Autovero pitää poistaa

[TAG]

Sitäpä juuri tarkoitinkin. Moni on jopa valmis maksamaan tuosta Tallinnan huvittelureissusta. Auton ostaminen yhdistyy luontevasti samaan. On täysin selvää, ettei merkittävän suuruinen Herttoniemi-lisä ole mahdollinen, koska kaupanteko siirtyisi nopeasti lahden toiselle rannalla, jossa takuulla löytyy ihan suomen kielellä palvelevia kauppiaita. Montako tonnia ekstraa olisit itse valmis maksamaan siitä hyvästä, ettei tarvitse tehdä päiväkeikkaa Viroon?

Tosiaan jos alkoholiverolle ei tehdä mitään, niin houkutus hakea uusi auto Virosta kasvaa entisestään. Puolen vuoden juomat uuden SUV:n takakontissa auton ensimatkalla Suomeen. Itse kävin Espanjan asunnolla keväällä Tiguanilla ja siitä kun tulin juhannuksena takaisin Suomeen, olen yhä tuomieni oluiden ja kuohuviinien varassa. 28 tölkkiä San Miguel nelosolutta maksoi tarjouksessa 8,30�,� (normaalihinta vähän yli kympin)  ja Jaume Serra cavat 2,50�,� pullo.

[HiTecci]

Tosiaan jos alkoholiverolle ei tehdä mitään, niin houkutus hakea uusi auto Virosta kasvaa entisestään. Puolen vuoden juomat uuden SUV:n takakontissa auton ensimatkalla Suomeen. Itse kävin Espanjan asunnolla keväällä Tiguanilla ja siitä kun tulin juhannuksena takaisin Suomeen, olen yhä tuomieni oluiden ja kuohuviinien varassa. 28 tölkkiä San Miguel nelosolutta maksoi tarjouksessa 8,30�,� (normaalihinta vähän yli kympin)  ja Jaume Serra cavat 2,50�,� pullo.

Itse tein about tämän tänä keväänä

Uusi as.vaunu Saksasta, sopivalla määrällä juomia kuormana (vaunulla n. 500kg kantavuutta) ja siellähän ne vaunussa tuli nätisti kotia saakka kun kotimatkalla käytiin konttorilta vielä FIN-rek.kilpikin persuuksiin noukkasemassa. Edes katsuri ei tuosta lastista halaistua sanaa sanonut

[TAG]

Itse tein about tämän tänä keväänä

Uusi as.vaunu Saksasta, sopivalla määrällä juomia kuormana (vaunulla n. 500kg kantavuutta) ja siellähän ne vaunussa tuli nätisti kotia saakka kun kotimatkalla käytiin konttorilta vielä FIN-rek.kilpikin persuuksiin noukkasemassa. Edes katsuri ei tuosta lastista halaistua sanaa sanonut

Suomalaisista asunnoista on tullut alkoholivarastoja, joten miksei asuntoautoistakin, menee ihan samaan jatkumoon

Mitään järkeähän Suomen kannalta tässä ei ole. Sillä, että alkoholivarastot ovat siirtyneet suomalaisten koteihin, ei varmasti ole käyttöä vähentävä merkitys. Kun näitä tuontitilastoja esitellään, niin veikkaan että näitä meidän tyyppisiä tuonteja ei edes ole niissä luvuissa mukana. Virallisten tuontitilastojen mukaanhan tuonti on suurempaa kuin koko ravintolamyynti Suomessa.

[HiTecci]

Suomalaisista asunnoista on tullut alkoholivarastoja, joten miksei asuntoautoistakin, menee ihan samaan jatkumoon

Ja varsinkin tuontipeleinä noista uusista as.vaunuista kun edes ALV:eja ei maksella Suomeen, siksi tuon kotimaisen rek.kilvenkin niihin saa ihan suoraan konttorilta Drive-In ja iskee sen TÜV-paprun vaan tiskiin

[mremonen]

Montako tonnia ekstraa olisit itse valmis maksamaan siitä hyvästä, ettei tarvitse tehdä päiväkeikkaa Viroon?

