Sähkösäätöinen kuljettajanistuin muistilla?

[Skoda Octavia 1.2T]

Hei,

Laskeeko yhtä alas kuin manuaalinen kuljettajan istuin? Olen ainakin muissa merkeissä tämän ongelmaksi havainnut. Penkki ei siis mene riittävän alas. Esim. 2013 malliseen, sähköpenkilliseen Kia Sorentoon en mahtunut (se isoin Kian maasturi). Kia Sportageen mahduin jossa ei sähköpenkkiä ollut...

Harkinnassa olisi lisätä tämä Octaviaan jossa lasikatto. Itsellä mittaa 190cm. Mahtunenko istumaan?

Lisäksi, onko tuossa sähkösäädöillä myös toteutettu penkin siirto, vai onko tätä varten vielä manuaalinen vipu penkin edessä?

Tämä ehkä kätevä varuste kun 152cm pitkä vaimoni saa kohta kortin... Aika ääripäissä meidän säädöt (myös peilit)...

[Kinneri]

Lisäksi, onko tuossa sähkösäädöillä myös toteutettu penkin siirto, vai onko tätä varten vielä manuaalinen vipu penkin edessä?

Penkki liikkuu sähköllä joka suuntaan. Lisäksi sähköpenkissä on ristiselän ja etureunan korkeussäätö. Etureunan korkeussäädöllä saa hitusen paremman reisituen kuin normipenkissä.
Itse olen ollut tosi tyytyväinen sähköpenkkiin. Suosittelen kuitenkin käymään koeponnistamassa noita penkkejä liikkeessä, niin tulee tehtyä omalle ahterille sopiva valinta.

[Skoda Octavia 1.2T]

Sain maahantuojalta soiton kun olivat asiaa selvittäneet. Istuimen takaosa laskee samaan, mutta etuosa aavistuksen alemmaksi kuin manuaalisessa.

[Sepi-setä]

Nostetaanpa tämä ketju uudestaan pinnalle lisäpyynnöllä:

- Voisivatko ne henkilöt jotka ovat sähkösäätöistä istuita autoonsa hankkineet, tai
muuten sitä kunnolla kokeilleet yst. kertoa mitä ovat mieltä ko. lisävarusteesta?
(Luulisi että nyt sitä on jo muutama päässyt pidemmän aikaa käyttämäänkin?)

- Onko joku huomanut että istuinosan tai selkänojan muotoilussa tai
mitoissa olisi eroa?

Etukäteen kiittäen, t. Sepi

[kai75]

Nostetaanpa tämä ketju uudestaan pinnalle lisäpyynnöllä:

- Voisivatko ne henkilöt jotka ovat sähkösäätöistä istuita autoonsa hankkineet, tai
muuten sitä kunnolla kokeilleet yst. kertoa mitä ovat mieltä ko. lisävarusteesta?
(Luulisi että nyt sitä on jo muutama päässyt pidemmän aikaa käyttämäänkin?)

- Onko joku huomanut että istuinosan tai selkänojan muotoilussa tai
mitoissa olisi eroa?

Etukäteen kiittäen, t. Sepi

En tiedä haluatko kommentteja vain em. jannuilta, jotka ovat skodien sähkö(muisti)jakkaroiden kanssa "pelanneet" mutta kommentoin silti  . Itsellä on nykyisessä A6:ssa molemmilla puolilla sähkömuistijakkarat ja enpä olisi kovin vähällä valmis niistä luopumaan  Säädöt on erikokoisten kuskien jälkeen todella helppoa saada entisille paikoilleen ilman hirveää vipuveivausoperaatiota, mitä aikaisemmassa autossa aina joutui harrastamaan puolison taloon tulon jälkeen (sitä ennen kun vain minä ajelin autolla niin penkki oli aina samoissa säädöissään eikä sähkösäätöjä kaipaillut).

Tuohon en osaa sanoa et onko sähköpenkissä eri muotoja tai lisäsäätöjä verrattuna vastaaviin manuaaliversioihin kun nuo A6:n mukavuusjakkarat on saatavana vain sähköisillä säädöillä, mutta mielestäni Audin sporttijakkarat ovat saman muotoiset ja säätöiset, olivat sit sähköllä taikka manuaaliset.

Eli jos kuskeja enemmän kuin 1 (ja varsinkin erikokoisia) ja sähköjakkarat eivät maksa muutamaa satasta enempää niin kannattaa mielestäni ottaa harkintaan...

[Marjamies]

Rohkenen Superbin omistajana ottamaan myönteisen kannan sähköpenkkiin. Kätevää kun kuskin pukki muistilla ja säätyy kaikkiin muihin suuntiin paitsi sivulle. En luopuisi enää sähköpenkistä, kun kaksi käyttäjää ja napista painaen säätyy. Ovea aukaistessa palaa aina minun asentoon. Kerran ei palannut ja kysyin tältäkin palstalta. Vika oli avaimessa, jota ei oltu koodattu.

