Mikä liikenteessä ottaa hermoon?

[Alke]

Huono puoli on vain se, että ohituskaistalla ohittaminen vaatii monesti tolkutonta ylinopeutta. Se alinopeutta ajava henkilö löytää kaasupolkimensa hämmästyttävän usein juuri ohituskaistan alkaessa.

Tämä on yksi niitä valitettavia huonoja puolia. Muutenkin pitkällä ohituskaistalla haluaisi päästä pitkän autoletkan ohitse kerralla, jolloin ainakin itsellä nopeus nousee aivan liian korkeaksi loppua kohden, ja saa jännittää ohituskaistan lopussa lymyävää tutkapartiota (toinen huono puoli). Tämän vuoksi itse näkisin mielummin useampia lyhyempiä ohituskaistoja peräkkäin, tällöin ohituskaistojen välillä voi saavuttaa pätkän matkaa edellä ajavan puskurin, ja seuraavalla ohituskaistalla nopeasti kohtuullisella ylinopeudella hitaammasta ohi.

[Tupo]

Tuodaanpa hieman toisenlaista näkemystä tähän :
Minun nähdäkseni pitäisi pyrkiä purkamaan se rekan takana oleva jono järjestyksessä eli antaa sen ensimmäisen rekan perässä mennä ensimmäisenä ohi, jos on ohittaakseen. Ongelma syntyy mielestäni joskus siinä, että tuo lähinnä rekkaa oleva ei välttämättä näe tilannetta niin hyvin...

Ja vielä "kolmas näkemys":
On pari kertaa sattunut tuollainen aiemmin mainittu "taklaustilanne" niin, että olen ensin ohituskaistan alettua odottanut, että edellä menevä auto lähtisi ensin ohittamaan. Kun jonon ensimmäinen ei ole lähtenyt, olen itse aloittanut ohituksen. Ja sitten, juuri kun olen rinnalla, ensimmäinen ohitettava onkin keksinyt lähteä ohittamaan sitä rekkaa - tietenkin vilkkua käyttämättä ja peiliin vilkaisematta. Tässä vaiheessa on oltu jo satojen metrien päässä ohituskaistan alusta, joten ohituskaistan alkamisen ei olisi pitänyt tulla yllätyksenäkään...

[Alke]

Ja vielä "kolmas näkemys":
On pari kertaa sattunut tuollainen aiemmin mainittu "taklaustilanne" niin, että olen ensin ohituskaistan alettua odottanut, että edellä menevä auto lähtisi ensin ohittamaan. Kun jonon ensimmäinen ei ole lähtenyt, olen itse aloittanut ohituksen. Ja sitten, juuri kun olen rinnalla, ensimmäinen ohitettava onkin keksinyt lähteä ohittamaan sitä rekkaa - tietenkin vilkkua käyttämättä ja peiliin vilkaisematta. Tässä vaiheessa on oltu jo satojen metrien päässä ohituskaistan alusta, joten ohituskaistan alkamisen ei olisi pitänyt tulla yllätyksenäkään...

Suomalaiset ja ohituskaistat...

[bender]

Vilkkua päälle jo siinä vaiheessa kun ei vielä voi lähteä ohittamaan esim. vastaantulevan liikenteen takia tai vasta kohta päättyvän ohituskiellon takia. Takanatulijat tietää että kyllä siitä ollaan nyt lähdössä ohittamaan.
Tämä tuntuu tietenkin vastaantulijasta hieman inhottavalta kun ei tiedä että aikooko se ohittaja ampaista hänen kaistalleen nokan eteen.
Mut samalla tapaa kuin ennen risteyksessä kääntymistä, tulee se vilkku laitettua päälle ennen ratin kääntämistä.

Tuo ennen ohituskaistoja hidastelu ja niiden alettua kiihdyttäminen on kyllä epämiellyttävää puuhaa. Ja varsinkin jos hidastelija sattuu ajamaan poliisin suosimalla automallilla, kuten VW Transporter. 
Jos ohituskaistalla ohittavien jono on tarpeeksi tiivis niin joku urheahan voisi uhrautua ja siirtyä hidastelijan (siis ohituskaistan ajan ex-hidastelijan) eteen ja pudotella vauhdin sopivan alas niin että letka pääsee ohi hidastelijasta ilman että tarvitsee ajaa ylinopeutta. 

Olipa koskettava tuo hapelton1:n linkittämä video. Jos sitä edes jotain voisi oppia toisten tekemistä virheistä eikä itse tarvitsisi kokea vastaavia.

