Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[mol]

Eiköhän se kuitenkin ole jalankulkijan ja pyöräilijänkin viisaampaa katsoa tuleeko autoja ja olla se väistävä osapuoli. Vaikka kuinka olisi oikeassa niin vahingon sattuessa aina sattuu vaikka sitten joskus oikeudessa voittaisikin.

[RoccoScientist]

Ã,,läs ny, eGetin on tavallaan oikeassa. Sanamuoto on tarkalleen näin "Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai astumassa sille".
Itse päästän tuollaiset seisoskelijat vain jos he jotenkin osoittavat halunsa ylittää suojatie.

Ei kai siellä kukaan huvikseen kuitenkaan seisoskele? Meille teroitettiin autokoulussa, että jalankulkija on astumassa suojatielle myös silloin, kun hän seisoen odottaa turvallista hetkeä ylittää suojatie.

[Arcca]

Ei kai siellä kukaan huvikseen kuitenkaan seisoskele? Meille teroitettiin autokoulussa, että jalankulkija on astumassa suojatielle myös silloin, kun hän seisoen odottaa turvallista hetkeä ylittää suojatie.

Joo, tulkinta voi olla noin. Kuten Tupo tuossa selittää omaa käyttymistään, ja myös minä teen samoin jalankulkijana, usein on viisainta jatkaa ajoa jollei seisoskelija ole selkeästi astumassa sinne, koska jalankulkija usein odottaa sitä. Näin etenkin hiljaisemmalla liikenteellä. Kohteliaat ja viisaasti varovaiset jalankulkijat ovat tavallaan myötävaikuttaneet tähän "autoilijat ei pysähdy koskaan" tilanteeseen.

[Tupo]

Kohteliaat ja viisaasti varovaiset jalankulkijat ovat tavallaan myötävaikuttaneet tähän "autoilijat ei pysähdy koskaan" tilanteeseen.

Tämä on tietenkin asian "nurja puoli". Siitä huolimatta mielestäni on parempi usein päästää autot ensin menemään, jos esim. näen, että tulossa on kolme autoa. Oma kauppareissu ei siitä monta sekuntia pitene. Oleellista onkin osoittaa autoilijoille, että ei ole astumassa suojatielle seisomalla riittävän kaukana tai vaikka ottamalla askel taaksepäin. Toki minäkin joskus käytän oikeuttani ylittää suojatie ensin, mutta silloin osoitan sen myös käytökselläni ja katson, että lähestyvä auto myös huomaa minut ja pysähtyy.

Välillä kyllä hirvittää, kun katsoo "oikeuksistaan tietoisten" jalankulkijoiden käyttäytymistä. Moni astuu suojatielle sivulleen vilkaisematta = katsomatta, minkä merkkisen auton alle jää, jos autoilija tekee virheen, eikä pysähdy. 

[Arcca]

Mutta juuri se, että hidastetaan mutta ei ole aikomustakaan pysähtyä! Mikä logiikka siinä on?

Voisko perustua tähän lakitekstiin, joka oli aiemmin mainitun suojatietekstin yhteydessä: "Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä".

[eGetin]

Juu, ja vaikka tuo tosiaan on niin että seisoskelijoille ei periaatteessa ole pakko antaa tilaa, niin kyllä itse silti siihen pysähdyn

Ja autoilijathan hidastavat juuri siksi että katsovat, aikooko se heppu tulla siihen vai ei.

[Keksimies]

Hermoon ei ota mikään, mutta ihmetyttää ja harmittaa muutamat asiat. Valitettavan moni on päätynyt sanomalehteen, kun hermot ovat menneet ja on ryhdytty harkitsemattomiin tekoihin ratin takana.

