Äänieristäminen, käytännön vinkkejä ja kokemuksia

[Hannes]

Tuonne erwiniin  joutuu rekisteröityä...onnistuuko yksityiseltä???

[Daatta]

Miksei onnistuisi? Valitsee vaan Private individual ja homma rokkaa.

Tosin varoituksen sana, itse en saanut Seat Irwinista tulostettua saati tallennettua mitään. Ja ainoa tuettu selain on IE. Käytössä Windows 10, josta IE11 löytyy vaikka Edge onkin oletuksena käytössä. Jouduin ottamaan ruutukaappauksia ja läiskimään niitä wordiin. Aika nihkeää, kun kyseessä on kuitenkin aikarajoitettu, maksullinen palvelu. Pitäisi varmaan kokeilla uudestaan Windows 7 koneella.

[-ruoska-]

Tuolta myös hain Yetiin kaiken dokumentaation, oliko se nyt 7â,¬ + ALV tunnin hääräys.
Minulla tosin onnistui Win 10-koneella, en muista latasinko Edgellä, Chromella vai Firefoxilla.

[northrob]

Silti auton (Combi) peräosa saa lisä eristeitä ja nyt kysyisinkin ohjeita takaosan purkuun, eli antakaahan vinkkiä miten nuo perän suojat kannattaisi purkaa ja missä järjestyksessä ja miten ne on kiinni.

Näistä (Body Work.pdf) voi olla apua:

https://www.dropbox.com/sh/6mvh3pqryshv3rp/AAAYSoCsp-vVWz-h4ko4QoAha?dl=0

[Hannes]

Onko kukaan kokeillut tätä: http://www.motonet.fi/fi/tuote/472737/STP-Vaimennusmassa-vesiohenteinen-2kg

Pyöränkoteloiden lokarin alle, kokemuksia??

[Hannes]

Korin resonointi äänen saa combimallin autosa helposti pois eristämällä kontin pohjan ja takapenkin alustan STP goldilla, tilalle tulee pyörien jollottava ääni    joka ei ole nyt mitenkään kovin häiritsevä mutta kuuluva ääni jota ei ennen tuota eristys toimenpidettä kuulunut. Niin ja vielä, takapenkin reunoilla olevat takalokasuojien muovi verhoilujen alla on mukavasti tilaa lisäeristeelle, sen kannattaa ehdottomasti myös tehdä.

Kun olen katsellut noita eristyskuvia aijemman vuosimallin octavioista niin olen pannut merkille että ainakin 2016 mallissa on huomattavasti enempi eristeitä kuin aiemmissa malleissa, selvästi on yritetty pienentää melua ja siinä on mielestäni onnistuttu melko hyvin, niin tasainen on äänimaailma että eristämällä saattaa tulla ärsyttävämpi ääni esiin kun toisen saa pois.

[Ocu]

Laitoitko mitään pyöränkoteloiden päälle takakonttiin  tai lokareiden alle?
Itsellä takana sivu airbagit, ei taida uskaltaa lähteä niitten alle eristämään.

[Daatta]

Jos kontin verhoilut purkaa, niin toki pyöräkoteloiden päälle kannattaa liimata butyylimattoa. Lumppumattoa siellä varmaan onkin valmiina, Leonissa matto on kiinnitetty kontin huopaverhoiluun. Takapään sisälokarit ovat jotain huopaa ainakin Leonissa, ne on itsellä kyllästetty kauttaaltaan kotelosuojalla. Pyöräkoteloihin (peltiin) en alkaisi liimaamaan mitään, ruostuu jo pelkästä ajatuksesta. Eikä matto varmasti pysyisikään tuon kotelosuojan (Finikor) päällä. Etusisälokareihin voisi vetää catepalia tai vastaavaa bitumimassaa, jostain vesiliukoisesta siveltävästä massasta olin lukevinani että jäätyy ja ropisee pois pakkasella.

Leonista on koko takapää vaimennettu, katto pois lukien. Eteen pitäisi saada vaimennuksia, rengasmelu kuuluu nyt auton etuosasta...

[-karppa-]

Korin resonointi äänen saa combimallin autosa helposti pois eristämällä kontin pohjan ja takapenkin alustan STP goldilla, tilalle tulee pyörien jollottava ääni    joka ei ole nyt mitenkään kovin häiritsevä mutta kuuluva ääni jota ei ennen tuota eristys toimenpidettä kuulunut.

