Autonvaihtopohdiskelua

[jf]

En tiedä onko tässä kyse vain ennakkoluuloistani ja vähäisestä kokemuksesta, mutta tällainen kuva itselleni on jäänyt. Mielipiteitä?

Ihan samat kokemukset itsellä. Rinkelissä kun meillä suomessa ei ole edes paketteja, kuten jenkeissä, niin jokainen ruksi pitää laittaa itse ja hinnat vielä saksaan nähden ihan tolkuttomia. Omassa riisikupissa, kun varustetason lisäksi piti enää laittaa wepa, lisävalot + rauta ja koukku (5 tonnia about), niin vaihdossa on iso ero siinä, onko viemässä vaihtoon autoa listahinta 80kâ,¬ + varusteita 20kâ,¬ vai 95kâ,¬:n autoa 5kâ,¬:n varusteilla. Tällainen mauton Q7 vs LC vertailu tässä kohtaa sallittakoon, vaikka automies ei toyoa ostakaan.

[VAG!]

Omassa riisikupissa, kun varustetason lisäksi piti enää laittaa wepa, lisävalot + rauta ja koukku (5 tonnia about), niin vaihdossa on iso ero siinä, onko viemässä vaihtoon autoa listahinta 80kâ,¬ + varusteita 20kâ,¬ vai 95kâ,¬:n autoa 5kâ,¬:n varusteilla.

Lisäksi weba ja koukku ovat niitä harvoja lisukkeita, millä on luultavasti rahallista arvoa. Tai vaihtoehtoisesti sellaista "arvoa", että ostaja ei suostu autoa ilman niitä ostamaan

[Qristian]

Mielestäni tuolla ajovalon sivuilla oli aika hyvä suuntaa antava taulukko muutamista varustejutuista ja niiden arvon säilymisestä autoa edelleen myytäessä. Jos jostain löytyy vastaavaa,  mutta tarkempaa tilastotietoa nimen omaan varusteiden arvon säilymisestä, niin olisi kiva saada linkkiä:
http://www.ajovalo.net/Arvo1.htm

[Antza]

Lisäksi weba ja koukku ovat niitä harvoja lisukkeita, millä on luultavasti rahallista arvoa. Tai vaihtoehtoisesti sellaista "arvoa", että ostaja ei suostu autoa ilman niitä ostamaan

Toisaalta ne ovat myös sellaisia varusteita jotka jälkikäteen ovat autoon lisättävissä. Sanoisin että kaupanteon esteeksi jälkimarkkinoilla voi osoittautua sellaiset varusteet joiden jälkiasentaminen on joko mahdotonta (esim. automaaginen kylmästöinti) tai kovin hankalaa (xenonit, monitoimiratti, vakkari joissain tapauksissa)

[skriko]

Ylivoimaisesti pienimpään välirahaan pääsee niinkuin täällä on kirjoitettu myymällä yksityiselle ja sitten ostamalla ilman vaihtoa. Pari vuotta sitten kun ostin Roccon paras väliraha oli 10000â,¬. Edellämainitulla tavalla "välirahaksi" jäi 5 700.
RCZ kuumeessani pienin väliraha uuteen oli 5 500. Jos olisin silloin myynyt työkaverilleni auton " välirahaksi" olisi jäänyt 1 700.

Taas jos ostaisikin yksityiseltä, niin silloin väliraha pienenisi edelleen. Nämä esimerkit olivat liikkeestä ostettuna rahoituksella. Enää en osta autoa yksityiseltä, koska takuun umpeuduttua ei ole virhevastuuta. Käteisellä en osta autoa, enkä viitsi viedä asunnon osakekirjoja pankkilainan takuuksi.

[Cayman]

Ylivoimaisesti pienimpään välirahaan pääsee niinkuin täällä on kirjoitettu myymällä yksityiselle ja sitten ostamatta ilman vaihtoa.

No niinhän se jää,jos onnistuu löytämään vanhalle autolle ostajan sellaisen joka ei tyrkytä vaihturia tai tinkaa 40%!

tuosta "nätti" pasuuna jollekkin jouluksi;

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5280436

[Nipademu]

tuosta "nätti" pasuuna jollekkin jouluksi;

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5280436

Sopivasti näin lumituiskujen aikaan, vaihtoehto puskulevylliselle mönkijälle tai puutarhatraktorille?

