Esp pois

[Octavia4x4]

Ei jarru ota tuota sport-tilaakaan pois.

Ei otakaan, mutta leikki loppuu siihen. 

[TTO]

Tänään käyttäjä bonneville koodaili tuosta nelivetoisesta RS:stä esp pois. Muutaman mutkan tuota oon nyt maistellut ja tuossa "esp pois"-tilassa toimii jotenkin ihmeellisesti. Aivan kuin jarrut satunnaisesti yrittäisivät muodostaa xds-toimintoa. Lisäksi haldex tuntuisi olevan takapainotteisempi "esc sport"-tilassa. Aivan tappisladissa kaasun vastaavuus katoaa. Pienellä kulmalla on sallivampi kuin "esc sport". Kyllähän tuon nyt paikallaan saa pyörimään.

Veikkaan, että tuossa alkaa vaikuttaa se, että taakse välittävän voiman määrä muuttuu Haldexissa, kun pyörien kääntökulma muuttuu. Kun ratti on tapissa, taakse pitäisi mennä vähemmän voimaa kuin pienemmillä ohjauskulmilla, joten vaikuttaisiko tuo tuohon kaasun vastaavuudesta katoamiseen?

[b1mpo]

Ei, kyllä tuo pysyy "off"-tilassa siihen asti, että painaa nappulasta, kytkee vakkarin tai sammuttaa auton.

Ei jarru ota tuota sport-tilaakaan pois.

Vahva veikkaus on se, että "kaarrejarruassistentti" jää vielä toimintaan, vaikka esp pois. Sehän on ollut vageissa jo kauan tuo abs:n ominaisuus.

[Octavia4x4]

Vahva veikkaus on se, että "kaarrejarruassistentti" jää vielä toimintaan, vaikka esp pois. Sehän on ollut vageissa jo kauan tuo abs:n ominaisuus.

Kerrotko lisää tästä kaarrejarruassistentistä. Alkamassa 12. talvi ABS:llisellä VAGineella, enkä ole kyllä moiseen termiin vielä törmännyt.

[b1mpo]

Kerrotko lisää tästä kaarrejarruassistentistä. Alkamassa 12. talvi ABS:llisellä VAGineella, enkä ole kyllä moiseen termiin vielä törmännyt.

En muista lyhennettä/vagin termiä, mutta 1M leonissa oli jonkinlainen kaarrejarrutuksen hallinta. Eikä ollut esp:tä tai luistonestoa asv -moottorin yhteydessä.

[Octavia4x4]

En muista lyhennettä/vagin termiä, mutta 1M leonissa oli jonkinlainen kaarrejarrutuksen hallinta. Eikä ollut esp:tä tai luistonestoa asv -moottorin yhteydessä.

Tämä selvä. 

[Jultsu]

xds

[Octavia4x4]

Sepä se. 

xds

Ainakin EDS (XDS) sinne jää, vaikka ESC poistetaankin, eli jonkinlaista "rutinaa" tuokin aiheuttaa.

[b1mpo]

Sepä se. 

Just. 

[Octavia4x4]

Mulla ei S4:ssa ollut ajonvakautusta, eikä vetoluistonestoa, mutta EDS (elektroninen tasauspyörästönlukko) siinä oli ja kun kiersi jäällä ympyrää kylki edellä, niin aikas rutkutus kuului kulmista ja kun pysäsi, niin jarrut oli niin kuumat, että tuoksahti.

Piti ajaa äkkiä rantaan, ettei sula jään läpi. 

[Jultsu]

Juu, itsekin sain kerran jääradalla ajellessa savupilven luotua kun yritin peruutella hankeen ajettua autoa pois ja tuo ESP oli päällä (eli EDL myös päällä -> pumppasi joka nurkkaan jarrua päälle)

[b1mpo]

Tulipa testattua tuota esp sporttia, eli "kutosta" longcodesta. Ajonvakautukseen en kiinnittänyt huomiota, mutta sutimisen esto on silloin päällä ainakin tuossa omassa autossa. Koodasin "vitosen", niin sai asr off, joka oli tarkoitus esp offin lisäksi. Aikaisemmin luulin esp sportin tiputtavan sutimisen eston pois. Eipä niille tarvetta ole ollut, kunhan testailen. Nykyinen esp on hyvinkin holhoava pienemmissä vauhdeissa, mutta suuremmissa pelaa paremmin, eli voi vauhdikkaamminkin ajaa.

