Passat 3C 2.0TDI täristää väännön aikana

[M.K.Virtanen]

Seuraavanlainen ongelma olisi... Kyseessä siis 200tkm ajettu 2.0TDI passatti vm -06... Kun kiihdytän autolla niin se täristää ja kun ajan esim suht jyrkkää ylämäkeä niin alkaa tärinä. Tämä tapahtuu silloin kun väännöt on alhaalla. Mutta esim jos vedän 80 vauhdissa vaihteen kolmoselle ja alan kiihdyttää niin tärinää ei tule, mutta jos teen saman vitosella tai kutosella niin tärinä alkaa....

Noh käytin tuossa paikallisella moniosaajalla niin kertoi, että helat oikealla edessä ja takana on väljät ja edessä vasemmalla vetoakseli on väljä (kannatinlaakeriko mennyt). Hän ei epäile kaksoimassavauhtipyörää, eikä kytkintä, kun liikkelle lähtö on vaivatonta...

Ohimennen niin... soitin paikalliseen merkkiliikkeeseen ja kerroin mekaanisesta viasta niin ehdottivat auton laittamista piuhan päähän ennenkuin voivat arvuutella onko kyseessä vetoakselin väljyys

Olen yrittänyt metsästää nyt tuota vetoakselia niin ongelmaksi muodostuu se, että onko se vaihdelaatikon kanssa yhteensopiva?? Osaako joku kertoa että mitkä vaihdelaatikkomallit on yhteensopivia?? Taas paikallinen merkkiliike ei halunnut tähän kertoa vastausta vaan olisivat halunneet auton sinne

Tai jos jollakin on ollut vastaavaa ongelmaa ja osaisi ohjata vian suuntaan.

[duke7]

Kyllä tuo ylimääräinen tärinä alakierroksilla sopii kaksoismassan hajoamiseen. Ainakin minun Passatissa oli tuollaista oiretta kun se alkoi hajoamaan.

[jarkot]

kuuluukohan ton kaksoismassan hajoamiseen myös tää että pienillä nopeuksilla <50kmh ei täristä vaihteesta/kierroksista riippumatta?

Ootko Virtanen saanu auton jo kuntoon? on täällä samoja oireita passatissa.

[Vankka]

kuuluukohan ton kaksoismassan hajoamiseen myös tää että pienillä nopeuksilla <50kmh ei täristä vaihteesta/kierroksista riippumatta?

Ootko Virtanen saanu auton jo kuntoon? on täällä samoja oireita passatissa.

Taitaa tuo tärisyttäminen riippua väännöstä. Itellä taristi pahiten lähdössä ja jos 5. vahteella kiihytti 60km/h ->. Kaupunki ajossa en muista, että olisi täristäny.

VP:n vaihdolla kaikki oireet veks..

[firstvw]

Ottamatta kantaa tuohon kytkimeen niin jos mekaanikko on nosturilla tutkinut ja todennut että alatukivarsissa ja vetarissa on väljää, niin kannattaahan ne korjata. Vetari voi jättää tielle ja väljät puslat syö ajo-ominaisuudet ja renkaat. Korjauksen siirtäminen vain lisää tuskaa ja kustannuksia..

[M.K.Virtanen]

No niin...
Seuraavaa on tehty: Vaihdettu oikea vetoakseli, koska oli väljä, molemmat vetonivelet ja nyt sitten tuo kaksoismassavauhtipyörä ja kytkin ja vika ei korjaantunut, nyt vika on löydetty...

Kolmas sylinteri ei lähde mukaan kun kierrokset on 1500-2200 (noin)... Onko kokemuksia? Johtuuko suuttimesta? Olen kuullut myös, että öljyn seassa kulkisi joku sähköjohto, mikä ohjaa pumppusuuttimien toimintaa ja se usein saattaa viottua?

[M.K.Virtanen]

Nokka-akseli sökö...

[Finnhopper]

Onko kulahtanut vai millä tavoin on sököksi mennyt? Mikä sulla on moottorityyppi?

[M.K.Virtanen]

On kuulemma kulahtanut.... Moottori on 2.0TDI 103KW BMP... Epäilivät että yläkerta on ollut jossain vaiheessa huonolla voitelulla ja muutamassa nostajassa on kulumia ja samoin tuo nokka-akseli.

Alkaa käyrä olla kohillaan kun tämän jälkeen on korjauskulut reilut 3000â,¬... Piti vaihtaa tuoreempaan, mut taidankin ajella tällä hamaan tulevaisuuteen...

[Tony.N]

Joko siitä löytyy ruostetta?

[M.K.Virtanen]

En tiedä, kuin?

[Tony.N]

En tiedä, kuin?

Korista tarkoitin. Tuppaa olemaan näköjään joka volkkarissa nykyään koriongelmia.

[SNG]

Liittyy moottorin täristämiseen miten?   

[Tony.N]

Liittyy moottorin täristämiseen miten?   

Ei mitenkään mutta aloittaja hieman "kirosi" jo tulleita korjauskustannuksia,että vähän vettä myllyyn meinasin

[SNG]

No en mää ihan tosissani piikitellyt. 

[boris]

muutama kommentti  pasunan täristämiseen...mulla oli  1,9 tdi joka täristi kans esimerkiks vääntötilanteissa  5 vaihteella 120 km/h  tai  3/ 4 vaihteen kiihdytyksissä ..ongelmaks paljastu apumiehenpuoleisen vetoakselin sisempi nivel joka lähtee vaihdelaatikosta...autolla oli silloin  ajettu 600 000 /km ....sekun vaihdettiin niin tärinä  loppu....sitten mitä tohon pumppusuuttimien sähköjohtoihin tulee niin tyyppivika noissa venttilikopan sisällä kulkevissa sähköjohdoissa on että maadoitus  pettää  ..se voi aihettaa suoranaista nykimistä..eli se on erilainen tilanne verrattuna   vetotilanteen tärinään...  sitte mitä kaksoismassapyörään tulee .....niin sen viallisuuden huomaat kun käynnistät kylmänä..... ja kone käydä rallattaa tyhjäkäyntiä ..... niin pitäis kuuluu sellasta taustakalinaa kytkimen ja vetoakselin suunnalta...joka sitte vaimenee  kun paikat lämpenee   .....    mene sanomaan että  nämä yksityiskohdat sopii sun ongelmaan....senverran vielä tosta vetonivelestä...että vänkäripuoleinen vetari on pidempi...ja siihen kohdistuu suurempi vipu vääntöitilanteissa ..... jos sisemmässä nivelessä on kulumaa ..esimerkiks kuulat kulunu soikeeks  ja  rasva kovettunu

[jarkot]

mulla vika oli vasen sisempi vetonivel. suojakumi oli rikki, oliskohan ollu sen seurausta?