[mol]

Jestas sentään, olisitte vähän varoittaneet ennen kuin menin katsomaan! Olisihan se pitänyt tuosta puskulevystä tajuta...

[Wilburi]

Kaikkea sitä näkee. Autoja voi rakennella hyvällä maulla tai sitten vähemmän hyvällä. 

[skriko]

No niinhän se jää,jos onnistuu löytämään vanhalle autolle ostajan sellaisen joka ei tyrkytä vaihturia tai tinkaa 40%!

tuosta "nätti" pasuuna jollekkin jouluksi;

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5280436

Parhaan kaupan saa juuri silloin kun ottaa sen vaihturin. Ite ei enää kiinnosta ottaa, jollei ole selvä tapaus esim. vähän ajettu golf, polo,corolla, auris yms.

[Cayman]

Parhaan kaupan saa juuri silloin kun ottaa sen vaihturin. Ite ei enää kiinnosta ottaa, jollei ole selvä tapaus esim. vähän ajettu golf, polo,corolla, auris yms.

Totta!

Nimimerkillä;1700e Volvosta tehnyt viiden auton ketjun!

[poloboy]

No niinhän se jää,jos onnistuu löytämään vanhalle autolle ostajan sellaisen joka ei tyrkytä vaihturia tai tinkaa 40%!

tuosta "nätti" pasuuna jollekkin jouluksi;

http://www.nettiauto.com/volkswagen/passat/5280436

Auts, silmäni Ensimmäinen suomalainen omistaja on ilmeisesti tuonut tuon linkin Passatin Saksasta, koska olen nähnyt tuon auton tarrakilvillä monta kertaa Porvoo-Hki motarilla. Jo silloin kauhistelin tuota muovihirvitystä, no, jokaisella makunsa.

[Urlaub]

Auts, silmäni Ensimmäinen suomalainen omistaja on ilmeisesti tuonut tuon linkin Passatin Saksasta, koska olen nähnyt tuon auton tarrakilvillä monta kertaa Porvoo-Hki motarilla. Jo silloin kauhistelin tuota muovihirvitystä, no, jokaisella makunsa.

Ennemmin arvuuttelisin ruttutukkua eli ostettu sieltä (ja siksi kilvettömänä) kolaroituna. Kalliit merkkiliikkeen muoviosat on sitten korvattu omaa suunnittelua ja tuotantoa olevilla osilla.

[teemur]

Vaikka autokauppa tulisikin halvimmaksi myymällä oma pois ja olemalla ostamatta uutta (ja vaikka ajamalla taksilla), on noissa hyvityshinnoissa todella huikeita eroja. Lähtöhinnoiltaan 32tâ,¬ Leon ja 38tâ,¬ Golf olisivat irronneet samalla välirahalla, eri liikkeistä siis... Oli helppo perustella vaihto Golffiin

[bowtie81]

Mitä suosittelette seuraavaan tapaukseen: Vanha auto -06 TDI fabia combi, 180tkm ajettu, elegance eberillä ja vetokoukulla ollut uudesta. Tilalle uusi auto, haussa edullinen, tilava ja mukava matka-auto. Vaihtoehdot: Skoda Octavia Combi MK2 1.2TSI tai 1.4TSI, Skoda Rapid 1.2TSI, Seat Toledo 1.2TSI, Dacia Duster 1.5dCi, VW Golf 7 1.2TSI, ehkä myös kia ceed farkku.

Ajatus kytätä välipäivämarkkinoilta sopiva tarjous, mielellään edullinen rahoitus. Ehkä ottaa riski ja jättää Fabia itse myytäväksi? Jos tekee kaupat tämän vuoden puolella, alv on 1% pienempi, mutta rekisteröisi 1.1.2013.

Itse ottaisin melkein Octavian, uskon, että vaikka vanha malli, JM-arvo pysyy hyvänä ja alennukset voi olla hyviä. 1.2TSI ketjulla tosin mietityttää, olisi kiva saada se hihnaversio. Sitä tosin ei taida saada kuin golffiin? DSG:tä ei taida uskaltaa ostaa ja säästäähän siinä 2000â,¬, epäilen, ettei ole kuuminta hottia myös aikanaan myydessä. Jos olisi 7 vuoden takuu, niin sitten..

