Octavia III RS

[VWonderman]

Koetan ehtiä piipahtamaan.

[Chicane]

rs tdi 0-100km/h

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI

[ram1]

Laiskuuden huippu toi video.

[hapelton1]

rs tdi 0-100km/h

Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI

Kylläpä kiihtyy Ulostulot pakoputkille on jo nolot, kun kiihtyvyys on tuota luokkaa...

[splitxyz]

Kylläpä kiihtyy Ulostulot pakoputkille on jo nolot, kun kiihtyvyys on tuota luokkaa...

Jotain outoa tuossa mittauksessa, kun eivät "osaisi DSG:llä", ECO mode päällä? Tai sitten lipsahtanut väärä km lukema. Auto Zeitung mittasi Occu Combi TDI RS manuaalilla ja sai arvoksi 7.1 s, paljon eroa ranskalaisten DSG mittaukseen. Auto Z mittauksessa 2 henkilöä ja täystankki?! Onpa outoa jos DSG vs manuaali eroaa 1.2 s  .... Liitteessä mittausarvo, ei ilmoitettu. Itsellä lehtikin, mutta en jaksa kaivaa, siinä näkyy 180 saakka arvot.

[Kotipirtti]

Siinähän kaveri vaan linttaa pedaalin tulipeltiin eikä nosta ensin ahtoja jarrulla kuten dsg:llä pitää tehdä. Sitäpaitsi mitä noloa siinä on jos auto kiihtyy juuri siihen mitä tehdas lupaa, mitä häh?

Nimim. Katkera työsuhdeautoilija joka joutui ottamaan kiisseliärässän kun työnantaja ei suostu maksamaan bensoja vaikka ajan alle 60 tkm vuodessa

[puolihop]

DSG:llä pitäisi myös löytyä Launch Control, jota tuossa videossa ei käytetä.

[kaide]

Jotain outoa tuossa mittauksessa, kun eivät "osaisi DSG:llä", ECO mode päällä? Tai sitten lipsahtanut väärä km lukema. Auto Zeitung mittasi Occu Combi TDI RS manuaalilla ja sai arvoksi 7.1 s, paljon eroa ranskalaisten DSG mittaukseen. Auto Z mittauksessa 2 henkilöä ja täystankki?! Onpa outoa jos DSG vs manuaali eroaa 1.2 s  .... Liitteessä mittausarvo, ei ilmoitettu. Itsellä lehtikin, mutta en jaksa kaivaa, siinä näkyy 180 saakka arvot.

Tuohon 7,1 sekunnin mittaukseen en usko millisekuntiakaan ! Todennäköisintä on että tulos on 8,1 ja julkaisussa on virhe

[puolihop]

Tuohon 7,1 sekunnin mittaukseen en usko millisekuntiakaan ! Todennäköisintä on että tulos on 8,1 ja julkaisussa on virhe

Kyllä se oli myös tekstissä kerrottu, joten ei ollut tuossa taulukossa pelkästään virhe. Tekstissä taidettiinkin ihmetellä, että onko joku erikoisnopea yksilö osunut kohdalle. Ei kyllä kuulosta kovin uskottavalta noin suuri heitto valmistajan lupaukseen.

[makkis]

Tuohon 7,1 sekuntiin on jo reaalimaailmassa bensamanuualillakin tahkoaminen, voi mennä jos kaikki mene nappiin.

[kaide]

Kyllä se oli myös tekstissä kerrottu, joten ei ollut tuossa taulukossa pelkästään virhe. Tekstissä taidettiinkin ihmetellä, että onko joku erikoisnopea yksilö osunut kohdalle. Ei kyllä kuulosta kovin uskottavalta noin suuri heitto valmistajan lupaukseen.

Niin no, hukkaportin kello jumissa ja ahdot 3,5 bar , sitten menee 

[splitxyz]

Tuohon 7,1 sekunnin mittaukseen en usko millisekuntiakaan ! Todennäköisintä on että tulos on 8,1 ja julkaisussa on virhe

Kyllä myös korkeammat nopeudet menevät linjassa tuon 100 km/h arvon kanssa samassa suhteessa BMW kanssa joka on samantehoinen paperilla. Joko osunut hyvä yksilö tai osataan manuaalilla vaihtaa. Löytyy muutama "jekku" millä manuskalla saa kiihdytettyä paremmat arvot kun mitä normaalisti saisi ilman tehonlisäystä. Unkarilaislehti testasi Combi RS TSI DSG, sai 0-100 arvoksi 6.4 s, ilmoitettua paremmin sekin. Launch controllista ristiriitaista tietoa. Voi vaikuttaa tuloksiin jos sitä käytetään. Siinä määrätty nappikombinaatio millä se aktivoidaan, en sen enempää tiedä siitä. Kuulemma valmistaja (VW) ei halua sitä mainostaa kun kuluttaa laatikkoa ja muita vempaimia paljon enemmän jos sitä käyttää. Pitäisi kaivaa testifoorumeja.

