Octavia1,4 TSI päästömittauksen arvot ja katsastuksen hylkäys

[k1vala00]

Terve,

Löytyisikö foorumisteilta vinkkiä, missä vika, kun kolme vuotta vanha ja 45 tkm ajettu Octavia (1,4 tsi) pomppasi tänään katsastuksessa päästöarvoista. CO % oli 3,5, HV ppm 130 ja Lambda 0,900.

Oulussa on ollut parisen viikkoa kylmää ja auto koko ajan ulkona. Pariin päivään sillä ei oltu juuri ajettu ja aamulla ennen mittauksia oli ollut käynnissä n. 10 min. Kun katsastusmies ei ollut saanut rajoihin meneviä tuloksia, oli hän lämmittänyt moottoria vielä "melko pitkään" saamatta kuitenkaan arvoja alas.

Itsellä tulisi mieleen, että oliko moottori kuitenkaan lämmennyt tarpeeksi? Toimiko katalysaattori oikein? Olisiko teillä muita ideoita, missä vika ja miten arvot saataisiin normaaleiksi kuukauden sisällä? Merkkihuoltoon ei huvittaisi ainakaan heti viedä, kun sieltä lähtiessä on yleensä pitkä lasku kourassa.

Kertokaahan viisaammat mitä voisi tehdä?!

[Juspe]

Ajaa kunnolla lämpimäksi ja sitten reippaasti kenkää ja vie leimalle   

[livejungle]

Yhdyn edelliseen. Tuuttaat kunnon lenkin ja kierroksia koneeseen.
Ex 1.4TSI:täni katsastusmies joutui myös kierrättämään ennenkuin meni läpi. Sanoi että näissä on ollut vähän ongelmia. 
Joku vuosi sitten työkaverin mersu ei mennyt katsastuksesta päästöjen osalta läpi, vei nykkipajalle korjattavaksi jossa mekaanikko ainoastaan tulosti lapun ja sanoi että nyt menee. Ja jatko-ohjeistukseksi että tuu tänne ennen katsastusta niin saat semmoisen lapun kuin haluat

[apo]

Ei ole ensimmäinen kerta, kun eivät saa arvoja laskemaan. Kuulostaa aika lyhyeltä ajalta tuo 10 min, koneen ja katin pitää todella olla lämmin, ennen kuin siitä otetaan savut.
Ajat kunnolla lämpimäksi ja viet johonkin ei marmorille mitattavaksi, niin saat tod.näköisesti ihan kelpo tuloksen ja sieltä saadun lapun kanssa konttorille, niin kuin tässä onkin jo pari kertaan ehdotettu.

[k1vala00]

Lopputuloksena auto sai tänään kelvolliset lukemat päästötestissä. Ainoastaan lambda oli 0.995. Mitä lie sitten tarkoittaakaan. Merkkihuollossa sanoivat, että katalysaattorin lämpiäminen on yleinen ongelma näissä moottoreissa kylmillä pakkasilla. Kummastuttamaan jäi katsastusmiesten tiedon vajaavaisuus tässä asiassa.

Kiitokset avusta foorumisteille!

[Tureq]

Lambda on laskennallinen pakokaasupäästöjen suhteesta. Happi ja hiilidioksidi ja hiilimonoksidi kaiketi. Sallittu vaihteluväli muistaakseni 0,97-1,03. Ihannearvo 1. Siis todella lähellä on, ja eiköhän siellä ole kaikki ihan ok.

Katsastusmiesten taso vaihtelee kauheesti, todella hyviä joiden kans voi keskustella autoista ja toiset eivät osaa edes omaa hommaansa.

[tet]

Lambda on laskennallinen pakokaasupäästöjen suhteesta. Happi ja hiilidioksidi ja hiilimonoksidi kaiketi.

Lambda on polttoaineen ja ilman seossuhde. Lambda-arvo 1 tarkoittaa stoikiometristä seossuhdetta, eli että ilmaa on juuri oikea määrä polttoaineen palamiseen. Arvon ollessa alle 1 on seos liian rikas, yli yhden arvoilla liian laiha. Arvon pitää pyöriä siinä ykkösen kieppeillä, jotta kolmitoimikatalysaattori pystyy hoitamaan hommansa, eli sekä hapettamaan häkä- ja hiilivetypäästöt että pelkistämään typenoksidipäästöt.

[Tureq]

Lambda on polttoaineen ja ilman seossuhde. Lambda-arvo 1 tarkoittaa stoikiometristä seossuhdetta, eli että ilmaa on juuri oikea määrä polttoaineen palamiseen. Arvon ollessa alle 1 on seos liian rikas, yli yhden arvoilla liian laiha. Arvon pitää pyöriä siinä ykkösen kieppeillä, jotta kolmitoimikatalysaattori pystyy hoitamaan hommansa, eli sekä hapettamaan häkä- ja hiilivetypäästöt että pelkistämään typenoksidipäästöt.

Totta, mutta pakokaasupäästöissä ilmoitettu lambda on tosiaan laskennallinen pakokaasupäästöistä, sitä ei katsota muualta. Esim jos pakoputkessa on vuoto katalysaattorin jälkeen, happi nousee, laskennallinen lambdakin voi kääntyä ulos hyväksyttävistä arvoista, vaikka kone ja katti olisi kunnossa ja kaikki olisi hyvin niiden mielestä. Pakoputken päässä vain väärät arvot.

[pomo]

Yhdyn edelliseen. Tuuttaat kunnon lenkin ja kierroksia koneeseen.
Ex 1.4TSI:täni katsastusmies joutui myös kierrättämään ennenkuin meni läpi. Sanoi että näissä on ollut vähän ongelmia. 
Joku vuosi sitten työkaverin mersu ei mennyt katsastuksesta päästöjen osalta läpi, vei nykkipajalle korjattavaksi jossa mekaanikko ainoastaan tulosti lapun ja sanoi että nyt menee. Ja jatko-ohjeistukseksi että tuu tänne ennen katsastusta niin saat semmoisen lapun kuin haluat

Kyllä ne yleensä arvot silti mittaa, se ei vaan maksa mitään...