulevasta RS3:sta en tiedä, mutta TM Scandinavian Sportscar of the year 2015 (TM 14/2015) vertailussa RS3 hävisi kierrosajassa Cupralle yli sekunnin (1.15,6 vs. 1.16,9). Cupra oli vielä ST malli (280 DSG) ja silloin etuvetoinen, RS3 oli nelivetoinen ja tehoa paljon enemmän. Silti kierrosaika puhuu Cupran puolesta. Eli juuri kuten täällä kuitattiin, voimalinja ja ajettavuus Cuprassa toimii.

Audi on hyvä auto, mutta Suomessa valitettavasti täysin pihalle hinnoiteltu. Esim mukautuva vakionopeudensäädin maksaa Audiin 1500 euroa, kun Leoniin sen saa 400 eurolla. Työkaverini otti juuri A4:n työsuhdeautoksi ja päivitteli, kun joutuu jättämään noita lisävarusteita pois, kun niillä kk-hinta nousee vaan liian korkeaksi. Kysyin, että eikö kannattaisi ottaa edullisempi VAG:n merkki, niin voisi nauttia tekniikasta. Ei kuulemma. Se on status asia.

Vähän OT. Totta että Suomessa RS3 härski hinta, mutta varsinkin uudessa mallissa pitäisi olla eri kulku myös radalla (400 hv), ja onhan suorakiihtyvyys eri luokkaa Cupra ST:n kanssa. Kävin itse koeajamassa kaksi kertaa Cupran (ei 4 vetoa), 265 sekä 290, molemmilla keroilla ei vaan "kelvannut". Penkit kehnot, sivuttaistuki omalle kropalle huono ja halpa laatuvaikutelma sisällä, ei tosin Octaviakaan ole kovin laadukas Volvo, BMW jne tasoa. Meillä perheessä RS3 367 hv peli ja puskee mutkissa enemmän kuin Cupra, en tiedä miten ratakierros 4 veto Cupra ST vs. normi Cupra kun ei testejä vielä 4 vedosta pahemmin tullut. Silti vajaaseen 50 k â,¬ hintaan noilla tehoilla ei voi vaatia liian paljon.

Ymmärtääkseni uutta RS3 sekä TT RS:ää ei tuoda Suomeen lainkaan hinnan takia. TTS maksaa jo reilut 80 k â,¬. Uskoisin että Sammy on tyytyväinen ostamaansa kärryyn kun tilaakin on  .

[Trackpad]

Tossa on hyvä video, mistä näkee, että Cupralla ei tartte kumarrella edes Porsche GT3:lle. Kai lähdet Sammy tonne ens kesänä koittamaan?

https://youtu.be/_G6C2NiEwGE

Car facts:
Seat Leon Cupra 5F 2015 SC - ABT 340 - Performance Paket - DSG
KW Clubsport 3-fach suspension - raeder motorsport setup
PFC Performance Friction Brake Pads on Brembo Brakes - PFC mtm disc
MFAXP Box for OBD Data on Screen - www.mfaxp.de
rollover cage from Wiechers
All works and Setup made by Raeder Motorsport
Tires: Dunlop Direzza - 245 40 18" ATS GTR Wheels

Et ei ihan vakio tuo videon Cupra kyllä ole + toi kuski ajaa aika paljon Nurbulla... Itse seurannut sen postauksia Youtubessa jo jonkin aikaa... Hauskahan on seurata kun se kiusaa 2-3x kalliimpia pelejä tolla. Varsinkin jarrutuksisa ja mutkissa pärjää tehoautoille hyvin, suorilla selkeesti jää kun vastassa "oikeita" superautoja.

[Sammy]

Vähän OT. Totta että Suomessa RS3 härski hinta, mutta varsinkin uudessa mallissa pitäisi olla eri kulku myös radalla (400 hv), ja onhan suorakiihtyvyys eri luokkaa Cupra ST:n kanssa. Kävin itse koeajamassa kaksi kertaa Cupran (ei 4 vetoa), 265 sekä 290, molemmilla keroilla ei vaan "kelvannut". Penkit kehnot, sivuttaistuki omalle kropalle huono ja halpa laatuvaikutelma sisällä, ei tosin Octaviakaan ole kovin laadukas Volvo, BMW jne tasoa. Meillä perheessä RS3 367 hv peli ja puskee mutkissa enemmän kuin Cupra, en tiedä miten ratakierros 4 veto Cupra ST vs. normi Cupra kun ei testejä vielä 4 vedosta pahemmin tullut. Silti vajaaseen 50 k â,¬ hintaan noilla tehoilla ei voi vaatia liian paljon.

Ymmärtääkseni uutta RS3 sekä TT RS:ää ei tuoda Suomeen lainkaan hinnan takia. TTS maksaa jo reilut 80 k â,¬. Uskoisin että Sammy on tyytyväinen ostamaansa kärryyn kun tilaakin on  .

Kyllä, olen ollut tyytyväinen. On ihan hyvä juttu, että tilaakin on, mutta se ei ollut pääasia. Harkitsin jopa sellaisia autoja kuin Audi TT ja Ford Mustang. Ajan käytännössä aina yksin, lapsia pitää vain joskus hoitoon kuskata, mutta olisivat nuo em. autot olleet epäkäytännöllisiä kuitenkin. Perheauto on erikseen, millä koko porukka liikkuu. Mutta onhan takaovet ja ihan oikea tavaratila hyvä olla olemassa.

Tänään töistä tullessa valitsin vähän pidemmän ja mutkaisemman reitin. Kyllä se istuu hienosti tiessä! Se suorastaan vaatii lisää kaasua joka mutkassa ja mutkan jälkeen...😜 Kyllä nyt nautituttaa👍😀