1) Maantiellä tasaisesti ajaminen on monelle mahdoton suoritus.
- Yksi laji ovat nämä, jotka ajavat kaikilla rajoitusalueilla 85 km/h. Välillä ovat tulppana ja välillä takapuskurissa kiinni. Risteysalueiden ulkopuolella hidastavat matkantekoa ja risteysalueilla ajavat liian lujaa ja vaarantavat liikennettä siellä, missä pitää olla erityisen tarkkana ja pitää nopeudet matalina hyvästä syystä.
- Toinen laji ovat ne, jotka ovat keksineet omassa päässään rajoituksen ylittävän nopeuden, jota on soveliasta noudattaa ja sitten härkäpäisesti toteuttavat omaa oppiaan. Suomessa pystyy käytännössä ainoastaan tehokkailla moottoripyörillä pitämään jatkuvasti rajoituksen ylittävää nopeutta turvallisesti, koska ohitukset hoituvat nopeasti ja turvallisesti. Kun samaa oppia toteuttaa henkilöautolla niin lopputuloksena on valitettavan monissa tapauksissa se, että jossakin vaiheessa ns. pinna palaa ja sorrutaan tekemään harkitsemattomia ohituksia. Kesälomareissuni jälkeen sanoisin, että Volvo-merkkisten henkilöautojen kuljettajat erottuvat muista räikeästi siinä mitä tulee keltaisilla viivoilla tehtyihin viime tipan ohituksiin ja vastaaviin järjettömyyksiin. Liikkuvan poliisin vanha sanonta siitä, että nopeusvalvonta on hyvä keino yleiseen turvallisuuden valvontaan pitää kyllä paikkaansa, koska jatkuvaa ylinopeutta pitävät syyllistyvät usein ennemmin tai myöhemmin muihinkin harkitsemattomiin tekoihin. Ja lisäksi valtio saa hieman rahhoo sakkojen muodossa...  Nuo järjettömät ohitukset vain valitettavan harvoin itsessään päätyvät rangaistaviksi teoiksi.
- Tasainen nopeus ei voi raskaan liikenteen kohdalla toteutua ymmärrettävistä syistä, mutta muut nopeuden jatkuvat vaihtajat eivät saa ymmärrystä. Ylämäissä mennään hitaammin ja kun ohituspaikka aukeaa niin nostetaan nopeus takaisin lähelle rajoitusta. Miksi karavaanarit eivät osaa ajaa tasaista 80 km/h, joka on niiden ajoneuvokohtainen maksiminopeus? Ohittaminen 100:n alueella helpottuisi huomattavasti, sakkoriski ohittajalta pienenee ja ohitettavan toiminta olisi ennustettavaa.

2) Vanha tuttu turvaväli.
- Miksi pitää ajaa 120 km putkeen toisen auton takapuskurissa kiinni, kun alla on Mercedes A150, kaksikaistainen tie ja vastaan tulee autoja yhtenä nauhana eikä ole mitään aiettakaan ohittaa edellä menijää? Tai sitten ne tapaukset, jotka ajavat takapuskurissa kiinni, vaikka nämä kaksi autoa olisivat läänin ainoat liikkeellä olevat autot keskellä korpitietä.
Järjetöntä toimintaa ja rasittavaa edellä menijälle kun täytyy koko ajan pitää mielessä, että äkkinäisen tilanteen mahdollisesti eteen tullessa pitää varoa takana tulijaakin.

3) "Turhan hosujat".
- Miksi kaupungissa pitää kiihdyttää revittäen ja kiilata muita autoja, kun ajettavat matkat ovat muutamaa kilometriä ja keskinopeudet 10-30 km/h? Tai vaikka ajaisi pidemmäkin matkan niin kokonaisaika ei muutu suuntaan eikä toiseen riippumatta siitä ajaako kaupungissa hetken 40 km/h tai 60 km/h. Turhaan vaarannetaan vain kevyen liikenteen liikkujia. Näitä näkee usein kalliidenkin autojen "pukumiesomistajien" toimesta, vaikka kyseessä on käytösmalli, joka sopii stereotyyppisesti lähinnä nuuska huulessa ja lippalakki kenossa ajaville teinipojille.

