Kokemukset Itsfun.fi virisoftista..

[1.8 "APR" Q]

Onko kenelläkään kokemusta em. Viripajan viriohjelmista?

[1.8 "APR" Q]

Taitaa olla "vielä" aikalailla tuntematon viripaja Suomalaisille tuo Itsfun,kun ei kenelläkään tunnu olevan kokemuksia tai edes mitään tietoa pajasta...?

[sambolo]

Paljon noita mainoksia näkynyt autoissa mutta itse en tiedä ketään kenellä olisi.. Itsellä se oli yksi vaihtoehdoista, mutta päädyin apr:ään.

[1.8 "APR" Q]

Itsellä kans APR ykkösvaihtoehtona...kokemukset hyvin positiivisia siitä...
APR:än kehitystyö on vaan tuon kyseisen moottorin suhteen tosi hidasta ja en jaksa jäädä odottelemaan sitä...
Itsfunilla kyseiseen moottoriin (2.0 TDI 110kw) on ohjelma...

[1.8 "APR" Q]

Tänään pidetyn "puhelinpalaverin" jälkeen vakuutuin tuosta Itsfunista...auto softataan ensimmäisen määräaikaishuollon jälkeen..

[ram1]

Hyvin niillä noi sivut ainakin tehty.Eli luvataan paljon, niinkuin kaikki tekee.Mielenkiinnolla odotan kyllä.Se nyt vaan vaikea sanoa kun ei mitata tehoja ennen/jälkeen.Olisi todella kiva jos joku tuonne menossa, niin kävisi penkittämässä ennen ja jälkeen.Tiedän ettei sillä periaatteessa väliä, mutta olisi todella kiva verrata.

[1.8 "APR" Q]

Oon kyllä harkinnut tuota penkitystä ennen ja jälkeen..
Ovat virittäneet jo muutaman 110 kilowattisen "uuden" dieselin..hyvällä menestyksellä...lupaavat tuohon em. koneeseen 180hv/400mm....riittää kyllä mulle.
Palvelu kyllä hyvää..saa sijaisauton softauksen ajaksi ja softalla "hintatakuu"
Ohjelma tehdään Ecuun suoraan,eli ei mitään lisäpalikoita..

[ram1]

Oon kyllä harkinnut tuota penkitystä ennen ja jälkeen..
Ovat virittäneet jo muutaman 110 kilowattisen "uuden" dieselin..hyvällä menestyksellä...lupaavat tuohon em. koneeseen 180hv/400mm....riittää kyllä mulle.
Palvelu kyllä hyvää..saa sijaisauton softauksen ajaksi ja softalla "hintatakuu"
Ohjelma tehdään Ecuun suoraan,eli ei mitään lisäpalikoita..

Juu, ecuunhan ne yleensä.Sijaisauto on kyllä plussaa.Tuosta hintatakuusta en sitten tiedä.Jos se toimii, niin halvalla lähtis ainakin meikäläiselle.Katsoin omaan autoon tuolta softaa hintoineen, niin joutuisivat pudottaa aika rajusti omaani verrattuna, joka sisälsi myös penkit ja autokohtaisen säädön.Mutta omasta mielestä kaikki uudet tervetulleita.Asiakas siinä voittaa kun alkaa olemaan kunnolla kilpailua täällä etelässäkin.

[miisalo]

Kuka näiden ohjelmat oikeasti tekee? Saako ongelmatapauksissa softan tekijään yhteyttä. Ainakin eräs vastaava suomalainen lastuttaja muistaakseni osti ohjelmat englannista tyypiltä joka osti nämä norjasta,joka osti saksasta.

Itse en virisoftaa ostelisi paikasta, joka ei kerro kuka varsinaiset tuotteet kehittää. Tuo teho ja ekolastu jaottelu on kanssa huvittava. Mikään ei estä tekemästä siitä teholastua yhtä säätäväksi kuin ekolastu, ainakin jos hommansa osaa. Loppu on kaasupolkimen asennosta kiinni.

[Karvis]

Ã,,kikseltään katsottuna lupaa aika kovat lukemat tuohon meidän Superbiin, 208hv/435Nm

[ram1]

Ã,,kikseltään katsottuna lupaa aika kovat lukemat tuohon meidän Superbiin, 208hv/435Nm

Joskushan näin mahdollista, jos sinulla kuristettu 170hp. versiosta.Bemulla oli sama 20/18d mallissa edellisessä sukupolvessa.Mutta 18d mallin softaaminen samalle tasolle oli erittäin aikaa vievää, joten hiukan piti antaa myöden.

