Octavia III RS

[Markku J]

Sopiva balanssi siis, kun A3:ssa ei ole pehmustetta ovilokeroissa ja Ocussa on, ja taas ovien yläosassa tilanne on päinvastoin.

[lq]

Kun niitä takaa ruopivia pyöriä ei saa, niin vitut, keskustellaan sitten ovilokeroiden pehmusteista. Joko se konepelti pysyy ylhäällä ilman sitä äärimmäisen kuvottavaa tikun asettelua!? 

[makkis]

Kyllä tikku pitää edelleen asetella...

[tuRboman]

Tä? Ei voi olla totta? Pidin entistä 08 Outbackia museoautona tuolta osin kun ei pelti noussut pumpuin!? Ja että Octavia samoin. Oho?! Eipä sillä, että asialla ois yhtään mitään merkitystä, mutta huvittava yksityiskohta sinällään.

Ja kun edellä kehuin Ocun materiaalivalintoja niin puhuin tämän hintaluokan autosta. Ei sitä tietysti pidä verrata tuplasti kalliimpiin yms.

[ram1]

Paljonkohan Rs maksaisi jos siinä olisi kaikki priimaa.Eli kukaan ei ostaisi jos lapussa 45ke, ja Audin sais samalla hinnalla.Tuohon hintaluokkaan kuitenkin oiva peli.

[tuRboman]

Näinhän se. Vaikka vois sitä siltikin joku ostaa. Ei kaikki halua Audia.

[automaattori]

Minkä Audin saa 45Kâ,¬ hyvin varustettuna? Vertailukohtana Ocu RS, joka tuohon hintaan olisi huippuvarusteltu, niin en usko että yhtään? Tuohon tikkuasiaan liittyi jotain muutakin kuin säästöä, mutta en jaksa muistaa mitä, liittyi turvallisuuteen tai johonkin siihen viittaavaan ja pumput ilmeisesti karsiutuu muistakin merkeistä tai sitten kehittelevät toimivammat ratkaisut että EU olisi tyytyväinen.

[Karvis]

No Superbista se kaasujousi kuitenkin löytyy

[automaattori]

No Superbista se kaasujousi kuitenkin löytyy

Mutta kuinka kauan, löytyykö  -15 mallista?

[Karvis]

Mutta kuinka kauan, löytyykö  -15 mallista?

No se jäänee nähtäväksi.

[makkis]

Voisin myydä Alphan. Siinä on 2 kaasujousta koneplootua ponnistamassa.

Off-topic, mutta kun ei ole oikein räsästä sanottavaa. Tulee kun tulee ajastaan, parhaaseen sohjokeliin ja jos mennään vol 2 malliin, niin minulla on paljon sanottavaa. Abrobot, pyysin pienimmät mahdolliset talvivanteet ja 17" nuo näköjään kauppasopparissakin oli eli ei varsin mene 16"

[Karvis]

Voisin myydä Alphan. Siinä on 2 kaasujousta koneplootua ponnistamassa.

Off-topic, mutta kun ei ole oikein räsästä sanottavaa. Tulee kun tulee ajastaan, parhaaseen sohjokeliin ja jos mennään vol 2 malliin, niin minulla on paljon sanottavaa. Abrobot, pyysin pienimmät mahdolliset talvivanteet ja 17" nuo näköjään kauppasopparissakin oli eli ei varsin mene 16"

Sitten vielä otat talvirenkaat 205/50-17 kokoisena niin ei tartte sohjoa sairastaa.

[makkis]

Niin meinasin.

[Jere#18]

Oliko makkiksella jo talvivanne valittuna?

[makkis]

Ei, kauppasopparissa vain 17" Skoda vanne. En ole edes noita katsonut mikä silmää miellyttäisi. Tuohon vihreään autoon sopisi punainen tai valkoinen vanne, mutta ei taida löytyä Skodan valikoimista.

[TeHoKo]

S

Ei, kauppasopparissa vain 17" Skoda vanne. En ole edes noita katsonut mikä silmää miellyttäisi. Tuohon vihreään autoon sopisi punainen tai valkoinen vanne, mutta ei taida löytyä Skodan valikoimista.