Ajaminen olisi helppoa ja rentoa, jos kaikki noudattaisivat tieliikennelakia ja toimisivat ennustettavasti. Suomen liikennemäärillä tämä vielä olisi mahdollista, ulkomailla ajettuani olen kyllä kokenut paljon tilanteita, joissa edes paikallisten lakienkaan mukaan ajaminen ei ole käytännössä mahdollista, on vain mentävä vallitsevan käytännön mukaan ja pärjättävä siinä, vaikka ja kun käytäntöön kuuluvat jatkuvat kiihdyttelyt, ohitukset ja puskurissa roikkumiset. Suurella liikennetiheydellä nuo ovatkin usein vain olosuhteiden pakosta syntyneitä käytäntöjä.

[eGetin]

Itselläni kyllä enemmänkin huvitti eilen kun ensin oli joku ikiwanha e-sarjalainen Mersu joka ajeli 100-alueella 80km/h. Kun siitä lähti ensin Mazda menemään ohitse niin kaasupoljinkin löytyi, mutta Mazda ONNEKSI painoi sitten itse kaasua vielä enemmän ja taisi survaista pienempääkin silmään. Hetken (kilsan?) se kyllä pääsi sitä satasta ja sitten taas taantui vauhti. Itse kun nuhapumppukevarilla olin liikenteessä niin ennakoitsin mulkun ja jätin väliä, kiskaisin mittariin 120 ja suhautin suoralla ohitse. Hieman se ilmeisesti nosti nopeutta kun olin jo rinnalla mutta eipä ehtinyt reagoida mitään.

Sen jälkeen sitten mentiinkin ihan tyytyväisenä jonossa jota veti 2 rekkaa, niiden perässä pari henkilöautoa, savuttava ikiwanha pakettiauto peräkärryllä, ja sitten taas pari henkilöautoa ja minä. Tuli sitten ohituskaista jossa ensin pääsi pari autoa rekoista ohitse kunnes toinen rekka lähti ohittamaan edellä mennyttä. No sitten ensin edelläni ollut Polo heitti siinä sen toisen rekan perään takaisin oikealle kaistalle, ja itse siihen myöskin palasin Polon ja pakun väliin. No, tästähän pakettiauto ei tykännyt, vaan survaisi töötin pohjaan hetkeksi. Keso taaksepäin pystyyn ja jatkoin menoa, mutta mitäpä tekee pakettiautokuski? Survaisi kaasua ja tuli parin sentin päähän takarenkaasta. No välittömästi JÃ,,LLEEN kansainvälinen käsimerkki näkyville ja vauhdin hidastus neljäänkymppiin perkele. Siitä sitten tyytyväisenä vaihteet rajoittimelle asti kelaillen takaisin jonoon ja Polosta ohitse ettei ko. tonttu enää pääse perään hiillostamaan. Parkanossa kun käännyin pois kolmostieltä tämä pakukuski heilutteli nyrkkiä ikkunasta pihalle.
Tuli oltua mulkku, mutta perkele, jos ei siedä sitä että toinen ei lähde survomaan itseänsä aidan ja rekan väliin (tuolla oli ohituskaistalla eri suuntaan menevien kaistojen välissä aita), niin ei sitä silti kuitenkaan tööttiä tarvitse rääkätä saatikka perseeseen ajaa. Itse satun olemaan niin vittumainen luonteeltani että kyllä sen tunteekin nahkoissaan. Ko. pakun perässä ei tosiaan tullut ketään kun se Mersukin siellä oli jäänyt aikoja sitten jo kauas taakse.

[Tikka]

Oleellista onkin osoittaa autoilijoille, että ei ole astumassa suojatielle seisomalla riittävän kaukana tai vaikka ottamalla askel taaksepäin. Toki minäkin joskus käytän oikeuttani ylittää suojatie ensin, mutta silloin osoitan sen myös käytökselläni ja katson, että lähestyvä auto myös huomaa minut ja pysähtyy.

