Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

Aloittaja Erkka, 28.02.10 - klo:21:22

« edellinen - seuraava »

b1mpo

Octavia Style 1.5 tsi -19
Ex Octavia Combi Style 1.0tsi -17
Ex Octavia Combi Elegance 1.6tdi -14
Ex Octavia Combi Greenline 1.6tdi -10
Ex Leon Stella Profile 1.9tdi 110 -05

Poni

Ei vaan mene minun kallooni, että miksi liikenteessä pitää olla niin saamarin kireänä.
Uhkaako impotenssi, jos joutuu ohitetuksi?
Hakkaako akka, jos pitää turvaväliä ja eikä estä jonkun tulemista liittymästä eteen?

Kaikkein idioottimaisuuksista idioottimaisin asia on toisen liikennesuoritteen estäminen.
Kun tulee liittymä, niin eikun siinä kohtaa vedetään rako edellä ajavaan kiinni, että tuohon se ei ainakaan tule.

Tuo b1mpon mainitsema turvaväli, tai lähinnä sen noudattaminen, ratkaisisi monta liikenteen ongelmaa.
Itsekkyys ja ehdottomasti omista oikeuksista kiinni pitäminen ei sitä tee.

hapelton1

Ekomoottorilla (1,2-1,6) ajavat henkilöt. Heillä tuntuu olevan hirveä pätemisen tarve liikenteessä ja samalla tarve osoittaa, että pysytään jotenkin liikenteen mukana. Ajetaan jatkuvasti ylinopeutta ja kikkaillaan liikenteessä. Kuitenkin ohitustilanteissa/valoissa hermostutaan kun auto ei liiku ja sitten näytetään niitä sormimerkkejä. Miksi sitä autoa pitää revittää kun sitä ei ole tarkoitettu kulkemaan. :(

b1mpo

#4173
Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 24.07.13 - klo:18:14
Ekomoottorilla (1,2-1,6) ajavat henkilöt. Heillä tuntuu olevan hirveä pätemisen tarve liikenteessä ja samalla tarve osoittaa, että pysytään jotenkin liikenteen mukana. Ajetaan jatkuvasti ylinopeutta ja kikkaillaan liikenteessä. Kuitenkin ohitustilanteissa/valoissa hermostutaan kun auto ei liiku ja sitten näytetään niitä sormimerkkejä. Miksi sitä autoa pitää revittää kun sitä ei ole tarkoitettu kulkemaan. :(
Ihan totta että oikein liikenteen mukana pysyy jotenkin noilla moottoreilla? Ja kikkaillaan? Ja pätemisen tarve? Oot aika hauska! Julkisilla teillä ajetaan liki rajoitusten mukaan niin ei siihen hirveitä tehoja tarvitse? Eikä kenenkään tarvitse päteä liikenteessä, ei edes sinun. Näitä parempia ihmisiä tuntuu piisaavan joille auto on Jumala. Huhhuh!
Octavia Style 1.5 tsi -19
Ex Octavia Combi Style 1.0tsi -17
Ex Octavia Combi Elegance 1.6tdi -14
Ex Octavia Combi Greenline 1.6tdi -10
Ex Leon Stella Profile 1.9tdi 110 -05

sambolo

Nää ison välin pitäjät jää pitelemään sitä väliä silloinkin kun ruuhka loppumassa ja pääsis ajamaan normaalisti. Monesti huomaa kun tie "aukeaa" ketään ei edessä kilometreihin ja jengi vetää samaa vauhtia kun siinä ruuhka jonossa, itse saa sitten yksinään jatkaa matkaa normaalinopeudella jos pääsee jostain välistä hidastelijoiden ohi ja samalla mietityttää että mistä nää ruuhkat oikeen tulee ku tie tyhjä ja tulppa jää taakse :) kai siinä jonon keulilla on aina joku hidastamassa ja tekemässä ruuhkaa :D Sori ehkä vähän huonosti selitetty..
Octavia RS III
Ex vag:
5F Leon 1.4 tsi style
08 Leon TDI FR
07 Ibiza FR