Vaikea sanoa. Tuskin kovin montaa, mutta toki Helsingistä on Tallinnaan helpompi lähteä kuin vaikka Sotkamosta.

En tunne Viron autokauppaa enkä sen käytäntöjä, mutta voisi kuvitella, että siellä vaihtoautokauppa on erilaista kuin Suomessa. Aika tosin näyttää miten ja mihin suuntaan tuo kehittyy. Jos vero poistuu, niin en kyllä usko siihenkään, että veron osuus siirtyisi hintoihin juurikin johtuen tuosta tavaroiden liikkuvuudesta. Mutta vaihtoautojen arvostuksiin sillä voi olla vaikutusta.

Viinan ostamiseksi mun ei kyllä tarvitse odotella autoveron poistumista. Kyllä ne lastaa ne viinat vanhaankin autoon.

[yason]

Vai että uusien autojen myynti rajähtäisi kasvuun jos vero poistettaisiin? Kuinka moni rientäisi autokaupoille jos vero poistuisi vaikka viikon päästä?

Uusilla autoilla vaikuttaa hitaammin ja se on nähtävissä tilastollisesti. Ei jossain pienemmän keskiluokan perheautossa kovin montaa tonnia veroa ole nytkään, mutta voi olla, että Corollan ostajat ostaa samalla rahalla Avensiksen taikka Fabian sijaan Octavian. Tai käyttävät rahat lisävarusteisiin, joista niistäkin on tähän asti maksettu valtiolle aneita, että niitä ylipäänsä saa ostaa.

Mutta autoveron poisto lopettaisi esimerkiksi sellaisen kummajaisuuden, että jos ostan EU:n vapaakauppa-alueelta 10 000�,� arvoisen käytetyn auton, niin rekisteröidessäni sen Suomeen joudunkin maksamaan toiset 10 000�,� autoveroa, jos virkamiesbyroo on päättänyt nettiauton kahden yksilön otannalla, että juuri se haluamani auto onkin verotusarvoltaan huippuluokkaa, koska Suomen erityisolosuhteet eikä sillä ole tullimiehelle mitään merkitystä, vaikka muu Eurooppa nyt katsookin, että kymppitonnin kosla vaan on kymppitonnin kosla.

[skriko]

 











Lainaus käyttäjältä: VAG! - 21.08.12 - klo:10:49

Kopioin nämä jutut tänne Autonvaihtopohdiskelusta.

Wilburi ennustaa näiden arvon nousevan seuraavan kolmen vuoden aikana selkeästi. Siis niin paljon, että tuotot ylittävät autolainan korkokulut:

Wärtsilä +113%
Kone +108%
Metso +85%
Sampo +44%
Teliasonera +27%

Skriko taas ennustaa näiden vähintään tuplaantuvan kolmen vuoden sisällä:

Nokia         Nokian osakkeen arvo oli ennustamishetkellä 2,17 ja 3/2015 7,21 nousua ennustin 100% oli +232,26%
Stora enso  Storan arvo oli                                            4,76 ja 3/2015  9,88 nousua ennustin 100% oli +107,56 
UPM            Umpin arvo oli tuolloin                                 8,74 ja 3/2015 18,53 nousua ennustin 100% oli + 112,01
rautaruukki  Rautaruukin nousu vaatii pidemmän tutkiskelun koska muuttui SSAB:si ja sai osan A ja osan B osakkeita
kone            Kone oli tuolloin                                          24,18 ja 3/2015 42,20 nousua ennustin 100% oli  74,52

Tähän väliin on pakko sanoa, että Skriko ja Wilburi ovat harvinaisen suoraselkäistä porukkaa, kun todellakin antoivat viisi todellista nimeä. Yleensä porukat vain paasaavat siitä, että miten joku osake on viime vuosina nousut. Hyvin harva uskaltaa kertoa mikä osake tulee nousemaan.