Aikaisemmin oli vääntöä siitä, että kiihtyykö auto paremmin todella liukkaalla sutimisen esto pois päältä vai päällä. Olen tullut siihen tulokseen, että on eri asia ajaa kitkoilla, jotka ei kerro sutimisesta mitään, kuin nastoilla, joissa ääni kuuluu kun rengas alkaa luistaa. Nimenomaan liikkeelle lähtiessä ja hitaassa vauhdissa. Itse väänsin asiaa nimenomaan kitkoilla ajon näkökulmasta. Tämä nykyinen 1.0 ei kerro kierroksistaan kabiiniin juuri mitään, jolloin sutimisen arvuuttelu on käytännössä kierros-/nopeusmittarin varassa.

[ptrs57]

Tulipa testattua tuota esp sporttia, eli "kutosta" longcodesta. Ajonvakautukseen en kiinnittänyt huomiota, mutta sutimisen esto on silloin päällä ainakin tuossa omassa autossa. Koodasin "vitosen", niin sai asr off, joka oli tarkoitus esp offin lisäksi. Aikaisemmin luulin esp sportin tiputtavan sutimisen eston pois. Eipä niille tarvetta ole ollut, kunhan testailen. Nykyinen esp on hyvinkin holhoava pienemmissä vauhdeissa, mutta suuremmissa pelaa paremmin, eli voi vauhdikkaamminkin ajaa.

Omassa -14 golfissa 06 valinta tekee kakkosvaihdoehdon ESC Sport & ASR OFF, viimeinen vaihtoehto lähtee ESC ja ASR kokonaan. Kun laittaa sen kakkosvalinnan, näytössä käy 'directional stability restricted' ja todella auto sutii, esc ottaa sivuttain kiertymisen vastaan.
Liekö tuoreemmissa autoissa tuo ohjainlaite päivittynyt jos koodaus ei enää toimi vastaavasti?

[Bonneville]

Tänään käyttäjä bonneville koodaili tuosta nelivetoisesta RS:stä esp pois. Muutaman mutkan tuota oon nyt maistellut ja tuossa "esp pois"-tilassa toimii jotenkin ihmeellisesti. Aivan kuin jarrut satunnaisesti yrittäisivät muodostaa xds-toimintoa. Lisäksi haldex tuntuisi olevan takapainotteisempi "esc sport"-tilassa. Aivan tappisladissa kaasun vastaavuus katoaa. Pienellä kulmalla on sallivampi kuin "esc sport". Kyllähän tuon nyt paikallaan saa pyörimään.

Ok, hyvä tieto, että onnistuu poisto vielä näistä uusistakin. 

Ainakin EDS (XDS) sinne jää, vaikka ESC poistetaankin, eli jonkinlaista "rutinaa" tuokin aiheuttaa.

Mielestäni oli selkeä ero RS:n ja tavan 4x4 Ocun käytöksessä kun paikallaan pyöritti + tappisladia ajeli, RS oli "vaikeampi" pitää sladissa, normi Ocu meni aivan kivuttomasti, eli ilmeisesti XDS tekee "kiusaa".

[b1mpo]

XDS on kaikissa.

[Octavia4x4]

Ainakin vm2014 Ocussa ESC Sport tilassa lähtee vetoluistonesto pois. Uudemmissa lienee jätetty ainakin osittain mukaan.

XDS on kaikissa.

Mistä lähtien?