[makkis]

Mikäs tuossa launch controllissa paikkoja kuluttaa? Eikös se lataa kytkimen laakista kiinni ja luistonesto/xds hoitaa pidonvalvonnan. Vai luistattaako muka kytkintä?

Itse epäilisin tai jopa väittäisin, että DSG on manuaalia nopeampi ihan ilman mitään launcheja, sen kun lyö vain lapun lattiaan ja automaatikan hoitaa muista asioista. Manuaalilla optimilähtö on hankalampi, saada kierrokset siten ettei stumppaa mutta ei kuitenkaan tarvitse luistoneston liikaakaan puuttua.

Kesällähän tuon pääsee testamaan, mutta eppäilen että manuskalla paras aika ilman luistonestoa "kevyesti" ykkönen sutimalla ja avaus 7,5 sekuntia toistuvasti. DSG menennee parhaaseen luistoneston kansa ja toistuvasti 7,1 sekuntia

(edit: siis bensa, dieseli ei alle kasin tule dsgllä eikä manuaalilla)

[ram1]

Normisti Bemu kiihtynyt reippaasti paremmin satkuun kuin etuvetoiset.Ja tuo 7.1s ei toteudu disuRs:llä mitenkään päin.Dsg:llä on luultavasti nopeampi.Itse en päässyt pumppariRäsällä juuri mihinkään, kun dieselmanuaali todella vaikea paikaltaan.Noissa autolehtien testauksissa tehtaalta tapana antaa tehokappale, ja tässäkin tapauksessa niin, ellei jopa väärät tiedot.Tuo 8.4s ehkä hiukan yläkanttiin, mutta alle kahdeksan jo vaikeaa.Olen viimeiset viisi vuotta harjoitellut tuota 0-100 lähetystä ja aika nollakaasulla lähtö, on yleensä etuvetoisella paras, tai alkaa pomppimaan/sutimaan.Lc:stä ei tosin kokemusta, mutta ei se manuaali ainakaan lähde 4000rp/m mihinkään, vaan jää paikalleen.

Jos omistat androidin tai vanhemman softan puhelimeen, niin ota racechrono käyttöön.Itse käytän sitä, ja Teknari totesi sen heiton varttimaililla olevan pahimmillaan 0.15s.

Paras tulos on tullut nykyisellä I- koppasella bensaräsällä, mutta kiinanrenkaat verotti siinäkin.Paras veto tasan 7s.Tehoja on hiukan yli 200.Tässä etuna, että menee kakkosella 100.II- koppasella Räsällä pääsin suurinpiirtein samoihin, mutta tehoja oli yli 250 penkissä, ja kakkonen ei riittänyt satkuun.1.8 tsi/dsg meni tasan 7.7s.PumppariRs vakiona manuaalina 8.5s.Astra Gtc 1.6t, noin 200hp.8.5s.Bmw 116d softalla 8.8s.

Eli tuo 8s. aika haamuraja III- koppaselle disulle.Bensana saattanee päästä lähelle seiskan normijätkän puikoissa.Kaupasta ostetulla pelillä, eikä koeajoon tehdyllä.

[splitxyz]

Mikäs tuossa launch controllissa paikkoja kuluttaa? Eikös se lataa kytkimen laakista kiinni ja luistonesto/xds hoitaa pidonvalvonnan. Vai luistattaako muka kytkintä?

Itse epäilisin tai jopa väittäisin, että DSG on manuaalia nopeampi ihan ilman mitään launcheja, sen kun lyö vain lapun lattiaan ja automaatikan hoitaa muista asioista. Manuaalilla optimilähtö on hankalampi, saada kierrokset siten ettei stumppaa mutta ei kuitenkaan tarvitse luistoneston liikaakaan puuttua.

