Octavia Scout 2014

[jarruvalo]

Vaihdan 205/55 R16 kitkat (kottikärryn pyörät) 215/60 R16 pyöriin. Saa maavaran kohdilleen, tai jopa 3,5 mm enemmän, kuin kesärenkailla. Harmitti tuo pienen renkaan halkaisija ja sitä kautta maavaran pienentyminen. Joskus voi olla pienestä kiinni.
Oliko jolla kulla alla 215/60R16?

[-karppa-]

Vaihdan 205/55 R16 kitkat (kottikärryn pyörät) 215/60 R16 pyöriin. Saa maavaran kohdilleen, tai jopa 3,5 mm enemmän, kuin kesärenkailla. Harmitti tuo pienen renkaan halkaisija ja sitä kautta maavaran pienentyminen. Joskus voi olla pienestä kiinni.
Oliko jolla kulla alla 215/60R16?

Miksi ei 205/65R16?

[jarruvalo]

Miksi ei 205/65R16?

No kun sain nuo 215:t puhuttua kottikärrynpyörien tilalle. Ehkä tuo 10 mm leveydessä näyttää paremmalle tuskin muuttaa radikaalisti ajotuntumaa.

[-karppa-]

No kun sain nuo 215:t puhuttua kottikärrynpyörien tilalle. Ehkä tuo 10 mm leveydessä näyttää paremmalle tuskin muuttaa radikaalisti ajotuntumaa.

Muut ajaa kapeilla renkailla ja sä ajat leveillä renkailla. Näyttäähän se paremmalta, mutta ajomukavuus voi olla asia erikseen. Toki riippuu missä päin Suomea ajaa.

[Klmfi]

Koossa 215/60 R16 on parempi tarjonta henkilöauton renkaana. Suurin osa 205/65R16 renkaista on C-renkaita.

[Epes]

Onko muilla kokemuksia näistä kahdesta rengastyypistä keskenään?

Millaisia kulutuslukemia uudemman Scoutin  kuskeilla on ollut?

Contin nastat alla 17" alkuperäisillä vanteilla alkuperäisen kesärenkaan koossa jota en just nyt millilleen muista. Minusta meno on jämäkkää ja nastat rapisivat ensimmäiset sadat kilometrit melko lailla minkä jälkeen asettuivat ja hiljenivät huomattavasti. Nokiasta ei kokemuksia.

Keskikulutus ekat 10000km on 6,5 todellinen. Koostuu pääasiassa maantieajosta josta suurin osa moottoritietä vallitsevilla nopeuksilla.

[tet]

Vaihdan 205/55 R16 kitkat (kottikärryn pyörät) 215/60 R16 pyöriin. Saa maavaran kohdilleen, tai jopa 3,5 mm enemmän, kuin kesärenkailla. Harmitti tuo pienen renkaan halkaisija ja sitä kautta maavaran pienentyminen. Joskus voi olla pienestä kiinni.
Oliko jolla kulla alla 215/60R16?

Minulla on talvirenkaina 215/60R16 tuossa vanhemmassa II FL-kopan Scoutissa. Siinä tahtoo olla vähän turhan hintsusti tilaa renkaan ja sisälokarin välissä renkaan takapuolella, vain parin sentin rakonen jos sitäkään. Lumikelillä junttaa välin aina täyteen tiukkaa lunta, putsaaminen on hankalaa kun ei mikään harja tahdo mahtua siihen rakoseen. Toivottavasti III-kopassa on isommat kurakaaret.

[jarruvalo]

Muut ajaa kapeilla renkailla ja sä ajat leveillä renkailla. Näyttäähän se paremmalta, mutta ajomukavuus voi olla asia erikseen. Toki riippuu missä päin Suomea ajaa.

Minä ajan millä haluan, muut millä pystyy.

[clacson]

Minä ajan millä haluan, muut millä pystyy.

Siinä kannattaa sitten tarkistaa, ettei nopeusnäyttö mene laittoman puolelle, jolloin todellinen nopeus on suurempi kuin mittarin näyttämä.
205/55R16 -> 215/60R16 halkaisija- ja vierintämatkaero on yli 5%.

[jarruvalo]

Siinä kannattaa sitten tarkistaa, ettei nopeusnäyttö mene laittoman puolelle, jolloin todellinen nopeus on suurempi kuin mittarin näyttämä.
205/55R16 -> 215/60R16 halkaisija- ja vierintämatkaero on yli 5%.

Jep. Verrattuna vakio 225/50r17 pyöriin, jotka tulevat siis auton ensiasennus pyörinä kehän pituuden ero 22 mm. Eli 1% luokkaa kehän pituuden muutos

Onko muuten keltään koskaan tarkistettu tänä 5% sääntöä? Ihan mielenkiinnosta, kun se nyt on pari kertaa tullut esiin tällä foorumila.

[jarruvalo]

Tänään laitoin Superskodan maskisuojan ja konepellin kaasujouset paikalleen. Oli kyllä nopea ja helppo asentaa.
Kuvia ei näköjään helposti saa liitettyä viestiin.