Sampsa

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 24.07.13 - klo:13:41
Muutenkin on yleisesti hassua, että kiihdytyskaistoja ei hyödynnetä nopeuden keräämiseen, vaan puikataan heti julmetulla alinopeudella isolle tielle.
Hyvänä esimerkkinä tästä toimii Kehä I:n ja Turunväylän liittymä Turun suuntaan. Siinähän on Turunväylän varsinaisten kaistojen lisäksi kolme liittymiskaistaa rinnakkain. Siitä pisteestä lähtien, jossa kaistanvaihto Turunväylän varsinaisille kaistoille olisi jo laillista, liittymiskaistat ja niiden pituudet ovat: 1. Sellosta ja Säteristä tulevien kaista (260 m), Kehää idästä tulevien kaista (520 m), Kehää lännestä tulevien kaista (2,8 km, Kehä II:lle asti) ja sitten ne Turunväylän kaksi varsinaista kaistaa, jotka jatkuvat Turkuun asti.

Esim. aamun työmatkaliikenteen aikaan, jolloin ei ole matelevaa ruuhkaa vaan vain vilkas liikenne, en ole nähnyt kaistalla 1 juuri koskaan ketään. He ovat siis vaihtaneet jo rampilla kaistalle 2. Ja kaistalta 2 on hirmuinen kiire vaihtaa kaistalle 3 ja siitä heti kaistalle 4. Itse tulen kaistaa 3 ja satasen merkin kohdalla (myönnän, hieman ennakoiden  :-[) on jo se satanen lasissa. Onpa sitten kiva, kun joku vaihtaa kaistalta 2 eteeni 100 alueella 70 km/h. Toisinaan teenkin niin, että ohitan hitaat kaistanvaihtajat kaistojen 2 tai 1 kautta ja liityn kaistalle 3 ja 4 isoon väliin myöhemmin.

Miksi ei voisi ajaa niitä liittymiskaistoja pidempään ja liittyä sopivaan väliin? Ymmärrän, että esim. ensikertalaiset eivät voi tietää, kuinka pitkään kaistat jatkuvat, mutta ei ne kaikki näkemäni suoritukset voi olla ensikertalaisten tekemiä.

Muutenkin liikenteessä vallitsee liikaa ajatustapa, että ollaan kaupan kassajonossa (jossa mennään aina vikaksi), vaikka onkin ihan laillista ja jopa suotavaa hyödyntää koko liittymiskaistan pituus.


sambolo

No minä ainakin kyseisessä turuntien liittymässä menen oikealta kaikkien ohi, niin se on aina sujuvinta jos vilkkaampi liikenne   8)
Octavia RS III
Ex vag:
5F Leon 1.4 tsi style
08 Leon TDI FR
07 Ibiza FR

Polokari

Tätä siinä on tullut itsekin harrastettua jo alusta alkaen, vaikka jonkun mielestä se ei ihan kaikkien sääntöjen mukaista olekaan...

Poni

Lainaus käyttäjältä: sambolo - 25.07.13 - klo:00:34
No minä ainakin kyseisessä turuntien liittymässä menen oikealta kaikkien ohi, niin se on aina sujuvinta jos vilkkaampi liikenne   8)

Tässä kohtaa kannattaa huomioida, että se ehkä on sujuvinta sinulle, mutta oletko miettinyt,
mitä toimintasi aiheuttaa muulle liikenteelle?
Ã,,läkä nyvvaa sano, että mitä väliä, kunhan sä pääset...

Totta on, että liittymäkäyttäytymisessä on paljon parantamisen varaa.
Liittymissääntöjen ja liikennemerkkien osaaminen parantaisi huomattavasti liikenteen sujuvuutta.
Esim. kolmion takaa tulijalla nyt vaan on se väistämisvelvollisuus, vaikka kaista jatkuisi siitä suoraan.

Tämä ongelma korostuu ainakin pääkaupunkiseudulla liittymissä, missä sama kaista on sekä tielle liittyvä,
että siitä erkaneva.
Eikä tossa mitään, on selvä, että ruuhka-aikana on vähän hässäkkää, mutta saatana, aamu kuudelta kikkaillaan ja kiilataan ymmärtämättä mitään liikenteen dynamiikasta ja säännöistä.
Eteen on päästävä.

hapelton1

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:08:05
Tässä kohtaa kannattaa huomioida, että se ehkä on sujuvinta sinulle, mutta oletko miettinyt,
mitä toimintasi aiheuttaa muulle liikenteelle?