Näin juuri. Yleensä tapanani taitaa olla se, että katselen hiukan muualle enkä ole liian lähellä tietä, mikäli tarkoituksenani ei ole rynnätä tien yli juuri sillä hetkellä. Tietä ylittäessäni pyrin saamaan autoilijan kanssa katsekontaktin jolloin molemmille on selvää mitä kukakin aikoo tehdä. Koskaan en uskalla olla niin uhkarohkea, että ylittäisin tietä vain kävelemällä sinne, vaikka autoilijoiden kuuluukin väistää jalankulkijoita. Eihän autoilijoillekaan jää sillä tavalla aikaa reagoidakaan niin paljoa.

[VWonderman]

Näin juuri. Yleensä tapanani taitaa olla se, että katselen hiukan muualle enkä ole liian lähellä tietä, mikäli tarkoituksenani ei ole rynnätä tien yli juuri sillä hetkellä. Tietä ylittäessäni pyrin saamaan autoilijan kanssa katsekontaktin jolloin molemmille on selvää mitä kukakin aikoo tehdä. Koskaan en uskalla olla niin uhkarohkea, että ylittäisin tietä vain kävelemällä sinne, vaikka autoilijoiden kuuluukin väistää jalankulkijoita. Eihän autoilijoillekaan jää sillä tavalla aikaa reagoidakaan niin paljoa.

Näin minäkin teen, tai ainakin pyrin tekemään, ja vaikka olen parin metrin päässä suojatiestä odottaen että jonon viimeinen auto tulee, niin se alkaa hidastaa vaikken näytä suojatielle pyrkivältä? Toki risteykset on eri asia.

[Jamo]

Tänään ovat sapen saaneet kiehumaan autoilijat, jotka päättävät "jo" risteyksessä seuraavan kulkusuunnan hidastettuaan nopeuden alle kävelyvauhtiin, parhaassa tapauksessa rinnakkaisten kaistojen keskivaiheille. Siitä sitten vilkkua rattia käännettäessä ja "Matkaan o-hoi!". Mistä näitä haihattelijoita oikein riittää? Tokkopa oli Turussa kaikki onnistujat turisteja, eikä se ruutukaava nyt noin vaikea ole.

Aiempaan suojatiekeskusteluun liittyen huvitti eräs jo lähempänä eläkeikää sporttaillut nainen, joka piti katseen tiukasti muualla kuin lähestyvässä autossa (/allekirjoittaneessa) hyökätessään todella tiukkaan väliin talonkulmalta. Ehkä se ei sitten satu niin paljoa, kun ei näe...

[tsiih]

Aikuistumatta jääneet motoristit ärsyttävät. Vuosia olen isompien teiden varsilla asuneena joutunut kuuntelemaan älytöntä mökää kesäisin, mutta viime yö oli jotain kamalaa. Joku idiootti vingutti ja ulvotti pärräänsä keskellä yötä useaan otteeseen, liki oli etten soittanut miliisejä paikalle. Todella käy sääliksi sen talon väkeä, joka sijaitsee vielä lähempänä vingutuspaikkaa risteyksessä, sillä heille tämä kärsimys on jokapäiväistä 24/7 ja perheellä neljä pientä lasta jotka takuuvarmasti heräävät. Mutta eihän motoristi(mies) tällaisia ajattele, ei. Tokkopa mitään muutakaan pörinäekstaasissaan.

[Urlaub]

Aikuistumatta jääneet motoristit ärsyttävät. Vuosia olen isompien teiden varsilla asuneena joutunut kuuntelemaan älytöntä mökää kesäisin, mutta viime yö oli jotain kamalaa. Joku idiootti vingutti ja ulvotti pärräänsä keskellä yötä useaan otteeseen, liki oli etten soittanut miliisejä paikalle. Todella käy sääliksi sen talon väkeä, joka sijaitsee vielä lähempänä vingutuspaikkaa risteyksessä, sillä heille tämä kärsimys on jokapäiväistä 24/7 ja perheellä neljä pientä lasta jotka takuuvarmasti heräävät. Mutta eihän motoristi(mies) tällaisia ajattele, ei. Tokkopa mitään muutakaan pörinäekstaasissaan.

Tuo on niin totta!