Valkoinen löytyy. Hawk 7.0J R17 (SE0071496BFM9)
Noita tarjosivat mulle talvikumeille musta/hopeana.

[Keke78]

Perkele, minun on pakko myöntää että mulla ei sitten lopulta olekkaan varaa ostaa Räsä kolmosta :-( +20k on liikaa pätkää autoon (enpä oo varma edes saisinko kun ei ole tätä kämpääkään vielä montaa kymppiä maksettu).

Suoraan sanottuna vituttaa. Näin jo itseni ensikeväänä kyykyttämässä Audeja Prisman valoissa vaan ei pysty eikä kykene :-(

[makkis]

kiitoa TeHoKo. Täytyy laittaa myyjälle viesti että nuo alle.

[autofanaatikko]

Vaikka moni on kritisoinut räsän sisätilojen muovinen laatua, niin ei ne ole mitenkään huonolaatuisia verrattuna esim. 3-sarjan bemuun.Kovaa muovia löytyy sieltäkin ja esim. ovien yläosat Premium statuksen omaavansa autossa peruskauraa.Tuli tänään tarkasteltuna molempia autoja "kierroksella" kaupoissa.

Ja Mazda 6 'ssa parempi materiaali ovissa näppituntumalla kuin bemussa.Ja mielipide olisi sama, vaikka ei ko. autoa olisi itsellä.

Rs on kyllä hintansa väärtti ja hyvän valinnan on moni palstalla tehnyt!

3-sarjassa on kyllä kangasta ovipahveissa ja sen verran monta kertaa olen sormin painellut autoni kojelaudan osia, että pehmeää muovia on alas asti. Ovipahveissa pehmeää/pehmeähköä muovia on mm. ovien alaosissakin ja ainoastaan ovipahvin yläosassa on hieman kovempaa muovia, joka kyllä painuu sormella koittamalla jonkinverran, muttei ole niin pehmeää ja miellyttävän tuntuista kuin Volvon V60/S60 mallien ovipahvien yläosien muoviosuus. Bemarissa on ovilokeroissa kangasvuoraus kyllä lokeron sivuissa muttei lokeroiden pohjassa, eli jos sinne pohjalle jotain heittää, niin ne tavarat rämisee. Olen ajanut uudella Mazda 6:lla tunnin lenkin ja olihan se sisustan osalta aika jees japsiksi, muttei kyllä minusta mitenkään nykyisen 3-sarjan, A4:n tai edes Octavia 3:n tasolla.

Anopin veljellä on tuo uusi kuutonen eikä sen sisusta nyt niin ihmeellinen ole, kun olen sitä syynäillyt ja tutkinut. Ei se 3-sarjan bemmi minusta mikään jumalauto ole ja maailmassa on paljon autoja joiden sisusta on sitä tasokkaampi vakiosisutallakin, mutta Mazda 6 ja peruversioinen Octavia ei sitä minusta ole. RS on asia erikseen tai joku Laurin&Klement, mutta bemarillapa ei olekaan varsinaisesti mitään varustetasoja. On vain varustepaketteja ja lisävarusteita joilla sisustaa voi modata.

Appelsiinipintaa ei ole ollut yhdessäkään mun kolmesta bemusta. Octavian ja Skodien maalipinnat ovat käsitykseni mukaan myös aikalailla hyvää ja laadukasta tasoa. Sensijaan kaikissa mulla olleessa viidessä VW Golfissa oli ilmeisen heikko maalipinta kun naarmuja tuli hyvinkin herkästi ja maalia lohkeili konepellistä aina kun joku kivi tai nasta lensi siihen. Yhtä Golfiani piti käyttää myös maalitakuun piirissä kun konepeiton pinta kesi ja kynnyskoteloissa lakkaus hilseili.

Anteeksi offari ja avautumiseni.

