Superb III (15-) viat, ongelmat ja murheet

[Juhutti]

Ajat kovilla pakkasilla autolla, jonka moottori ei tuota lähes ollenkaan lämpöä. Sitten ihmettelet, kun tulee virheilmoituksia ja samaan aikaan olet tietoisesti jättänyt autostasi lämmittimet pois josta syystä moottori revitään kylmänä käyntiin ja sähköjärjestelmä joutuu maksimirasitukselle?

Penkinlämmittimillä ja lasin lämmityksellä + auton omalla sisäilman sähkölämmitysvastuksella saa toki sähköjärjestelmän polvilleen, joten en kauheasti ihmettelisi virheilmoituksia ennenkuin esilämmitys / akun ylläpitolataus on järjestettynä keliolosuhteiden vaatimalle tasolle.

Olet kyllä täysin oikeassa ja huomautus on aiheellinen, ilman lämppäriä auton käynnistely talvisessa Suomessa on kyllä autolle kuin autolle murhaa. Murhe tämä kuitenkin on, ainakin minulle, ja siksi aiheesta päätin kirjoittaa. Vaikka sitten niin, että muut ostaisivat autonsa lämmittimillä varustettuna. Se pitää viestistäsi korjata, että allekirjoittanut ei ole eikä olisi jättänyt lohkaria ruksimatta. Joku myyntitykki näin kuitenkin teki, ja jälkikäteenkään ei ole tullut asennutettua. Aiemmin auto oli säännöllisesti yönsä aina lämpimässä hallissa ja ongelmia ei ilmennyt.

Tiivistettynä varmaan ja todennäköisesti kyseessä on akun hyytyminen kovien pakkasta ja kylmäkäynnistysten takia. Näiden erilaisten sähkövermeiden lisääntyessä akun ja varaustason on syytä olla kunnossa.

[PaKe]

Oli samoja ongelmia muutamaan otteeseen. Auto kävi huollossa, jossa testasivat ad-blue systeemin todeten et kaikki on kunnossa. Huollossa käynnin jälkeen sama häiriö tuli vielä kerran ja sitten päätin testata sulana pysymistä ostamalla marmorilta viimasuojan ja laitoin myös ajonaikaisen lisälämmityksen päälle. Ja kas, eipä ole häiriötä tullut enää kolmeen viikkoon, vaikka pakkasia on täällä Oulun seudullakin riittänyt.

Eipä olisi taas pitänyt tehdä arveluita ad bluen toiminnasta, eilenhän se sit taas syttyi ad blue ja moottorin valo. Ja ei ollut edes kun aste pakkasta.

[mikkole]

Ad blue linja jäätynyt. Ja sen seurauksena haljennut. Takaa eteen saakka uusiksi. Ollut kuulema Joensuussa 3 aikasempaa tapausta. Käsittääkseni yhteensä kaikissa skoda malleissa yhteensä.


quote author=mikkole link=topic=29815.msg630905#msg630905 date=1520611275]
Tänään tuli ensimmäinen häiriö 49700km kohdalla.  Ad blue vika.  Vika koodina järjestelmän liian alhainen paine. Pakkasta 17 astetta.  En usko johtuvan pakkasesta. Kun on ollut pitkiäkin aikoja kovemmassa pakkasessa.  Säiliössä pitäisi olla tavaraa 14000km verran. Vasta täytetty säiliö.

No keskiviikkona käynti Laakkosella selvittäneet asiaa.
[/quote]

[Skoda-Seppo]

Mulla on voimansiirto individual-moodissa sport-asennossa. Kuitenkin aina kun olen sammuttanut auton ja käynnistän sen seuraavan kerran uudestaan, on voimansiirto palautunut normal-asentoon (mittaristossa näkyy vaihde D1). Jos vaihdan ajomoodin esim. normaaliin ja takaisin individualiin, muuttuu sport-voimansiirto takaisin käyttöön (mittaristoon tulee S1). Sama ongelma on muuten myös sport-ajomoodin kanssa, eli käynnistyksen jälkeen sport-voimansiirto ei ole oletuksena käytössä, vaan vaatii ajomoodin edestakaisen vaihdon.

Osaatteko sanoa, että onko kyseessä vika vai ominaisuus? Huollossa sanottiin, että heidän mielestään kyseessä on ominaisuus ja auton kuuluukin toimia noin. En keksi tähän mitään järkevää syytä, että miksi näin olisi.