Golfinkin saisi aika hyvin varustein ~25kâ,¬ kun ottaa comfortlinen ja siihen ne kaksi pakettia, vetokoukku tosin kallis ja takaloosteri pieni.

Rapid oli pikku pettymys, varustetaso on vähän liikaa jäljessä hintaan nähden. Toledo voisi olla jos se on fiksummin hinnoiteltu.

[skriko]

Itse ostaisin noista Golfin. Ainoa auto. Makuasioista ei voi kiistellä, mutta jälleenmyyntiarvo paras.

[Arcca]

Itse ostaisin noista Golfin. Ainoa auto. Makuasioista ei voi kiistellä, mutta jälleenmyyntiarvo paras.

+ varmaan täyttää parhaiten vaatimuksen mukavasta matka-autosta tuossa joukossa.

[Karvis]

Itse ostaisin noista Golfin. Ainoa auto. Makuasioista ei voi kiistellä, mutta jälleenmyyntiarvo paras.

+ varmaan täyttää parhaiten vaatimuksen mukavasta matka-autosta tuossa joukossa.

En kyllä vähättelisi Octaviaa kummankaan edellemainitun ominaisuuden osalta

[tuRboman]

Octavia combi. Yhtä hyvä ajaa kuin edellinen Golf. Laadukas ja tilava auto.

[Arcca]

En kyllä vähättelisi Octaviaa kummankaan edellemainitun ominaisuuden osalta

Ã,,h, meinasin mainita Ocu:n mutten jaksanut niin hetihän se tulee takaisin. 
Ocu:n hylkäsin ketjukoneen takia, tiloiltaanhan se ollee isompi kuin uusi Golf toki, eikä ajettavuuskaan ole ongelma.
Mutta kolffissa on uuden mallin jälleenmyyntiarvo, ulkonäkö ja se hihna.

[Antero]

Osta Kia Ceed kaksoiskytkinautomaatilla, ei tarvi murehtia vaikka laatikko joskus leviäisikin kun takuu on pitkä. 1.6 bensakin on vertailukelpoinen 1.2 TSI:n kanssa. Kannattaa käydä kokeilemassa.

[bowtie81]

Osta Kia Ceed kaksoiskytkinautomaatilla, ei tarvi murehtia vaikka laatikko joskus leviäisikin kun takuu on pitkä. 1.6 bensakin on vertailukelpoinen 1.2 TSI:n kanssa. Kannattaa käydä kokeilemassa.

koeajoin viime kesänä ja minusta tuo kärsi alaväännön puutteesta eikä se kaksoiskytkinkään sitä pelastanu, oli vähän hidas kaupunkiliikenteessä reagoimaan. Nostaa myös kulutusta ihmeen paljon paperilla.

[Rice]

Mitä suosittelette seuraavaan tapaukseen: Vanha auto -06 TDI fabia combi, 180tkm ajettu, elegance eberillä ja vetokoukulla ollut uudesta. Tilalle uusi auto, haussa edullinen, tilava ja mukava matka-auto. Vaihtoehdot: Skoda Octavia Combi MK2 1.2TSI tai 1.4TSI, Skoda Rapid 1.2TSI, Seat Toledo 1.2TSI, Dacia Duster 1.5dCi, VW Golf 7 1.2TSI, ehkä myös kia ceed farkku.

Uuden Toledon hinnat on muuten julkaistu.
http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/218.080?Open

[Ranssi]

1.6 bensakin on vertailukelpoinen 1.2 TSI:n kanssa.

Ei taida aivan irrota 175 Nm:n vääntömomenttia Kia padasta noin 1500 kierroksen tuntumassa eikä millään muullakaan kierrosluvulla. Vinguttamalla Kia toki pysynee suunnilleen vauhdissa, mutta käytännön ajossa ei vastaavaa jouheutta taatusti löydy.

