Superb III (15-) viat, ongelmat ja murheet

[hta]

Joko toi säädettävän alustan kolina on saatu korjattua? Kai se sentään on valmiiksi korjattuna 2017 mallin autoissa? Miten sen erottaa helpoiten, ilmeisesti hidastetöyssyn yli ajaessa?

[Sokota09]

Joko toi säädettävän alustan kolina on saatu korjattua? Kai se sentään on valmiiksi korjattuna 2017 mallin autoissa? Miten sen erottaa helpoiten, ilmeisesti hidastetöyssyn yli ajaessa?

Tuotannosta ne korjaukset yleensä aloitetaan ja takuukorjaukset jäävät odottamaan sitten myöhemmäksi. Joten, parempia osia varmasti käytetään jo tuotannon läpi tulevissa autoissa.

[Stenfors]

Joko toi säädettävän alustan kolina on saatu korjattua? Kai se sentään on valmiiksi korjattuna 2017 mallin autoissa? Miten sen erottaa helpoiten, ilmeisesti hidastetöyssyn yli ajaessa?

Eiköhän oo tuotantolinjalla jo korjattu, miksei olisi, jos kunnolliset osat on saatavilla. Mutta ei ainakaan mulla oo vielä korjattu omaani. Osat laitettu tilaukseen tasan kk sitten ja kerran jo kyselin, että mikä mättää, mutta mitään ei oo vieläkään tapahtunut. Pikkuisen (ja aika paljon enemmänkin) vituttaa tällainen vatvominen edelleen asian kanssa. Tästä haitasta (7 kk, 20000 km) saatava hyvitys on paras olla tuntuva.

[Sokota09]

Ovatkos muut käyttäjät huomanneet tuulilasin kulumista kuskinpuoleisella sivulla, kohdassa mihin pyyhkijä pysähtyy pystysuunnassa? Omassa autossa on jo selvästi kulunut ja autolla ajettu vasta vajaa 9500 km. Taitaa olla pyyhkijä liian jäykkä, kun noin tekee? Pelkääjän puolen pyyhkijä ei ole jättänyt jälkeä keskellä tuulilasia.

[lao]

No niin laitetaanpas päivitystä listaukseen, kun auto kävi viime viikolla takapuslien vaihdossa. Aah mikä ihana alustan hiljaisuus...nyt tuntuu, että ajaa uudella autolla. Veho teki myös nelipistesuuntauksen viimesen päälle ja auton ajettavuus parani huomattavasti, vaikka ratti oli tehtaan jäljiltä suorassa eikä renkaat kulunut epätasaisesti. Ihminen ostaa kymppitonnien auton ja sitten kulmia ei voida laittaa kuntoon luovutuksessa, vaan asiakkaan pitää osata vaatia kulmien säätöä erikseen, kun auto on jo käytössä. Voi pojat nyt kulkee suoraan ja auto suorastaan itse ajaa itseään tien mukaan.

Viat:


1) Webaston ajastus ei toimi (huolto todennut, tehdas tietää, odottaa korjausta)

Ongelmat ja murheet

1) Ajovaloumpioihin menee vettä sisään (toinen umpio vaihdettiin naarmun takia ja tähän ei mene vettä eikä huurua muodostu, teen toisesta reklamaation, katsotaan mitä tulee vastaukseksi "ohjekirjassa sanotaan, että on normaalia")
2) Ilmastointi huurrustaa auton lasit säännöllisen satunnaisesti (ilmastoinnin viimeisen versio päivitetty Webaston korjausyrityksessä, mutta ei ole auttanut)
3) ACC tutka tukkeituu märästä lumisateesta herkästi
4) Takaluukun hands free -avaus on herkkä suolapaskalle (pesu auttaa)


Korjatut:
1) DCC-alustan kolina, uudelleen suunnitellut puslat vaihdettu taakse
2) Oikea pissapoika ei suihkuta riittävästi lasille, vaihdettu vastaventtiili ja letkuja, nyt suihkuttaa kunnolla.

