Peugeot

[osviitan]

Toki viime vuosina olen kuullut että ruostesuojauksessa on menty takapakkia siitä erinomaisesta tilasta jossa Pösö oli 90-luvun alkupuolella, silloinhan ne olivat vähäruosteisimpien autojen joukossa. Eivät ne silti vielä taida Fordin tasolle olla vajonneet vaikka huonommin nykyään ruostetesteissä pärjäävätkin.

Ja tähän on kans hiukan huomautettava, että eipä tuo VAG: aan ole mikään helmi siinä suhteessa, oma Passat kun kupruttaa maaliaan kahdesta eri paikasta jo 100tkm:n jälkeen. Kaikissa näissä vermeissä taitaa jotain maalaukseen/ruosteeseen liittyvää olla. Vm.2007 nurkilta olevat E- mersut kukkii huolella listojen alta, Audilla samoja huolia käsittääkseni myös(?)...

Ja edelleen ilman herneitä...

[osviitan]

Kyllähän käytetty patonki on monesti järkiostos. Uutena arvonalenema on huimaa, mutta käytetyn ostajallehan se on pelkkää plussaa.

Esimerkiksi 406 oli erittäin hyvä auto ajaa ja hinnatkin olivat kohtuullisia. Tekniikkakin oli perusvarmaa, ei toki viatonta, mutta kohtuullisen toimivaa kuitenkin. 406 alkaa tosin olemaan paalausiässä ja sen seuraaja 407 on jäänyt jotenkin vieraaksi.

Juurikin näin. Siskoni osti vuosi sitten 2kâ,¬:n 406:en ja kyyti on aika varmaa ja hienoa vieläkin. Vanha, paljon ajettu, mutta ruosteeton ja ihan pirteä, hintansa haukkunut.
Ja tuo 407 on minulle myös jäänyt vieraaksi, mun mielestäni se vaan on helvetin ruma ja kolho auto, ja tämä vain mun silmissäni ehkä, mut mä olenkin narttu (lue: kranttu). Vanhemmilla oli 407 coupe ja se oli ihan jees- näköinen ja kiva ajaakin.

[mol]

Vm.2007 nurkilta olevat E- mersut kukkii huolella listojen alta,

Kukkiiko tosiaan?? Pitääkin tutkia, olen ollut siinä käsityksessä että ruosteongelmat jäivät taakse -04 paikkeilla.

Juu, tiedän, ei kuulu tähän aiheeseen. Pitää vissiin mainita että RCZ kiinnostaisi jonkin verran seuraavaksi autoksi. Kävin jo katselemassakin ja istutin 8v-pojan takapenkille, melkein otti pää kattoon (takaikkunaan) joten jos se tuosta vielä kasvaa niin joutuu pää vinossa matkustamaan...

[osviitan]

Kukkiiko tosiaan?? Pitääkin tutkia, olen ollut siinä käsityksessä että ruosteongelmat jäivät taakse -04 paikkeilla.

Sorry, typo!!! Nuo 4 ja 7 ovat liian liki toisiaan tuossa näppäimistöllä....

[HiTecci]

Auton vaihto halvempaan on tässä todennäköisesti edessä lähiaikoina ja kyllä Pösö kilpailee tosissaan taas mun talliini pääsystä. Jos esim Audin A4: sta ja vaikka Pösön 308:a vertailee, niin mun tulevalla 15kâ,¬ budjetilla Audilta saa A4 2003-2004 1.8T:n ajettuna about 160+tkm, kun taas Pösöltä saa jo 2008 1.6 turboa paremmilla varusteilla ja kilometrit about 50-60tkm.

Allekirjoituksen autot molemmat istuu tuohon hintaluokkaan ja vielä jää hiukan taskunpohjallekin Tuo 1007 mallistonsa huipulta 25tkm ajettuna tänä keväänä alle 10ke ja Scenic samaten kaikilla mahdollisilla mausteilla (esim. avattava lasikatto on ihan huippu!) 160tkm kelattuna myöskin tänävuonna, mutta alkukesästä ja alle 11ke. Noista kummankin hintalappu on aikanaan kuitenkin ollut 30ke tuolla puolen, joten "hieman" on tosiaan hinta käytettynä tippunut Pökökin kuin vasta pakasta vedetty ja tuo Scenekin kuitenkin on jo sitä (lähes) uusinta uutta mitä Rönö diesel-puolella tänäkin päivänä myy esim. Grand Espacen nokalle. "Lähes" siksi että esim. Lagunaa ja Meganea saa saman moottorin hieman tehopäivitetyllä versiolla, mutta aski on yhä tasan sama 6-koloinen

[toukopouko]

Mitähän lienee tämä maksanut uutena ? Asiallisen tuntuinen laite.