Tuo on niin totta. Periaatteessa äänieristys on onnistunut, jos ääni ei tule enään peräkontista farkussa, vaan edestä  .

[Jultsu]

100kg butyyli- ja pehmytmattoa 15 vuotta vanhaan farkkupassattiin ja suurin ärsytystä aiheuttava melunlähde taajamien ulkopuolella on tuulen suhina.

[-karppa-]

100kg butyyli- ja pehmytmattoa 15 vuotta vanhaan farkkupassattiin ja suurin ärsytystä aiheuttava melunlähde taajamien ulkopuolella on tuulen suhina.

Yleisö vaatii kuvia tästä projektista! Mitä materiaaleja käytit, kun noin paljon laitoit mattoja vai maxboomiinko meinaat osallistua?

[Jultsu]

Noin tonnin hintaisen paketin tilasin aikoinaan virosta Ravolarilta, 95kg tuosta painosta on toki butyylimattoa kun eihän ne pehmytmatot paina juuri mitään. Mattopino oli aika lailla aikuisen miehen korkuinen kun ne kaikki latoi päällekäin... Lähes kaikkialle meni 4mm paksua Silent Coat extraa 1 kerros, ovien ulkopintoihin ja lattiaan tuplakerrokset. Kojelautaa en ole vielä purkanut, mutta muutoin lähes jokainen neliösentti kabiinissa olevista peltipinnoista on maton peitossa, kuten myös konepelti ja moottorin alamuovisuojat. Tämän lisäksi pehmytmattoa melkein kaikki samat pinnat samalla täytöllä, lattiaan en sitä laittanut. Kuvat on jossain jemmapaikassa X, katsotaan jos niitä joskus löytyisi nettiin asti laitettavaksi. Farkun takaluukun kaasujouset ottivat vähän itseensä tuosta lisääntyneestä painosta, ovien saranoissa en vielä ole havainnut väsymisen merkkejä ja konepeltikin pysyy vielä omin avuin ylhäällä.

En ole äänenpainemiehiä mutta ikuisuusprojektina on hyvän äänentoiston rakentaminen autoon, noin 3 kilowattia AB-luokkaista tehoa odottelee kontissa kytkijäänsä. DSP:llä pitäis vähän oikoa bassopään vastetta sinne infra-alueelle saakka joten muutama watti tarvitaan reserviin. Tuon mittaluokan vaimennuksen tehon huomasi kyllä jo vakioämyreillä, DSP:llä kun boostasi alapäätä niin kukaan ei olisi uskonut että sellainen basso lähtee vakiokaiuttimista ilman subbaria.

[Ambientti]

Tuo on niin totta. Periaatteessa äänieristys on onnistunut, jos ääni ei tule enään peräkontista farkussa, vaan edestä  .

No jos varustelistalta ruksii tavaratilan välipohjan ja turvatyynyt taakse niin se näyttää riittävän tuohon. Se etupää onkin sitten hankalampi.

[Hannes]

Laitoitko mitään pyöränkoteloiden päälle takakonttiin  tai lokareiden alle?
Itsellä takana sivu airbagit, ei taida uskaltaa lähteä niitten alle eristämään.

Takakonttia en alkanut sivuilta purkaa, epäilen että äänien kannalta se ei ole kovin merkityksellinen verrattuna esim. octavia II jossa taas tuo oli olennainen tekiä melun torjunnassa, tämä uusi malli on muotoiltu erilailla tuolta osin ja saatu melua pienemmäksi, Sen sijaan pyörän kotelot ulkoapäin aion eristää ja varsinkin etupään lokarit, jostain katepal massaa paksukerros + SPT goldia niin hiljenee sen tarpeellisen määrän.

Niin ja takaluukku eristetään jollain pehmoisella ja kevyellä, sieltä sitä kohinaa tulee jonkinverran ja tuon homman on helppo tehdä.

[-karppa-]

Niin ja takaluukku eristetään jollain pehmoisella ja kevyellä, sieltä sitä kohinaa tulee jonkinverran ja tuon homman on helppo tehdä.

Itsellä laitettiin tuota Dynamat:n extreme superliteä, jos ei halua painoa takaluukkuun:
http://www.fanaticaudio.com/shop/tarjoukset/tarjoustuotteet/dynamat-superlite-tripack/

[heifetz]

Eräs ikkunoiden tummentaja lupaa melutason pienevän jopa pari desibeliä jos kalvottaa takalasin ja sivulasit. Voiko tämä pitää paikkansa?