[lao]

Joko toi säädettävän alustan kolina on saatu korjattua? Kai se sentään on valmiiksi korjattuna 2017 mallin autoissa? Miten sen erottaa helpoiten, ilmeisesti hidastetöyssyn yli ajaessa?

Korjaus on saatavilla, joten kyllä on varmasti MY17 autot uudelleen suunnitelluilla puslilla. Omani korjattiin viime viikolla.

Kolina kuului todella ärsyttävänä ja selvänä hidastetöyssyissä, mukulakivillä ja isommissa montuissa, kun nopeutta oli noin alle 20 km/h ja lämpötila alle 15 astetta (kuumalla puslien ominaisuudet muuttuvat ja tämä kaasu/öljyongelma katoaa.)

[kari.m.hoo]

Ovatkos muut käyttäjät huomanneet tuulilasin kulumista kuskinpuoleisella sivulla, kohdassa mihin pyyhkijä pysähtyy pystysuunnassa? Omassa autossa on jo selvästi kulunut ja autolla ajettu vasta vajaa 9500 km. Taitaa olla pyyhkijä liian jäykkä, kun noin tekee? Pelkääjän puolen pyyhkijä ei ole jättänyt jälkeä keskellä tuulilasia.

On kulunut mullakin, nyt ajettu marraskuusta 2015 lähtien 19 tkm. Tosin jälkeä näkyy myös pelkääjän puolella. Arvelisin sadetunnistimen olevan siinä mielessä liian herkkä, että kuski ei aina tajua laittaa pesunestettä peliin.

[jalava]

Yksi ikävä toiminnallisuus tuli huomattua että navigaattori ei tosissaan vaimene kun puhuu puhelimessa vaan se paasaa päälle ihan omalla mökällään siihen sivuun. Oli vähän hämmentävä tilanne kun samaan aikaan puhelin soittaa ja sitte navi huutaa siinä että "KÃ,,Ã,,NNY VASEMALLE"

Loogisestihan puhelimen pitäisi vaimentaa navia ja molempien radiota?

[cavok]

Onko muilla ollut ongelmia tuon "hätäjarrutuksen" eli front assistin kanssa?

Auto (Superb L&K) ollut puoli vuotta ja järjestelmää ei ole onneksi juuri tarvinnut, pari kertaa on varoittanut ihan aiheellisesti jonon yhtäkkiä pysähtyessä.

Eilen kuitenkin järjestelmä aktivoitui ihan ilman syytä, onneksi vain hetkellisesti - Kehä I:llä Koneen pääkonttorin edessä ilman mitään esteitä (ei muita autoja etupuolella), tuli äänivaroitus ja punainen varoituskuva näytölle ja lyhyt terävä jarrutus (nopeus laski ehkä 60->50). Ei onneksi ollut ketään kiinni takapuskurissa. Jäin miettimään, että olisiko ollut joku auringon heijastus tms (ainakin parkkitutkat tuntuvat välillä häiriintyvän auringosta). Anturit ihan puhtaat jne.

Lasse

[jalava]

Yksi ikävä toiminnallisuus tuli huomattua että navigaattori ei tosissaan vaimene kun puhuu puhelimessa vaan se paasaa päälle ihan omalla mökällään siihen sivuun. Oli vähän hämmentävä tilanne kun samaan aikaan puhelin soittaa ja sitte navi huutaa siinä että "KÃ,,Ã,,NNY VASEMALLE"

Loogisestihan puhelimen pitäisi vaimentaa navia ja molempien radiota?

Ja tämäkin löytyi, oli piilotettu jännästi cantonin omien äänisäätöjen taakse, eikä esim navigaatio- tai puhelinvalikoihin.

[jalava]

Toinen vähän huolestuttavampi ongelma on, ettei takakontti lopeta sulkeutumistaan, vaikka antaisi ihan reilusti voimaa vastaan, ja sitten kun antaa käsillä periksi niin se vetää luukun ihan voimalla kiinni pamahtaen.