Katsotaan kolmen vuoden kuluttua saako käteiskalle selkään pelimiehiltä





Olisi jäsenien M1kke, esko ja Cyclig Stig kannattanut ottaa neuvosta vaari ja ostaa näitä viittä osaketta joita ennustin nousevan tuplasti kolmessa vuodessa. Nousivatkin sitten vähän enemmän ja nopeammin.
Mainitsin teidät siksi että olette kuuluneet nälvimisjoukkueeni ykkösketjuun ja nälvineet myös sijoituksistani.
Ai niin juu, mutta näiden osakkeiden ostaminenhan olisi vaatinut teiltä paperirahaa.

« Viimeksi muokattu: 18.10.16 - klo:00:42 kirjoittanut skriko »

Niin kuin tuo edellä lainaamani VAG:n lainaama juttu vuodelta 2012 kertoo, niin moni kirjoittelee ja puhuu vain että jotain tapahtuu ,mutta harva on valmis suoraselkäisesti kertomaan mitä tapahtuu.
Yleensä jos sanon mitä tapahtuu, niin, niin on poikkeuksetta aina tapahtunut. Tosin tässäkin poikkeus vahvistaa säännön.
Kuinka moni teistä kertoo kuinka autojen myyntimäärien käy, vai käykö niin kuin osakesijoittamispalstalla, että vain minä ja Wilpuri pystyi, uskalsi ja osasi nimetä ne osakkeet jotka nousevat, paljonko ja millä aikavälillä.

Jos autovero Suomesta poistuu joskus kokonaan, niin viiden vuoden kuluttua siitä kun autovero on poistunut, Suomessa myydään uusia henkilöautoja vähemmän kuin edellisenä vuonna ennen autoveronpoistumisspekulaatioita.
Poistumisspekulaatioilla tarkoitan, että sitä vuotta ei oteta lukuun jos autojen myynti putoaa sen vuoksi että ihmiset lopettavat autojen oston odottaessaan veron poistumista.


 

[skriko]

Virhe. Saa poistaa.

[teräksenharmaa]

Kerrohan Skriko rohkeasti ja suoraselkäisesti vastaukset seuraaviin kysymyksiin:

Miten autojen hintaa korottavan veron nostaminen vaikuttaa niiden myyntiin?
a) ei mitenkään
b) myynti kasvaa
c) myynti vähenee

Miten autojen hintaa korottavan veron alentaminen vaikuttaa niiden myyntiin?
a) ei mitenkään
b) myynti kasvaa
c) myynti vähenee

[HiTecci]

On se vaan merkillinen asia tuo autovero. meinaan jo pelkästään "varma huhu" riittää kansalaisille iskemään perseet penkkiin ja autokauppa jähmettyy justiinsa. Sitten sitä vain ootellaan jopa vuoden päivät poteroissaan joskos tuo huhu jopa toteutuisikin ja autokauppa ja jopa koko autoala tällävälin kärsii tuskissaan kun kauppa ei käy => jos moinen autoveron poisto joskus aikanaan tehdään, se pitäisi valmistella piilossa ja pamauttaa pöytään laakista. Näin vältyttäisiin tuolta turhalta autoalan alasajolta, vaikka sitten käytettyjen autojen arvot siinä samassa rytinässä hiukan siipeensä ottaisikin, mutta se on vaan voi voi, that's life