Varmaan Posttraumaattisen stressireaktion muille, kun joku käyttää liikenteessä järkeä vaihteeksi.

superbdyberi

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.07.13 - klo:08:24
Varmaan Posttraumaattisen stressireaktion muille, kun joku käyttää liikenteessä järkeä vaihteeksi.
;D ;D ;D ;D Joo ei se ainakaan liikenteen sujuvuutta voi huonontaa kun liittyy satasta kulkevien sekaan samalla vauhdilla, kun taas nää otsa kurtussa ekasta mahdollisesta kolosta isolle tielle 60 km/h lasissa pyrkivät todellakin haittaavat liikenteen sujuvuutta.
Superb 1.8 TSI DSG elegance 2009

Poni

Toimitteko samalla tavalla esim. marketin kassajonossa?
Mummot sivuun, mulla on kiire.
Minäminäminä.

Jos nyt onkin niin, että sieltä kiihdytyskaistaa loppupäästä eteen tunkemalla aiheutetaan kaistalla ajavien tarve hidastaa?
Ja tämä sitten vain pahentaa sitä ruuhkaa.
Voi pojat, paljon olisi oppimista.


b1mpo

Se tuottaa mielihyvää tietyille kuskeille kun saa vähä tehokkaalla nelivetopremiumilla päästellä tärkeänä jonon ohi tuottaen muille pahennusta. Kuskit vaan ei oo aina niitä parhaita vaikka luulee niin. 8)
Octavia Style 1.5 tsi -19
Ex Octavia Combi Style 1.0tsi -17
Ex Octavia Combi Elegance 1.6tdi -14
Ex Octavia Combi Greenline 1.6tdi -10
Ex Leon Stella Profile 1.9tdi 110 -05

superbdyberi

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:08:33
Toimitteko samalla tavalla esim. marketin kassajonossa?
Mummot sivuun, mulla on kiire.
Minäminäminä.

Jos nyt onkin niin, että sieltä kiihdytyskaistaa loppupäästä eteen tunkemalla aiheutetaan kaistalla ajavien tarve hidastaa?
Ja tämä sitten vain pahentaa sitä ruuhkaa.
Voi pojat, paljon olisi oppimista.
Lukemisen ymmärtäminenkin on ihan hyvä osata kun tällasia foorumeita kahlaa missä kaikki on tekstiä  ;D Jos liityn muun liikenteen sekaan samalla vauhdilla kuin siellä jo ajelevat kanssa autoilijat, niin miks hemmetissä heidän olisi tarve hidastaa???? Mitä tulee tohon kiire kohtaan, niin sittenhän kaikilla on kiire jotka ajavat rajoituksen mukaan jos liikenteen sekaan liittyvällä on sinun mukaasi kiire kiihdyttäessään vauhdin samaan nopeuteen kuin siellä jo ajavien nopeus on.
Onko mielestäsi siis kiireetöntä muita häiritsemätöntä ajamista sellainen, että heti vaan kun on mahku päästä isolle tielle, niin sekaan vaan vaikka lasissa on reilusti alle sallittu nopeus ja muu liikenne ajaa sallittua nopeutta????
Superb 1.8 TSI DSG elegance 2009

b1mpo

Tämä on nyt sitä saivartelua ja 2 ääripäätä. Jos nyt erotetaan 2 asiaa. Hitaalla vauhdilla sekaan hidastaen muita tai ruuhkajonoa ohittaen kiihdytyskaistalla, molemmat tuomitsen.
Octavia Style 1.5 tsi -19
Ex Octavia Combi Style 1.0tsi -17
Ex Octavia Combi Elegance 1.6tdi -14
Ex Octavia Combi Greenline 1.6tdi -10
Ex Leon Stella Profile 1.9tdi 110 -05

Poni

Tässä nyt esiintyy ilmiö, että omaa liikennesääntöjen noudattamattomuutta perustellaan sillä,
kun muut ei osaa, muut hidastelee, tai tekee jotain muuta väärää.

On eri asia tunkea keskelle jonoa alle norminopeuden, eikä kiihdyttää, aiheuttaen sillä haittaa muulle liikenteelle.
On eri asia kiihdyttää muuta liikennettä kovempaan vauhtiin ja kiilata kaistan päästä jonkun eteen.
Sitten on ihan eri asia ajaa liikenteen nopeudella, vilkku vasemmalle ja siitä sopivaan koloon.
Jos ne turvavälit ovat kunnossa, tai edes mikäli kanssa-autoilijoilta löytyy joustoa, niin tässä ei ole mitään ongelmaa.