[RTWteam]

Pysähdyspuomien noudattamatta jättäminen! En nyt niiden virallista nimeä tiedä mutta ne puomit jotka laskeutuvat kun juna on tulossa. Tänään näin sen pahimman mahdollisen tilanteen joka ei onneksi päättynyt pahimpaan mahdolliseen loppu tulokseen. Eli edessäni oli auto ja näimme molemmat kaukaa jo että puomit laskeutuvat ja juna on tulossa. Tämä teini nissani päättää pujoitella puomit ja puikkelehtia ennen junaa. Onneksi kerkesi. Olisi muuten saatu lukea iltalehden sivuilta neljän menehtyneen tasoristeys kolarissa. Jos olisin kyseisen auton tai kuskin jossain tänään nähnyt niin olisin käynyt kysymässä motiivia tekoonsa.......

[P.Alikka]

Vaikka tosiaan haasteita näillä riittää, on ohituskaistat erittäin tehokkaita apuvälineitä maanteillä. Rakennuskustannukset eivät liene kovinkaan suuret, mutta usea lyhyehkö ohituskaista kohtuu peräkkäin erityisesti mäkisellä / mutkaisella tiellä helpottaa ohituksia huomattavasti, ja pelkkä tieto esim kahden kilometrin päässä alkavasta ohituskaistasta saa (useimmiten) malttamaan kaasujalkaa sen verran että ohitus tulee suoritettua vasta ohituskaistan alkaessa ja näin muuttaen liikennettä aina pykälän verran turvallisempaan suuntaan.

Itseasiassa ohituskaistojen rakentaminen on yllättävän kallista puuhaa. Vaikka itse valtatien levittäminen ~6 m ei mahdottomia maksakaan, niin kaikki muu tuohon liittyvä kuten usein monta kilometriä pitkät rinnakkaistiet ja muut yksityitiejärjestelyt, mahdolliset risteyssillat, riista-aidat yms. lisäävät hintaa siihen malliin, että pari miljoona per kilometri tulee äkkiä vastaan...

[Alke]

Itseasiassa ohituskaistojen rakentaminen on yllättävän kallista puuhaa. Vaikka itse valtatien levittäminen ~6 m ei mahdottomia maksakaan, niin kaikki muu tuohon liittyvä kuten usein monta kilometriä pitkät rinnakkaistiet ja muut yksityitiejärjestelyt, mahdolliset risteyssillat, riista-aidat yms. lisäävät hintaa siihen malliin, että pari miljoona per kilometri tulee äkkiä vastaan...

Ok, absoluuttisista summista minulla ei ole aavistustakaan, mutta maallikkona vertailin päässäni ohituskaistallista, 3-kaistaista tietä ja puhtaasti nelikaistaista tietä ja vieläpä vastinetta sijoitetulle rahalle. Mielestäni ohituskaistat eivät paljoa häviä (ei niin täyteen liikennöidyillä kehä 3 ulkopuolisilla teillä) nelikaistaiselle tielle tehokkuudessaan, jos vertaa esim 15 km nelikaistainen vs. 15 km matkalla yht. 8 km ohituskaistaa (4 km suuntaansa). Kustannuksissa uskon eron olevan suuri.

[HAL9000]

TAKSIKUSKIT!! Käsittämätöntä miten tähän ammattiin on ajautunut niin monta omahyväistä, itsekeskeistä ja muista piittaamatonta yksilöä?? Toinen mahdollisuus on tietenkin että ammatti tekee tekijöistään e.m. kaltaisia.

Tänään aamupäivällä tulin kehä I:stä Tapiolaan päin kääntyäkseni Turun motarille. Ajelin sitä oikeanpuoleista kaistaa ja hidastin antaakseni tietä Perkkaalta tulevalle autolle. Itse siitä usein ajavana tiedän että siitä on välillä vaikea päästä puikahtamaan liikenteen joukkoon... Hidastin siis vauhtia että kaveri pääsee joukkoon. Perässä ajeli taksikuski jollain korean jenkillä (Daewoo/Chevrolet). Tämän jälkeen tohon tojotaan taisi tulla joku vika, ainakin sen ajovalot alkoivat vimmtusti vilkkumaan. Kaveri varmaan keskittyi noiden vilkkuvien valojen sammuttamiseen niin, ettei huomanut kuinka vaarallisen lähelle minua siinä liittymässä ajautui. Onneksi kuitenkin edessä aukeni hetken päästä moottoritie Turkuun päin. Pääsi sinne taltuttamaan tässä kohtaa täysn pillastunutta kiinan-oriaan...