Tuo nykyinen -5% vuodessa on vain pelkkää silmän lumetta, sillä ole autokauppaan mitään vaikutusta, kukaan ei lykkää uuden auton ostoa tuon vuoksi vuodenvaihteen yli. Mutta käytettyjen maahantuojille tuo on sellaista myrkkyä ettei tosikaan! Siinä on verottaja vielä kaulaansa myöten kusessa noiden kanssa kun näitä -5% autoverotettuja rupeaa aikanaan käytettynä maahan puskemaan. Siinähän laskevat oikeat veronsa ja kohta taas istuvat EU-tuomioistuimessa vääristä verotuspäätöksistään => herääkin melkoinen epäilys että autoala itse on ollut tässä lobbaamassa oikein urakalla jotta tälläinenkin paskapäätös on aikanaan lakiin saatu nysvätyksi ja näin tuo käytettyjen edullisuus sekä tuonnin helppous maassa jo olevaan kalustoon vrt. on torpattu osaltaan. Ihan selvää EU-vapaakaupan vastaista protektionismia sanon minä!

Ja kyllä, itsekin juuri autoa vaihtaneena ottaisin tuosta veron poistosta siipeeni, mutta päätökset on aikanaan tehty niillä tiedoilla mitä silloin on ollut käytettävissä ja se siitä. Ikuisella muutosten odottelulla ei koskaan saisi mitään aikaiseksi, ajelisi wanhalla paskalla maailman tappiin "joskos se vaikka jo ensikuussa..." Ja pöh!

[Rinkulakeula]

^ +1

Näin se menee. Tehtiinpä niin, tai näin - aina on joku, joka ottaa siipeensä.

En tosin tiedä mitään muuta kaupan alaa, joka olisi näin suojeltu valtiovallan taholta, kuin autokauppa. No, joo... tietysti nää muutamat monopolit, kuten esimerkiksi Alko ja Veikkaus - jotka nekin pitäisi vapauttaa vapaalle kilpailulle. 

[rami]

Meneepä autovero mihin suuntaan vaan silti autoilusta tulee koko ajan entistä kalliimpaa. Jos verot poistuu tulee tilalle uusia veroja/maksuja. Autoveron poistosta on puhuttu vuosikymmeniä ja kansa odottaa kieli pitkällä Pläääh!!!
Varmaan osalla alkaa jo kieli kuivumaan kun niin kauan ollut pitkällä 

[skriko]

Edellä kolme asiallista ja totuudenmukaista kirjoitusta. Jokainenhan sen tietää, että jos autossa on vähemmän veroa ja hinta on pienempi, niin autoja myydään enemmän ja jos autossa on enemmän veroja ja hinta suurempi niin autoja myydään vähemmän.
Autokauppaa ymmärtämättömät ihmiset eivät ymmärrä että tuolla edellisellä lauseella vain ei ole mitään tekemistä sen kanssa että autoja myytäisiin enemmän jos autovero laskee.

[teräksenharmaa]

Jokainenhan sen tietää, että jos autossa on vähemmän veroa ja hinta on pienempi, niin autoja myydään enemmän

tuolla edellisellä lauseella vain ei ole mitään tekemistä sen kanssa että autoja myytäisiin enemmän jos autovero laskee.

Kyllä tuo autovero on vain ehdottomasti yksi tekijä muiden joukossa. Ei se ainoa tekijä ole - tietenkään. Jos autovero joskus poistuu, niin samalla moni muukin autojen verotukseen muuttuu ja liikkumiseen yleisestikin liittyvä asia on toisin. Kaikki tekijät vaikuttavat koonaisuuteen. Jos esimerkiksi verotaakka jaetaan tasan uusien ja vanhojen autojen omistajien kesken tai vielä päästöjen mukaan eli vanhoja autoja painottaen, niin silloin uusien autojen myynti voi nousta paljonkin. Kun ei ole mitään tietoa muutoksesta kokonaisuutena, niin asintuntija-arvioiden esittäminen on vain pelkkää arvailua ja itsensä ylistämistä.

[HiTecci]

Eikös tuossa jo puhuta suuresta muutoksesta liikenteen verotuksessa siirryttäessä tavaran verottamisesta palvelun verottamiseen. Eli enää ei verotettaisi esim. välineistä ja polttoaineista vaan siitä liikkumisesta itsessään, tavalla tahi toisella

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001935309.html

Ratkaisuksi Jalonen esittää hallitusohjelman mukaisesti liikenteen muuttamista palveluksi. Palvelut ja niistä saatavat verotulot nojautuvat puolestaan digitalisaatioon.