[TTO]

Penkin mittojen osalta sähkö vs. ei-sähkö ei mitään hajua. Mitään valtavaa sivutukea en tuossa penkissä (on siis sähköinen) ole havainnut, mutta en siis osaa verrata tavalliseen penkkiin.

Mutta sähköpenkki muisteineen ja yhdessä KESSY:n kanssa on ollut oikein kätevä. Ja kuten tuossa Kinneri aikaisemmin totesi, sähköpenkki tuo lisänä penkin etureunan ja ristiseläntuen säätöihin myös korkeussäädön.

Eli olen  ollut tyytyväinen ko. hankintaan.

[Guido]

Sähköinen kuljettajanpenkki käytössä nyt ensimmäistä kertaa, mutta olen melko varma, että jatkossa ei meidän talouteen tule uusia autoja ilman kyseistä varustetta. Käytämme emännän kanssa kumpikin omaa avainta ja ovea avatessa penkki säätyy oikean kuskin säätöihin automaattisesti.

Matkustajan penkki on manuaalisäädöillä ja siihen verrattuna sähköisessä on hieman enemmän säätöjä, mutta penkkien muotoilussa ei ole eroja.

[Maxim]

Otin sähköjakkaran ihan sen takia,  että liki 200cm pituutta suorastaan huutaa penkin etureunaan säätöä. Nyt jakkarassa saa erinomaisen ajoasennon ja tilaa on joka suunnassa tarpeeksi. Muisteissa mulla on ollut ajoasennot erikseen kaupunkipyöritykseen ja maantielle. Tosin muistit lakkasivat toimimasta vaikka liikkeet vielä toimivatkin.

[TLPH]

Mielestäni myös ihan pätevä lisävaruste.
Laajemmat ja paremmat säätömahdollisuudet ja varsinkin jos käyttäjillä on suuret kokoerot,niin muistipaikoista
on selkeä hyöty.
Aina saat oman penkinsäädön kohdalleen ilman vaivalloista ja aikaa vievää säätämistä.
Pieniä korjaussäätöjä on helppo tehdä,jos tarvitsee muuttaa asentoa.
En ole kokenut turhaksi varusteeksi.
Rajoittaa tietysti muiden lisävarusteiden valintaa.

[Sotkamees]

Olen tyytyväinen tuohon.

[mkleemol]

Nolottaa myöntää, mutta en keksinyt miten muistipenkkien asetukset sidotaan avaimiin. Miten se tehdään?
Käytössä KESSY. Mielestäni manuaalin kävin läpi ja kokeilin perheen toisen kulkineen, Superb II:n ohjeilla (jotka siinä toimivat)
1. virrat päällä penkin asennon tall. johonkin muistipaikkaan
2. heti virrat pois
3. heti kuskin ovi auki
4. heti painetaan avaimenperästä ovet auki nappia
Pitäisi kuulua (siis Superbissa) merkkiääni. Tämä ei toimi Ocussa. Ohjeissa luki jotain, että automaattisesti muistaa mikä asetus oli penkissä ja sitoo sen avaimeen, jota käytettiin. Eipä toiminut niinkään.

Kertokaa nyt sellaiset KESSY & muistipenkit for dummies ohjeet

[TTO]

Nolottaa myöntää, mutta en keksinyt miten muistipenkkien asetukset sidotaan avaimiin. Miten se tehdään?
Käytössä KESSY. Mielestäni manuaalin kävin läpi ja kokeilin perheen toisen kulkineen, Superb II:n ohjeilla (jotka siinä toimivat)
1. virrat päällä penkin asennon tall. johonkin muistipaikkaan
2. heti virrat pois
3. heti kuskin ovi auki
4. heti painetaan avaimenperästä ovet auki nappia
Pitäisi kuulua (siis Superbissa) merkkiääni. Tämä ei toimi Ocussa. Ohjeissa luki jotain, että automaattisesti muistaa mikä asetus oli penkissä ja sitoo sen avaimeen, jota käytettiin. Eipä toiminut niinkään.

Kertokaa nyt sellaiset KESSY & muistipenkit for dummies ohjeet

Ehkä vähän hölmö kysymys, mutta oletko koittanut toimia Ocun manuaalin mukaan? Itsellä ainakin on toiminut sen mukaan ongelmitta. Peilin peruutusasennon tallennuksessa oli jonkinlaisia hankaluuksia, mutta penkin kanssa ei.

[Jyri]

Eikös ne penkkien asennot tallennu automaattisesti aivamen profiiliin, kunhan vain olet tallentanut penkin asennon. Veikkaisin että kun virrat päällä oikeilla avaimilla, penkit säädöt kohdallaan, niin pitkä painallus penkin muistipaikka näppäimistä, ainakin Vanhassa Superbissa toimi noin.

[mkleemol]

Olen nyt kokeillut pariin kertaan viimeisen päälle manuaalin mukaisesti saada avaimen paritettua muistipenkin säätöihin siten, että oven avatessa penkki ja peilit menisivät automaattisesti oikeaan asentoon. En ole onnistunut. Voisiko joku teistä Octavia III + muistipenkki + KESSY yhdistelmän omaavista auttaa.