[autofanaatikko]

No Superbista se kaasujousi kuitenkin löytyy

Niinpä niin ja kaikkien Superbien eri moottoriversioiden yhteydessä taitaa löytyä myös konepellin alapuolelta se moottoria hieman äänieristävä ja lämpivyyttä parantava "karvamattokin", joka ei jostain syystä kuulu enää kaikkiin malleihin tai moottoriversioihin VW-puolella eikä ollut pienemmissä Skodissakaan mikään itsestäänselvyys jokinaika sitten. En tiedä miten on asia nyt näissä ihan uusissa autoissa.

[Karvis]

Niinpä niin ja kaikkien Superbien eri moottoriversioiden yhteydessä taitaa löytyä myös konepellin alapuolelta se moottoria hieman äänieristävä ja lämpivyyttä parantava "karvamattokin", joka ei jostain syystä kuulu enää kaikkiin malleihin tai moottoriversioihin VW-puolella eikä ollut pienemmissä Skodissakaan mikään itsestäänselvyys jokinaika sitten. En tiedä miten on asia nyt näissä ihan uusissa autoissa.

Jep, kolmos Ocusta en tiedä mutta kakkosessa tuo konepellin äänieriste oli vain Dieseleissä.

[VAG!]

Räsä on huono auto. Hidas. Ruma. Muovinen. Bolsevikki. Laatikko. Ã,,mpärimuovia. Made by Plasto. Kapea. Korkea. Vanteet sisällä. Huono penkki.

Kauan eläköön 88kW A4! Uraa! Uraa! Uraa!

[autofanaatikko]

RS-malliin ei mahdu 16-tuuman vanne jarrujen takia. Et jos joku automyyjä yrittää jollekin sellaista kaupitella, niin ei onnistu. Asian voi tarkistaa vaikka maahantuojalta. Joillekin on tehty ilmeisesti tarjouksia 16-tuuman talvivantein ja jotkut liisariyhtötkin on niitä peränny asiakkailtaan, mutta kun ei mahdu, niin ei mahdu. Meinaan kun joku voi jopa ihan ite haluta räsään 16-tuuman vanteet talvipyöriin ja jotkut myyjät on luullu, et kyllä ne käy koska käy 1.2 tsiippaankin.

[Jyri]

Jep, kolmos Ocusta en tiedä mutta kakkosessa tuo konepellin äänieriste oli vain Dieseleissä.

On se hyvä että tuli otettua niitä kuvia juuri tälläisiä ajatellen.
On muuten tosiaan tuo kone huone paljon halvemman oloinen kuin Superbissa, no onneksi sinne ei juuri tarvitse katsella.

Edit. Niin siis itse asia, ei ole ei eristeitä RäSässä.

[evilk]

Räsä on huono auto. Hidas. Ruma. Muovinen. Bolsevikki. Laatikko. Ã,,mpärimuovia. Made by Plasto. Kapea. Korkea. Vanteet sisällä. Huono penkki.
Kauan eläköön 88kW A4! Uraa! Uraa! Uraa!

Jos nyt puolivakavasti puhutaan niin voisihan tuo Octavia olla pikkuisen matalamman näköinen. Ja ne pyöränkaaret! Nämä jutut vaan on A4:ssa paremmin toteutettu, 88kW kulimallissakin 16" "businessvanne" istuu kauniisti yhteen kaaren kanssa.

Vanteet sisällä ongelma ratkeaa toisilla vanteilla. Jotenkin tuo 19" xtrem tuntuu hassulta. 7.5" leveä 19" tuuman vanne sisällä kaaressa (ET 51?). Kai se on käytännöllinen tai jotain, mutta jos haluaa noin isot vanteet niin yleensä haluaa myös että ne tulevat melko ulos.

Räsän edullisuus tuntuu sumentaneen suomalaisen VAG-kansan. Ei vain mene jakeluun miksi joku haluaa ostaa Räsän ja laittaa alle 16" vanteet tai jotkut 215/55 viritykset? Ei kai kukaan Räsä jousitusmukavuuden takia osta? 

[VAG!]

Jos nyt puolivakavasti puhutaan niin voisihan tuo Octavia olla pikkuisen matalamman näköinen. Ja ne pyöränkaaret! Nämä jutut vaan on A4:ssa paremmin toteutettu, 88kW kulimallissakin 16" "businessvanne" istuu kauniisti yhteen kaaren

Uraa! ET Uraa! Businessvanne Uraa! Mitä sillä on väliä mitä konepellin alta löytyy! Tärkeintä on Look! A4 88 kW Uraa!