�" Ei ihmisellä ole periaatteessa suurtakaan mielenkiintoa siihen että mikä se härpäke on millä pääsee paikasta a paikkaan b kunhan pääsee, Jalonen kuvaili.

Liikennevaliokunnan puheenjohtajan esityskalvojen mukaan kansalaiset eli asiakkaat ostavat tulevaisuudessa ”liikennöintiä aikaisemman liikkumisvälin sijaan”. Tämä olisi ratkaisu niin yhteiskunnan muutokseen kuin veropohjan murenemiseen.

Siihen kai nämä leasing-firmatkin jo tähtää, myymällä autoja siihen tarpeeseen, ei omistamiseen

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001938184.html

Yhtiöllä on viisi autoluokkaa pienautoista pakettiautoihin. Esimerkiksi pienen Skoda Fabian käyttäminen maksaa 13,90 euroa vuorokautta kohden. Sen päälle palvelun käyttäjä maksaa polttoaineesta, pesuista ja pesunesteistä.

�" Asiakkaan tarvitsee vain ajaa. Palvelu tuo yrityksille mahdollisuuden tehostaa yhteiskäyttökaluston käyttöastetta monen ajoneuvon sijasta, toimitusjohtaja Pekka Kivinen sanoo.

[skriko]

Meneepä autovero mihin suuntaan vaan silti autoilusta tulee koko ajan entistä kalliimpaa. Jos verot poistuu tulee tilalle uusia veroja/maksuja. Autoveron poistosta on puhuttu vuosikymmeniä ja kansa odottaa kieli pitkällä Pläääh!!!
Varmaan osalla alkaa jo kieli kuivumaan kun niin kauan ollut pitkällä 

Ei, ei rami eihän se noin ole. Jos se vero joskus sattuisi poistumaan niin jokainen autonomistaja räjäyttää autonsa kuukautta ennen kuin vero poistuu. Sitten he saavat vakuutusyhtiöltä täyden rahan vielä vaihtoautostaan vanhaan hintaan ja ryntäävät sankoin joukoin kuka kävellen, junalla, bussilla ja kiireisimmät jopa taksilla ostamaan niitä halpoja autoverottomia autoja.
Mutta mites sitten kun seuraava autonvaihto tulee ajankohtaiseksi, niin jos taas räjäyttää sen auton niin vakuutusyhtiöhän maksaa siitä sitten sen halvan hinnan kun uudet ovat niin halpoja, niin käytetyt ovat puoli-ilmaisia. Jos se väliraha nyt sitten sattuisi olemaan hieman pienempi, niin se erotus menee ostajalta niihin maksuihin millä korvataan valtiolle se menetetty autovero. Kukaan ei sitten enää vaihdakaan sitä autoa, ei ainakaan ne jotka luulivat että autoveron poistuessa välirahat laskevat ja uusia autoja myydään enemmän.

Sehän tällä palstalla on hauskaa, että kaikenmaailman insinöörit antavat arvioita, että autoveron poistuessa mahdollisesti joskus 100 vuoden päästä niin uusia autoja myydään huomattavasti enemmän kuin nyt.
Tuollaisten arvioiden antaminen ihmisiltä jotka eivät ole asiantuntijoita on vain turhaa itsensä ylistämistä.

[vasara]

^On se jännä, että missään muussa maassa autoverottomuus ei ole ongelma.. päinvastoin. Samoin kun Ruotsissa viisaasti poistettiin autovero, niin no problemo. Automyynti senkun vilkastui ja Ruotsin talous laukkaa ja Suomen kyntää.. Toki autovero on tässä pikku nyanssi, mutta osoittaapahan osaltaan sen, että Ruotsissa osataan ylipäätään tehdä oikeita, kasvua tukevia, päätöksiä ja Suomessa ei.

