Octavia 1.0 TSI - kokemuksia?

[nalle80]

Mistäköhän se startin jälkeen noin 20 sekkaa kestävä rämisevä käyntiääni oikeen johtuu?

Tuo käynnistyksen jälkeinen hetkellinen korkea tyhjäkäynti kuuluu asiaan, on minulla tehnyt sitä kaikissa TSI koneissa. Muistelen että liittyisi katallysaattorin lämmitykseen ehkä. Räminästä en osaa sanoa, itselläni ei varsinaisesti rämise mutta ei se moottorin ääni sillä hetkellä kovin kaunis ole auton ulkopuolella.
Alussa 3 pyttynen kuullosti mukava sporttiselta kierrätettäessa verrattuna 4 pyttyseen . Nyt ääneen jo tottunut ja normaali ajossahan tuosta 3 pyttysestä ei sisälle juuri ääntä kuulu.

[ukormi]

Tuo käynnistyksen jälkeinen hetkellinen korkea tyhjäkäynti kuuluu asiaan, on minulla tehnyt sitä kaikissa TSI koneissa. Muistelen että liittyisi katallysaattorin lämmitykseen ehkä. Räminästä en osaa sanoa, itselläni ei varsinaisesti rämise mutta ei se moottorin ääni sillä hetkellä kovin kaunis ole auton ulkopuolella.
Alussa 3 pyttynen kuullosti mukava sporttiselta kierrätettäessa verrattuna 4 pyttyseen . Nyt ääneen jo tottunut ja normaali ajossahan tuosta 3 pyttysestä ei sisälle juuri ääntä kuulu.

Juu, Scala, mutta samalla koneellahan se taitaa olla. Kylmänä rolahtaa käynnistyksessä ja käyntiääni on hieman mekaaninen kunnes on hetken lämmennyt. Lämpimänä rolahtaa kun käynnistää mutta ei sen jälkeen anna mitään ylimääräisiä ääniä. Nyt olen ajanut hieman tuolla 1.4 TFSI koneisella ja sehän kuulostaa ihan isolohkolta verrattuna tuohon kolmepyttyiseen 

[cdm1977]

Leonissa pärisee turbon hukkaportin tanko, kylmällä koneella starttaus ja kädellä tangosta kiinni niin hiljenee huomattavasti. Vaimo ajaa autolla 99% ajasta eikä se häntä kiinnosta joten asialle ei ole tehty mitään. Auto ollut meillä uudesta asti ja ääni ollut niin kauan kuin muistan, luulin itsekkin ominaisuudeksi ennenkuin yhden kerran piruuttani avasin pellin ja kuuntelin tarkemmin mistä ääni tulee.

Oma Octavia 1.0 TSI MY18 tekee ihan samaa. Merkkihuolto ei löytänyt mitään vikaa. Foorumit on täynnä tarinoita samasta aiheesta. Taitaa kaikilla VAG merkeillä olla tätä "ominaisuutta" ainakin 1.0 ja 1.2 TSI koneissa. Joku avasi tuon toimintaa toisella foorumilla mutten nyt löydä kyseistä ketjua. Hukkaportti on ilmeisesti jousitettu(?) ja ohjauslaite vetää sen kiinni katalysaattorin esilämmityksen jälkeen. Aukiasennossa ja kylmällä koneella yhdystangossa on pieni välys koska vivusto/turbo lämpenee kovasti käytössä, joten niveleen on jätetty sitä varten toleranssia ettei ala kuumana ahdistamaan. Halpaa tekniikkaa niin rakenteissa tingitään. Näin tämä siis selitetty toisaalla. Fiksummat korjatkoon.

Ilmeisesti pärinän/räminän määrässä ja omistajien sietotasossa on eroja. Toiset ei valita ja toisia häiritsee. Itselle riitti kun selvisi mistä ääni tulee. En pidä erityisen vakavana. VW kaiketi on ainakin kehitellyt jotain korjaavaa klipsiä 1.2 koneisiin. Kai sen jollain jousiprikalla saisi rauhoittumaan. Skodan en oo kuullut reagoivan aiheeseen.

Aiheesta lisää googlella haulla "1.0 TSI wastegate rattle"

[monster]

Onkos näissä ensimmäisissä (vm-2016-...) 1.0TSI koneissa ollut mitä tyyppivikoja? Alkaa näitä saamaan tuolta lahden eteläpuolelta sopuhintaan ja autoverot tuodessa todella pienet.

[Insinöörimajuri]

Oma Octavia 1.0 TSI MY18 tekee ihan samaa. Merkkihuolto ei löytänyt mitään vikaa. Foorumit on täynnä tarinoita samasta aiheesta. Taitaa kaikilla VAG merkeillä olla tätä "ominaisuutta" ainakin 1.0 ja 1.2 TSI koneissa. Joku avasi tuon toimintaa toisella foorumilla mutten nyt löydä kyseistä ketjua. Hukkaportti on ilmeisesti jousitettu(?) ja ohjauslaite vetää sen kiinni katalysaattorin esilämmityksen jälkeen. Aukiasennossa ja kylmällä koneella yhdystangossa on pieni välys koska vivusto/turbo lämpenee kovasti käytössä, joten niveleen on jätetty sitä varten toleranssia ettei ala kuumana ahdistamaan. Halpaa tekniikkaa niin rakenteissa tingitään. Näin tämä siis selitetty toisaalla. Fiksummat korjatkoon.

Juu aivan normaalia tuo ääni. Varsinaista mekanismia en tiedä, mutta liittyy juurikin katalysaattorin lämmitykseen. Ã,,äni loppuu seinään, kun katin lämpötila saavuttaa 400 astetta.