Oli kontissa vähän isohkoa tavaraa ja laitoin menemään kiinni ja sitte jäin miettimään, että jaa, mahtuukohan tuo vai tuleeko takalasista läpi. Koitin pysäyttää luukkua kädellä ja siinä oli ainakin 10kg voimaa vastaan ja luukku vain jatkoi vääntämistään kiinni. Onneksi mahtui ja jäi ikkunaan väliä 2cm

Mutta tuolla jos on lapsen käsi välissä niin tulee rumaa jälkeä.

[Sokota09]

Toinen vähän huolestuttavampi ongelma on, ettei takakontti lopeta sulkeutumistaan, vaikka antaisi ihan reilusti voimaa vastaan, ja sitten kun antaa käsillä periksi niin se vetää luukun ihan voimalla kiinni pamahtaen.

Minulla ei ole ollut vastaavaa ongelmaa, takaluukku (combi) pysähtyy hyvinkin herkästi.

Tuohon minun viestini vastaukseesi, niin olen pyrkinyt käyttämään sadetunnistinta vasta siinä vaiheessa, kun vettä sataa kunnolla ja tuulilasi on oikeasti märkä. Tunnistin on sen verran huonosti toimiva systeemi, ettei sitä jaksa katsella, kun pyyhkijät viuhtovat menemään pienelläkin tihkusateella miljoonaa. Sen puolesta tuo nopea kuluminen ihmetyttää.

[snuuba]

Onko muilla ollut ongelmia tuon "hätäjarrutuksen" eli front assistin kanssa?

On käynyt silloin tällöin, viimeisellä Helsingistä Jyväskylään ja takaisin suuntautuneella reissulla peräti kolme kertaa. Joka kerralla cruise päällä ja rinnalla kuorma-auto tai rekka ja tästä varjo omalla kaistalla. Vilauttaa punaista merkkiä maxidotissa, tekstinä kehoitus jarruttaa tms. Lisäksi tekee jarruilla pienen "näpäytyksen", ilmeisesti tarkoituksena on että kuski herää. Ekalla kerralla saikähdin kunnolla, seuraavilla kerroilla reagoin punaiseen valoon painamalla kaasua, jolloin jarru "näpäytys" on kevyempi tai ei tule ollenkaan.

[tarzi]

Pystyiskö joku jolla se pusla vahdettiin kolinan takia katsoa varaosanumeron/ kertoa tarkasti mitkä puslat ne oli?

[nupaha]

Moro!
Tässä on nyt yli 20tkm tullu ajeltua 2,0tdi manuaali-versiolla.
Moittiiko joku muu tuota moottoria laiskaksi liikkeelle lähtiessä ja pikkukierroksilla.
Vieläkin yli 20tkm jälkeen tahtoo tuo kottero sammua liikkeelle lähtiessä ja ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa hitaalla nopeudella.
Vertaan tätä ominaisuutta vaimon Bemariin 520d ja sillä lähtee liikkeelle tyhjäkäynnillä eikä se kyykkää samallalailla.

[lao]

Pystyiskö joku jolla se pusla vahdettiin kolinan takia katsoa varaosanumeron/ kertoa tarkasti mitkä puslat ne oli?

En saannut mitää kirjallisena siitä mitä kaikkea tehtiin. Eli jotkut puslat takaa

[Sokota09]

Tänään meni auto huoltoon, listalla ovat seuraavat asiat: Pyöränkulmien säätö (menee omaan piikkiin), sirinät kojetaulussa, tuulilasin kuluminen kuskinpuolen A-pilarin vieressä ja apparinpuolen pesurin kampanja. Tuohon viimeiseen oli tullut joku kampanja, missä poistetaan yksi takaiskuventtiili. Omaan autoon tehtiin jo jotain säätöä talvella, mutta tämän kampanjan pitäisi parantaa suihkun painetta entisestään.