Peugeot 308 GT THP

http://www.nettiauto.com/peugeot/308/5074864

[osviitan]

Mitähän lienee tämä maksanut uutena ? Asiallisen tuntuinen laite.

Peugeot 308 GT THP

http://www.nettiauto.com/peugeot/308/5074864

Erittäin hyvä esimerkki, on tuo hinta juurikin kohdillaan. Ihan noilla linjoilla olen itsekin liikkunut, joten tuotakin autoa kytistellyt. Muistaisin tuon auton ovh:n olleen siellä kolmenkympin kieppeillä, hiukan taisi yli olla...

[Maximus]

Niin, tässä kyseltiin että miten kaukaa ne pahat jutut kumpuaa... Ei vain pösöä koskevat, vaan olen kyllä varmaan niputtanut kaikki ranskalaiset samaan. Tuo tunnustettakoon. No, ensin oli ne ruostejutut, mutta kyllä viimeiselle 20 vuodellekin riesaa on tutuilla ja työtovereilla ollut. Aika paljon tielle jättäneitä sähkövikoja esim. ja ihan parista tonnista muutamaan kymppitonniin ajetuissa ranskiksissa, Rellua, Pösöä jne. Siitä on jäänyt semmoinen tietty epävarmuus vähän kaikkiin ranskalaisiin. Ja eiks nyt eri katsastus- ja vikatilastoissakin useimmat ranskalaiset ole olleet enemmän tai vähemmän sillä huonommalla puolella.

Voi olla, että olen saanut aivan väärän käsityksen asioista. Mutta oli mulla itselläni 1985-89 Talbot Horizon 1.5 GL vm.-82, "Suomessa hyvin tehty". Ei se aivan mahdoton ollut. Parempi ainakin kuin edeltänyt Fiat. No niin, paljastui mun pahin kammoni ja sillä on syynsä. Tuo Fiat oli todella niin vikapesä, että siihen merkkiin luotto on ainakin totaalisesti mennyt. 

[HiTecci]

Tuo Fiat oli todella niin vikapesä, että siihen merkkiin luotto on ainakin totaalisesti mennyt. 

Tuokin sinällään kun yhden kanssa on huolella paininut, niin sitten hylkää tyystin koko merkin. Viisautta vaiko vanhakantaisuutta, jaa-a

Omalla kohtaa tuota Pököä edelsi Megane II joka tuli about tiensä päähän kerrasta. Sen verran pitkä lista oli korjattavaa laakista kun pomppasi katsastuksessa ettei tosikaan, vaikka vuosi aikaisemmin meni vielä heittämällä läpi => mielestäni korjauskustannukset ylsivät liian korkeiksi vs. auton arvo, jotta kiertoon vain ja "pyhä" vannominen ettei enää salmiakki-logoa tähän taloon. No taisihan tuota kestää miltei 3kk ilman Rönöä kun tuli tuo Scenic Ja kuitenkin kun kyseessä on saman ikäluokan keksintö tuon Megun kanssa = aika paljon löytyy tekniikan puolella yhteisiä osia ja silti piti sellainen uusi saada. Niin että lähe tässä sitten toisia neuvoskelemaan

[Late99]

Mun täytyy sanoa, että itse olen lähtenyt urheilemaan valinnoissani enkä vielä en kadu.

2004 ostin Skeidan, eipä se silloin mikään arvostettu auto ollut, silti 2006 hyvityshinta oli erityisen hyvä ko. yksilöstä.
2006 Octavia oli huonoin autodiilini mitä auton arvon putoamiseen tulee, vähäpäästöisten arvo tippui verotusmuutosten takia 5000EUR yhdessä yössä ja se kyllä otettiin takkiin.

Toi meidän Fiiu on hassu tapaus, yhtään vikaa ei oo 2 vuoden aikana ollut, vaimo perin tyytyväinen pikkuturboon ja nyt vastaavaa, enemmän ajettua, 2 v vanhaa myytiin autoliikkeessä samalla hinnalla kuin mitä tuosta maksoimme uutena! Jos laskee tyypillisen 4000 EUR autakauppavälin tuohon, niin silti arvon alenema vain 2000 EUR / vuosi.

