Caddy Mk1 ALB-jarrut ja madaltaminen?

[ElinaH]

Projektina hallissa seisoo Caddy mk1 vuodelta 91. Tilasin revoteciltä jomin säädettävän alustan. Revoteciltä otettiin yhteyttä ja kysyivät onko autossa ALB-jarruja eli jonkinlaista venttiiliä jossain taka-akselin luona. Lain mukaan kuulema nykyään ei säädettävää alustaa saa ALB-venttiilillä varustettuun autoon laittaa vaan tulisi olla kiinteästi madaltava alusta. Soittelin tuossa katsastuskonttorillekkin, eivätkä he vastausta kertoa, että onko kyseisessä autossa sellainen. Rekisteriotteessa ei ole minkäänlaista mainintaa asiasta. Mahtaako joku tietää miten asian laita on?

[Daatta]

Ei mitään tietoa, mutta Google kertoo seuraavaa:

Alb-venttiili on kevyessä- ja raskaassa kalustossa jarruvoimia säätelevä paineilmalla toimiva venttiili. Tunnistus tapahtuu rungon ja akselin välisestä korkeuserosta, joka pienenee lineaarisesti painon lisääntyessä. Kun painoa tulee päälle, niin etäisyys muuttuu ja alb-venttiilin säätö muuttuu suhteessa painoon. Tämä säätää paineilmaa jarruille, ja säätää näin jarrujen tehoja.

Tuskin 2. Golfin tekniikkaan pohjautuvassa Caddyssa tuollaista on, liekö ABS-jarrujakaan?

Kakkos-kuoriaisista ja niiden johdannaisista löytyy enemmän tietoa FFP:ltä, http://www.ffp.fi/bb/index.php  Projektiosastolta löytyy mehukkaita Caddyja.

[ElinaH]

Eli siis onko kyse jarrupaineensäätimestä. Tuossa autossa on sellainen, mutta siitä ei ole merkintää rekisteriotteessa. Se on rikki ja uusi maksaa jotain 350 euroa eli saman verran kuin autosta maksoin   
Mahtaiskohan tulla sanomista jos sen ottaisi pois tuosta välistä. Luulisi että kun ei rekisteriotteessa merkintää ole niin ei katsastuksessakaan olisi valittamista 

[Jultsu]

Trafin omassa järjestelmässä on aikalailla enemmän infoa jokaisesta autosta kuin mitä rekkaripapruun on tulostettu.