Mitä vaadit taksilta? Kokemuksia, kannanottoja.

[JeanC]

Kyllähän taksissa pitää mahtua takana istumaan, ei saa haista oksennukselle. Kuskin pitää osata hommansa eli tasainen kyyti ja hyvä asiakaspalvelu.

[Emil]

Nii-iin? Miksi ihmeessä takseilla täytyy olla jotkin ihmeelliset viralliset taksat?

Eihän millään muullakaan yrittäjällä sellaisia ole!

Otetaan esimerkiksi kaivinkoneyrittäjä, joka on investoinut koneeseensa vähintään sen E-sarjan Mersun verran ja päättää taksansa aivan vapaasti. Siitä huolimatta yksikään oja tai perustukset eivät ole jääneet kaivamatta.

Se on semmoinen "turva" kuluttajalle, että vuorokauden ajasta ja paikasta riippumatta pitää saada taksikyyti, jos sattuu tarvitsemaan. Joissain tapauksissa korvaa jopa sairaankuljetuksia. Siksi on määrätty suurin sallittu veloitus, jonka kuluttajalta saa veloittaa. Yrityksiä saa laskuttaa vapaammin, sopimuksen mukaan. Jos kuluttaja tahtoo erityispalveluja, vaikkapa paremman auton, voisen tilata vaikkapa täältä: http://www.limousineservice.fi/?snsrc=aws_7668b68f1039a53ab14e58ad7b042112589659526&snkw=limo&gclid=CIPU64fVs6ECFZaNzAodpm7I_w  

[mol]

Otetaan esimerkiksi kaivinkoneyrittäjä, joka on investoinut koneeseensa vähintään sen E-sarjan Mersun verran ja päättää taksansa aivan vapaasti. Siitä huolimatta yksikään oja tai perustukset eivät ole jääneet kaivamatta.

Tuo oli kyllä huonojen vertausten huippu... Jos minä alkaisin nyt soittelemaan niin yksikään kaivinkoneyrittäjä ei tulisi minun pihaani ojaa kaivamaan. Saati sitten jos soittaisin keskellä yötä. Jos taas soittaisin taksiyrittäjälle niin auto olisi pihassani 15 minuuutin sisällä. Ei sekään toki ojaa minulle kaivaisi mutta tekisipä sen homman mikä kuuluu eli kiikuttaisi minut minne haluan.

[JeanC]

Jos kuluttaja tahtoo erityispalveluja, vaikkapa paremman auton, voisen tilata vaikkapa täältä

Saahan E -mersun taksitolpaltakin. Ei toi kalusto mitenkään erikoiselta näyttäen. Limusiini ainoa harvinaisempi.

[savolaiskollega]

Se on semmoinen "turva" kuluttajalle, että vuorokauden ajasta ja paikasta riippumatta pitää saada taksikyyti, jos sattuu tarvitsemaan. Joissain tapauksissa korvaa jopa sairaankuljetuksia. Siksi on määrätty suurin sallittu veloitus, jonka kuluttajalta saa veloittaa. Yrityksiä saa laskuttaa vapaammin, sopimuksen mukaan. Jos kuluttaja tahtoo erityispalveluja, vaikkapa paremman auton, voisen tilata vaikkapa täältä: http://www.limousineservice.fi/?snsrc=aws_7668b68f1039a53ab14e58ad7b042112589659526&snkw=limo&gclid=CIPU64fVs6ECFZaNzAodpm7I_w  

No kyllä se maksimitaksa koskee käytännössä myös yrityksiä, jopa mieluummin niin päin että yritykset ei maksa ainakaan enempää kuin sen maksimitaksan, mieluummin vähemmän. Mene vaan yritykselle tarjoamaan sopimuskuljetuksia periaatteella :"no meidän hinnathan on ihan viranomaisten päättämiä", niin on turha kuvitella että saat minkäänlaista sopimusta itsellesi. Joku tekee aina vähän alle....

Toki aina paljon kuulee itkemistä siitä että ala pitäisi vapauttaa ja sitä ja tätä. Ja toki silloin hinnatkin laskee vähintään puoleen...