Mikähän näistä olisi teidän mielestänne se oikea tapa?
Oikea vastaus ei varmaan ole se, missä minäminä-kuljettaja pääsee parhaiten etenemään, muista piittaamatta?

Liikenteessä on monenmoista, mutta sujuvuutta liikenteeseen ei saada öykkäriasenteella.

hapelton1

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:09:07
Tässä nyt esiintyy ilmiö, että omaa liikennesääntöjen noudattamattomuutta perustellaan sillä,
kun muut ei osaa, muut hidastelee, tai tekee jotain muuta väärää.

On eri asia tunkea keskelle jonoa alle norminopeuden, eikä kiihdyttää, aiheuttaen sillä haittaa muulle liikenteelle.
On eri asia kiihdyttää muuta liikennettä kovempaan vauhtiin ja kiilata kaistan päästä jonkun eteen.
Sitten on ihan eri asia ajaa liikenteen nopeudella, vilkku vasemmalle ja siitä sopivaan koloon.
Jos ne turvavälit ovat kunnossa, tai edes mikäli kanssa-autoilijoilta löytyy joustoa, niin tässä ei ole mitään ongelmaa.

Mikähän näistä olisi teidän mielestänne se oikea tapa?
Oikea vastaus ei varmaan ole se, missä minäminä-kuljettaja pääsee parhaiten etenemään, muista piittaamatta?

Liikenteessä on monenmoista, mutta sujuvuutta liikenteeseen ei saada öykkäriasenteella.

Mielenkiintoinen oletus. Miksi sitä kaistaa pitää edes vaihtaa vasemmalle? Kaikki tuskin ajavat Turkuun asti?

Kulinaristi

Lainaus käyttäjältä: superbdyberi - 25.07.13 - klo:08:40
Lukemisen ymmärtäminenkin on ihan hyvä osata kun tällasia foorumeita kahlaa missä kaikki on tekstiä  ;D Jos liityn muun liikenteen sekaan samalla vauhdilla kuin siellä jo ajelevat kanssa autoilijat, niin miks hemmetissä heidän olisi tarve hidastaa????

Siksi, että muiden pitää jättää se TURVALLISUUSVÃ,,LI, kun tunget kiilaten liian pieneen väliin pirssisi.
Eikä tuo turvallisuusväli synny itsestään, hidastettava siinä on. So simple!

tet

^
Tämä keskustelu on kyllä klassinen esimerkki siitä miten vaikeaa luetun ymmärtäminen on. Kaikki puhuvat mielestään samasta asiasta, kuitenkin jokainen ymmärtää tilanteen omalla tavalla ja motkottaa kuka mistäkin. Sinänsä alkuperäinen viesti josta tämä viimeisin kiista lähti oli aika selkeä, luulen jopa itsekin ymmärtäneeni sen vaikken kyseistä paikkaa tunnekaan. Mutta kun näitä kommentteja lukee niin huomaa että juuri kukaan ei ole ymmärtänyt millaisesta tilanteesta oli kysymys. Silti jokaiselle on tärkeää motkottaa jostain asiasta joka hänen mielestään on väärin, vaikkei sellaista tapahtumaa tässä edes ole. ::) ::) ;D
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

Poni

Lainaus käyttäjältä: hapelton1 - 25.07.13 - klo:09:20
Mielenkiintoinen oletus. Miksi sitä kaistaa pitää edes vaihtaa vasemmalle? Kaikki tuskin ajavat Turkuun asti?

No, oletin kyseessä olevan päättyvän kiihdytyskaistan.
Ei tietenkään tarvitse kaistaa vaihtaa, mikäli sama kaista jatkuu haluamaasi suuntaan, eikä ole bussikaista.
Kirjoitimmeko eri asiasta? Voi minua.

