Volkswagen Touran -09 1.4 TSI 125kw DSG Highline

[JaskaPankuttaja]

Alla ovat tähän asti olleet HKPL7 225/45/17. Ajatuksissa olisi ostaa samanlaiset tilalle. Ainut mikä mietityttää, on valmistusmaa. Kyseessä on kuitenkin jo vanhempi malli, joten tehdäänkö ne jo itärajan takana?

Kyllä suorastaan todennäköisesti on tehty itärajan takana, mutta ainahan voi kaupan ehdoksi laittaa että saa kotimaassa valmistetut yksilöt.
Hinta on sama, eli kova.
Varsinkin tuolla idässä tehdyille renkaille.

[MjK]

Itse päätyisin Hakkapeliitta 8:siin  kokona 205/50R17 93 T XL.

[kt]

Itse päätyisin Hakkapeliitta 8:siin  kokona 205/50R17 93 T XL.

Komppaan tätä kokoa myös. Talvirengas kannattaa ottaa kapeampana.

[skriko]

Roccossani oli originellit 225/45X17 ja talvella oli Nokian r kitkat täysin saman kokoiset. Ihan hyvin niillä pärjäsi.

[Turisti]

Renkaiksi valikoitui Bridgestone Blizzakit 225/45x17. Suurin syy oli hinta ja oli noita muutama suositellutkin. Eniten arveluttaa rengasmelu, josta joku varoitteili. Toisaalta niinhän noista uusista Nokialaisistakin sanotaan. Kakkosautossa oli samaan aikaan talvikumien osto ja näin yhteishinta jäi alle tonnin, kun jo HKPL 7 olisi maksanut kolmisensataa enemmän. Kai noillakin tiellä kestää.

[kt]

Kyllä suorastaan todennäköisesti on tehty itärajan takana, mutta ainahan voi kaupan ehdoksi laittaa että saa kotimaassa valmistetut yksilöt.
Hinta on sama, eli kova.
Varsinkin tuolla idässä tehdyille renkaille.

Tämä itärajan pelko on huvittavaa. Nykyään siellä rajan takana ostetaan uusia autoja 20 x enemmän kuin Suomessa. Kaikkia mahdollisia merkkejä ja niissä käytetään myös kumirenkaita alla. Kesärenkaita ja nastarenkaita talvisin. Jotta jos yhtään ymmärtää, niin siellä sitä autoilukokemusta vasta syntyy.
Tiet on huonompia kuin täällä, ajetaan lujempaa kuin täällä, kuormat on raskaampia kuin täällä, jne... En yhtään epäröi ostaa itärajan takana valmistettuja renkaita. Eikös ne ole Suomessa suunniteltuja, suomalaisin laatustandardein valmistettuja ja tarkastettuja, joten pelko pois puserosta. Nehän saattaa olla jopa parempiakin kuin nämä kituSuomessa, pistelakkojen varjossa valmistetut renkaat.

[Turisti]

Tilannepäivitys, ja jopa vaihteeksi varsin - mutta ei täysin - positiivinen. Ei siis vikoja, ja auto toiminut hyvin myös vaihtelevassa talvikelissä. Mittarissa alkaa olla jonkin matkaa yli 150tkm. Maskisuoja on ollut hyvä, koska ajomatkat ovat lyhyitä eikä ylikuumenemisesta ole kertaakaan ollut merkkejä. Akkulaturia olen myös satunnaisesti käyttänyt.

Syksyllä hankitut Bridgestonet olen kokenut hyviksi renkaiksi. Tunne pidosta on olemassa ja varsinkin mutkaisella tiellä erityisesti sivuttaispito on minun makuuni hyvä. Kuten jo edellisessä postissa ennakoin, niin melua näistä renkaista tulee enemmän kuin Nokialaisista, mutta koska en ole tätä autoa koskaan mitenkään erityisen hiljaisena pitänyt, ei muutos ole häiritsevä.

Ja se huolenaihe. Peräluukun alareunassa on ruostekupla. Pieni kyllä, mutta kun olen lukenut tämänkin palstan takaluukkuprojekteja, niin hieman hirvittää. Pitää katsoa, jos uskaltaisi tarkemmin tutkia, kun kelit paranee.

[Turisti]

Kelit eivät ole merkittävästi tammikuusta parantuneet, mutta yhtenä aurinkoisempana päivänä pesin auton käsin. Mainitsemani takaluukun ruostepiste oli saanut kavereita ja myös luukun alareuna sekä avauspainikkeen ympärystä olivat jopa hieman pehmenneet. Nyt on sitten tiistaiksi kuvausaika ongelman kartoittamista varten. Saa nähdä mitä iloa tästä seuraa.

Huoltokin pitäisi vielä varata, mutta katsotaan nyt ensin miten luukun kanssa käy. Pitänee hoitaa sitten kaikki korjattavat asiat kerralla, kun sen aika on.

[matalaut]

Tämä itärajan pelko on huvittavaa.
Tiet on huonompia kuin täällä, ajetaan lujempaa kuin täällä, kuormat on raskaampia kuin täällä, jne... En yhtään epäröi ostaa itärajan takana valmistettuja renkaita. Eikös ne ole Suomessa suunniteltuja, suomalaisin laatustandardein valmistettuja ja tarkastettuja, joten pelko pois puserosta. Nehän saattaa olla jopa parempiakin kuin nämä kituSuomessa, pistelakkojen varjossa valmistetut renkaat.

Täsmälleen näin. Itärajan toisella puolella renkaat valmistetaan ihan samalla "reseptillä" kuin kotimaassa ja uudemmassa tehtaassa.

Kiva historiikki Touranin ihmellisessä maailmassa :-)

[Turisti]

Innokkaille lukijoille joudun valitettavasti ilmoittamaan, että ainakin minun ja Turren osalta yhteinen historiikki on tullut tiensä päähän. Moninaisten vaiheiden jälkeen vaihdoin takaisin tuttuun ja turvalliseen Ocuun - tosin tälle kertaa dieselkoneella.

Summa summarum. Touran oli hyvä perheauto ja siinä oli mukavasti tehoa kärrin vetämiseen ja ohittamiseen. DSG on mielestäni erittäin hyvä vaihteisto, vaikka sen maine on mitä on. Seuraavassa autossa, jonka toivon mukaan saan ensi viikolla, on myös sama laatikko. Ajamisen kannalta ei olisi ollut katastrofi, vaikka vuoden olisin vielä tällä autolla jatkanut, mutta muut syyt painoivat nyt vaakakupissa enemmän.

Miinusta tulee lukuisista vioista, joista onneksi itse jouduin maksamaan vain murto-osan. Neljään yhteiseen vuoteen sattui aika monta päivää pajalla. Toinen miinus - joskin toisaalta ihan ymmärrettävä - on polttoaineen kulutus. Auto on korkea ja sitä myöten ilmanvastusta on paljon. Moottori myös tykkää syödä, joten jossain määrin ihan kulutuskin painoi vaakakupissa kun lähdin vaihtoa tekemään.