Kun autoveron puute ei ole muualla ongelma, niin miten sen poisto voisi Suomessa johtaa peräti valtaisaan rikosaaltoon autojen räjäyttelyineen.. ja lisäksi hintojen halpeneminen johtaisi Suomessa (toisin kuin kaikkialla muualla) autojen kysynnän romahtamiseen? .. 'kaikenmaailman' perusekonomina rohkenen antaa arvion, että tuotteesta riippumatta hinnan lasku lisää kysyntää. Mutta myönnettävähän se on, että en olekkaan kaikkiviisas autokaupan 'asiantuntija'.

[HiTecci]

'kaikenmaailman' perusekonomina rohkenen antaa arvion, että tuotteesta riippumatta hinnan lasku lisää kysyntää.

Pieleen meni, sillä jos hinta laskee liiaksi, markkinat epäilee sen olevan halpis-roskaa ja siten kauppakin tyrehtyy Eli kun sitä suomalainen kerran (auto)kaupoille pääsee, sitä ostetaan kallinta mihin rahkeet vaan nipin-napin riittävät, syödään sitten vaikka hernesoppaa ja makaronia muutama kk, sillä se kallainhan on aina ehdottomasti sitä parasta, eix je - tai ainakin sillä saa naapurin helposti kateelliseksi ja se on jo todella iso asia sekin

[skriko]

Pieleen meni, sillä jos hinta laskee liiaksi, markkinat epäilee sen olevan halpis-roskaa ja siten kauppakin tyrehtyy Eli kun sitä suomalainen kerran (auto)kaupoille pääsee, sitä ostetaan kallinta mihin rahkeet vaan nipin-napin riittävät, syödään sitten vaikka hernesoppaa ja makaronia muutama kk, sillä se kallainhan on aina ehdottomasti sitä parasta, eix je - tai ainakin sillä saa naapurin helposti kateelliseksi ja se on jo todella iso asia sekin

Juuri noin. Isä kertoi, että valehteli aikoinaan kun myi uusia autoja halvalla, että olivat käytettyjä. Jos myit uusia autoja liian halvalla, ihmiset luulivat että niissä on jotain vikaa.
Samoin kävi itselle kun myin uutta BMW:tä huomattavasti halvemmalla kuin merkkiliike. Asiakkaat kysyivät onko nämä niitä saksantuontiautoja. No olihan se uusi BMW jonka merkkiliikkeestä vaihdoin varmaankin Saksasta tuotu.
Onneksi kuitenkin mitä enemmän autovero putoaa, niin sen vähemmän ja halvempia autoja ihmiset ostavat, kun autoiluun käytettävä rahamäärä sen kun vain kasvaa.

[TAG]

Edellä kolme asiallista ja totuudenmukaista kirjoitusta. Jokainenhan sen tietää, että jos autossa on vähemmän veroa ja hinta on pienempi, niin autoja myydään enemmän ja jos autossa on enemmän veroja ja hinta suurempi niin autoja myydään vähemmän.
Autokauppaa ymmärtämättömät ihmiset eivät ymmärrä että tuolla edellisellä lauseella vain ei ole mitään tekemistä sen kanssa että autoja myytäisiin enemmän jos autovero laskee.

Esitetäänpä sitten asia näin. Jos hankinnan verotus harmonisoidaan EU kelpoiseksi eli jää ALV-24%, niin onko sillä autokantaa nuorentava vaikutus? Jos sanotte, että ei ole, niin sitten olette keksineet jonkun logiikan, joka on vastaan kaikkia muita EU maita kohtaan, joilla hankintavaihetta ei yliveroteta. Autokanta on niissä nuorempi.