Ã,,äliömotoristien täytyy sitten vielä pumpata kaasua liikennevaloissakin, kun ei ilmeisestikään pysy moottori käynnissä ilman kaasun pumppaamista. Sama liikkeelle lähtiessäkin eli ensin muutama pöräytys ja vasta sitten kytkintä vapaaksi.

Valtaosa motoristeista on sen verran säälittävää sakkia, ettei ansaitsisi edes tätä vuodatusta.

Okei, on niitä harvoja fiksujakin, kuten naapurini. Harmaantunut kuuskymppinen ukko, jolla on vanhoja brittipyöriä ja joku 70-luvun Bemari. Ei ole ylimääräistä jytinää eikä pauketta ja liikennöintikin on herrasmiesmäistä ilman turhia kiihdytyksiä.

[skula]

Koitapa tsiih asua yläasteen välittömässä läheisyydessä..

Joka ikinen viikonloppu, ja melkein joka päivä näin kesälomilla yläastelaiset kiertävät koulua mielipuolisesti vinguttaen mopojaan.. Liian usein ilman kypärää, ja joukkoon mahtuu myös muutama "kaljan" nauttija..

Ihmettelen ettei ole kuin kerran viimeisen parin vuoden aikana tapahtunut jotain vakavaa.. Viimeksi kaksi mopoilijaa törmäsivät toisiinsä kun kiersivät vastakkaisista suunnista koulua.. Tytöllä ei ollut kypärää, ja tietääkseni on ikuinen pedin vanki...

Noiden mopojen vinguttajien lisäksi koulun edustalle kokoontuvat idioottinuoret pitävät järjetöntä meteliä leikkiessään kovia kundeja, paiskovat pyörätelineitä, rikkovat ikkunoita ja heittelevät + rikkovat pulloja ympäriinsä.. Harva se viikonloppu kun miliisit ja ikkunankorjaajat ovat paikalla...

[Teme]

Hei kertokaa mulle mitä liikkuu kuvaamieni ameebojen aivoissa (vai onko heillä niitä tai liikkuuko siellä yhtään mitään!) kun ajellee esim Kehä III:n tai Hämeenlinnantien tietyöalueella ja niiden läheisyydessä. Nopeusrajoitukset vaihtelevat 50 - 80 km/h, mutta mitä mahtavat ajatella sankarit jotka (yllättäen kännykkä kädessä kun ei ole varaa handsfreehen - edes 50 kiloeuron autoissa!) ajavat mittarin mukaan joko tasan 60 tai vaihtoehtoisesti tasan 70 km/h (ja aina vain ja ainoastaan) vasenta kaistaa näillä alueilla nopeusrajoituksesta riippumatta. Jos 80 km/h alueella satut ajamaan tällaisen idiootin takana, niin siinähän olet - ellet sitten kehällä pääse oikealta ohi. Kaistaahan nämä puupäät eivät osaa vaihtaa. Ja jos puolestaan 50 km/h alueella satut olemaan tällaisen vatipään edessä 55 tai 60 km/h lasissa (oikealla insinöörit, mummot ja rekat ajaa tasan sen 50 km/h), niin ameeban etäisyys omasta takapuskurista on noin 50cm. Sama tyyppihän on luonnollisesti taas sitten tulppana edessä kun rajoitus vaihtuu suuremmaksi. Eli vaikka rauhallinen kaveri olenkin, eikä yleensä ole kiire, niin välillä kuitenkin ottaa hermoon se ettei porukka oikeasti tajua yhtään mitään mitä ympärillä tai liikenteessä tapahtuu

T. Teme

[chr]

Tuota näkyy kyllä motareilla tosi paljon. Sitten kun on se normi 120 rajoitus, mennään vaikka 110, mutta vauhti ei muutu Turun motarilla miksikään niillä 80-alueilla. Eivät ilmeisesti juuri katsele autosta ulos...