Kait LC nappaa eri tavalla, "linkoaa" auton ja vaihteisto kovemmalla rasituksella kun normilähdössä. Testissä 7.1 s johtuu siitä kun Räikkönen vapaalla ja käynyt testaamassa RS TDI mallia   
Ero vaan suureni 0-160 km/h räsä vei BMW jo 1.4 s erolla. Testipaino BMW 1631 kg ja Skoda 1440 kg, massa vaikuttaa myös. Totta että man lähtö hankalampi, mutta joskus sekin osuu.

[kaide]

Jos omistat androidin tai vanhemman softan puhelimeen, niin ota racechrono käyttöön.Itse käytän sitä, ja Teknari totesi sen heiton varttimaililla olevan pahimmillaan 0.15s.

OT: Olisi kiva muuten tietää miten toi racechrono on toteutettu, koska siviili gps systeemin minimi päivitysväli on 1 sekunti .  Teoriassa siis +- 1 sek. on paras mihin se pystyy. Tiedän kyllä omasta kokemuksesta että se perhana toimii. Joskus vetäsin pappasaabilla 5 lähtöä peräkkäin 0-160kmh ja jokaisessa osui 0-100  6,0-6,2 sekunnin väliin .

[puolihop]

OT: Olisi kiva muuten tietää miten toi racechrono on toteutettu, koska siviili gps systeemin minimi päivitysväli on 1 sekunti .  Teoriassa siis +- 1 sek. on paras mihin se pystyy. Tiedän kyllä omasta kokemuksesta että se perhana toimii. Joskus vetäsin pappasaabilla 5 lähtöä peräkkäin 0-160kmh ja jokaisessa osui 0-100  6,0-6,2 sekunnin väliin .

Kiihtyvyysanturi taitaa olla GPS:ää tärkeämpi tuossa racechronon mittauksessa. Tuommoinenhan löytyy puhelimista ja tableteista.
Jaa en tiedä onko tuota Racechronossa, mutta moni muu vastaava softa käyttää kiihtyvyysanturia apuna.

[kaide]

Kiihtyvyysanturi taitaa olla GPS:ää tärkeämpi tuossa racechronon mittauksessa. Tuommoinenhan löytyy puhelimista ja tableteista.

Kyllä varmaan joo, mutta nopeus tulee gps signaalista ja siitä ei se kiihtyvyysanturi tiedä midis . Pitääpä tutkia   

[makkis]

Minä en nyt jaksa muistaa edellisen makkisräsän mittauksia, mutta alle 8 sekunnin 248/400 penkkitehoilla oli tuskaa päästä, pääsi kuitenkin, en vaan desimaaleja muista. Se oli siis bensamanuaali. Kakkosen ongelma oli että vaati kolmosta jo 0-100 välillä eli se vei aikaa. Isompi ongelma kuitenkin tuo lähtö, alle 2500 ei oikein lähde ja yli taas vaan pomppi paikallaan. Koneen softa oli tosin vähän nuija kun laukaisi tappiväännöt jo 1500 kierroksella.

Kakkosella piti lähteä, tai siis ripein lähtö oli, reilusti sutimalla se ykkönen suosiolla läpi ja thats it.

Kolmonen on vakionakin vikkelämpi koska kakkonen riittää reilusti yli satkun ja alusta on tuhannesti parempi. Pomppimisilmiötä ei nyt voi vielä laittaa eliminoiduksi ennen kuin kesä ja kärpäset tulee, tuskin se kokokaan on poissa mutta ainakin paljon pienempi.

Ramina on tismalleen oikeassa, kyllä se takaveto pitävällä alustalla vaan ripeämpi on kas kun pito on parempi. Jos näin ei olisi, väittäisin että moni drag racing auto olisi etuvetoinen

[makkis]

Onko muuten windus phonelle mitään racechronoa vastaavaa softaa? Vai pitääkö vaihtaa luuri kun lumet sulaa?

[ram1]

Youtubesta löyty video Diesel Dsg kiihdytys.Lc:llä 7.4s, ja ilman 7.7s.Hyvin tuntuu pyörät pitävän.Taitaa tuo xds vai mikä siinä onkaan, niin tosiaan auttaa aika paljon.Sieltä löytyy myös Tsi manuaali Mtm softalla(300hp).Siinä ei pito enää riitä, mutta 6s pintaan kai menee.Täytynee käydä koeajolla 

Ja Makkiksen kakkoräsään erona mun vastaavasta, että oli customsofta, jossa vääntöä rajoitettu alakierroksilla.Pienellä luistatuksella ei lähtenyt pomppimaan.Väännöstä kun ei ole juuri kuin haittaa etuvetokiihdytyksessä sataseen.