[b1mpo]

Luulisi, että nelivetoisissakin on. Kaikissa etuvetoisissa on XDS, paitsi RS230, jossa parempi lukko. Komeasti menee rs pitkää luisua jäällä.
https://youtu.be/M8zGC2ACP_0

[Octavia4x4]

Luulisi, että nelivetoisissakin on. Kaikissa etuvetoisissa on XDS, paitsi RS230, jossa parempi lukko. Komeasti menee rs pitkää luisua jäällä.
https://youtu.be/M8zGC2ACP_0

Onko tietoa, mistä lähtien tuo XDS+ on ollut vakiovarusteena?
Näissä MY2014 Ocuissa, kuten omani ja Bonnevillen, XDS oli vielä lisävarusteena, tosin käsittääkseni sen saisi VCDS:llä koodattua toimintaan. Itse en koe tarpeellisena lämmittää sisäkurvin puoleisten pyörien jarruja joka mutkassa, jos ei muuten taitu, niin perä irti.. 

Uusimmassa Ocun varusteluettelossa on eritelty ESC ja ESC sport toiminnolla, joista jälkimmäinen tarjolla vain RäSäsiin.

Kyllä tuossa videolla näkee, miten ESC katkaisee ne luiistot.

[b1mpo]

Kuvittelin xds:n olevan vakiona jo melkein kaikissa, kun sitä ajat sitten mainostettu myös pienemmissä vageissa.

Ps. -10 octaviassa koodasin xds:n päälle ja -14, sekä uudessa se on ilmeisesti vakiona päällä. En muista löysinkö sen adaptaatiosta uudemmissa. Pitää tutkailla vielä, ettei puutaheinää höpöttele. Toki kaikki nämä olleet etuvetoja. -10 -mallisessa se toimi jo hienosti, kurvissa kaasun painallus ohjaa autoa ratin suuntaan.

Ps2. Tiedän tuon esc sportin olevan rs:n ominaisuus, mutta ainakin nimellisesti sen saa longcodesta.

[Octavia4x4]

En löytänyt lisävarustehinnastoa sieltä 2013 elokuulta, mutta Ocun silloisen esitteen mukaan tuo XDS ei olisi ollut saatavilla edes rahasta muihin kuin RäSään, jossa se oli vakiona. Tosin, samaisen esitteen mukaan tuota ESC sport asetuksellakaan ei olisi saanut muihin kuin RäSään, mutta niin vain se 4x4 Elegancesta löytyy.

Muistan, miten juttelin automyyjän kanssa sen jälkeen, kun tuosta omastani koodattiin ESC poiskytkettäväksi (2/2015), että myös XDS:n saisi aktivoitua VCDS:llä, jota hän ihmetteli, että he myyvät niitä lisävarusteena ja se on kuitenkin vain pieni bitin kääntö ohjelmassa!    Eli sen perusteella oli lisävaruste vielä 2015 alkuvuonna.

[b1mpo]

Huonosti tuntuu löytyvän tietoa siitä, tukeeko abs-yksikkö xds:ää, tai milloin vakiona. Tällaisen löysin googlella. 

No ei ainakaan minun Octaviassa ole sitä, kun minulla ei ole sport alustaa. Lisävarustehinnastossa XDS tulee sport alustan mukana, muuten sitä ei ole. RS:ssä on vakiona sport alusta.

Näissä perusmalleissa on EDL = elektroinen tasauspyörästölukko

e. yllämainittu siis vanhemmissa malleissa, MY 2016 autoissa on vakiona kaikissa varustetasoissa XDS+.

[b1mpo]

Varusteluettelossa tosiaan löytyy tuo xds+ nykyisin. Itselläni ei ole nappia kojelaudassa, vaan asiointi hoituu, kuten alla olevalla videolla. Option 3 kokeilin ja esc sport ei antanut sutia. Option 2 siis nyt jäi käyttöön.

https://youtu.be/eoobrN6yFDU

[JiiJii71]

Luulisi, että nelivetoisissakin on. Kaikissa etuvetoisissa on XDS, paitsi RS230, jossa parempi lukko. Komeasti menee rs pitkää luisua jäällä.
https://youtu.be/M8zGC2ACP_0

Tuon verran esc sport antaa luistoa kuin videossa näkyi. Esc off mennään jo hiukan eri tavalla.