[VWonderman]

Räsä on huono auto. Hidas. Ruma. Muovinen. Bolsevikki. Laatikko. Ã,,mpärimuovia. Made by Plasto. Kapea. Korkea. Vanteet sisällä. Huono penkki.

Kauan eläköön 88kW A4! Uraa! Uraa! Uraa!

Uraa! ET Uraa! Businessvanne Uraa! Mitä sillä on väliä mitä konepellin alta löytyy! Tärkeintä on Look! A4 88 kW Uraa!

Mitäs nappeja teikäläinen on oikeen vetäny?

Tuosta konepellin kaasujousesta/kaasujousista, muistaakseni sen puuttumista perusteltiin jalankulkijoiden turvallisuudella, eli ilman kaasujousta pelti ei vastusta nousemista niin paljoa ja näin pehmentää jalankulkijaosumaa.

[Leonardo]

Eikös III Octaviassa ole uusi jalankulkijaturvallisuus varuste konepellissä, sen takaosa nousee ylöspäin kolarissa.Sen takia varmaan ei ole kaasujousta.

[autofanaatikko]

Eikös III Octaviassa ole uusi jalankulkijaturvallisuus varuste konepellissä, sen takaosa nousee ylöspäin kolarissa.Sen takia varmaan ei ole kaasujousta.

Mun käsityksen mukaan se pumppuasia ei liity siihen mitenkään. Mulla on kanssa ns. jalankulijaturvallisuusvaruste konepelissä, auto täyttää jenkkienkin standardit tuossä asiassa ja kaasujousia on silti jopa kaksin kappalein. Silti kolaritesteissä on tullut hyvät pisteet. Perinteistä lukkosalpaa siinä ei ole. Sisäkahvaa vedetään kaksi kertaa jonka jälkeen lukitus aukeaa, eli mennään sitten vaan konepellin luo ja nostetaan pelti ylös, ilman että lukitussalpaan kosketaan eikä sellaiseen voi koskea kun sitä ei ole.

[autofanaatikko]

On se hyvä että tuli otettua niitä kuvia juuri tälläisiä ajatellen.
On muuten tosiaan tuo kone huone paljon halvemman oloinen kuin Superbissa, no onneksi sinne ei juuri tarvitse katsella.

Edit. Niin siis itse asia, ei ole ei eristeitä RäSässä.

Ihme säästämisiä tiollaiset pikkujutut. Muuten on kaikenmaailman varusteita ja hienouksia, mutta sitten ei oo eristettä konepellin alla, ei kaasujousia konepellin pitimiksi, on perinteinen lukkosalpa konepellissä.

Ovissa on tulpatiivisteet eikä maalipintaa näy ovet kiinni yhtään, mutta moottoritilan etuosassa ei ole näköjään tiivistettä samaan tapaan kuin takaosassa.

Ovipahveissa on muovia kankaan sijaan, keskikonsolin vaihdekepin sivuilla oleva keskikonsolin alaosan osuus on kovamuovia eikä samanlaista pehmeää kuin kojelaudan ja keskikonsolin yläosat.

Vähän samalaisia ihme säästöjuttuja kuin vaikka bemarin 3-sarjassa on vakiona jotkut hopeiseksi maalatut muoviset sisälistat, penkkien käsisäätösysteemit on toteutettu todella vanhanaikasella ja hankalalla tavalla, vakiokaiutttimet on ihan kuraa ja sisävalot muuttuu ledeiksi vasta valopaketin myötä ja sisävaloja on myös melko vähän ilman valopakettia jne.

Tollaset Octavian pikku puutteet on toki monille ihan pikkujuttuja, mutta pistää vaan Octavian kohdallakin silmään kun on muuten niin viimesen päälle oleva tuote ja varsin tuo RS on aika makea ja sitten on tuollaisia pikku "säröjä" muuten hienossa kokonaisuudessa.