Edit. Ei taidettu, koska oli puhe liittymisestä, eikä sivuuttamisesta omaa kaistaa käyttäen.

superbdyberi

Lainaus käyttäjältä: Kulinaristi - 25.07.13 - klo:09:35
Siksi, että muiden pitää jättää se TURVALLISUUSVÃ,,LI, kun tunget kiilaten liian pieneen väliin pirssisi.
Eikä tuo turvallisuusväli synny itsestään, hidastettava siinä on. So simple!
Tarkoitatko siis  sitä, että moottoritielle, jossa 100 km/h rajoitus, sinne liittyvän autoilijan on löydettävä kahden auton väliltä etäisyys joka metreissä on 200 m + oman auton mitta ennen kuin sinne sekaan voi kurvata jotta sinun ei tarvitse edes hetkeksi nostaa jalkaa kaasulta? Käyttämäsi termi kiilaaminen liittymästä muuhun liikenteeseen liittymiseen kuvaa hyvin ajattelutapoja liikenteessä, sillä jokapäivä on liikenteessä näitä ping pong riisikippo kuskeja, jotka tekee liittymisen hankalaksi nostamalla nopeuttaan ettet vaan häntä kiilaa. Valitettavasti ajotie on muodoltaan sellainen, että sitä pitkin autojen on mentävä aina siten että joku on edempänä ja joku taaempana. Etummainen ei varmastikkaan ole kiilannut sinne kärkeen vaan lähtenyt kotoaan aikasemmin kuin sinä. Mikäli pitäisi orjallisesti noudattaa nopeusrajoitusta ja turvavälejä siten että kenenkään ei tarvitsisi edes kaasua höllätä hetkeksi, niin liittymästä liittyminen olisi mahdoton tehtävä.
Superb 1.8 TSI DSG elegance 2009

VAG!

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:09:07
On eri asia kiihdyttää muuta liikennettä kovempaan vauhtiin ja kiilata kaistan päästä jonkun eteen.

No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.

Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.

koppelo

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:09:07

Jos ne turvavälit ovat kunnossa, tai edes mikäli kanssa-autoilijoilta löytyy joustoa, niin tässä ei ole mitään ongelmaa.


Tuossa helppo (?) neuvo jokaiselle.  :D

Kokeilkaapa joskus moottoritiellä kuinka pitkäksi turvallisuusväli muodostuu edellä ajavaan esim. 3 sekunnin aikana. Itse olen huomannut monesti ajavani liian lähellä edelläajavaa. Tämä vie jouston mahdollisuudet ja lisää peräänajojen vaaraa. Ihmisen keskimääräinen reaktioaika on 1 s, jona aikana 100km/h ajava etenee n. 28 m.
VW Kupla JEANS 1200, Volvo 242 DL, VW Golf IV Comfortline, VW Golf Plus Comfortline 1,4 TSI 90 kW DSG , VW Golf 7 Highline 1,4 TSI 103 kW (140 hv) ACT BlueMotion Technology DSG

b1mpo

Eikös tässä väännössä ollut kyse liittymisestä muuhun liikenteeseen? Kyllä esim. Tampereella Karkunvuoren tunnelin parannustyötä sivuttaessa Vaasan suuntaan ärsyttää suunnattomasti tärkeät kuskit, jotka kiilaa kiihdytyskaistaa tai ohituskaistaa käyttäen mahdollisimman pitkälle jonoon ruuhka-aikana. Se hidastaa muiden matkaa. Jos vaikka lyö vilkun ajoissa ja lipuu odottaen tilaa, niin jono menee jouheammin ja kaikilla parempi mieli, eikä tule turhia jarrutuksia.
Octavia Style 1.5 tsi -19
Ex Octavia Combi Style 1.0tsi -17
Ex Octavia Combi Elegance 1.6tdi -14
Ex Octavia Combi Greenline 1.6tdi -10
Ex Leon Stella Profile 1.9tdi 110 -05

superbdyberi

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:10:09
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.

Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.
Juurikin näin nimenomaan tästa oli kyse
Superb 1.8 TSI DSG elegance 2009

Poni

Lainaus käyttäjältä: Kukkanen - 25.07.13 - klo:10:09
No tuossa Tuusulanväylän tilanteessa ei todellakaan ole kyse mistään jonon ohi kiilaamisesta. 80% kuskeista on vain oikeasti tyhmiä, kun he haluavat tässä kohdalla heti kingetä kahdelle vasemmanpuoleiselle kaistalle, missä autot ajavat +100 nopeuksia. Ja he kinkeävät sinne 60 lasissa. SE aiheuttaa todellisia vaaratilanteita.