[Chicane]

Kovaa piilomainontaa aloittajalta. Hyvin firma kiertää ja kaartelee sivuillaan ohjelman laillisuudesta mainitsemisen. Tieliikenteeseen laiton peli siitä tulee, mutta tätähän ei mainita..

[sambolo]

Eiköhän kaikki tiedä softauksen seuraukset.. ja voihan aina muutoskatsastaa jos siltä tuntuu..

[lortti]

Jokaiseen moottorin softausketjuun ilmestyy kyllä aina yksi siveyden sipuli jeesustelemaan takuusta, vakuutuksista tai laittomuudesta.... Jestas.

[1.8 "APR" Q]

Juu, ecuunhan ne yleensä.Sijaisauto on kyllä plussaa.Tuosta hintatakuusta en sitten tiedä.Jos se toimii, niin halvalla lähtis ainakin meikäläiselle.Katsoin omaan autoon tuolta softaa hintoineen, niin joutuisivat pudottaa aika rajusti omaani verrattuna, joka sisälsi myös penkit ja autokohtaisen säädön.Mutta omasta mielestä kaikki uudet tervetulleita.Asiakas siinä voittaa kun alkaa olemaan kunnolla kilpailua täällä etelässäkin.

Tuosta hintatakuusta sen verran...että lupasi kyllä laskea hintaa,jos jostain ns. "Tunnetusta" viripajasta saan halvemman tarjouksen...tosin takuu ei koske kaikkia "perämetsän" autotallivirittäjiä,jotka lupaavat kyllä softan halvalla.
Softa räätälöidään "autokohtaisesti" eli ei ole "bulkkisofta" esim. APR:än,MTM:än ja ABT:en softat...
Olen miettinyt myös Harista Valkeakoskelta, koska hintaan kuuluu penkitykset..ja sieltä löytyy nelivetopenkkin.
Sit tuohon laillisuuteen....oma valinta kaikille...kaikki jotka näitten virisoftien kanssa ovat pelanneet,tietävät,missä mennään.
Itsellä on ollut autoissa em. Valmistajien softat lukuunottamatta kallista ABT:ta..
MTM:än kanssa pieniä vaikeuksia,mutta ne hoidettiin hienosti,APR toimi kuin "junan vessa"..
Olen aikas paljonkin jutellut alalla olevien ihmisten kanssa ja voin tiettyihin viripajoihin kyllä luottaa...
Tuo poikkeus Itsfunissa oli muihin verrattuna,että suosittelivat mahdollista tehtaan ohjainlaitteen päivitystä,sellaisen mahdollisesti tullessa....sillä noilla tehtaan softien päivityksellä on aina jokin "pätevä" syy...Itsfun lupasi pistää oman softansa kyllä tuossa tapauksessa pientä nimellistä korvausta vastaan.
Heille on kunnia-asia,että auto/softa toimii.
Muiden tunnettujen valmistajien kanta on,että ohjainlaitetta ei saisi päivittää,sillä siinä menetetään virisofta ja se tietää uudelleen softausta,mikä tuo lisäkustannuksia ja vie aikaa ja vaivaa.

[1.8 "APR" Q]

Jokaiseen moottorin softausketjuun ilmestyy kyllä aina yksi siveuden sipuli jeesustelemaan takuusta, vakuutuksista tai laittomuudesta.... Jestas.

Niinpä..

[Ironic32]

Ã,,kikseltään katsottuna lupaa aika kovat lukemat tuohon meidän Superbiin, 208hv/435Nm

Aika isoilta lupauksilta näyttää kyllä muutamiin muihinkin. Penkitystuloksia olis kyllä kiva nähdä tämän firman tuotteista ennen ja jälkeen.

[Flat]

Muiden tunnettujen valmistajien kanta on,että ohjainlaitetta ei saisi päivittää,sillä siinä menetetään virisofta ja se tietää uudelleen softausta,mikä tuo lisäkustannuksia ja vie aikaa ja vaivaa.

BSR ainakin antaa uuden softan veloituksetta takuuseen ( 2 ekaa vuotta veloituksetta ja sen jälkeen takuuta voi pidentää muutamalla kympilla)  jos autoa päivitetään huollossa.

[duke7]

Ã,,kikseltään katsottuna lupaa aika kovat lukemat tuohon meidän Superbiin, 208hv/435Nm

Sama lupaus on myös 3C Passatin 2.0 TDI 103 kW koneisiin. Noita koneita tosin löytyy niin montaa mallia (pumpparit perinteinen ja pietso, CR, dpf:llä ja ilman) että vähän oudolta tuntuu jos kaikista saadaan samat tehot.