[Hannes]

Eräs ikkunoiden tummentaja lupaa melutason pienevän jopa pari desibeliä jos kalvottaa takalasin ja sivulasit. Voiko tämä pitää paikkansa?

Heh...onhan nämä äänieristys jutut enenmpi tai vähempi mutu juttuja. Tämä on jonkinasteinen harrastus jota on mukava tehdä ja mielessä on kokoajan se että kun pääsee kokeilemaan homman jälkeen miten iso vaikutus eristyksellä tosiaakin on, kunnes kerta toisensa jälkeen joutuu toteamaan että muuttuiko melu juuri ollenkaan, ehkä se pikkasen silti väheni tai luulenko minä vain niin, eli on aivan turha kuvitella totaalisia muutoksia jollain pienellä asialla kun isommatkaan tehdyt eristykset ei tuota toivottua tulosta mutta mieli kumminkin jää että kylä kannatti.

Nuo ikkunoihin asennettavat synnyboy verkot voisi kuvitella vähentävän melua sen karvanverran.

[Jultsu]

Voihan tuota mökää mitata ajon aikana ennen/jälkeen muutoksien jos on tarpeeksi tarkka kuski ja osaa ajaa täysin samassa kohtaa tietä (ja samalla tiepätkällä) silloin kun keli on samanlainen ja autossa on saman verran tavaraa. Ainakin Applen puhelimiin saa ihan päteviä ohjelmistoja jotka osaa korjata integroidun mikrofonin taajuusvasteheitot ja täten saadaan luotettavaa dataa alueelta 0-20000Hz. Vaikka keskimääräinen äänenpaine pysyisikin samana, niin jonkun tietyn taajuusalueen muutos voi tehdä lopputuloksesta paljonkin erilaisen ihmiskorvalle.

[Karlsju]

Ã,,änieristysprojektia pitäisi aloitella. Onko jollain heittää ohjeet Cantonin subbarin irroituksesta Combi RS:n takaboxista? Jossain viestissä siinä oli ollut jotain haasteita.

[nackerton]

Eräs ikkunoiden tummentaja lupaa melutason pienevän jopa pari desibeliä jos kalvottaa takalasin ja sivulasit. Voiko tämä pitää paikkansa?

Periaatteessa kalvo voisi vähentää lasin korkeataajuuksista värinää, mutta toisaalta sivulasit makaavat pehmeitä tiivisteitä vasten, jotka nekin hoitavat saman asian. Ehkä liimatussa takalasissa voisi olla jonkinlainen vaikutus?

[Jultsu]

Tai sitten se karvan verran paksumpi kalvo tiivistää paremmin ikkunat jolloin ilman suhinat vähenee?

[-karppa-]

Olen nähnyt monen uuden auton lisävarustelistaa jossa voi ostaa paksumpia ja ääntä enemmän eristäviä sivulaseja. Hinta oli muutaman auton kohdalla aika suolainen, mutta jos haluaa viimeisen päälle, niin varmana hintansa arvoiset .

[Ambientti]

Joo konserniautoissa ainakin Passattiin ja Superbiin saa laminoidut etusivulasit jotka kyllä hiljentää äänimaailmaa.

[Jukikyy]

Ã,,änieristysprojektia pitäisi aloitella. Onko jollain heittää ohjeet Cantonin subbarin irroituksesta Combi RS:n takaboxista? Jossain viestissä siinä oli ollut jotain haasteita.

Se on parilla ruuvilla kiinni. Tuolta näet kuvasta miten http://www.vagarena.fi/index.php?topic=17915.0.

[Karlsju]

Kiitoksia. Linkin takaa löytyi todella kattava selvitys projektista. Tämä toteutetaan. Nyt pitää vain hakea materiaalit ja ruveta hommiin sopivana pouta viikkonloppuna. Hankin auton talvella ja 17" nastoilla auto tuntui vähän äänekkäältä mutta vielä siedettävältä. Kesärenkaat 19" vanteilla  kun laitoin alle niin johan äänimaailma räjähti. Nyt on alla 17" kesärenkaat kyyti pehmeämpää ja hieman hiljaisempaa. Tavoite on saada äänitasoa saada laskettua sen verran että pystyy alla käyttämään noita 19 " extreme vanteita. Nuo 17" kun näyttävät vähän pieniltä.