[Spurttilinja]

Mulla on voimansiirto individual-moodissa sport-asennossa. Kuitenkin aina kun olen sammuttanut auton ja käynnistän sen seuraavan kerran uudestaan, on voimansiirto palautunut normal-asentoon (mittaristossa näkyy vaihde D1). Jos vaihdan ajomoodin esim. normaaliin ja takaisin individualiin, muuttuu sport-voimansiirto takaisin käyttöön (mittaristoon tulee S1). Sama ongelma on muuten myös sport-ajomoodin kanssa, eli käynnistyksen jälkeen sport-voimansiirto ei ole oletuksena käytössä, vaan vaatii ajomoodin edestakaisen vaihdon.

Osaatteko sanoa, että onko kyseessä vika vai ominaisuus? Huollossa sanottiin, että heidän mielestään kyseessä on ominaisuus ja auton kuuluukin toimia noin. En keksi tähän mitään järkevää syytä, että miksi näin olisi.

Mulla ainakin toimii samoin, eli kait se sitten on ominaisuus. Itsellä iski nyt tuo kuuluisa mutteriohjaus autoon.. Katotaan nyt saavatko huollossa tehtyä mitään tuolle, vai onkohan tämäkin ominaisuus.

[jni]

Mulla on voimansiirto individual-moodissa sport-asennossa. Kuitenkin aina kun olen sammuttanut auton ja käynnistän sen seuraavan kerran uudestaan, on voimansiirto palautunut normal-asentoon (mittaristossa näkyy vaihde D1). Jos vaihdan ajomoodin esim. normaaliin ja takaisin individualiin, muuttuu sport-voimansiirto takaisin käyttöön (mittaristoon tulee S1). Sama ongelma on muuten myös sport-ajomoodin kanssa, eli käynnistyksen jälkeen sport-voimansiirto ei ole oletuksena käytössä, vaan vaatii ajomoodin edestakaisen vaihdon.

Osaatteko sanoa, että onko kyseessä vika vai ominaisuus? Huollossa sanottiin, että heidän mielestään kyseessä on ominaisuus ja auton kuuluukin toimia noin. En keksi tähän mitään järkevää syytä, että miksi näin olisi.

Ominaisuushan tuo. Samoin toimii Kodiaqissa.

Ei tarvitse kelata ajomoodeja edestakaisin, jos on DSG-vaihteisto; pieni nykäys vaihdekepistä taaksepäin riittää!

[nupaha]

Mulla on voimansiirto individual-moodissa sport-asennossa. Kuitenkin aina kun olen sammuttanut auton ja käynnistän sen seuraavan kerran uudestaan, on voimansiirto palautunut normal-asentoon (mittaristossa näkyy vaihde D1). Jos vaihdan ajomoodin esim. normaaliin ja takaisin individualiin, muuttuu sport-voimansiirto takaisin käyttöön (mittaristoon tulee S1). Sama ongelma on muuten myös sport-ajomoodin kanssa, eli käynnistyksen jälkeen sport-voimansiirto ei ole oletuksena käytössä, vaan vaatii ajomoodin edestakaisen vaihdon.

Osaatteko sanoa, että onko kyseessä vika vai ominaisuus? Huollossa sanottiin, että heidän mielestään kyseessä on ominaisuus ja auton kuuluukin toimia noin. En keksi tähän mitään järkevää syytä, että miksi näin olisi.

Moro !
Mulla on tuo oma Superb manuaaliaskilla, niin siinä pysyy ajomoodi samana valittuna koko ajan. On sitten kyseessä eco-, normal-, sport- tai individual-ajotila.
Vaikka oma tosiaan on manuaaliaskilla varustettu 2,0tdi, niin näköjään siinäkin vaikuttaa eco-ajomoodi kulutukseen. Kiihtyvydeessähän sen huomaa eniten, kun leikkaa huipputehoja pois. Vähän raskaalla kaasujalalla ajettuna kulutusero on noin 0,5l/100km verratuna eco- ja sport-ajomoodin välillä.