Pösö on vielä kysymysmerkki ja hauska nähdä miten käy. Faktaahan tuo vanhempien ranskisten arvon aleneminen on (no mikä ranskis ei tuoreena ois paras?). 508 voipi nousta sen verran suositummaksi ja pitkä takuukin auttaa, että arvo pysyy vähän paremmin, ei voi tietää, toivossa on hyvä elää.

Anyways, vettä myllyyn, en usko että Pösökään Audin arvon alenemaa vastaa. Vrt. autonvaihtopohdiskelu -thread.

[psxgamer]

Jos pösöt kiinnosta, on Lakkosella nyt Merkki Päivillä aika huikea hintaista mallia: 508 2.0 diesel 140hv ja maksaisi vain 26500â,¬. Normihinta melkein 33000â,¬:

http://www.merkkipaivat.fi/

[skriko]

Jos pösöt kiinnosta, on Lakkosella nyt Merkki Päivillä aika huikea hintaista mallia: 508 2.0 diesel 140hv ja maksaisi vain 26500â,¬. Normihinta melkein 33000â,¬:

http://www.merkkipaivat.fi/

Aika hyvä alennus 24,3% verottomasta hinnasta. Alkaa Suomessakin jo saamaan näitä 25-30% alennuksia Saksan malliin. Kauppa ei käy ja varastoihin on otettu autoja.

[skk]

kattelin tossa tuota 508 rxh:ta pösön konfiguraattorista. Varustusta nyt otin mitä tälläkin hetkellä autossa on, ei mitään "rastit kaikkiin" - hintaa tuli karvan alle 54keur. On se aika paljon siitä, että pääsee säästämään hybridi kyydillä - varsinkin kun ranskalaiset ja sähkö ovat aina olleet hieman outo yhdistelmä.

Sinänsä se 5v takuu jotakin turvaa tuo (mutta sekin vain 100tkm asti). Voi vaan olla paha saada käsistä pois muutaman vuoden päästä.... (tosin yleensä kun jotain ennustan niin homma menee just päinvastoin

[repe59]

  - varsinkin kun ranskalaiset ja sähkö ovat aina olleet hieman outo yhdistelmä.

höpönhöpö, kaik autot hajoo, myös germaanit

[skriko]

kattelin tossa tuota 508 rxh:ta pösön konfiguraattorista. Varustusta nyt otin mitä tälläkin hetkellä autossa on, ei mitään "rastit kaikkiin" - hintaa tuli karvan alle 54keur. On se aika paljon siitä, että pääsee säästämään hybridi kyydillä - varsinkin kun ranskalaiset ja sähkö ovat aina olleet hieman outo yhdistelmä.

Sinänsä se 5v takuu jotakin turvaa tuo (mutta sekin vain 100tkm asti). Voi vaan olla paha saada käsistä pois muutaman vuoden päästä.... (tosin yleensä kun jotain ennustan niin homma menee just päinvastoin

Meidän kakkosautona Peugeot 206 1,4 Trendy vm. 2006. Nyt on ajettu 65 000 km. Normaalien öljynvaihtojen ja tuon ison 60 000 huollon ja hammashihnan sekä vesipumpun vaihdon lisäksi, ainoat kulut kaksi etulampun polttimoa ja yksi etuparkki. Nyt etulampuissa 3 vuotta takuuta. Kyllä on varma peli. Mutta tämä 206 onkin ainoa Pökö johon voi luottaa, perustuen 1998 vuoden kahdeksan venttiiliseen aataminaikuiseen moottoriin, jossa todellakaan ei voi enää olla lastentauteja. Sähkövikoja voi tietysti olla muissa ranskiksissa, enkä missään nimessä suosittele ketään ostamaan muuta ranskalaista. RCZ on kyllä ollut aika viaton mutta muut eivät

[Markku J]

Tyttärelläni on 308 110 HDi, joka hankittiin v 2008 kesällä. Siihen ei ole tehty muuta, kuin määräaikaishuollot. Nyt on pikkuvika, öljypohja vuotaa hieman. Tämä lienee jonkinasteinen tyyppivika. Mittarissa on n. 60 tkm.

[tet]

...ranskalaiset ja sähkö ovat aina olleet hieman outo yhdistelmä.