Tosin kukaan ei ole tainnut vielä löytää sellaista maata jossa ko. yhtälö olisi koskaan toteutunut...

[Urlaub]

Tuo oli kyllä huonojen vertausten huippu... Jos minä alkaisin nyt soittelemaan niin yksikään kaivinkoneyrittäjä ei tulisi minun pihaani ojaa kaivamaan. Saati sitten jos soittaisin keskellä yötä. Jos taas soittaisin taksiyrittäjälle niin auto olisi pihassani 15 minuuutin sisällä. Ei sekään toki ojaa minulle kaivaisi mutta tekisipä sen homman mikä kuuluu eli kiikuttaisi minut minne haluan.

Kumma juttu, kun minä olen aina tarvittaessa saanut kaivinkoneen pihoilleni töihin. En toki ole aamuyöllä yrittänyt, mutta kyllä se yrittäjä varmasti silloinkin liikkeelle lähtee, kunhan maksan yrittäjän pyytämän hinnan.

Ok, vaihdetaan kaivinkoneyrittäjän tilalle hinausyrittäjä.

Hinausliikkeillä on 24/7 päivystys ja hinuri lähtee liikkeelle vaikka keskellä yötä. Eikä niillä todellakaan ole mitään virallisesti vahvistettuja hintoja, eikä yrittäjien määrää ole millään tavalla säännöstelty!

Kuka tahansa voi ostaa hinausauton ja pyytää palveluistaan juurikin sellaista hintaa kuin haluaa. Taksissa ei täyty kumpikaan näistä ehdoista.

Jos ei hinuri kelpaa niin on niitä muitakin jatkuvassa valmiudessa olevia yrittäjiä. Esim. lasifirmat, JVT-firmat (jälkivahingontorjunta) ovat liikkeellä juuri silloin kun asiakas haluaa.

[savolaiskollega]

Mutta yksikään noista ei tule keskellä yötä vartin sisällä vaikka kuinka tahdot. Kiinteillä hinnoilla, kuten aiemmin sanottua, taataan se että asiakas tietää takuuvarmasti mitä kyyti maksaa. Jos hintarajoja ei ole, saattaisi kyyti torilta 5 kilometrin päähän lähiöön vappuyönä maksaa aika lailla enemmän kuin vajaat 15 euroa....eli molempi parempi.

[tn62634]

Jos taksin saisi valita, tulisi sen olla länsimainen (ei siis japsi tai Varsovan liiton maiden tekele saati korealainen). Ja tilaa tulisi olla riittävästi. Esim. Volvo V50:ssä ei ollut riittävästi jalkatilaa etupenkillä (ehkä penkki oli säädetty liian eteen).

[Urlaub]

Mutta yksikään noista ei tule keskellä yötä vartin sisällä vaikka kuinka tahdot.

Väittäisin, että vappuyönäkin hinausauton sai helpommin kuin taksikyydin.  

[Reneto]

Jos taksin saisi valita, tulisi sen olla länsimainen (ei siis japsi tai Varsovan liiton maiden tekele saati korealainen). Ja tilaa tulisi olla riittävästi. Esim. Volvo V50:ssä ei ollut riittävästi jalkatilaa etupenkillä (ehkä penkki oli säädetty liian eteen).

Heh heh.. Olisit nostanut jalat mielenosoitukseksi kojelaudalle ja suureen ääneen valittanut niukoista tiloista. Asiakas on aina oikeassa.

[tn62634]

Heh heh.. Olisit nostanut jalat mielenosoitukseksi kojelaudalle ja suureen ääneen valittanut niukoista tiloista. Asiakas on aina oikeassa.

Oli tärkeää päästä kotiin kolmen aikaan yöllä ja kun kuski epäili maksukykyänikin kysymällä: "Miten ajattelit maksaa?".

Jos olisi saanut valita auton, en olisi kyseiseen kulkineeseen edes mennyt.

[Reneto]

Epäili sua juoksupokaksi, vai mikä se termi nyt onkaan. Lievästi saattaisin loukkaantua vastaavassa tilanteessa.
Taitaa olla kuskien arkipäivää (tai yötä) kaikenlaiset koijarit.