Webaston ajastimeen ei ole tullut vieläkään mitään tietoa tehtaalta. Huollosta sanoivat, että todennäköisesti ongelma saadaan korjattua softan päivityksellä. Ei kuulemma ole vikaa kaikissa webastoissa, joten sen puolesta vähän ihmeellinen juttu. Voisiko kyseessä olla kuitenkin sellainen vika, ettei tuo softan päivittäminen auta, vaikka manuaalisesti webasto meneekin päälle...

[lao]

Toi pyörien kulmien säätöjen tekeminen kannattaa ehdottomassa, vaikka joutuisi itse maksamaan. 2 uutta autoa tullut ostettua ja molemmat muuttuneet luokkaa paremmiksi uraherkkyyden ja suoraan kulkemisen suhteen, kun tehtaan rullamitalla tehdyt säädöt on korjattu. Seuraavaan uuteen autoon tulen vaatimaan tämän säätötoimenpiteen, itsehän tämä pitää maksaa ajamattomaan autoon, kun politiikka on, että "ne kulmat asettuvat ensimmäisten satojen kilometrien aikana ja tehtaalla ne säädetään" -> meet valittamaan 1000km ajetusta autosta, että "levoton ajaa" "juu tottakait me laitetaan kulmat kuntoon, eikä maksa mitään."

[Sokota09]

Kyllähän tuo säätö kannatti, koska ei ollut säädöt ihan kohdillaan ja nyt auto tuntui heti jämäkämmältä. Myös parkkipaikalla pyörittäminen muuttui astetta kevyemmäksi, kun ratti palauttaa astetta herkemmin.
Ja tuleehan tuosta pitkällä aikavälillä jo kustannussäästö epätasaisen renkaiden kulumisen johdosta...

[lao]

Nyt on sitten alkanut oma 280 tsi nykimään/humppaamaan 5 ja 6 vaihteella pintakaasulla tasasella lievästi kiihdyttäessä/lähes tasakaasulla vauhdin ollessa 50-70 välillä. Kaksi kertaa huomannu nyt parin päivän sisällä eli pitää tutkia lisää.

EGR, DSG:n mekatroniikka vai kaasupolkimen asentoasenturi? Ongelma esiintyy puolilämpösellä melkein täysin lämmenneellä moottorilla ensimmäisten kilometrien aikana. Autolla on nyt ajettu 14 000 km ja kenkää on saanut hellällä kädellä eli ei pitäisi olla ajamisen puutetta.

Havainto. Tänään avoin takaluukku sulkeutui itsestään varotuspiippauksdn kera.... Eihän tota pitäisi saada kiinni kuin luukun napista tehtaan jäljiltä...

[groznyi]

avaimen perän takaluukku napista saa myös, kunhan on parin metrin säteellä autosta..eli olisiko avain taskussa ja nappi painunut vahingossa pohjaan?

[lao]

avaimen perän takaluukku napista saa myös, kunhan on parin metrin säteellä autosta..eli olisiko avain taskussa ja nappi painunut vahingossa pohjaan?

Kiitos tiedosta! Olin noin 5m päässä autosta kun tämä tapahtui, mutta avaimet olivat kyllä taskussani, joten virhepainallus on ollut mahdollinen. Tein kuitenkin testejä, ettei pitäisi toimia kuin noin 2m päässä autosta. Kokeilin myös laittaa kokeeksi auton toisen avaimen 1m päähän kontista ja sulkea toisella 5m päästä, muttei sulkeutunut. Eli jos nappi olisi painunut taskussa pitäisi olla samaan aikaan softassa vika päällä, tuskin eli kyllä tuo ihan itsestään varmaan sulkeutui. Nyt ymmärtää varotusäänen, kun tossa voi olla lapsia vieressä, kun luukku menee itsestään kiinni.

[enkero]

avaimen perän takaluukku napista saa myös, kunhan on parin metrin säteellä autosta..eli olisiko avain taskussa ja nappi painunut vahingossa pohjaan?