Ei niissä Pösön sähköissä ole mitään erityisen ranskalaista ollut ainakaan viimeiseen kahteenkymmeneen vuoteen. Samaa isojen alihankkijoiden tavaraa ne on kuin muillakin; Bosch, Valeo jne.

[Maximus]

Tuokin sinällään kun yhden kanssa on huolella paininut, niin sitten hylkää tyystin koko merkin. Viisautta vaiko vanhakantaisuutta, jaa-a

Jos kerran kysytään, niin oma kantani on: Viisautta isolla veellä! Minulla tuo yksi tapaus oli sitä luokkaa, että siinä oli tarpeeksi murhetta ja kestämistä yhdelle ihmiselolle. Ei semmoista voi eikä halua kokea uudestaan. Auto oli lähes jatkuvasti pajalla ja silloin kun sillä pääsi ajamaan se oli jotenkin "luotettava" vain alle 20km:n matkoilla. Kesällä nyt meni hieman paremmin, mutta kaikkina muina vuodenaikoina auto alkoi viimeistään 20km:n ajon jälkeen nykimään ja siitä se sitten aika pian hiipui tien poskeen. Kaikenlaista kokeiltiin, mutta vaiva ei selvinnyt lopullisesti koskaan. Kyllä siinä luotto meni täysin. Kun omalla rahalla ostaa, niin onneksi saa merkinkin valita. 

[Loungeliner]

Samoja "sitikoita" nuo Pösötkin ovat. Lankomies on viimeiset 15 vuotta taistellut myyjän ja maahantuojan kanssa Xantioilla, Xsaroilla, C5:llä ja taitaa olla menossa nyt kolmas C4, joka vasta hinattiin vaihdelaatikkoremppaan.

Sääliksi käy lankomiestä, jos noin huonoa tuuria on sitruunoiden kanssa ollut, eikä viidessätoista vuodessakaan ole ymmärtänyt vaihtaa merkkiä

Itsellä ollut yksi loppupään 405 muistaakseni kolmisen vuotta (n. 60 tkm, oli minulta lähtiessä jo rippikouluiässä) ja hyvin halpaa ja vähäharmista ajoa: katkennut käsijarruvaijeri, hajonnut virtalukko ja toimintasavut sylkäissyt vilkkuviiksi olivat ainoat todelliset viat tuona aikana. Korjauskustannukset yhteensä taisivat olla reilustikin alle 500 euroa.

Aikoinaan taksirenkinä tuli ajeltua useammallakin 406:lla, joukkoon mahtui pari 2.1TD:tä ja neljä 81kW HDI:ta. Näillä kaikilla ehti kertyä mittariin 200-270 tkm, eikä näissäkään suuremmin vikoja ollut. Mieleen muistuu todellista harmia aiheuttaneina vain HDI-koneisia vaivanneet polttoaineen siirtopumpun lyhytikäisyys, sekä kampiakselin päässä olevan, apulaitehihnalle voiman antavan hihnapyörän hajoamiset (värinänvaimennusvulkanointi petti aiheuttaen kolisevan käynnin).

Myös yhdellä C5 -tynnyrisaunalla tuli ajeltua pari vuotta, sen murheet liittyivät tuohon HDI:n hihnapyörään sekä automaattivaihteistoon. 180 tkm mennessä autossa oli jo neljäs vaihteisto, kaikki toki takuun piikkiin vaihtuneena. Ongelmat aiheutti mielestäni ZF-vaihteiston ohjaussofta, joka jurrutti nelosvaihteella tolkuttoman pienillä kierroksilla --> laatikko ei vain kestänyt.

[M1kke]

Jos kerran kysytään, niin oma kantani on: Viisautta isolla veellä! Minulla tuo yksi tapaus oli sitä luokkaa, että siinä oli tarpeeksi murhetta ja kestämistä yhdelle ihmiselolle. Ei semmoista voi eikä halua kokea uudestaan. Auto oli lähes jatkuvasti pajalla ja silloin kun sillä pääsi ajamaan se oli jotenkin "luotettava" vain alle 20km:n matkoilla. Kesällä nyt meni hieman paremmin, mutta kaikkina muina vuodenaikoina auto alkoi viimeistään 20km:n ajon jälkeen nykimään ja siitä se sitten aika pian hiipui tien poskeen. Kaikenlaista kokeiltiin, mutta vaiva ei selvinnyt lopullisesti koskaan. Kyllä siinä luotto meni täysin. Kun omalla rahalla ostaa, niin onneksi saa merkinkin valita. 

