4X4 "huonon tien paketti"

[JackSparrow]

Moi
Kohta olis autonvaihto edessä ja octavian 4X4 mallit olis minun tarpeisiin suht hyvä kompromissi luulisin  . 4 veto ja parempi maavara kuten myös suht pieni kulutus on tärkeitä kriteerejä. Maalla kun asutaan niin toi auraus jää välillä väliin ja hirvimettäänkin pitäs jotenkin päästä. Tosi huonoihin paikkoihin mennän sit pikku suitsalla (413)

Nyt muutama kysymys
Onko 4wd mallin maavara sama kuin normi octaviassa?
20 milliäkö se "huonon tien paketti" korottaa siinä 4wd mallissa?
Ja voiko vielä tähän htp pakettiin laittaa nämä korotuspalat mitkä tulevat iskarin yläpuolelle?

Joku vm 10-> olis kiikarissa

/Jack

[Octavia4x4]

4x4:n vakioalusta on saman korkuinen kuin etuvetomallissa.

Muistaakseni huonon tien paketti korotti Ocu II:ssa  mainitsemasi 20 mm. Ocu III:ssa enää 15 mm.

Ocu II:sta moitittiin jo normikorkuisena ulosjoustossa ilmenevästä kolinasta, joka johtui lyhyestä ulosjoustovarasta. Jos tuosta +15 mm vielä lähtee korottamaan, niin jääkö sitä ulosjoustoa enää jäljelle?

Onko Scout poissuljettu vaihtoehto? Taitaa olla hieman korkeammalla maavaralla kuin normi 4x4 huonon tien alustalla.

[Octavia4x4]

Tuossa kolinassa kyse siis takajousituksesta.

[Kunkku]

Huonon tien paketti korottaa 15mm. Lisäksi se tulee jäykemmillä iskareilla ja niillä suojilla pohjassa ja voin kyllä sanoa et on paljon parempi ajaa kuin normi alustalla oleva. Takaroiskeläpät kannattaa laittaa heti.
Eiköhän Scout oo ihan saman korkuinen.

[Jultsu]

Ja renkaillahan voi aina vielä viimeistellä korotuksen. Joku 20mm halkaisijaltaan isompi kumi ei vielä aiheuta ongelmia fyysisen sopivuuden kanssa ja voimansiirtokin pärjäilee vielä. Omassa peruspassatissa pyörii talvisin 34mm halkaisijaltaan suuremmat kumit ongelmitta.

[JackSparrow]

Kiitos kommenteista

Onko ht paketin iskarit sekä pitempiä että jäykempiä vai onko korotuspaloja käytetty?

Huonon tien paketilla + isoimmilla renkailla pääsis sit vissin tuonne 180mm maavaraan...n 140+20+20+

Ja eihän siinä scoutissa mitään vikaa mutta jonkun verran kalliimpihan se on.

[V-O]

Eiköhän Scout oo ihan saman korkuinen.

Maavarasta jos puhutaan niin Scoutille luvataanseuraavsti, selkeää-kö.

Teknisen kuvauksen mukaan Scoutille: 140/155#/125## [138/154#].
# Korotetulla maavaralla varustetut mallit, ## Sport-alustalla varustetut mallit, ### Koskee Scout-mallia
(http://www.skoda.fi/mallisto/octavia-scout/hinnastot)

Normi-Ocun teknisessä kuvauksessa lukee: 140/155#/125## [139/154#/171###].
# Korotetulla maavaralla varustetut mallit, ## Sport-alustalla varustetut mallit, ### Koskee Scout-mallia
(http://www.skoda.fi/mallisto/octavia-combi/hinnastot)

[Octavia4x4]

Maavarasta jos puhutaan niin Scoutille luvataanseuraavsti, selkeää-kö.

Teknisen kuvauksen mukaan Scoutille: 140/155#/125## [138/154#].
# Korotetulla maavaralla varustetut mallit, ## Sport-alustalla varustetut mallit, ### Koskee Scout-mallia
(http://www.skoda.fi/mallisto/octavia-scout/hinnastot)

Normi-Ocun teknisessä kuvauksessa lukee: 140/155#/125## [139/154#/171###].
# Korotetulla maavaralla varustetut mallit, ## Sport-alustalla varustetut mallit, ### Koskee Scout-mallia
(http://www.skoda.fi/mallisto/octavia-combi/hinnastot)

Mä kun luulin, että tässä puhuttiin Octavia II mallista.