[SNG]

Sama lupaus on myös 3C Passatin 2.0 TDI 103 kW koneisiin. Noita koneita tosin löytyy niin montaa mallia (pumpparit perinteinen ja pietso, CR, dpf:llä ja ilman) että vähän oudolta tuntuu jos kaikista saadaan samat tehot.

Niin, kun pumppareissa on 8- ja 16-venttiilisiä, joissa erikokoiset ahtimet jne. Pienestä ahtimestahan loppuu kapa noin 170 hevoseen, suuremmassa pariinsataan. Taitavasti osaavat markkinoida, mutta ei tuo räätälöitävyys/hands on osaaminen kyllä "aitojen" custom softavelhojen tasolle taida mennä.

[Marjamies]

Suosittelijoista olisi kiinnostavaa tehdä tekstianalyysi... !

[1.8 "APR" Q]

Saattaa olla,että kelkka kääntyykin Harisen puoleen.
Custom-softa lähtisi hieman halvemmalla kuin Itsfunista ja hintaan kuuluu penkitykset ennen ja jälkeen.
Huollatan auton ekaksi 30 kympin huollossa ja sen jälkeen auto ohjelmoidaan.
Harisesta on monella hyviä kokemuksia ja paikkakin olisi tässä lähempänä..

[Esox]

Onko jossain tyhjentävästi ja selkeästi avattu tuota laillisuusasiaa?

Eli mitä autolle voi tehdä ilman muutoskatsastusta, muutoskatsastusprosessi, kustannukset jne?

Otetaan esimerkiksi vaikka dpf scoutti jonka kai tulisi täyttää EU4 päästövatimukset?

[VAG!]

Saattaa olla,että kelkka kääntyykin Harisen puoleen.
Custom-softa lähtisi hieman halvemmalla kuin Itsfunista ja hintaan kuuluu penkitykset ennen ja jälkeen.

Kyllä mä liputan aina niiden paikkojen puolesta jotka tarjoavat dynot mukaan. Se kun on ainoa todellinen tapa saada varmuus siitä, mitä väännölle ja teholle on oikeasti tapahtunut.

[jf]

Onko jossain tyhjentävästi ja selkeästi avattu tuota laillisuusasiaa?

Eli mitä autolle voi tehdä ilman muutoskatsastusta, muutoskatsastusprosessi, kustannukset jne?

Otetaan esimerkiksi vaikka dpf scoutti jonka kai tulisi täyttää EU4 päästövatimukset?

Suomessa et saa tehdä mitään. Ainoastaan jos hyväksyntä paperit autoa varten, jolloin kaikki käy. Esimerkiksi volvon polestar...

[1.8 "APR" Q]

Kyllä mä liputan aina niiden paikkojen puolesta jotka tarjoavat dynot mukaan. Se kun on ainoa todellinen tapa saada varmuus siitä, mitä väännölle ja teholle on oikeasti tapahtunut.

Totta...

[Kennedy]

Suomessa et saa tehdä mitään. Ainoastaan jos hyväksyntä paperit autoa varten, jolloin kaikki käy. Esimerkiksi volvon polestar...

Ei pidä paikkaansa.
Kaverin naapurilla oli A6 remmiahdettuna saksasta tuotuna. Auto leimattu siellä laillisesti sekä TUV paperit yms. tuli suomeen mukaan. Eli täysin laillinen pitäisi olla. Siinä kohtaa kun rekisteröintikatsastus tuli niin ahdin ei kelvannutkaan enää. Kuitenkin ennen ostoa oli asia kysytty ja varmistettu.
Eli ihan miten sattuu saa autot laillisesti leimaan. Yksi syy miksi jengit rakentaa laittomaksi autojaan.

[jf]

Ei pidä paikkaansa.

Ilmaisin itseäni huonosti. JOS on autovalmistajan hyväksyntä paperit, niin alles OK. Itsellä toyon virikitti ja muutoskatsastettuna. Tässähän olisi autotehtaille hyvä bisnes, jos raha oikeasti kiinnostaisi...

[sambolo]

Saahan tehoa olla 20 pinnaa enemmän kuin mallisarjan tehokkaimmassa. Toki pitää muutoskatsastaa ja uudemmissa todistaa päästöjen määrä mihin kaikki yleensä stoppaa..

Ja esim ford tarjoaa ainakin briteissä softauspakettia.

Mut joo, aina tää on tätä samaa of topiccia kun mainitaan softaus...

[dosetti]

Tässä paikassa kiinnostaa osamaksumahdollisuus. Onko muita paikkoja, jossa softauksen saa osamaksulla, ja tietty sen penkityksen kanssa, ennen ja jälkeen? Näistä harvemmin sivuilla on mainintaa, monissa jopa hintaa ei kerrota.