[JAK]

Autoveroa pitäisi nostaa, kaksin kertaiseksi mitä se nyt on. Kaikki veroalet esim takseilta pois. Bensavero nelinkertaiseksi ja autonkäyttömaksu seitsemän kertaiseksi. Loppuisi ruuhkat. Muutenkin aautoilijoita verotetaan liian vähän nykyään.





sarkasmia.

[skriko]

Mielestäni autoveron saa laittaa vuoden 1984 tasolle. Sitten näkisi kuka ajelisi ja millä.

[HiTecci]

Toivottavasti skriko pysyt pois tästä autoveroketjusta, sillä sinulla ei ole tänne mitään annettavaa.

Ja tämä viestikö sitten muka oli asiallinen ja tiukasti otsikon aiheeseen kuuluva ilman henkilökohtaisuuksia. Jep jep

Yksi ehdotettu "palvelumallihan" on kytkeä tuo autovero ajokorttiin, ikäänkuin ajokortin vuotuinen käyttömaksu ja kortin voi laittaa itsekin "kuivumaan" kuten autot nykyisin Trafi-ilmoituksella. Tällöinhän tuo maksu on tosiaan henkilökohtainen, eikä kalustosta tahi sen määrästä millään tavoin riippuva. Tuohon vielä pisteytysjärjestelmä jossa luotettava kuljettaja ansaitsee ja esim. sakot syö noita pisteitä. Toki myös esim. vap.ehtoiseen ajokoulutukseen osallistuminen lisää vastaavasti tuota pistesaldoa ja näin esim. ylinopeussakoilla syödyn pistesaldon saa nopsammin taas takaisin. Ja kun tuohon pistemäärään sitten kytketään niin tuo kortin vuosimaksu kuin vak.maksutkin, niin rupeaa sille yhdelläkin pisteellä olemaan jo arvoa s.e. niitä ei tuolla tienpäällä enää poltella esim. noita valtiovallan järjestämiä selfie-keppejä väläyttelemällä tai muullakaan päättömällä koheltamisella

[arska]

Voiko tästä vetää johtopäätöksen, että maiden joissa ei ole autoveroa käytössä kannattaisi se käyttöön ottaa? Näin autojen myynti kasvaisi ja toisi näille maille lisää verotuloja.

[mremonen]

Voiko tästä vetää johtopäätöksen, että maiden joissa ei ole autoveroa käytössä kannattaisi se käyttöön ottaa? Näin autojen myynti kasvaisi ja toisi näille maille lisää verotuloja.

Näinkin tätä seuranneena voisi ajatella. Mutta ehkä oikeampi johtopäätös on se, että veron poisto ei välttämättä aiheuta niin suurta myynnin kasvua kuin on ajateltu. Ihmisten käyttäytyminen ei ole aina rationaalista ja tämä autoveroasia & autojen hinnanmuodostus ei ole myöskään aivan suoraviivaista. Ei varsinkaan siinä murrosvaiheessa kun vero on poistumassa/juuri poistunut.

Skrikon aiemmista jorinoista voin kompata sitä, että esimerkiksi välirahan käyttäytymistä autonvaihtotilanteessa kukaan ei oikein voi tietää. Autojen kokonaishinta kun laskee, niin väliraha laskee samalla. Välirahalla on varmasti joku raja-arvo, jonka jälkeen se on yhtä kuin nolla. Samoin käytettyjen autojen arvo putoaa nopeammin samalla kun uusien autojen hinta putoaa ja se nollataso saavutetaan aikaisemmassa vaiheessa kuin ennen. Eihän Saksassakaan 10 vuotta vanhalla perus-toijotalla ole mitään jämyarvoa muuta kuin romanialaisille. Suomen viisi romanialaista on äkkiä autoistettu, joten meillä ei ole edes tuota takaporttia. Venäjällekään tuskin enää autoja uppoaa niin kuin upposi silloin kun Suomi tyhjennettiin Ladoista.