[Thorgen]

Jonot ja niissä ajamisen vaikeus. Suomessahan suurin synti jonoihin on liian kova läheisyyden kaipuu. Ensimmäiset ajavat kuin porsaat jonossa teuraalle ja heitä seuraavilla onkin sitten jo haaste edessään. Moinen kummastuttaa etenkin silloin kun tosiaan kellään ei ole kiire mihinkään kun ohikaan ei lähdetä, mutta silti väli edelliseen peitetään kuin varjeltaisiin jälkikasvua lähestyvältä pedofiililta. Terävimmät näistä tapauksista ajavat välit kiinni kun huomaavat ohittajan. Jos sellaiseen väliin ennättää, niin vähintäänhän sitä pitää pitkiä vilkauttaa ja ilmaista ettei itse olisi lähtenyt moissa paikassa ohi.

Onneksi sentään aina vähintään muutaman auton välein jollakulla riittää älyä pitää riittävää turvaväliä, joten tämän takana olevat porsaat voi ohittaa kerralla. On hankala ymmärtää mitä sillä ohituksien blokkaamisella hyödytetään? Jos se ohittaja on tullut takananne olevan jonon ohi, niin todennäköisesti se aikoo jatkaa myös siitä eteenpäin. Eikä se sinun ohittelua hidasta, eihän se muuten edes ohittaisi, jos ohittaisit samalla rytmillä kuin hän.

Ihan sitten disclaimerinä ennen kuin joku ennättää paasaamaan jonossa ohittamisen turhuudesta, niin mainittakoon että itse noudatan sääntöä etten koita lähtä ohittamaan jonoa jonka kärkeä en näe edes suorilla. Mikäli näen ja ohittaminen on mahdollista, teen sen.

[PIPO]

kun ajellee esim Kehä III:n tai Hämeenlinnantien tietyöalueella ja niiden läheisyydessä. Nopeusrajoitukset vaihtelevat 50 - 80 km/h, mutta mitä mahtavat ajatella sankarit jotka (yllättäen kännykkä kädessä kun ei ole varaa handsfreehen - edes 50 kiloeuron autoissa!) ajavat mittarin mukaan joko tasan 60 tai vaihtoehtoisesti tasan 70 km/h (ja aina vain ja ainoastaan) vasenta kaistaa näillä alueilla nopeusrajoituksesta riippumatta. Jos 80 km/h alueella satut ajamaan tällaisen idiootin takana, niin siinähän olet - ellet sitten kehällä pääse oikealta ohi. Kaistaahan nämä puupäät eivät osaa vaihtaa. Ja jos puolestaan 50 km/h alueella satut olemaan tällaisen vatipään edessä 55 tai 60 km/h lasissa (oikealla insinöörit, mummot ja rekat ajaa tasan sen 50 km/h), niin ameeban etäisyys omasta takapuskurista on noin 50cm. Sama tyyppihän on luonnollisesti taas sitten tulppana edessä kun rajoitus vaihtuu suuremmaksi. Eli vaikka rauhallinen kaveri olenkin, eikä yleensä ole kiire, niin välillä kuitenkin ottaa hermoon se ettei porukka oikeasti tajua yhtään mitään mitä ympärillä tai liikenteessä tapahtuu

T. Teme
[/quote]

Miksi suomen vilkkaimmalle väylälle (Kehä 3) ei tule niitä pönttöjä tai valvontaa.Ajotutkinto uusittava 5 vuoden välein lääkärin, Ã,,itin,Papin ja lemmikki kanin valvonnassa.Ja hankkikaa jo ne Handsfree laitteet huomenna.Painakaa myös se poljin siellä oikealla lattialla vähän syvemmälle kun lähdette etenemään     PS: Silmät auki on helpompi ajaa jos ylipäänsä jotain näkee

[Bisti]

Nyt on tullut kesäloman aikana ajettua aika pitkiä matkoja pitkin Suomen mutkaisia ja kapeita maalaisteitä ja alkaa tosissaan ärsyttämään liikenteessä soutajat, eli ne jotka hidastavat nopeutta aina kun vastaan tulee mutka tai toinen auto. Sitten kun tulee suora, jossa näitä olisi mahdollista ohittaa, uskalletaankin yhtäkkiä painaa sitä kaasua. Todella ärsyttävää ja kun omasta nuhapumpusta ei sitä tehoa niin paljoa löydy, niin on tuo ohittaminenkin vaarallista kun nämä soutajat eivät viitsi/kykene sinne taustapeiliinkään yhtään katsomaan ja muita huomioimaan.