[Depis]

70tkm täynnä, ikää 2v ja1.5vko. Kaikki on mennyt tähän saakka hyvin, ei isompia vikoja. 3.3.2018 matkalla pohjoiseen moottoriöljyt hyppäsi 129 asteeseen ja kytkin luisti. Reissu meni hyvin kunnes tulimatkalla kytkin luisti taas. Jännityksellä odotetaan mitä sieltä löytyy. Eilen alkoi kuulua kilinää ja toimitin auton paikalliseen huoltoon, aijan sain vasta ensiviikolle.. Autolla ajettu pitkää matkaa eikä vedetty edes mitään. Auto 2litrainen manuaali combi diesel 150hp. 

[Enhancer]

70tkm täynnä, ikää 2v ja1.5vko. Kaikki on mennyt tähän saakka hyvin, ei isompia vikoja. 3.3.2018 matkalla pohjoiseen moottoriöljyt hyppäsi 129 asteeseen ja kytkin luisti. Reissu meni hyvin kunnes tulimatkalla kytkin luisti taas. Jännityksellä odotetaan mitä sieltä löytyy. Eilen alkoi kuulua kilinää ja toimitin auton paikalliseen huoltoon, aijan sain vasta ensiviikolle.. Autolla ajettu pitkää matkaa eikä vedetty edes mitään. Auto 2litrainen manuaali combi diesel 150hp.

Siis jatkoit matkaa vaikka tuommoiset öljynlämmöt? Toivottavasti on jatkotakuuta tai huolenpitosopimus kunnossa. Ei tuota selitä mikään muu kuin käytännössä kiinnileikkautuminen, jos vauhtipyörällä on ollut niin paljon lämpöä että kytkin alkaa luistamaan.

[Depis]

Siis jatkoit matkaa vaikka tuommoiset öljynlämmöt? Toivottavasti on jatkotakuuta tai huolenpitosopimus kunnossa. Ei tuota selitä mikään muu kuin käytännössä kiinnileikkautuminen, jos vauhtipyörällä on ollut niin paljon lämpöä että kytkin alkaa luistamaan.

Lämmöt tippui normaaliin pysähdyksen jälkeen eivätkä nousseet enää siitä juurikaan yli 100 asteen. Kytkin piti normaalisti niin jatkoimme matkaa. Ylimääräisiä ääniäkään ei kuulunut ennen torstaita.

[mikkole]

Olipas särkenyt muutakin samalla. tapauksia ollut pakkasilla niin paljon että osat suomesta loppu. Tehdas tilaukseen meni. Auto viipyy pajalla yli 3 viikkoa osia odotellessa.

Ad blue linja jäätynyt. Ja sen seurauksena haljennut. Takaa eteen saakka uusiksi. Ollut kuulema Joensuussa 3 aikasempaa tapausta. Käsittääkseni yhteensä kaikissa skoda malleissa yhteensä.


quote author=mikkole link=topic=29815.msg630905#msg630905 date=1520611275]
Tänään tuli ensimmäinen häiriö 49700km kohdalla.  Ad blue vika.  Vika koodina järjestelmän liian alhainen paine. Pakkasta 17 astetta.  En usko johtuvan pakkasesta. Kun on ollut pitkiäkin aikoja kovemmassa pakkasessa.  Säiliössä pitäisi olla tavaraa 14000km verran. Vasta täytetty säiliö.

No keskiviikkona käynti Laakkosella selvittäneet asiaa.

[pjaar]

Onko muilla ongelmia sähköisen takaluukun kanssa?
Auto vm.2018 ja välillä takaluukku aukeilee autolta poistuttaessa
itsekseen.
Avaimet ei ole painuksissa.
Isompi ongelma on jokapäiväinen...aikaiset luukun ja se pysähtyy osin auki.Painat uudelleen ja nousee hiukan ja ehkä kolmannella ylös.
Kun kurottaudut takakontille, kuuluu merkkiääni ja luukku tulee niskaan.
Jalat ei puskurin alla eikä avaimia ole painettu.
Huollossa vanha tarina, päässä asiakkaalla vika..eivät saa vikaa päälle

[Hawtin]

Onko muilla ongelmia sähköisen takaluukun kanssa?
Auto vm.2018 ja välillä takaluukku aukeilee autolta poistuttaessa
itsekseen.
Avaimet ei ole painuksissa.
Isompi ongelma on jokapäiväinen...aikaiset luukun ja se pysähtyy osin auki.Painat uudelleen ja nousee hiukan ja ehkä kolmannella ylös.
Kun kurottaudut takakontille, kuuluu merkkiääni ja luukku tulee niskaan.
Jalat ei puskurin alla eikä avaimia ole painettu.
Huollossa vanha tarina, päässä asiakkaalla vika..eivät saa vikaa päälle

Ei ongelmia, joskus harvoin ei avaudu tai sulkeudu jalan heilautuksella, mikä johtunee rapaisista keleistä. Aika isoilta ongelmilta kuulostaa ja jos ne ovat jokapäiväisiä, niin en tajua miten huolto ei mukamas havaitse niitä...