[tn62634]

Epäili sua juoksupokaksi, vai mikä se termi nyt onkaan. Lievästi saattaisin loukkaantua vastaavassa tilanteessa.
Taitaa olla kuskien arkipäivää (tai yötä) kaikenlaiset koijarit.

Joo kyllä se ihmetytti. Vastasin maksavani valtionvarainministeriön kortilla ja kuski kyseli että mikä se sellainen kortti on. Sitten jouduin esittelemään kyseistä Eurocardia. No, kotiin pääsi, mutta vähän huono maku jäi kyydistä.

[Reneto]

Joo kyllä se ihmetytti. Vastasin maksavani valtionvarainministeriön kortilla

Jos kuski luuli että tarkoitat vitsikkäästi Valtiokonttoria, eli olet joku vanki tms.  Tuokaan ei kyllä selitä, miksi alunperin kyseli maksamistavasta.
meneepäs nyt chättäilyksi..

[tn62634]

Jos kuski luuli että tarkoitat vitsikkäästi Valtiokonttoria, eli olet joku vanki tms.  Tuokaan ei kyllä selitä, miksi alunperin kyseli maksamistavasta.
meneepäs nyt chättäilyksi..

Ylipäätään on kummallista kyseenalaistaa asiakkaan maksukyky. Omasta mielestäni en ollut ylen määrin päihtynyt ja olin pukeutunutkin ihan siisteihin vaatteisiin. Enkä mielestäni näytä B-rapun pojaltakaan eli käytännössä ainoa maksutapa oli käteinen tai kortti.

[Markku J]

Suomen taksit ovat maailman taksien kärkipäätä mielestäni. Niin luotettavuuden, kaluston laadun (varauksella) ja palvelun suhteen. Käytän taksia 2-4 kertaa viikossa työn vuoksi (lentokentälle ja takaisin).

Luotettavuus on vielä kohdallaan, vaikka jonkin verran kuljettajissa alkaa olla tuota "luovempaa" rotua - siis ulkomaalaisia. Kalusto täällä on siistiä vaikkapa vain "kansankoti Ruotsiin" verraten. Ei tule juurikaan vastaan sellaisia autoja kuin Tukholmassa, joiden kohdalla tekisi mieli kieltäytyä istumasta todella likaiseen matkustamoon. Kalustona täälläkin alkaa olla halvempia autoja, mutta onneksi nuo Saksan vanhat, halpatuonti Mersut, joilla ikää 10+ vuotta eivät ole yleistyneet. Pari vuotta takaperin niitä näki Helsingissä muutamia.

Edelleen takseista minulle vastenmielisin - jos niin voi sanoa, kun kyse on aika marginaalisista kriteereistä - on vanhahko VW Touran, jota yleensä ajaa "renki". Takapenkillä on nimittäin käsittämättömän kova melu (hattuhylly pois, kuluneet renkaat tms.). Ykkösluokkaa on uusi Superb, BMW 5 -sarja ja MB E.

Kuljettajista valtaosa on mukavia, ja jotain keskusteltavaa löytyy, jos molemmat ovat sillä tuulella. Autoista ja liikenteestä on aina mukava jutella ammattilaisen kanssa. 9+ arvosana suomalaisille taksikuskeille täältä !

[mol]

Kyllä sitä tuli itsekin ennen melko usein kysyttyä jos asiakas halusi johonkin pidemmälle (+50km). Pari kertaa kun ajelee kauemmas ja sitten tuleekin ilmi että potilaalla ei juuri nyt olekaan rahaa mutta perillä varmaan joku kaveri maksaa tai pyydetään pankkisiirtoa tms. Niistä oppii sen verran että mieluummin varmistaa maksun jo lähtiessä. Etukäteismaksu tuntuu kaikista mukavimmalta tavalta lähteä pitemmälle. Rahat taskuun ja jos jää jotain ylitse annetaan takaisin tai jos on tarvis maksaa lisää niin sitten pyydetään lisää. Pääasia että on edes jotain varmasti kyydistä saatu.