[P.Alikka]

Ei taida aivan irrota 175 Nm:n vääntömomenttia Kia padasta noin 1500 kierroksen tuntumassa eikä millään muullakaan kierrosluvulla. Vinguttamalla Kia toki pysynee suunnilleen vauhdissa, mutta käytännön ajossa ei vastaavaa jouheutta taatusti löydy.

Vinguttamalla (+4000 rpm) taitaa tuo Kia olla nopeampi, 30 hp enemmän on vaan 30 hp enemmän... Mutta käyttökierroksilla (1000 - 3000) tuo 1,2 Tsiippa on pirteämpi.

[bowtie81]

Uuden Toledon hinnat on muuten julkaistu.
http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/218.080?Open

no ohhoh, tätä odottelinkin, että seat on hinnoiteltu järkevästi, nyt on niin iso ero rapidiin, että ei taida myyntimenestystä tulla. Mielenkiinnolla käyn kyllä kuuntelemassa skoda myyjän perustelut hinnalle.. Huom, en ole tarkastanut varuste-eroja vielä mutta epäilen ettäkö sieltä löytyy syytä tuhansien erolle..

Edit. ihan samat varusteet näihin saa, mutta seat 1.4TSI+DSG abaut kaikilla varusteilla mkl vetokoukku jää alle rapidin vastaavan listahinnan alle.. Lisäksi mun mielestä toledo on paremman näköinen.

[Gudmund]

Uuden Toledon hinnat on muuten julkaistu.
http://www.seat.fi/Seat/Seat3.nsf/HTML/218.080?Open

Tosiaankin Toledo on paremmän näköinen kuin Rapido. Ja hinnat vaikuttavat kiinnostavilta. Varusteluhan jää laimeaksi, mutta tavallinen käyttöauto tämä onkin. Pyhä kolminaisuus: ulkonäkö, ajettavuus ja tilat kun kohtaavat sopivan hinnan niin se on siinä. Suomalaiset kirjoittelevat nimiä tilauskirjoihin.

[Antero]

koeajoin viime kesänä ja minusta tuo kärsi alaväännön puutteesta eikä se kaksoiskytkinkään sitä pelastanu, oli vähän hidas kaupunkiliikenteessä reagoimaan. Nostaa myös kulutusta ihmeen paljon paperilla.

En tiedä kuinka vauhdikkaasti kaupunkiliikenteessä pitää päästä, mutta minusta taas kaksoiskytkinlaatikon kanssa on aivan sama onko sitä turboa vai kun auto liikkuu vaivatta, moottorin ääntä ei kuule, eikä vaihtoja juurikaan huomaa. Ettet vaan olisi ajanut eco-tila päällä? Se kyllä syö käyttömukavuutta huomattavasti.  Itse koeajoin 1.2 TSI Golfin, eikä se kyllä yhtään kummoisemmalta tuntunut, keppiä sai vispata siinä missä ahtamattomankin moottorin kanssa.

[bowtie81]

varmaan oli liian kovat odotukset koska hieman petyin tuohon autoon, laatikon vaihtaminen pienemmälle kesti, johtuu tietty siitä, ettei ollut valmis pykälä vaan yllätti laatikon, ei se DSG myöskään ole tuossa kohtaa salaman nopea. Ceedin rengasmelu myös vähän häiritsi, muuten kiva auto mutta vähän rassaa myös tuo, että Kia on alkanut hinnastollaan mieltää itsensä eurooppalaiseksi, enää ei ceed ole erityisen halpa eikä varsinkaan optima, joka hinnoiteltu piloille. Vähän vastaava läppä on chevrolet malibun hinta, voi olla aika hiljasta että tekee kauppaa, siinä on kymppi liikaa..

[Antero]

Miksi Ceedin pitäisi olla selvästi halvempi kuin esim Golf tai Focus? Onko auto niin paljon huonompi? Vai johtuuko vain siitä, että merkin historia Suomessa on niin lyhyt ja sen takia autojen pitäisi olla halvempia? Optiman huippumalli on toki melko tyyris, mutta siinä onkin kaikki mahdolliset varusteet. Moottori saisi kyllä vähän tehokkaampi tuohon hintaan. Bensamoottorilla ja manuaalilaatikolla hinta taisi olla jotain päälle 30 000â,¬, ei nyt erityisen tyyris mielestäni.