Pöljäähän se on parinkymmenen vuoden takaisten huonojen kokemuksien vuoksi karttaa koko merkkiä, mutta ihan samaan olen syyllistynyt itsekin. Niin paljon hävetti lapsena istua sen oranssin takamoottorisen Skodan kyydissä, että ei tule merkkiä taloon varmaan koskaan. 

[HiTecci]

Pöljäähän se on parinkymmenen vuoden takaisten huonojen kokemuksien vuoksi karttaa koko merkkiä, mutta ihan samaan olen syyllistynyt itsekin.

No tätä juuri ajoin takaa. Jos merkin historiassa ollaan menty useampikin mallisukupolvi jo eteenpäin, niin voiko noilla wanhoilla kokemuksilla enää oikeasti perustella merkin dissaamista tänä päivänä. No ei mitä, jokainenhan täällä taaplaa tavallaan ja samaan dissaamiseen sitä olen syyllistynyt itsekin esim. erään "petojen sukua" olevan merkin osalta

[skk]

Ei niissä Pösön sähköissä ole mitään erityisen ranskalaista ollut ainakaan viimeiseen kahteenkymmeneen vuoteen. Samaa isojen alihankkijoiden tavaraa ne on kuin muillakin; Bosch, Valeo jne.

Samoja alihankkijoita kyllä, mutta se ranskalainen toteutus silti oudoksuttaa moninpaikoin, ainakin mitä uudehkon C5:n kanssa paininut... ja katson ymmärtäni sähköistä muutakin kuin että se on sinistä ja se sattuu 

[repe59]

208 koeajettu, positiivinen kokemus, jotenkin parempi fiilis jäi kuin c3:ssa

[Cayman]

Kyllähän käytetty patonki on monesti järkiostos.

Tänään tuli ostettua lähes mint kuntoinen 205 1.9 GTI
Kauankauan sitten toinen omistamani autoni oli vastaava laite,joten ostossa oli isot tunteet pelissä 

Bongasin tänään muuten Mattahopean RCZ:n,oli senverran kaukana etten kerinnyt tarkemmin näkemään oliko teippi vai maalaus,tehtaalta tuskin saa,vai?

[M1kke]

^Saa tehtaalta, Asphalt-malli.

[Cyclic Stig]

Bongasin tänään muuten Mattahopean RCZ:n

Muistaakseni jossain päin maailmaa on ainakin ollut myynnissä erä "special edition"-versioita (tarkkaa nimeä en muista) jossa oli joku mattaväri. Hopea tai harmaa... Piru kun ei nyt tule mieleen. Josko olisi siis tuontipeli, Suomessa sitä tuskin on myyty? Enemmän kyllä pitäisin mahdollisena, että on jälkikäteen teipattu / maalattu.

Matta hopea on aika hieno väri, olen nähnyt kuvia RenaultSport Meganesta kyseisen väriseksi teipattuna.

Edit: M1kke näköjään tiesi nimenkin...

[Cayman]

^Saa tehtaalta, Asphalt-malli.

Okei,kiitos tiedosta,tälläinen se tosiaan oli;

http://www.larevueautomobile.com/Peugeot/RCZ-THP-Asphalt/Essai-Peugeot-RCZ-THP-200-Gris-Asphalt-2284.htm

On pirun asiallinen väri

[repe59]

Hieno kosketusnäyttö uuves 208:ssa, hyvä auto muutekii

[VAG!]

Katselin kadun varteen pysäköityä uudenkarheata 508 GT:tä ja tuumailin, että eipä ole pöllömmän näköinen peli tuokaan. Ikävänä kauneusvirheenä muuten edustavassa kokonaisuudessa oli pölärit. Lähemmäksi päästyäni huomasin, että pösöllä on ilmeisesti ongelmia pölärien kiinnityksen kanssa. Jokainen pöläri oli nippusiteellä kiinni vanteessa

[Korvaton]

Pösöttäjillä on outo fetissi noihin pöläreihin.
Pakko noi on pistää nippareilla kiinni ettei joku avensis hemmo käy hakemassa itelleen komeita vanteen suojia
Omassa söpössä on kesä/talvigummit aluilla mutta sitten noissa kahdessa muussa pösössä on pölärit.