[Atro]

Superbiin saa laminoidut etusivulasit jotka kyllä hiljentää äänimaailmaa.

Ei ainakaan hinnastosta löydy. Rahanarvoiset varmasti olisi.

[Ambientti]

Totta. Eipä saakaan Superbiin. Muistelin jostain lukeneeni että olisi tulossa sinnekin, mutta eipä tosiaan hinnastossa ainakaan ole tarjolla.

[Hannes]

Ã,,änieristys hommat etenee...nyt tein takaluukun eristyksen. Takaluukun pahvi on octaviassa helppo poistaa, se on pelkästään klipseillä kiinni. Mitään raskaampaa materiaalia ei tuonne kannata laitta koska luukkun aukaisu /kiinni laitto moottori ei siitä pitemmänpäälle varmaankaa tykkää, eli paksuhkoa retkipatjaa vaan ja itse muovi paneelliin verhoilu huopaa jossa liima valmiina ja se on siinä. Pikanen parannus taas eli kohina pieneni kun myös pakoääni.

Konepellin äänieriste tuli hankittua myös kun maksoi vain 38e ja täytyy sanoa että ihan kannattava hankinta, vaikutus ääniin on paljon selvempi kuin edellisessä II octaviassa, muutama pala bytylimattoa ensin suoraan peltiin niihin laajimpiin pelti kohtiin ja sitten äänieriste klipseillä päälle. Voimakkaimmissa kiihdytyksisä moottorin ääni pehmeni huomattavasti kun myös normaali ajossa pienoinen parannus havaittavissa.

Nyt tuli sellainen idea mieleen että jospa kokeilisi asentaa lokareihin ulkopuolelle jokin ääntä eristävä matto, miten olisi seuraava idea.....esim. kattohuopakaistaletta keskelle lokaria katepal liimalla kiinni, tuo ei ainakaan lisäisi ruostumis alttiutta mutta pyörän koteloon tulisi silti lisää äänieristystä lisäävää paksuutta ja asennushan olisi helppo.

Tuskin tuo kenenkään silmään ottaisi häiritsevästi

Tai sitten käsittelisi nuo lokarit kauttaaltaan jollain tökötillä niin että niihin saisi lisää ääntä eristävää paksuutta ja ehkä mieluimmin vielä jotain pehmeää, mitenkähän normi huopa liimattuna toimisi??

[Hannes]

Homma etenee, nyt on myös etupään lokasuojat eristetty ulkopuolelta STP goldilla ja vielä kahdella kerroksella. Ero ääniin oli merkittävä, nyt ei enää edestä kuulu niin järkyttäävä kohina karkealla tiellä ja homma on tähän asti paras äänien kannalta eli aivan ehdoton tehdä.

Löysin myös auton takaa kohdan joka tuottaa renkaiden korkeampi äänistä vollotusta, ei niin häiritsevää mutta kuuluvaa kun myös jonkinasteista kohinaa. Tuo paikka löytyy  combin apukuskin puolelta takaa eli ilman poisto aukko, auton perästä alta oikealta puolen takapyörän takaa muovinen suoja pois, tämä muovilevy eristetään joko STP goldilla tai jollain pehmeällä kuten minä käytin telttapatjaa, lisäksi puskuriin sisäpuolelle ilmanpoisto aukon kohdalle eristetä niin nuo mainitut äänet katoavat lähes kokonaan. Tuo puskuri vaikka onkin muovia resonoi aika miehekkäästi ilman poisto aukon kohdalta ja kantautuu tuon poistoaukon kautta auton sisälle, kokeilkaapa vaikka koputella ks. kohta puskurista.

Nyt vielä eristetään takapyörien lokasuojat ulkoapäin STP goldilla ja paksusti niin takuulla nautin jo hiljaisesta autosta sanan varsinaisessa merkityksessä.

Niin ja tuo STP gold on erinomainen tuote, hinta halpa ja toimii erittäin hyvin.

[mattinen]

^x 2 Kuinkahan paljon Octavian myyntihinta nousisi, jos esimerkiksi nuo Hanneksen selostamat toimenpiteet tehtäisiin autoon jo tehtaalla? Tulee myös mieleen, että aika suosittu lisävaruste saattaisi ainakin Suomessa (nastarenkaiden jyrsimät tiet ja kadut) olla äänieristyspaketti.