Tuntuu ehkä "rehellisestä" ihmisestä oudolta mutta uskomattoman monenlaista porukkaa sitä liikkuukin. Ihan siisteissä vaatteissakin. Enkä muista että kukaan olisi pahastunut vaikka olen etukäteen rahoja udellutkin. Se vaan pitää osata tehdä oikealla, asiallisella tavalla.

[Emil]

No kyllä se maksimitaksa koskee käytännössä myös yrityksiä, jopa mieluummin niin päin että yritykset ei maksa ainakaan enempää kuin sen maksimitaksan, mieluummin vähemmän. Mene vaan yritykselle tarjoamaan sopimuskuljetuksia periaatteella :"no meidän hinnathan on ihan viranomaisten päättämiä", niin on turha kuvitella että saat minkäänlaista sopimusta itsellesi. Joku tekee aina vähän alle....

On totta, että yksittäinen taksiyrittäjä ei pysty helposti tarjoamaan palvelua, jolla voisi pyytää normaalia taksaa enemmän. Useamman yrittäjän keskittymä voinee jo tarjota kattavampaa palvelua, ja hinnoitella sen eri tavalla.

Ja se, että S-mersu näkyy tolpalla, johtuu siitä, että ilman taksilupaa sillä erikoisautollakaan ei ole luvallista palveluja tarjota. Siksi se kallis erikoisauto on siellä tolpalla muiden kanssa samassa jonossa, silloin kun ei ole erikoistilauksia.

Perushinnalla saa perustaksikyydin. Vaikka sitten sillä Corollalla, tai Touranilla. Vanhukset kuulema pitävät Touranista, kun istuimet ovat korkeammalla, niin on helpompi päästä autoon ja sieltä pois. Ja jos on huono kuulo, ei metelikään haittaa.  

[Ironic32]

Joo, kyllä se tosi on, että maksuvaikeuksia tuntuu joskus olevan yllättävän siistin näköisilläkin asiakkailla. Omalle kohdalle noita ei onneksi sattunut kuin pari kertaa, mutta voin helposti kuvitella, että kun muutaman talkookyydin heittää, niin alkaa kyselemään rahojen perään herkemmin.

Tahtoo monesti nimittäin olla, että nuo maksusiirrot jää vain kuitin muodossa käteen.

Ei kait tuostakaan nyt kannata hernettä vetää nenään. Ei sillä kysymyksellä ole välttämättä sinun tai ulkoisen olemuksesi kanssa mitään tekemistä.

Kanarialla oli muuten mahtavaa, kun sai pari kertaa w123:n kyydissä olla ja mittarissa pitkälti yli 800tkm. Oli vielä ihan siistissä kunnossa peli ja monesti nuo paikalliset suharit on varsin suulaita kavereita. Muina miehinä heittävät hispanjaa, vaikka ei ymmärtäisi höykäsen pöläystä.

Kerran hki-vantaalta otin taksin tikkurilaan (siis siihen aika lähelle) ja puolan tuliainen pysähtyi bussipysäkille lukemaan puhelinluettelon karttaa (silloin ei vielä ollut navikarttoja ainakaan yleisesti käytössä). Eipä minulla siitäkään valittamista ollut. Ei ollut kiire ja kun itsekin on ratin takana istunut, niin myötätuntoa kyllä riitti.

Hattua pitää kyllä nostaa niillekin, jotka ennen naveja aloittelivat taksihommia varsinkin pääkaupunkiseudulla. Katuja kuitennii riittää ihan kohtuudella.

[JeanC]

Kyllä sitä tuli itsekin ennen melko usein kysyttyä jos asiakas halusi johonkin pidemmälle (+50km).

Ei siinä mun mielestä mitään pahaa ole jos kuski kysyy pystynkö maksamaan kyydin.  

[Reneto]

Hyvin pitkälti samaa mieltä Markku J:n kanssa suomalaisista takseista. Ulkomailta aika vähän kokemuksia, mutta onhan suomitaksit tosi siistejä. Palvelu on mielestäni tarpeeksi hyvää. Mitään ovien aukomista en kaipaa, tuntisin oloni enempi vaivaantuneeksi.
Taksien siisteydessä/kuskien käytöksessä aiheuttaa nenän nyrpistelyä se, kun huomaa kuskin vetäneen norttia autossa. Ummehtunut röökinkatkuinen auto ei ole kovin houkutteleva.