[VAG!]

aa

[HAL9000]

Alle 160 km/h bahnalla vasemmassa reunassa ajavat ja Sotkan liian pieni tankki. Tankkasin rakkineen pikku session jälkeen ja ajotietokone ennusti, että täydellä 60 litran tankilla pääsisi nyt 450km

Ei oo helppoa kaikkien elämä, ei. Koita nyt kuitenkin kestää...

[Zaasa]

Valovikaiset autot!
Tällä viikolla töihin mennessä huomannut useita viallisilla valoilla olevia autoja. En tarkoita yhden polttimon olevan pimeänä vaan huonoin näkemäni oli Seat jossa paloi ainoastaan yksi etuvalo,takana ei mitään.
Useammissa ollut etu ja takavalo samanaikaisesti pimeänä,muutamalla ei ollenkaan takavaloja.
Ei paljon välitetä omasta ja muiden tienkäyttäjien turvallisuudesta     

[Jyllis]

TAKSIKUSKIT!! Tänään aamupäivällä tulin kehä I:stä Tapiolaan päin kääntyäkseni Turun motarille. Ajelin sitä oikeanpuoleista kaistaa ja hidastin antaakseni tietä Perkkaalta tulevalle autolle.

Eikös tuo kohta ole vielä bussi/taxikaistaa? Suurin osa autoilijoista näyttää kyllä siitä huolimatta ajavan siitä läpi motarille vaikka siitä saisi kääntyä vain Perkkaalle... Oisko tuossa syy?

Itseäni ottaa päähän varsinkin ruuhka-aikoina, kun autoilijat eivät jaksa ajaa ramppeja loppuun asti, väkisin ängetään heti kiihdytyskaistan alettua sekaan, vaikka kaistaa olisi miten paljon...

[RoccoScientist]

Valovikaiset autot!
Tällä viikolla töihin mennessä huomannut useita viallisilla valoilla olevia autoja. En tarkoita yhden polttimon olevan pimeänä vaan huonoin näkemäni oli Seat jossa paloi ainoastaan yksi etuvalo,takana ei mitään.
Useammissa ollut etu ja takavalo samanaikaisesti pimeänä,muutamalla ei ollenkaan takavaloja.
Ei paljon välitetä omasta ja muiden tienkäyttäjien turvallisuudesta     

Varmistetaan vielä, että tämä oli siis illalla kun oli jo hämärää? Valoisallahan noiden takavalojen ei tarvitse enää palaa.

[Ouzi]

Nämä "trenditietoiset" kuljettajat jotka ajavat parkeilla. Ennen ajettiin sumareilla nykyisin parkeilla. Kun luulevat et päivävalot on samat kun kääntää vanhasta autosta parkit päälle. Tai sitten ketkä ei käytä valoja ollenkaan. Päivävalojen yleistyminen lisää parkeilla ajavia autoja. Muutaman kerran tullut risteykseen ja lähtenyt kääntymään niin ei perkule jarrua ja sieltähän tuleekin auto ! Kyllähän se lisää onnettomuus riskiä kun autoa vaikea havaita kun ajetaan pimeänä tai parkeilla.

[Zaasa]

Varmistetaan vielä, että tämä oli siis illalla kun oli jo hämärää? Valoisallahan noiden takavalojen ei tarvitse enää palaa.

Täysin pimeää ja vettä satoi,näkyvyys tosi huono. Ei ole edes yritetty korjata,alkuviikosta kiinnitin huomiota työmatkalla valovikaisiin autoihin.Loppuviikolla samat gigottimet ajelee edelleen lähes ilman valoja!

[JoJio]

Eilen tuli tehtyä kouvolan reissu matkaa yhteensä edestakaisin about 420km. Ihmetyttää niitten ajo tyyli, kun pitää ajaa 100km/h:n alueella 90 km/h...... No eipä tullu niitten perässä ajettua vaan koko matka oikeestaan reipasta sadankahenkympin vauhtia. Välillä letkassa mentiin 160kmh..... No sitä ekaa sakkoo ootellessa.. Mut siis vois ajaa ihmiset rajotuksen mukaan, eikä alinopeutta...... Kumminkin vectrassa oli kohtuu kulutus 7.38l kokomatkalta, vaikka ei pinta kaasulla ajanu.. Ja koneena vapari 1.6  Minun mielestä kohtuu kulutus.... Vaikka meni ot:ks

[Markku J]

Valovikaisista vaarallisimmat tapaukset olen nähnyt Tuusulantiellä Savonlinjan busseissa muutaman kerran. Yhdessä paloi edessä vain toisen puolen pienikokoinen ajovalo ja koko perä oli täysin pimeänä. Pari muuta kertaa saman firman bussi myös bongattu yksisilmäisenä. Ja kovin himmeät nuo valot ovat toimiessaankin noissa vanhoissa busseissa. Kovaa ne silti ajavat.

[VWonderman]

Valovikaisista vaarallisimmat tapaukset olen nähnyt Tuusulantiellä Savonlinjan busseissa muutaman kerran. Yhdessä paloi edessä vain toisen puolen pienikokoinen ajovalo ja koko perä oli täysin pimeänä. Pari muuta kertaa saman firman bussi myös bongattu yksisilmäisenä. Ja kovin himmeät nuo valot ovat toimiessaankin noissa vanhoissa busseissa. Kovaa ne silti ajavat.

Onneksi ne on ruvennu käyttää LEDejä niissä valoissa ni ei räjähdä ihan niin nopeesti ne valot.

[RiMa]

Kaksikaistaisen liikenneympyrän(kiertoliittymän) liikennesäännöistä tietämättömät autoilijat. En jaksa ymmärtää niitä hulluja jotka kurvaavat sisemmältä kaistalta suoraan yksikaistaiselle tielle, väistämättä ulommalla kaistalla ajavia. Ja oikeanpuoleista kaistaa "suoraan" meneviä jotka oikaisevat sisemmän kaistan kautta (kerran sain rekasta kylkikontaktin ko.tilanteessa, onneksi vain peili meni, tilaa olisi ollut reilusti molemmille)

Tässä Oulun kupeessa haaransillan 2-kaistaisessa liikenneympyrässä olisin saanut autoja kylkeeni ties miten useasti jos en olisi tietoinen siitä että nitä sisemmän kaistan kaistapäitä on syytä varoa.

[JeanC]

Ja oikeanpuoleista kaistaa "suoraan" meneviä jotka oikaisevat sisemmän kaistan kautta

Kuuluisaa "kanttausta" jota harrastetaan myös Tuusulassa 

Ja autoilijat jotka eivät joko välitä moottoripyöräilijöistä tai eivät vaan osaa käyttää niitä peilejä  .

[Zaasa]

Yksi todennäköinen syy viime viikolla meilläpäin näkyneisiin valovikaisiin autoihin on ollut viileä sää ja päivittäiset vesisateeet.Jonka surauksena vanhempiin autoihin tullut kosketushäiriöitä.
Osoittaa kuitenkin suurta välinpitämättömyyttä muita tienkäyttäjiä kohtaan ettei valoja korjata viikon aikana,pahin esimerkki jonka ed. mainitsin on valkoinen Seat(ehkä Cordoba tai vast.) jossa palaa edessä yksi ajovalo takana ei mitään. Toinen on isompi luiskaperäinen auto jota en tunnista jossa takavalon tehtävää hoitaa takasumari,yrittää kuitenkin tulla huomatuksi.

Ei olisi kovin iso työ purkaa valaisimia ja raplata hapettumat pois,suihkauttaa sähkölaitteisiin tarkoitettua kosteuden poistavaa öljyä,uusia polttimot. Valot toimisi taas! Näillä eväillä pärjäsin itse kun "kossina" ajelin vanhoilla autoilla,autot pidettiin liikennöitävässä kunnossa aina.
Toinen syy on valvonnan väheneminen tien päällä,poliisin tehtäviä hoitaa peltipoliisit,linnunpöntöt. Näillä ei hoideta pois liikennekelvottomia autoja  liikenteestä,tiedostetaan kiinni jäämisen riskin olevan olematon.

[savolaiskollega]

Aivan mielettömän hyvin tehty video. Juuri tuollaisia pitäisi Suomessakin näyttää.

Niin mikä video ? 


Liikenteessä kyllä eniten ottaa aivoon kaikenmaailman m**anlutkuttajat, anteeksi vaan. Eli ei yksinkertaisesti osata ajaa autolla sujuvasti, vaan ajellaan kuin puutappi aunuksessa olisi. Kaahata ei tarvitse, mutta monesti vaan tulee mieleen että jotkut ajavat autolla aivan liian harvoin kun se ajaminen näyttää lähinnä pelottavan. Raflaavaa tekstiä, tiedän, mutta kun päivästä toiseen ns. omassa kaupungissa liikkuu, niin vätystely ottaa oikeasti kaaliin. 

[Markku J]

Minulla oli kerran myös erittäin tummaihoinen kuski ja likainen auto (Volvo S80), joka haisi tosi vahvasti tupakalle. Kuski ajoi kentältä Tuusulaan 140 kmh vauhtia, kun rajoitus on 100 kmh. Elikkä onhan näitä "Ruotsi -tyylisiä" -lähtöjä jo meilläkin.

[HAL9000]

Kaksikaistaisen liikenneympyrän(kiertoliittymän) liikennesäännöistä tietämättömät autoilijat. En jaksa ymmärtää niitä hulluja jotka kurvaavat sisemmältä kaistalta suoraan yksikaistaiselle tielle, väistämättä ulommalla kaistalla ajavia. Ja oikeanpuoleista kaistaa "suoraan" meneviä jotka oikaisevat sisemmän kaistan kautta (kerran sain rekasta kylkikontaktin ko.tilanteessa, onneksi vain peili meni, tilaa olisi ollut reilusti molemmille)

Täällä pk-seudullakin tuntuu kiertoliittymissä ajaminen olevan yksi niistä ehdottomasti vaikeimmista suoritteista liikenteessä. Haagan iso kiertoliittymä vielä menettelee, onhan se ollut siinä ainakin 50-vuotta. Kaikissa muissa mennään kuin Linnanmäellä...

[VAG!]

aa

[Qrmu]

Eli tässä

Tuosta kohdasta ajetaan oikeata reunaa vasemmalle valkoisen viivoituksen yli. On siinä kaikki muut ihmeissään, paitsi fingeriä heiluttava kyseisen auton kuski.

Merkinnät ovat kyllä selkeät, mutta siihen se sitten jääkin. Itse tiehen vertaamalla merkinnät ovat ristiriidassa oletuksen kanssa. Koko järjestely näyttää minusta olevan jonkin näköistä suunnitteluvirheen paikkausta. Jossain vaiheessa on tajuttu että ei ne kaistat voi ihan niinkään mennä kuin tuli rakennettua, ja sitten maalauksilla ja merkinnöillä on peitelty virhettä. Mikä ihmeen puolitoista kaistaa tuossa edes jatkuu liikenneympyrään?

Haagan liikenneympyrässähän on aikalailla vastaavat opasteet Vihdintielle kumpaankin suuntaan. Pienellä keskiympyrän muotoilulla kaistoista on saatu sellaiset, että kaistoja seuraa automaattisesti oikein.

[Pekka T]

Tuo Hyrylän kiertoliittymä todellakin tuntuu olevan joillekkin vaikea paikka.
Onhan siellä selvät ajo-opasteet siitä miten ajetaan, opaste Helsingistä päin tultaessa

[Markku J]

Välillä myös aika henkensä kaupalla saa ajella, jos tulen kylän keskustasta päin ja menen tankkaamaan Shellille. Helsingistä oikeanpuoleista kaistaa tulevat eivät usein tajua, että joku voi oikeasti kiertää liittymää heidän eteensä ja kääntyä Shellille. Etenkin prätkän kanssa sai olla tarkkana.

[VAG!]

aa

[P.Alikka]

Mitäs tuohon Hyrylään nyt sitten sanoisi... Vanha 2-kaistainen kiertoliittymä on yritetty pelkillä kaistamaalauksilla ja portaali opastein tehdä turbokiertoliittymäksi. Ei kauhean hyvin näytä onnistuneen! Noiden vanhojen muokkaus kyllä vaatisi ehdottomasti myös saarekkeiden korjaamisen (maaliviivat eivät talvellä näy!) sekä opasteiden muokkaamisen kiertoliittymäopasteilla,

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=fi&geocode=&q=vaajakoski&sll=37.0625,-95.677068&sspn=17.559374,72.333984&ie=UTF8&hq=&hnear=Vaajakoski,+Jyv%C3%A4skyl%C3%A4,+Suomi&ll=62.245997,25.874428&spn=0,0.002207&z=19&layer=c&cbll=62.245997,25.874427&panoid=9eFSDa-N3DZaa0DMprnTyQ&cbp=12,318.09,,0,1

tuohon tapaan. Ero selkeydessä on melkoinen!

Niin tuo Vaajakosken kiertoliittymä oli ennen "tavallinen" kaksikaistainen kiertoliittymä joka oli melkoinen pommi, mutta nykyää tuo toimii kohtuullisen hyvin.