[Ktk]

Tämän kesän nro. 1 vitutus. Maaseudun mutkapätkillä mutkassa oikovat autot, on todella mukava alkaa prätkällä ottamaan omaa linjaa sisäkaarteen pientareen suuntaan. Tämä siis autosta katsoen vasemmalle kaartuvissa mutkissa. Pysyisivät s**tana siellä viivan omalla puolella.

[makkis]

Hitaat.... ei hemmetti mistä näitä sikiää kenellä 0-100 kiihdytys kestää varttitunnin?!?!? Johan tuossa palaa polttoainettakin niin perkeleesti...

[eGetin]

Hitaat.... ei hemmetti mistä näitä sikiää kenellä 0-100 kiihdytys kestää varttitunnin?!?!? Johan tuossa palaa polttoainettakin niin perkeleesti...

Välillä tosiaan ihmetyttää se, että kun 125cc:llä yrittää kiihdytellä ripeästi juurikin siksi, ettei bentsiiniä palaisi ylimääräistä, niin edessä joku Rellu ei sitten pääse edes niin ripeästi liikkeelle. Valitettavasti näitä hitaasti kiihdyttäviä on myös ihan kaveripiirissä, kaikille joutunut sanomaan että painaisivat kerpele sitä kaasua niinkuin kaikki muutkin ikäisensä niin ei tarvitsisi tankata niin usein.

[Arcca]

Unohdetut tietyönopeusrajoitukset

Tänään Lahden moottoritiellä kehä III:n kohdalta pohjoiseen missä normaalisti 120 km/h, oli laitettu 80 km/h about 10 km matka niittokoneiden takia (siis ei edes varsinaisesti tiessä ollut mitään vikaa). MUTTA kun niitä niittokoneita ei ollut MISSÃ,,Ã,,N!!!!! Olivat jo poistuneet ja jättäneet merkit. V-tutti jurnuttaa loistavassa kelissä 80+ nopeutta kilometritolkulla IHAN TURHAAN!

[jallucola]

Unohdetut tietyönopeusrajoitukset

Tänään Lahden moottoritiellä kehä III:n kohdalta pohjoiseen missä normaalisti 120 km/h, oli laitettu 80 km/h about 10 km matka niittokoneiden takia (siis ei edes varsinaisesti tiessä ollut mitään vikaa). MUTTA kun niitä niittokoneita ei ollut MISSÃ,,Ã,,N!!!!! Olivat jo poistuneet ja jättäneet merkit. V-tutti jurnuttaa loistavassa kelissä 80+ nopeutta kilometritolkulla IHAN TURHAAN!

Sama tilanne Tuusulanmotarilla Ilolan ja Ruskeasannan liittymien välillä. Tietyömerkit ja 80 km/h rajoitus, vaikka kahteen viikkoon ei ole näkynyt minkäänlaista tietyöhön liittyvää toimintaa. Kenellehän tämmöisestä kiusanteosta voisi valittaa? Tiemestarille? Poiisille?

[MVA]

Sama tilanne Tuusulanmotarilla Ilolan ja Ruskeasannan liittymien välillä. Tietyömerkit ja 80 km/h rajoitus, vaikka kahteen viikkoon ei ole näkynyt minkäänlaista tietyöhön liittyvää toimintaa. Kenellehän tämmöisestä kiusanteosta voisi valittaa? Tiemestarille? Poiisille?