[pjaar]

Uusi ohjelmaversio virtual pedaliin.. aamulla kontti
auki pihalla. Onneksi ei satanut yöllä. Tutkimukset jatkuu.
Paljon huonompi kampe kuin edellinen 2016 superb... tuokin Skoda Connect, onko se kiva että seuranta päällä missä mennään ja joka kerta näytöstä lähtiessä tökittävä " tervetuloa..."viestit pois ajoon lähtiessä

[skrikoo]

Niitähän Vageissa on.

[BlackSuperb]

No edelleen vasen ajovalo näyttää mettään mutta harvemmin ajelen pimeällä niin väsyin huollossa vänkäämään "ei ole vikakoodeja niin ei ole vikaa juttua".
No tänä aamuna naapuri lähti ajelemaan edellä ja muutaman kilsan päästä päästi ohi. Tuli perässä kaupan pihaan ja huusi ikkunasta, että onko sulla valoissa jotain vikaa, että näytti edellä kuin olisi pitkiä räpsytelty. Eli valot hyppivät ikään kuin olisivat "löysällä" jostain että pompuissa koko valot värisevät 

[Henriksson]

Viimeaikoina olen huomannut, että vänkärin puolin sivupeili tahtoo osoittaa kohti taivasta. Tämä johtunee varmasti siitä, että aina peruuttaessa peili ei käänny alaspäin, mutta vastaavasti korjaa peruutuksen jälkeen ylös.
Pitäisi käyttää huollossa.

Muuten vikoja/ puutteita ei pahemmin ole ollut. 1,5v vanha laite, mittarissa 47tkm. Tähän mennessä fiksattu takaluukun avauskytkin uuteen, sekä lisätty eristettä sivupalkkiin kun joku letku resonoi koria vasten.

[squier]

Uusi ohjelmaversio virtual pedaliin.. aamulla kontti
auki pihalla. Onneksi ei satanut yöllä. Tutkimukset jatkuu.
Paljon huonompi kampe kuin edellinen 2016 superb... tuokin Skoda Connect, onko se kiva että seuranta päällä missä mennään ja joka kerta näytöstä lähtiessä tökittävä " tervetuloa..."viestit pois ajoon lähtiessä

Mulla virtual pedal ei käytännössä ole toiminut kunnolla ollenkaan. Autona 2018 1.4 TSI ACT Style Businessline DSG, ajettu 16tkm. Samoin kontti auennut 2 kertaa itsekseen puoleen väliin parkkipaikalla. Kerran sateella oli kaikki lasit täysin auki, avaimet ilmeisesti takussa pitäneet nappia pohjassa tarpeeksi kauan   Nyt vikaa ei toistaiseksi ole ilmennyt. Säädin tietokoneesta "mukavuustoiminnon" pois päältä.

[Enhancer]

Viimeaikoina olen huomannut, että vänkärin puolin sivupeili tahtoo osoittaa kohti taivasta. Tämä johtunee varmasti siitä, että aina peruuttaessa peili ei käänny alaspäin, mutta vastaavasti korjaa peruutuksen jälkeen ylös.
Pitäisi käyttää huollossa.

Muuten vikoja/ puutteita ei pahemmin ole ollut. 1,5v vanha laite, mittarissa 47tkm. Tähän mennessä fiksattu takaluukun avauskytkin uuteen, sekä lisätty eristettä sivupalkkiin kun joku letku resonoi koria vasten.

Olet siis opettanut sen repsikan peilin asennon ohjeiden mukaisesti? Ja kaikilla avaimilla, se tallennettu peruutusasento on avainkohtainen.

[rappe]

Samoin kontti auennut 2 kertaa itsekseen puoleen väliin parkkipaikalla. Kerran sateella oli kaikki lasit täysin auki, avaimet ilmeisesti takussa pitäneet nappia pohjassa tarpeeksi kauan   Nyt vikaa ei toistaiseksi ole ilmennyt. Säädin tietokoneesta "mukavuustoiminnon" pois päältä.