[AjR1978]

Lainataas vanhaa topikkia, autona -18 Octavia nelikko, onko mahdollista tähän fl malliin saada koodaamalla esp-off vaihtoehtoa? Pre-fl:n ohje ei toiminut, ei saatu vcds:llä näkymään samanlaista koodiriviä mitä noissa vanhemmissa.

[dwntime]

Laitatko vaikka tänne sun ABS koodauksen tai mulle yksityisviestinä, voin kattoa mitä siitä pitää muuttaa.

[b1mpo]

Lainataas vanhaa topikkia, autona -18 Octavia nelikko, onko mahdollista tähän fl malliin saada koodaamalla esp-off vaihtoehtoa? Pre-fl:n ohje ei toiminut, ei saatu vcds:llä näkymään samanlaista koodiriviä mitä noissa vanhemmissa.

Jarrujen longcodesta laitoin byte29:iin bit 1 ja 2 ruksit, jolloin hex 06 ja tulos esp/esp sport/esp off. Selityksiä ei siellä obd11:sta näy, mutta toimii. Vakio taitaa olla hex 02, eli esp/asr off.

Ps. Auto siis -19. Bytejä on tuossa nykyisessä 47, mutta sillä ei ole merkitystä, samalta paikalta löytyi, kuin ennenkin.

[AjR1978]

Homma kunnossa ja espin saa nyt halutessaan offille 

[dwntime]

Jarrujen longcodesta laitoin byte29:iin bit 1 ja 2 ruksit, jolloin hex 06 ja tulos esp/esp sport/esp off. Selityksiä ei siellä obd11:sta näy, mutta toimii. Vakio taitaa olla hex 02, eli esp/asr off.

Ps. Auto siis -19. Bytejä on tuossa nykyisessä 47, mutta sillä ei ole merkitystä, samalta paikalta löytyi, kuin ennenkin.

Byte 29 sisältää hätäjarrutuksen, RCTA jarrutuksen yms muut bitit myös. Ekat kolme oli muistaakseni vain ESPtä varten ja loput on sitten muuta.
Joten älkää helkkarissa muutelko niitä bittejä jos ette oikeasti tiedä mitä muutatte. Esim jos joku nyt kirjoittaisi vaikkapa tuon hex 06 siihen niin se pyyhkii kaikki muut asetukset pois ja pahimmassa tapauksessa auto ei enää jarruta kolarin välttämiseksi.

[M_M]

Ekat kolme oli muistaakseni vain ESPtä varten ja loput on sitten muuta.

Tarkalleen ekat neljä, eli bitit 0-3.

Samaa mieltä olen, ei pidä muutella jos ei tiedä mitä on tekemässä.

Käytännössä siihen tavun ensimmäiseen merkkiin ei pidä koskea. Se voi olla vakiona nolla tai voi olla olematta. Jälkimmäinen merkki eli ne bitit 0-3 vaikuttaa ESC:n toimintaan.

Hauskana knoppina tuota muuttamalla auton saisi kai myös sellaiseksi, ettei edes ESC sport tai ASR off onnistu. Jos vaikka on kuritonta nuorisoa jolle lainaa autoaan... 

[dwntime]

^ Joo niin on just noin, kiitti.

Loput bitit on (huom, laskenta alkaa bit 0)

bit 4 = BFF (no idea mikä tämä on)
bit 5 = Emergency alert, tämä on front assistin hätäjarrutukseen liittyvä
bit 6 = ESP36 (?)
bit 7 = RCTA, rear cross traffic alert. Tämä on blind spot monitoring / side assistin kanssa oleva risteävän liikenteen hätäjarrutustoiminto. Eli jos sivuista tulee jalankulkija, pyöräilijä tai auto ja itse vaan painaa kaasua niin auto jarruttaa tässä tapauksessa automaattisesti.