Diesel kiteytyminen?

[Mikkes]

Olen viime syksystä asti ajanut Nesteen dieselillä, jossa raja liikkuu -32. Ensimmäisten pakkasten tultua -2 alkoi käynnistämisen vaikeus, kunnes sitten n. -20 asteessa auto hinattiin pajalle, tuomio, polttoaine "jäässä".

Kyseessä siis -B8 1.6 TDI, yrityksen kaikki autot tankataan samoilla asemilla ja ongelmat ovat tulleet kaikkiin uusiin Passatteihin. B7 moottorit tankataan siis samoilla asemilla ja lähtevät kuin palmun alta. Mielestäni tässä ei ole kyllä enää "sattumasta" kysymys.

Onko muilla osunut vastaavaa eteen?

[Mikkes]

Pajalta siis tuli perjantaina, eilen starttaili vielä normaalisti. Tänään päivällä lähdettiin liikenteeseen, eipä ollut helppoa saada käyntiin. Webasto oli puolisen tuntia päällä, ensin ei edes lupaillut, sitten n. 10 starttauksen jälkeen lähti. Saa nähdä ajetaanko auto huomenna pajalle, vai pitääkö taas ottaa hinaus.

[-karppa-]

Myydäänkö asemalla sitten kesälaadun/välilaadun dieseliä vaikka ilmoitetaan jotain muuta?

[Golfauto]

Lähinnä jäin miettimään dieselin kiteytymisen ja polttoaineessa olevan veden suhdetta. Varmaan sama vaikka otsikko olisi mikä kun juttu ihan eri. Mitä väliä vaikka olisi kesälaatua, jos kyse on polttoaineessa olevan veden jäätymisestä. Siinä auta se mitä on tankannut.

[-karppa-]

Lähinnä jäin miettimään dieselin kiteytymisen ja polttoaineessa olevan veden suhdetta. Varmaan sama vaikka otsikko olisi mikä kun juttu ihan eri. Mitä väliä vaikka olisi kesälaatua, jos kyse on polttoaineessa olevan veden jäätymisestä. Siinä auta se mitä on tankannut.

Jos polttoainesuodatin on vaihdettu vuosittain, niin kyllä tuo dieselikin jähmettyy jos ei ole talvilaatua.

[Golfauto]

Jos polttoainesuodatin on vaihdettu vuosittain, niin kyllä tuo dieselikin jähmettyy jos ei ole talvilaatua.

Kyllä jähmettyy tai hyhmääntyy tms... kirjoittaja vaan kertoo melko selkeällä suomella että hänellä on VETTÃ,, tankissa.

[-karppa-]

Olen viime syksystä asti ajanut Nesteen dieselillä, jossa raja liikkuu -32. Ensimmäisten pakkasten tultua -2 alkoi käynnistämisen vaikeus, kunnes sitten n. -20 asteessa auto hinattiin pajalle, tuomio, polttoaine "jäässä".

Kyllä jähmettyy tai hyhmääntyy tms... kirjoittaja vaan kertoo melko selkeällä suomella että hänellä on VETTÃ,, tankissa.

ITse ne kyllä huomannut, että vettä olisi ollut tankissa, vaan polttoaine on jäässä.

[Mikkes]

Jos polttoainesuodatin on vaihdettu vuosittain, niin kyllä tuo dieselikin jähmettyy jos ei ole talvilaatua.

Auto on alle vuoden vanha ja ajettu 50 tkm, eli 30 tkm huolto tehty. Eli ei tuohon nyt hirveästi ole mitään vielä varmastikaan tarvinnut vaihdella. Fakta on kuitenkin se, että näitä -16 mallisia disukoita on firmassa 3 ja kaikissa on tuota käynnistymis ongelmaa ja yhdessäkään vanhemmassa disukassa ei.

[roadrunner]

Auto on alle vuoden vanha ja ajettu 50 tkm, eli 30 tkm huolto tehty. Eli ei tuohon nyt hirveästi ole mitään vielä varmastikaan tarvinnut vaihdella. Fakta on kuitenkin se, että näitä -16 mallisia disukoita on firmassa 3 ja kaikissa on tuota käynnistymis ongelmaa ja yhdessäkään vanhemmassa disukassa ei.

Kannattaisiko nyt sitten vaikka kokeilla sitä nesteen pro dieseliä?

Se kun ilmeisesti juoksevampaa kuin tavallinen.
Tavallisen neste dieselin suodatettavuus -29 °C alin käyttölämpötila -32 °C (vai 34....)
Prodiesel suodatettavuus -35 °C alin käyttölämpötila -37 °C

molemmissa siis kyse talvilaadusta.

[HiTecci]

Fakta on kuitenkin se, että näitä -16 mallisia disukoita on firmassa 3 ja kaikissa on tuota käynnistymis ongelmaa ja yhdessäkään vanhemmassa disukassa ei.

Voisiko olla mahdollista että Euro6 aiheuttaa ongelmia?

[-karppa-]

Auto on alle vuoden vanha ja ajettu 50 tkm, eli 30 tkm huolto tehty. Eli ei tuohon nyt hirveästi ole mitään vielä varmastikaan tarvinnut vaihdella. Fakta on kuitenkin se, että näitä -16 mallisia disukoita on firmassa 3 ja kaikissa on tuota käynnistymis ongelmaa ja yhdessäkään vanhemmassa disukassa ei.

VAG:n niin joka syksy tulee vaihtaa tuo polttoainesuodatin.

[V-O]

Kannattaisiko nyt sitten vaikka kokeilla sitä nesteen pro dieseliä?

Eikös kysyjä ensimmäisessä viestissään kertonut tankanneensa nesteen litkuja?

Suosittelen kuitenkin vaihtaman tankkausasemaa nesteoilista johonkin muuhun...

[tet]

Tavallisen neste dieselin suodatettavuus -29 °C alin käyttölämpötila -32 °C (vai 34....)
Prodiesel suodatettavuus -35 °C alin käyttölämpötila -37 °C

Korjataan sen verran, että ylempi lämpötilaraja on samepiste, alempi on suodatettavuus.

Samepiste on lämpötila, jossa dieselöljyssä olevat parafiinit alkavat kiteytymään. Suodatettavuus on lämpötila, jossa kiteitä on jo niin paljon, että ne tukkivat testissä käytettävän standardisuodattimen ja polttoaineen virtaus estyy.