[Edviina]

7 vuotta tuli taksia ajeltua Jyväskylän seudulla 8nyttemmin palasin koulun penkille). Minulle on aivan sama millä autolla tulen kotiin tai menen kaupunkiin. Ei oo mitään väliä onko alla Eemeli vai Kia/Hyndai/Chevy. Tärkeintä, että pääsen paikasta A paikkaan B luotettavalla kyydillä, jossa tiedän ettei minua yritetä ryöstää tms. Hinnalla ei ole myöskään niin hirveästi merkitystä, jos taksi tuntuu kalliilta niin voi loppuillasta jättää muutaman tuopin väliin niin säästyy se paluu kyytiin. Ja aina olen muistanut myös kuljettajaa tipillä (sellainen 5-15 euroa on sopiva), koska tiedän omakohtaisesti mitä on ajaa taksia (ei aina saa kiitosta ja ei todellakaan pääse rikastumaan).

Minulle autoa tärkeämpi kriteeri on ehdottomasti kuljettaja. Jos kuljettaja on mukava ja asiakaspalveluhenkinen niin se tekee jokaisesta taksimatkasta mukavan. Se penkin hieman kulunut pinta ja epämukava ergonomia jäävät nopeasti toiseksi mikäli kuljettaja on iloinen, reipas ja hyvällä tuulella. Saa hieman pidemmänkin matkan sujumaan lentäen kun juttu kuljettajan kanssa luistaa.

itse en ikinä ole jättänyt pidempää matkaa kuljettamatta asiakasta, vaikka se on kyllä totta, että kiireisenä yönä tienaa enemmän ajamalla lyhkäisiä siirtoja. Joskus asiakas kysyi et voinko ajaa hänet lähi kaupunkiin (matkaa noin 60km) ja eihän mua ota hirveästi pattiin lähteä sinne. Sanoin ettei tietenkään ja lähden mielelläni. Kuulemma edellisella viikolla kuskia otti sen verran päähän et latasi 4-tiellä heti kun baana aukesi 200 lasiin. Asiakas kiristeli vyötä tiukemmalle ja totesi et ihahahahan hyhyhyvin tätätämä kukulukee.... hieman oli kuulemma jännittänyt kyydissä... Ajeltiin sitten ihan normi vauhtia perille ja matka sujui erittäin mukavasti reilun tipin kera (et ei ne pitkät matkat aina lihota lompakkoa vähemmän kuin lyhyet kyydit).

[Otto.]

Onhan noita jos jonkinmoista taksikyytiä tullut saatua sekä Suomessa, että ulkomailla.

Puolasta jäi elävästi mieleen eräs työreissu, jolla matkasin kahden kollegan kanssa Poznanista Bydgoziin vanhan Audi 100:n kyydissä. Kuski ei puhunut sanaakaan englantia tai muitakaan "sivistyskieliä" ja painoi menemään puolalaisen "luovan" liikennekulttuurin seassa parhaimmillaan reilua 170km/h:ssa. Onneksi oli business-luokan lentoliput ja jonkun verran rentouttavaa veressä.

Erään ranskanihmeen kyydissä Pariisissa hieman hirvitti, kun Mazda 5:n takapyörän laakeri piti aivan karmeaa meteliä ja takapenkillä istuessa tunsi kuinka takarengas vipatti. Tämä siis moottoritiellä ja vauhtia mittarissa n. 160km/h.