Eli helposti tullaan siihen tilanteeseen, että vanhahkon auton käyttöarvo on korkeampi kuin sen rahallinen arvo. Kuten nyt on tilanne 15+ vuotta vanhojen autojen kanssa. Tulevaisuudessa tilanne lienee näin 8-10 vuotta vanhoilla autoilla.

[VAG!]

Skriko taas ennustaa näiden vähintään tuplaantuvan kolmen vuoden sisällä:

Nokia         Nokian osakkeen arvo oli ennustamishetkellä 2,17 ja 3/2015 7,21 nousua ennustin 100% oli +232,26%
Stora enso  Storan arvo oli                                            4,76 ja 3/2015  9,88 nousua ennustin 100% oli +107,56 
UPM            Umpin arvo oli tuolloin                                 8,74 ja 3/2015 18,53 nousua ennustin 100% oli + 112,01
rautaruukki  Rautaruukin nousu vaatii pidemmän tutkiskelun koska muuttui SSAB:si ja sai osan A ja osan B osakkeita
kone            Kone oli tuolloin                                          24,18 ja 3/2015 42,20 nousua ennustin 100% oli  74,52

Allekirjoittanut käteiskalle sai siis ihan sata nolla selkään rohkeammilta sijoittajilta! No, sen verran itsekin aikanaan rohkaistuin, että Nokian nousu tuotti itsellenikin leveän hymyn ja uutta kalustoa talliin. Mutta näiden muiden skrikon ennustusten osalta en olisi uskonut näin kovaan nousuun. Jälleen kerran tuli todistetuksi, että toiset osaa ja toiset. Skrikolle propsit erittäin onnistuneista sijoituksista

[TAG]

Lisää vettä myllyyn.

"Pamahtaako maanantaina autoveropommi?"

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001946219.html

[vwmies]

Lisää vettä myllyyn.

"Pamahtaako maanantaina autoveropommi?"

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-2000001946219.html

Varmasti jos pamahtaa niin erittäin vähäpäästöisten (täyssöhköautojen) verotus saattaa loiventua, jotta niiden menekki kasvaisi edes hieman enemmän ja Pariisin ilmastosopparin täyttyminen Suomen osalta on hitusen lähempänä.   
Vastapainoksi >200g CO2 / km kuluttavien verotus voipi kiristyä.... (IMO).

[Zego]

Jos pamahtaa, niin sopia toivoo ettei ole vain rikkaita varten, eli laitetaan köyhät maksamaan enemmän jotta rikkaat saa entistä kalliiman auton halvemmalla. Tässä on hyvä paikka tehdä tällainen moka kun ei osata laskea. Tai sitten ymmäretään ja halutaankin rikkaille ystäville entistä paremmat autot. Noita autotehtaiden määrittelemiä autokohtaisia CO2 lukuja ei kyllä saisi missään käyttää hyödyksi, parempi laittaa se CO2 rohkeasti polttoaineeseen ja vain jättää tavaraliikenne tämä ulkopuolelle.

[Geoman]

Jos pamahtaa, niin sopia toivoo ettei ole vain rikkaita varten, eli laitetaan köyhät maksamaan enemmän jotta rikkaat saa entistä kalliiman auton halvemmalla. Tässä on hyvä paikka tehdä tällainen moka kun ei osata laskea. Tai sitten ymmäretään ja halutaankin rikkaille ystäville entistä paremmat autot. Noita autotehtaiden määrittelemiä autokohtaisia CO2 lukuja ei kyllä saisi missään käyttää hyödyksi, parempi laittaa se CO2 rohkeasti polttoaineeseen ja vain jättää tavaraliikenne tämä ulkopuolelle.

Mitä vanhempi auto niin vuosittaiset käyttömaksut pitäisi olla sitä alemmat, koska näistä autoista on maksettu korkeampi vero ostettaessa. Vanhat autot tulevat poistumaan kulumisen myötä verotetaan niitä tai ei.

Näin se ei varmaan mene, koska päättäjät elävät eri maailmassa kuin "kansa". Asioita pohditaan kabineteissa.