Tänne voinee valittaa:

Uudenmaan ELY-keskus
Pasilan virastokeskus,
Opastinsilta 12 A,
PL 70,
00521 Helsinki
Faksi: 0204 22 2717
Asiointi: kirjaamo.uusimaa@ely-keskus.fi
Lähde: http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=71&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=12120&_pageid=71&linkki=1527&julkaisu=762&kieli=fi&julkaisu=762&julkaisu=479

[Tupo]

Kenellehän tämmöisestä kiusanteosta voisi valittaa?

http://www.tiehallinto.fi/servlet/page?_pageid=73&_dad=julia&_schema=PORTAL30&menu=596&_pageid=71&linkki=883&julkaisu=475&kieli=fi

"Tienkäyttäjän linja palvelee numerossa 0200 2100, 24 tuntia vuorokaudessa vuoden jokaisena päivänä. Soittaessasi linjalle kerro missä ja mitä on tapahtunut sekä minkälaista haittaa siitä aiheutuu liikenteelle."

Tämä myös toimii. Soitin kerran työmatkalla olevan tietyömaan sekavista merkinnöistä. Paikka korjattiin jo saman työpäivän aikana.  

[skula]

Unohdetut tietyönopeusrajoitukset

Tänään Lahden moottoritiellä kehä III:n kohdalta pohjoiseen missä normaalisti 120 km/h, oli laitettu 80 km/h about 10 km matka niittokoneiden takia (siis ei edes varsinaisesti tiessä ollut mitään vikaa). MUTTA kun niitä niittokoneita ei ollut MISSÃ,,Ã,,N!!!!! Olivat jo poistuneet ja jättäneet merkit. V-tutti jurnuttaa loistavassa kelissä 80+ nopeutta kilometritolkulla IHAN TURHAAN!

Onpas kireetä tunnelmaa... Itse en edes huomaa jonon hitautta enää.. Ihme homma 

Joku koitti tässä eräänä päivänä hermostuttaa minuakin liikenteessä(onneton suhari kun ei tiedä ettei se ole mahdollista nykyään, ilman fyysistä kosketusta ) Tuossa Vitos tiellä Mäntyharjun kohdalla kun on tätä kiertotietä toisensa perään, ja vauhdit siis matelusta 100km/h asti. Ilmeisesti takanatuleva penarikuskilla oli otsapulleena kun piti jatkuvasti vilkutella pitkiä ja kiihdytellä ja jarrutella hanuriin.. Ilmeisesti penarissa otsa pulleana kuskina ollutta jurppi jarruvaloni levottomuus.. Voi voi.. Sellasta se on - automatiikka - mukavuus - helppous... Aivan loistavaa!

[makkis]

jurppi jarruvaloni levottomuus

Minun kulipisneksessähän ei moista adaptionopeudensäätelylaitetta edes ole mutta kulimallin nopeudensäätimeen on tehty kytkentä jarruihin. Ihan oikeasti minua kyllä hävettää kun reilummassa alamäessä kulipisneksen jarruvalo vilkkuu kuin suomirekassa. Kilsaakaan tunnissa ei ajeta ylinopeutta, jos ei pienemmälle vaihto auta, niin  kulipisnes polkee jarrua.

[Arcca]

Onpas kireetä tunnelmaa... Itse en edes huomaa jonon hitautta enää.. Ihme homma  

Jono ei ollut itseasiassa hidas vaan nopeusrajoitus ja minä, koska noudatan myös tietöiden nopeusrajoituksia. Ja kaiken lisäksi turhaan, monien painuessa ohi 100-120 lasissa viisveisaten merkeistä. Kyllä oli tollo olo, kun turhaksi havaitsin. Myönnettävä on että päivä oli eka työpäivä loman jälkeen ja semmoinen pohjakireys päällä päivän tapahtumista.

[skula]

Myönnettävä on että päivä oli eka työpäivä loman jälkeen ja semmoinen pohjakireys päällä päivän tapahtumista.

Tulihan se sieltä

Saat anteeksi!

Ja makkikselle... taiat olla vähän sekasin kun siellä niitä alastomia hippejäkin pomppii metsissä 

Kulipemppu tai ei.. Jarrullinen vakkari on erinomainen laite.. Itse näppään usein vakkarin pois päältä, yleensä tuuppaan jopa vaihteen vapaalle, isommissa mäissä.. Jonoissa annan jarrujen vilkkua...