[V-O]

Kah, niihän tuolla otsikossa lukeekin 

[Retuperä]

Octavian käyttöohjekirjassa lukee seuraavat maavarat.
4x4 = 138
4x4 vaikean maaston paketti = 163
scout = 179

[Kunkku]

Perhana kirjotin näköjään "väärälle" palstalle. En kirjoittaessani hoksannut, että kakkoskopan ocusta tässä puhuttiinkin. Minun kirjoitus koski kolmoskoppaa, joten en tiedä päteekö kakkoseen samat specsit. 
Pitää näköjään olla tarkempi kun kosketusnäyttöluurilla menee nettiin niin helposti nakkisormilla lipsahtaa eri palstalle kun ovat näytöllä niin pirun lähekkäin ja pirun pienellä😠

[Normanton]

http://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Octavia tietää että 4x4 huonontienpaketilla oli +24mm ja Scout +40mm. Tuntuu että luvut vähän vaihtelevat mistä noita katsoo. http://www.autowiki.fi/index.php/%C5%A0koda_Octavia_(Typ_1Z) mukaan normaali olisi 140mm, korotettu 163mm ja Scout 180mm.

Luottaisin varmaan noihin Retuperän antamiin arvoihin, jos on kerta ohjekirjasta.

Lisäksi huonontienpakettiin kuuluu jäykemmät jouset ja pohjapanssari. Olikohan että facelift mallissa nuo millimäärät muuttuivat muutamalla, mutta periaatteessa samat.

En ole ihan varma mutta muistaakseni facelift mallissa tuo pohjapanssari vaihtui komposiittiseen ja aiemmissa se on vielä terästä. Omassa -07 4x4:ssa se on terästä. Kolmos Octaviassa se on ainakin jo komposiittia.

Vaihtamalla yhtä kokoa isompaan rengasprofiiliin (205/55R16 -> 205/60R16) saa vielä sen noin +10mm, jos haluaa. Itse en pistäisi korotuspaloja, kun ne alkavat jo vaikuttamaan ajo-ominaisuuksiin.

[Retuperä]

Mulla on tuo FL scout ja siinä on teräksinen pohjapanssari.
Talvirenkaina ovat juurikin nuo 205/60R15.

[lterkoiv]

Ostin itse 4 x 4 octavian noin vuoisi sitten matalalla alustalla. Rupesin sitten tutkimaan asiaa, kun työssäni joudun ajelemaan vähän muuallakin kuin asfaltilla ja kun ekat palaset lenteli muovipanssarista. Kysyin huonontien pakettia jälkiasenteisena muutamasta paikasta ja aina puhuttiin 1500-2000 euron kustannuksesta töineen!

Työkaveri suositteli erästä visuveden suunnalla vaikuttavaa vag-konsernin tuotteet tuntevaa asentajaa ja hänen kanssa alettiin asiaa selvittelemään. Ja kappas! Selvisikin, että homma hoituisi jousien vaihdolla ja pyöränkulmien uudelleen säätämisellä. Homma tuli kustantamaan reilusti alle tonnin! Tähän hintaan sisältyi vielä metallinen pohjapanssari

Nyt olen ajanut tyytyväisenä vuoden verran ja reilut 30 tkm ja ainoa homma mikä tehtiin oli kesällä takapyörien kulmien tarkastussäätö. Auton alusta muuttui kovemmaksi ja takapää kolahtelee terävissä rytkyissä, mutta senki on oppinut jo ottamaan ajossa huomioon. Niin ja nyt voi huoletta ottaa kolme satakiloista kaveria takapenkille.

[Ronski]

Vaikka on vanha aihe, niin kysytää koska olisi minulle ajankohtainen.
Mitä sisältyy huono tien pakettiin?
Olisiko jollain antaa vaikka linkkejä mistä saisi tilattua tavarat octavia 4x4 -11 tdi!