Superbin avaimessa on napit kovaa muovia ja keskimmäinen on sopivasti kohollaan. Pidin avaimia ennen farkkujen taskussa muiden avaimien seassa ja kerran viikkoon oli kontin vahinko avauksia. Avaimet takin taskuun ja ongelma hävisi. Autossa ei ole virtual pedalia.

[oranki]

2,0 tdi 4x4 DSG. Autolla ajettu 83000 km täysin huoletta ja nyt ensimmäinen vika. Luonnollisesti viimeisenä arkipäivänä ennen joulua. Auto nyykähtää kesken ajon, vaihdenäyttö näyttää vain D, kunnes auto herää nyykähdyksen jälkeen eloon ja näyttää myös vaihteen matkan jatkuessa nyykähdellen. Mitään vikavaloa tms viestiä ei auto näytä. Moottorin käynnistyminen hankalaa ja vikavalo palaa silloin, vaatii usean käynnistysyrityksen. Toisinaan taas käynnistyy normaalisti eikä vikavalo syty. Että se osakin päivän valita. Pajalle pääsee vasta viikon päästä ja silloinkin vain vikamuistin luentaan. Onneksi ei ole pitkiä reissuja jouluna niin ajellaan kakkosautolla ja Superb jää viikon levolle.

[oranki]

Hieman selvyyttä tuli tuohon äskeiseen asiaan. Vika paheni entisestään ja auto ilmoitti vaihteisto-ongelmasta. Onnistuin ajamaan kaupungilta kotiin muutaman kilometrin matkan. Käytössä ainoastaan ykkönen ja jokin iso vaihde, ei myöskään pakkia. Nyykähtäminen johtuu ilmeisesti siitä, että ykköseltä siirrytään suoraan jollekin isolle vaihteelle - vaihdenäyttö on kadonnut - eikä moottorin vääntö meinaa riittää. Pyhien jälkeen Superb jatkaa matkaa hinurin lavalla.

[115o]

Veikkaan vaihdekepin asentotunnistinta...

[oranki]

Mekatroniikka. Menee tehdastilaukseen, joten ainakin pari viikkoa Superb lomailee.

[Sokota09]

Kai tuo menee vaihtoon ilman sinun sponsorointia?

[oranki]

Onneksi kyseessä on leasingauto, joten keskustelu euroista käydään jossakin muualla.

[kapakka]

Alla MY19 L&K 1.5 TSI ACT, mittarissa vielä alle 1000km joten ei kovin kummoisia kokemuksia. Pari pientä mutta ärsyttävää juttua kuitenkin, onkohan näille mitään tehtävissä:

1) Ajotilan valinta ei muista edellistä valintaa, jos auton sammuttaa. Tai muistaa, muttei tottele. Esim. Ecolla ajelun jälkeen videopeli kyllä näyttää Ecoa (ja sisävalot ovat sen mukaiset), mutta käytös (ainakaan voimansiirron osalta) ei.

2) Tuossa on digimittaristo. Ihan kiva. Mutta mutta, löytyykö siitä mistään auton kokonaisajokilometrit (matkamittari, siis)? Sammutettaessa vilahtaa, mutta sitten häviää. Muutenkin tuo mittaristo hukkaa suuren osan potentiaalistaan, sisältövalinnat ja -vaihtoehdot ovat kovin niukkoja mutta rajallisia. Softallahan tuo olisi päivitettävissä, mutta lieneekö turha toivo?

[Sokota09]

Individualilla muistaa, jos on valittuna eco moodi moottorille. Miksi edes käyttää econ omaa vaihtoehtoa, kun se heikentää mm. ajovalojen toimintoja.

[superbko]

Mulla ilmeni pikkumurhe: takapenkin toisen puolen penkinlämmityspainikkeen taustavalo on sammunut, tämä katkaisin siis takapenkille näyttävän kellon vieressä. Onkohan tuo helppo itse nyppäistä irti ja vaihtaa...

https://ibb.co/2t1L05z

[timppa1]

2017 Superb combi 1.4tsi ja polttoainekäyttöinen lisälämmitin tuottaa sisätilaan pientä hiukkasta. Pölymäistä ja lähtee mikrokuituliinalla helposti pois, kyselen kuitenkin onko vika vai ominaisuus? Kerääntyy kojelaudalle enimmäkseen.