Kun he voisivat kiihdyttää nopeutensa sinne satkun hujakoille oikealla ja vasta sitten rauhassa liittyä motarille. Tuo toinen kaista oikealta jatkuu toooodella pitkälle. Opasteessakin on motarin merkki sen kaistan kohdalla. Itse pysyin aina tässä kohdassa oikealla ja ohitin ne 60 lasissa motarille pyrkivät ja liityin liikkennevirtaan vasta monta sataa metriä myöhemmin +100 lasissa ilman mitään tarvetta kiilata yhtään ketään.

Niin, Kukkanen. Kukaanhan ei ole esittänyt, että satasen liikenteeseen pitää mennä 60 lasissa. Vai onko?
Sen sijaan mielestäni on todella VÃ,,Ã,,RIN kaahottaa kiihdytyskaistaa KOVEMPAA kuin liikenne, johon olet liittymässä.
Jopa järjen vastaista.
Ainoa syy moiseen on itsekkyys ja tarve nähdä liikenne kilpailutilanteena.

Toki, kukaan ei halua jäädä nysväämään ruuhkaan, mutta kun siellä on ~ autoa,
niin yksi, kaksi, tai vaikka kymmenen autoa edessäsi ei tilannetta juuri muuta.

Olen ehdottomasti sujuvan liikenteen kannalla, eikä se onnistu muuten kuin yhteistyöllä.
Itsekkäät sooloilijat ovat ne, ketkä aiheuttavat hämminkiä liikenteeseen.

Poni

Ja niin, tuo kohta. Klassinen esimerkki, missä toimitaan väärin.
Kyllä on Kukkanenkin tavallaan oikeassa.
Ei sinne pitäisi ängetä heti sulkuviivan loppuessa.

Mutta ei siihen ruuhka-aikaan mennä edes kuuttaakymppiä, vaan kävelyvauhtia.
Sitten tulee niitä, että joku ajaa hilvatun kovaa oikealta ohi.
Sekin on muuten rangaistava teko, ajaa siis kohtuuttoman kovaa muuhun liikenteeseen nähden, vaikka jopa noudattaisi vielä rajoitusta.

Mutta kerroppa vielä Kukkanen, että miten lainkuuliainen yhdistelmäkuljettaja kiihdyttää sen yhdistelmänsä 100 kmh tuntinopeuteen?

Vankka

Jotenki tätä topikkia lukiessa tulee fiilis et jengi karjuu naamapunasena autoss "Mitä juttua tuokin tekee, idiootti nyt joutuu jarruttamaan" tai vastaavaa. Varmasti lepposaa ja rentouttavaa ajamista.

Paljon enempi fiilistä ajella kun oppii seuraan mitä ympärillä tapahtuu. Yllättävän nopeasti oppii ennustamaan mitä kanssa autoilija tekee vähän niin kuin kuudes aisti. Yllättävät ja idioottiset ratkaisut ei olenkaan niin pahoja kun niihin on jo varautunut. Vähän vaan seurailee miten kanssa autoilija toimii.
Yritin säästää ja tein itse, en säästänyt, mutta onpahan nyt paljon uutta
Talvikisa: Linkki

Ford Mondeo Titanium Business
VW Golf Variant CL

tet

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:10:51
Niin, Kukkanen. Kukaanhan ei ole esittänyt, että satasen liikenteeseen pitää mennä 60 lasissa. Vai onko?
Sen sijaan mielestäni on todella VÃ,,Ã,,RIN kaahottaa kiihdytyskaistaa KOVEMPAA kuin liikenne, johon olet liittymässä.
Jopa järjen vastaista.

Tämä koko kalabaliikkihan lähti näistä kahdesta viestistä:

Lainaus käyttäjältä: Sampsa - 24.07.13 - klo:19:13
...
Esim. aamun työmatkaliikenteen aikaan, jolloin ei ole matelevaa ruuhkaa vaan vain vilkas liikenne, en ole nähnyt kaistalla 1 juuri koskaan ketään. He ovat siis vaihtaneet jo rampilla kaistalle 2. Ja kaistalta 2 on hirmuinen kiire vaihtaa kaistalle 3 ja siitä heti kaistalle 4. Itse tulen kaistaa 3 ja satasen merkin kohdalla (myönnän, hieman ennakoiden  :-[) on jo se satanen lasissa. Onpa sitten kiva, kun joku vaihtaa kaistalta 2 eteeni 100 alueella 70 km/h. Toisinaan teenkin niin, että ohitan hitaat kaistanvaihtajat kaistojen 2 tai 1 kautta ja liityn kaistalle 3 ja 4 isoon väliin myöhemmin.