Suomen kamaralta huonoin kokemus on jäänyt eräästä lentokentältä kotiin suuntautuneesta taksikyydistä, jossa kuski ei vaivautunut avaamaan ovea, nostamaan takamustaan lastatakseen tavaroitani kyytiin, murahteli keskustelunavauksiini tyyliin:"Aha", kaivoi kesken matkan puhelimen korvalleen ja lässytti loppumatkan kaverinsa kanssa jotain jonninjoutavaa. Kaiken huipuksi kaveri ei noussut nostamaan matkatavaroitani ulos autosta, vaan avasi paksin napista ja jäi pönöttämään siihen kuskin paikalle. Määränpäähän oli tietysti ajettu sitä pidempää ja kalliimpaa reittiä ja ehdottamaani reittiä ei otettu kuuleviin korviinkaan, kun oli se puhelinkeskustelu sopivasti kesken. Maksoin sen mitä mittarissa oli, avasin itse auton oven, noukin tavarat paksista ja kävelin kylmän viileästi kotiovelle. Kuski joutui kiertämään koko auton ympäri ja laittamaan sekä sen takaoven, että paksin kiinni itse. Mersussa sai takakumit runtua, kun herra poistui paikalta. Oli aika lähellä, etten olisi soittanut taksitarkastajalle, mutta menin mielummin nukkumaan.

Onhan niitä mukavia ja kivojakin kyytejä mahtunut sitten matkaan vaikka kuinka ja paljon. Useampi kuski on laittanut mittarin kiinni jo kilometritolkulla ennen määränpäätä, jos on juttu lentänyt sopivasti jne.

Autolla ei sen kummemmin ole väliä, kunhan on siisti ja toimintakuntoinen - taksilla kun yleensä siirryn vain lyhyehköjä alle 50km matkoja, pidemmät menee sitten omalla tai vuokra-autolla, joten ergonomia ym. mukavuustekijät eivät ole niinkään tärkeitä.

edit: ...ja tippiä olen antanut aina, kun siihen on ollut aihetta. Lähimpään tasakymppiin yleensä.

[Ironic32]

Tulipa vielä mieleeni sekin, että paikallistaksi jätti kerran aamulla tulematta, kun piti kentälle päästä. Edellisenä iltana tilasin ja varmistin ajan, mutta eipä vaan pirssiä näkynyt. Siinä vaiheessa meinasi vähän vit*ttaa, mutta onneksi pääsin omin avuin kentälle.

Jälkeenpäin tutuille taksimiehille mainostin asiaa ja sanoin, että oli lähellä kilautus lääniin. Kuulemma oli joku renki ollut ajossa ja ilmeisesti unohtanut

Kaveri sai palautteensa eikä siinä sen enempää, virheitähän sattuu, eikä tuossa sinänsä vahinkoa tapahtunut. Jos ei olisi ollut oman auton mahdollisuutta, niin sitten olisi ollut jo pahempi tilanne.

Siispä tuonkin muiston jälkeen on helppo todeta, että ihan sama, mitä siihen pihalle ilmestyy, kunhan sillä pääsee aikoinaan haluamaansa paikkaan.

[Reneto]

Tulipa vielä mieleeni sekin, että paikallistaksi jätti kerran aamulla tulematta, kun piti kentälle päästä. Edellisenä iltana tilasin ja varmistin ajan, mutta eipä vaan pirssiä näkynyt. Siinä vaiheessa meinasi vähän vit*ttaa, mutta onneksi pääsin omin avuin kentälle.

Kieltämättä raivostuttava tilanne. Työkaverille sattui melkein samanlainen tapaus. Taksi oli tilattu edellisiltana linja-autolle, joka meni lentokentälle. Taksia ei kuulunut joten ei kun omalla autolla keskustaan, ja sinne se jäi viikoksi termiittien syötäväksi. Ei ollut onneksi kelvannut.
Pitäisi kai tilatessa painottaa, että tämä kyyti on T-Ã,,-R-K-E-Ã,,.

[JeanC]

Kerran Genevessä käytyäni pääsin "Väyrysen" kyytiin. Auto oli erittäin siisti sisältä sekä ulkoa. Kuljettaja oli todella asiakaspalveluhenkinen, oven avaukset, kyytiin noustessa sekä pois noustaessa, vaikka olenkin mieshenkilö. Ja se hiljaisuus mikä vallitsi Väyrysen kyydissä  , siis ei kuulut tuulen suhinoita, ei renkaan ääniä siis ei mitään. Teki kuljettajalta mieli kysyä että millä koneella auto on.
Se on elämäni paras taksikyyti ollut tähän asti  .