Olen siis tallettanut penkin asetukset, poistunut autosta ja tullut jonkun ajan kuluttus toisilla avaimilla. Tehnyt toiseen muistipaikkaan vastaavat temput ja poistunut autosta. Tämän jälkeen olen palannut autolle niillä ensimmäisillä avaimilla. Auton oven avaamisen jälkeen pitää itse painaa penkin napista, jotta lähtee kulkeutumaan omalle paikalleen.

Jos olet onnistunut avainten parittamisessa muistipaikkaan, olisiko mahdollista, että kirjaisit vaiheet ylös ja kirjoittaisit tänne?

ps. Myöskään Superb II ohjeet eivät toimi Ocu III:ssa. Sellainen on toisena autona ja siinä tämä toimii.

[jukra]

Onhan sulla auton asetuksista aktivoituna penkin säätöjen tallennus avaimeen? Sielä pitää olla täppä aktiivisena.

Ei minulla ainakaan ole ollut tallennus ongelmia MY17 mallisen RS:n kanssa, kunhan huomasi laittaa asetuksiin ruksin

[enkero]

Onhan sulla auton asetuksista aktivoituna penkin säätöjen tallennus avaimeen? Sielä pitää olla täppä aktiivisena.

Ei minulla ainakaan ole ollut tallennus ongelmia MY17 mallisen RS:n kanssa, kunhan huomasi laittaa asetuksiin ruksin

Luulen että juuri tuossa on se ongelman ydin, elin eli auton valikosta istuinten säädön jne. kohdalta pitää ruksia tuo säätö.

Toisinaan tuokin sekoilee vaimon ja mun avaimen välillä, mutta nyttemmin on toiminut kuin ajatus.

[VHi]

Osaako kukaan palstalaisista sanoa onko sähköpenkin asentaminen jälkikäteen mahdollista? Omassa autossa tuo puuttuu, mutta vastaavia sähköpenkkejä saisi purkuosana mm. Ruotsista.

Onkohan asennus ihan bolt-on, vai onko johtosarjat ihan eri ja vaatiiko ohjelmointia?

[Jultsu]

Tottakai kaikki on mahdollista. Yleensä vain tämän konsernin vehkeissä ei ole vedetty ainuttakaan ylimääräistä johtoa, joten joutunet vetämään maton alta penkille ainakin käyttöjännitteen, maan ja can-väyläjohdot, ja kertomaan väyläohjaimelle että väylältä löytyy nyt uusi ohjainlaite, ja mahdollisesti koodaamaan keskusmukavuuspurkille myös saman tiedon jne jne.

[Tommix]

Itse olisin sähköpenkkioption omaan tdi rs (my2017) halunnut, mutta option mukana olisi tullut nahkapenkit. Jäi optio silloin ruksaamatta. Vieläkö tilanne on rs:n kanssa sama? Ja penkit lienee samat oli sitten sähkö- tai manuaalimalli?
T: itse 187 cm ja vaimo 160 cm...

[scoutti3]

Mulla sähköpenkki on tehnyt kolmesti tiltin reiluun kahteen vuoteen, nyt viimeksi huollossa sanoivat, että oli tullut uusi ohjelmapenkille, jossa nämä temppuilut korjattu. Eli hävitti kaikki muistit, eikä voinut tallentaa muistiin mitään.

[Valle]

Tottakai kaikki on mahdollista. Yleensä vain tämän konsernin vehkeissä ei ole vedetty ainuttakaan ylimääräistä johtoa, joten joutunet vetämään maton alta penkille ainakin käyttöjännitteen, maan ja can-väyläjohdot, ja kertomaan väyläohjaimelle että väylältä löytyy nyt uusi ohjainlaite, ja mahdollisesti koodaamaan keskusmukavuuspurkille myös saman tiedon jne jne.

Joutuuko tuota johtoa vetämään pitkän pätkän? onkohan toisessa päässä sirosti liitin vai pitääkö ottaa kolvi tai rosvoliittimet käteen?

Skodaa ei vielä ole, mutta käsiin saattaa päätyä -14 vuoden ocu, mistä pari tärkeää lisävarustetta kuitenkin puuttuu.

Olen tässä pari iltaa yrittänyt etsiä ohjeita muistijakkaroiden asentamiseen ja Bolero radion päivitykseen, mutta taitaa olla hakusanat ja skodan termit vielä hukassa.

[Jultsu]

Tän konsernin autoissa ei ole ylimääräisiä vapaita liittimiäkään, joudut ryöstämään väylän jostain (katso että otat oikean väylän, niitä kun on kolme tai neljä erilaista käytössä autossa) ja sähkön saanee siististi ratin alta 30-terminaalista rengasliittimellä ja sulakkeella. Tosin en tiedä mitä kaikkea muuta tolle penkin ohjainmoduulille pitää tuoda. Kolvin voit pitää visusti jemmassa siellä työpöydän laatikossa, juotetut liitokset ei kestä autossa tärinän ja lämpövaihteluiden vuoksi. Puristusliitos on ainoa oikea tapa.