Miksi ei voisi ajaa niitä liittymiskaistoja pidempään ja liittyä sopivaan väliin? Ymmärrän, että esim. ensikertalaiset eivät voi tietää, kuinka pitkään kaistat jatkuvat, mutta ei ne kaikki näkemäni suoritukset voi olla ensikertalaisten tekemiä.
...

Lainaus käyttäjältä: sambolo - 25.07.13 - klo:00:34
No minä ainakin kyseisessä turuntien liittymässä menen oikealta kaikkien ohi, niin se on aina sujuvinta jos vilkkaampi liikenne   8)

Jälkimmäisen viestin jälkeen kaikki rupesivat huutamaan yhteen ääneen kuka mitäkin ja meikäläinen hölmistyneenä luesken että mitä ihmettä ne ihmiset nyt keuhkoaa. Tulkitsin nimittäin tuon jälkimmäisen sambolon kommentin niin, että kun hän "menee oikealta kaikkien ohi" se tarkoitti että hän menee niiden 70 km/h matelijoiden ohi jotka koittavat liian pienellä nopeudella sinne liikennevirtaan liittyä. Ja että hän tekee tämän nimenomaan siksi että voisi itse edempänä liittyä oikealla nopeudella. Voihan olla että ymmärsin väärin ja sen takia en nähnyt tässä mitään syytä ruveta avautumaan. Sambolo voisikin ehkä täsmentää oliko tulkintani oikea vai väärä. :-X
Nyt: Ford Kuga PHEV - puoli vuotta sähköttä
ex-vag:
  Ateca 1.4 TSI 4Drive DSG6 MY 2017 (7,3 l/100km)
  Octavia Scout 2.0 TDI DSG6 MY 2011 (6,2 l/100km)
  Golf VI 1.4 TSI 90kW DSG7 MY 2010 (6,3 l/100km)

VAG!

Lainaus käyttäjältä: Poni - 25.07.13 - klo:10:51
Niin, Kukkanen. Kukaanhan ei ole esittänyt, että satasen liikenteeseen pitää mennä 60 lasissa. Vai onko?
Sen sijaan mielestäni on todella VÃ,,Ã,,RIN kaahottaa kiihdytyskaistaa KOVEMPAA kuin liikenne, johon olet liittymässä.
Jopa järjen vastaista.
Ainoa syy moiseen on itsekkyys ja tarve nähdä liikenne kilpailutilanteena.

Olenko minä jossain vaiheessa väittänyt kaahaavaani kovempaa vauhtia kuin motarilla menevä liikenne? En ole. Olen kertonut ohittavani ne 60 lasissa motarille liittyvät kaverit ja liittyväni itse liikkennevirtaan vasta huomattavasti kauempana, missä on helppo liittyä sopivaan väliin.

LainaaMutta ei siihen ruuhka-aikaan mennä edes kuuttaakymppiä, vaan kävelyvauhtia.
Sitten tulee niitä, että joku ajaa hilvatun kovaa oikealta ohi.
Sekin on muuten rangaistava teko, ajaa siis kohtuuttoman kovaa muuhun liikenteeseen nähden, vaikka jopa noudattaisi vielä rajoitusta.

Mutta kerroppa vielä Kukkanen, että miten lainkuuliainen yhdistelmäkuljettaja kiihdyttää sen yhdistelmänsä 100 kmh tuntinopeuteen?

Alkaa olemaan taas niin tuttua kauraa, että ota nyt suosiolla se vanha nimimerkkisi käyttöön.

Juu, ei siinä ruuhka-aikaan ajeta sataa. Tiedän sen valitettavan hyvin. Mutta olen koko ajan kirjoittanut siitä tilanteesta kun siellä motarilla ajetaan sataa ja ylikin. Silloin nämä spedet jotka hirveällä kiireellä liittyvät sinne 60 lasissa aiheuttavat todellisia vaaratilaneita. Ja nämä samat kaverit on täällä jeesustelemassa siitä, miten minä olen itsekäs hurjastelija, kun hoidan saman homman ihan oikeasti järkevällä tavalla. Haiskoot oma kehu tällä kertaa.

Raskaan liikenteen kaverit hyödyntävät sen kiihdytyskaista kokonaisuudessaan kuten pitääkin. Jopa hekin joskus ohittavat näitä 60-kavereita.


Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy