-98 Passatin Mittaristo temppuilee..

[gordon]

elikkä mikähän mahtaa olla homman nimi, kun sillointällöin mittaristoon syttyy kaikki valot, mutta trippi ja ajotietokone kohdat jää välillä täysin tyhjäksi, siniset taustavalot palaa kyllä.. liittimet on ok, eikä hapettunu. eli onko vastaaviin ongelmiin löytynyt ratkaisua..?

[ibel]

Vikakoodit kannattaa ensimmäisena lukea/luetuttaa. Ja millon tuo tapahtuu?? Ajaessa keskenkaiken, käynnistettäessä??

[gordon]

aina kun käynnistää. Sit ku sammutat vaikka parikertaa jos vika on päällä ja käynnistät uudelleen , niin alkaa taas pelaamaan. kesken ajon ei ole ongelmia, sit kun luvut on taulussa niin pysyy myös..

[ibel]

Vika päällä kannattaa lukea koodit, ei tuosta oikee muute mitää tolkkua ota mikä sillä on hätänä..

[gordon]

heh, no parempihan se on, ettei näe ton v6, nelikko, automaatin bensakulutusta! 

[Ouzel]

Moro!

Itselläni on -98 1.9TDI AHU Passat 365tkm ja täysin sama ongelma. Ajotietokone ja kilometrilukema sammuvat, mutta taustavalo palaa.
Tiedot sammuvat näytöstä, kun avaimesta kääntää virrat päälle. Ei siis tarvitse vielä käynnistää autoa. Jos käyttää virrat päälle ja pois tiedot palaavat näytölle.
Ongelma esiintyy täysin satunnaisesti ja siitä ei jää vikakoodeja. Kahdesti näytöt ovat sammuneet myös ajon aikana.

Epäilin ensiksi, että vika on huonossa akussa, uusin akun ja vika ei poistunut (laturikin on sittemmin uusittu).
Kyselin Volkkarin merkkihuollosta ja siellä epäiltiin mittaristovikaa, mutta vikakoodeja ei jää, joten eivät voineet olla varmoja.

Sitten törmäsin netissä Mersu foorumilla tähän: http://www.mersuforum.net/forum/viewtopic.php?t=47274

Mittariviat alkoivat esiintyä hieman sen jälkeen, kun laitoin passattiin lyhyet+pitkät Xenonit. On siis mahdollista, että kun kääntää virrat päälle avaimesta ja xenonit ottavat sen 23 000V syttyäkseen, käy jännite hetkellisesti niin alhaalla, että mittaristo sammuu. Koitin maadoittaa ballastit erillissillä johdoilla suoraan koriin. Vika ei poistunut.

Seuraavaksi pitäisi laittaa relesarja, jossa otetaan virta releiden kautta suoraan akulta ballasteille, jolloin virtapiikin ei pitäisi olla niin suuri.
Muita vaihtoehtoja on sitten se, että mittaristo on rikki, jossain on maadoitusvika tai sähköissä on muuten häikkää.

[ibel]

^ Jos ajovaloautomatiikka on käytössä ni kokeileppa käynnistää parkit päällä, tekeekö vielä samaa?? Ylipäänsä xenonien kanssa ei kannata olla tuota automatiikkaa käytössä, turhaa sytyttelee niitä..