Whaaat? Näin ei ollut ainakaan ensimmäisissä tehtaalta rullanneissa (Superb III) autoissa; yleensä tuo toiminnallisuus Skodissa on vaatinut VCDS-koodauksen ja yleensä silloin vielä jää piippaus päälle ellei sitä erikseen käy sieltä puukottamassa pois (kai sen sieltä saa pois, en tiedä kun en itse ole koodannut tuota omaakaan).

[groznyi]

Whaaat? Näin ei ollut ainakaan ensimmäisissä tehtaalta rullanneissa (Superb III) autoissa; yleensä tuo toiminnallisuus Skodissa on vaatinut VCDS-koodauksen ja yleensä silloin vielä jää piippaus päälle ellei sitä erikseen käy sieltä puukottamassa pois (kai sen sieltä saa pois, en tiedä kun en itse ole koodannut tuota omaakaan).

Oma autoni on vielä neitsyt noiden koodausten suhteen, joten tehtaan jäljiltä pystyy kyllä takaluukun etänä avaamaan. Auto tosin ei ensimmäistä valmistuserää vaan valmistunut 2015 marraskuun jälkeen. Mielestäni kauko-ohjaus toiminut aina näin, tosin autolle pari tehtaan softapäivitystä tehty (toinen kattoikkunaan liittyen ja toinen välijäähdyttimeen).

[Sokota09]

Takaluukun kuuluukin avautua kaukosäätimen painikkeeesta. Kiinni sen ei pitäisi mennä ilman koodauksia ja tästä kysyin myyjäliikkeestä ennen auton luovutusta -> eivät pystyneet tehdä tällaista koodausta.

[lao]

Taisi tulla tuon kattoikkunan päivityksen mukana tämä avaimesta sulkemismshdollisuus.

[Sokota09]

Taisi tulla tuon kattoikkunan päivityksen mukana tämä avaimesta sulkemismshdollisuus.

Eli jos ei ole kattoikkunaa, niin ei saa tätä ominaisuutta käyttöön? En tosin ole nyt testannut, toimiiko tämä ominaisuus omassa autossa?

[Nahkamajava]

Mun yksilö oli Suomessa loka-marraskuun vaihteessa, eikä mitään koodailuja tai päivityksiä ole tehty ja avaimella saa takaboxin kiinni. Tosin piippaus häiritsee, niin eipä juurikaan tule käytettyä.

[Sokota09]

Jos autossa on KESSY-järjestelmä, niin silloin luukku menee kiinni myös kakesta, kunhan on 2 metrin etäisyydellä autosta. Omassa ei ole KESSY:ä, niin eipä tuota saa edes koodaamalla toimimaan.

[mikko1971]

Moro!
Tässä on nyt yli 20tkm tullu ajeltua 2,0tdi manuaali-versiolla.
Moittiiko joku muu tuota moottoria laiskaksi liikkeelle lähtiessä ja pikkukierroksilla.
Vieläkin yli 20tkm jälkeen tahtoo tuo kottero sammua liikkeelle lähtiessä ja ykköseltä kakkoselle vaihdettaessa hitaalla nopeudella.
Vertaan tätä ominaisuutta vaimon Bemariin 520d ja sillä lähtee liikkeelle tyhjäkäynnillä eikä se kyykkää samallalailla.

Joo ihan samat huomiot 30tkm jälkeen 150hp tdi manuaali 4x4 combi. Muutenkin tuntuu ennen 2000kierrosta tosi lussulle tuo kone. Valittelin ihan huoltoon asti tuosta huonosta alaväännöstä. Ei varmaankaan ole päivitystä tulossa tuohon, arvelivat. Takuun päätyttyä pitää varmaan lastuttaa, niin eiköhän alaväännötkin parane. Ei vaan taida vielä tuohon saada uutta ohjelmaa. Mulla on tässä nelarissa vielä se kusisysteemikin, senkin voisi tietysti kuristaa pois, ei nimittäin ole kuulunut takaisinkutsua sen ongemista (menee talvella jäähän ja auto voi jättää tielle)