Windowsille ei ainakaan puol vuotta sitten ollut tuota softaa kun mulla oli wintoosa.Voi olla nykyään.

[ram1]

Ja sen verran muistelen, että tuossa mittauksessa pitäisi olla yli 5 satelliittia mukana, niin on kohtuutarkka.Insinöörit varmaan voi selittää tarkemmin, mutta ainakin mulla niitä yleensä 6-8 käytössä.

[Maikko]

Racechorono interpoloi saatujen arvojen välissä, joten se saa "arvattua" todella lähelle oikeaa meneviä arvioita. Tällöin normaalilla 1Hz:n GPS signaalillakin saadaan lähelle totuutta meneviä arvoja. Racechoronon kanssa voi käyttää esimerkiksi erillistä 10Hz GPS:ää, jolloin saa jo todella tarkkoja arvoja.

[ram1]

Ja tuoltahan voi arpoa omaan luuriinsa sopivan.http://www.racechrono.com/download/

[Ocutj]

En. Olen tyytyväinen.

Paitsi polttoainetankin tilavuuteen...

[tet]

OT: Olisi kiva muuten tietää miten toi racechrono on toteutettu, koska siviili gps systeemin minimi päivitysväli on 1 sekunti .

Ei siinä mitään määrättyä päivitysväliä ole. Yleisimmät GPS-sirut päivittävät sekunnin välein vain sen takia, että nopeampi päivitysväli ei ole normaalisti tarpeen, ja esim. mobiilikäytössä tuhlaa vain energiaa turhaan. Markkinoilla on kuitenkin ihan siviilikäyttöön tarkoitettuja siruja jotka päivittävät paikkatietoa 10 kertaa sekunnissa.

[splitxyz]

En ole harkinnut. Hyvä ostos ja ei yhtään harmita On niin "romuja" tullut ajeltua.

[hapelton1]

Normisti Bemu kiihtynyt reippaasti paremmin satkuun kuin etuvetoiset.

+1. Tämä on helppo kokeilla myös käytännössä. Nostaa kierokset 4t ja päästää kytkimen kerrasta ylös. Bemun >255 vakio takarengas ei sutaise tyhjää kuivalla asfaltilla. Etuvedolla asia on hieman toisin...

Makkis: Jos näitä launch control lähtöjä harrastaa enemmän niin kyllä kytkin on aika kovilla. On syytä muistaa, että nyt puhutaan koko ajan OEM kytkimestä.

[maher]

Ihme provoamista No kunhan nyt ensin saisin sen allenikin, mutta tuskin kaduttaa hankinta. Mielipiteeseen vaikuttaa se mihin vertaa - mun kohdalla päivitystä tapahtuu niin paljon auton vaihdon yhteydessä, että eiköhän naama ole pitkään virneessä

[Kaloste Ukko]

Lupasin kirjoittaa kokemuksia lisää, kun niitä karttuu.
No nyt olisi taas pari havaintoa TSI+DSG+Combi yhdistelmästä:

Kone lämpenee todella nopeasti. Parin kolmen minuutin ajon jälkeen lämmöt jo tapissa.

Kulutus on kova. Ensimmäinen tankillinen 9,2 l / 100 km tankkauksesta laskien (ajotietokone 8,9 l / 100 km).
Uskoisin kulutuksen vastaavan uusimmassa TM:ssa ajetun Polo WRC:n lukemia (sama kone(?) ja kulutuslukemat 10,1/6,0/7,5).
Kaupungissa on kyllä ihan mahdoton päästä alle 10:n lukemiin. Suoralla tiellä nopeuksissa 80-100 km/h menee kyllä kohtuullisen pienellä.
Jännää muuten miten Polon tapauksessa on ilmoitettu ihan eri normikulutukset kuin Oculla.....

Lasikatto on mukava lisävaruste vaikka ei sitä kuskin paikalta paljon huomaakaan. Takapenkkiläisille on kyllä kiva.

Onko Webasto muuten mahdollista ajastaa infotaulusta? Minulla ei ainakaan ole missään valikoissa mitään Webastoon liittyvää...