[Karvis]

Kanarialla oli muuten mahtavaa, kun sai pari kertaa w123:n kyydissä olla ja mittarissa pitkälti yli 800tkm.

Vieläköhän Helsingissä pyörii eräs 123:n taksissa? Ei ole kauhean monta vuotta aikaa, kun siellä liikkui juustokupu katolla pakastavedetyn näköinen w123:n 300tdt. Oli kyllä huolella entisöity

[Edviina]

Kieltämättä raivostuttava tilanne. Työkaverille sattui melkein samanlainen tapaus. Taksi oli tilattu edellisiltana linja-autolle, joka meni lentokentälle. Taksia ei kuulunut joten ei kun omalla autolla keskustaan, ja sinne se jäi viikoksi termiittien syötäväksi. Ei ollut onneksi kelvannut.
Pitäisi kai tilatessa painottaa, että tämä kyyti on T-Ã,,-R-K-E-Ã,,.

Taksi kannattaa tilata niin, että on myös pelivaraa. Eli ei sillai et tilatusta ajasta ehditään bussille/junalle/kentälle ajallaan jos kaikki valot matkalla ovat vihreitä. Näin on jotkut myös toimineet ja yleensä myöhästyneet, koska jos asiakas tiaa auton 8:00 ja bussi lähtee 8:10 ja menee niin tiukille. Myös se että asiakas ekana mainitsee et on hirvee kiire, niin se mun kiire jäi todellakin siihen koska se asiakas on niin tiukalle omista syistä vetänyt aikataulut. Tilatessaan taksin tarpeeksi ennakkoon. niin voi keskuksesta tiedustella myös autoa mikäli se on esim 5 minuuttia myöhässä, näin voidaan myös varmistaa perille pääsyn. IKINÃ,, ei pidä elää uskossa, että takseja riittää niin paljon että ennakkotilaukset ehditään kaikki hoitaa ajallaan, koska tietokone jakaa kyydit ja sen priorisointi menee periaatteella et lähimmälle auolle lähin kyyti. Eli myös heti tulleet kyydit hoidetaan mahd. nopeasti. Ainoana erona heti kyydin ja ennakko kyydin erona taksin kannalta on se, että auto saa ennakkokyydin (siismikäli vapaita autoja) tarpeeksi ajoissa, ehtiäkseen helposti asiakkaan luokse toivomaan aikaan. tämäkin palvelu on maksullinen, mutta mikäli auto on ennekkoajasta myöhässä ennekkotilausmaksua ei voida periä!

[makkis]

siis ei kuulut tuulen suhinoita, ei renkaan ääniä siis ei mitään

Kolleegalla on Eemeli 500, tosin Väyrysestä seuravaa sukupolvea, mutta siinä ei voi bemarimieskään kuin ihmetellä täydellistä äänettömyyttö.

Mitä tulee aiheeseen, niin minua ärsyttää nämä kaiken maailman C.A.R.S.P.O.R.T.V.I.P.G.L.E Transsut kun niissä on selkänojat niin pirun pystyssä eikä usein voi edes säätää. Perussiirtymä kapakasti kotiin toki noillakin sujuu, mutta lentokenttäsiirtymä rapiat 300 km ottaa jo otslumpioon, jos ei pääse sitten kuskin viereen kabiiniin, jossa on siedettävä "kipparin" istuin,

[Edviina]

Vieläköhän Helsingissä pyörii eräs 123:n taksissa? Ei ole kauhean monta vuotta aikaa, kun siellä liikkui juustokupu katolla pakastavedetyn näköinen w123:n 300tdt. Oli kyllä huolella entisöity

Jyväskylässä pyörii yksi 123 koppanen mersu. Kori on sama, mutta moottori kertaalleen vaihdettu. Kromit kiiltää ja on hyvän näköinen peli kaikin puolin. Tarvike xenonit hieman pilaavat auton ilmeen. Kyseiseen autoon on myös jälkiasennettu muutama vuosi sitten ilmastointi helpottamaan kuumilla keleillä.