[jufoso]

Nyt lumi-/loskakeleillä kun potki suurimpia paakkuja lokareista pois, niin pisti silmään Scoutin vasemman takakulman puskurin "löysyys".
Onko tämä joku yleinen ominaisuus rakenteessa vai onkohan tuossa tullut joku häikkä tyyliin puskurin seoksen tai vetokoukun asennuksen kanssa?

Eli takapuskuri vasemmalla lokasuojan kohdalla joustaa, kun sitä kevyesti painaa sisään päin. Oikealla puolella puskuri on jämäkkä eikä jousta yhtään vaikka painaisi enemmänkin - tuntuu siis siltä, miltä sen olettaisikin tuntuvan.

[Ouzi]

Nyt lumi-/loskakeleillä kun potki suurimpia paakkuja lokareista pois, niin pisti silmään Scoutin vasemman takakulman puskurin "löysyys".
Onko tämä joku yleinen ominaisuus rakenteessa vai onkohan tuossa tullut joku häikkä tyyliin puskurin seoksen tai vetokoukun asennuksen kanssa?

Eli takapuskuri vasemmalla lokasuojan kohdalla joustaa, kun sitä kevyesti painaa sisään päin. Oikealla puolella puskuri on jämäkkä eikä jousta yhtään vaikka painaisi enemmänkin - tuntuu siis siltä, miltä sen olettaisikin tuntuvan.

On normaalia. Minulla myös näin vasen puoli "löysä" ja katsoin auton alle niin mielestäni sieltä jo näin et erilainen kiinnitys eri puolilla. Ainakin tavis octaviassa 

[Sampsa]

Eli takapuskuri vasemmalla lokasuojan kohdalla joustaa, kun sitä kevyesti painaa sisään päin. Oikealla puolella puskuri on jämäkkä eikä jousta yhtään vaikka painaisi enemmänkin - tuntuu siis siltä, miltä sen olettaisikin tuntuvan.

Ohitin yhden Octavian moottoritiellä 120 km/h rajoituksella ja siinä takapuskurin vasen sivu resonoi näkyvästi ilmavirran ansiosta. Kaikissa Octavioissa on pakoputki ainakin vasemmalla ja se voi selittää takapuskurin heppoisemman kiinnityksen sillä puolella. RS TSI:ssä sama tilanne pitäisi olla myös oikealla.

Enpä ole ennen vastaavaa puskurin väpätystä nähnyt. Ehkä painonsäätöä sekin, että puskurin muovit ja sen kiinnitykset on heppoiset.

[scoutti3]

Itse taka roiskeläppiä asentaessa Scouttiin huomasin aivan saman, että joustaa helposti. Pitäsköhän laittaa seuraavaksi puskurin vahvikkeet 

[TTO]

On normaalia. Minulla myös näin vasen puoli "löysä" ja katsoin auton alle niin mielestäni sieltä jo näin et erilainen kiinnitys eri puolilla. Ainakin tavis octaviassa 

Piti käydä oikein konttaamassa ja katsomassa. Kun tavis-Ocussa on pakoputket molemmilla puolilla, niin samalla tavalla "löysä" tuo puskuri on molemmilta puolilta.

[Epes]

Uudessa Tuulilasissa 2/2016 on Octavia Scoutin kestotestin alkuraportti. Ovat saaneet erittäin harvinaisen, jopa ainutkertaisen pelin testiinsä. Manuaalivaihteinen 2.0TDI 150kW hirviömoottorilla eli jutussakin hehkutetaan tehoissa 200hv:n ylitystä ja tarkaksi tehoksi on laskettu huimat 204hv

Voi pojjaat pojjaat sentään siellä lehdessä, pitäsi hiukan tarkemmin tsekata faktat ......

[Immonjor]

Samaa ihmettelin itsekin, tosin Tuulilasin tapauksessa tämä ei mitenkään ole poikkeuksellista, ettei vaan päätoimittaja Jukka Rönkä (mm Urheilulehti) ole itse ollut näppiksellä. Ihmettelen vieläkin että mikä ihme sai mut jatkamaan lehden tilausta, on ne niiden videot nettisivuilla aika karseita näin offtopiccina.

[dwntime]

Uudessa Tuulilasissa 2/2016 on Octavia Scoutin kestotestin alkuraportti. Ovat saaneet erittäin harvinaisen, jopa ainutkertaisen pelin testiinsä. Manuaalivaihteinen 2.0TDI 150kW hirviömoottorilla eli jutussakin hehkutetaan tehoissa 200hv:n ylitystä ja tarkaksi tehoksi on laskettu huimat 204hv

Voi pojjaat pojjaat sentään siellä lehdessä, pitäsi hiukan tarkemmin tsekata faktat ......

Ja urheiluistuimet scoutissa...

[Epes]

............. ettei vaan päätoimittaja Jukka Rönkä (mm Urheilulehti) ole itse ollut näppiksellä.

Ei ollut vaan kirjoittaja on syrjäytetty entinen päätoimittaja, nykyinen rivinäpyttelijä.
Piruuttaan veivannut luvut poskelleen?

[Pipo1]

Millähän ensiasennuskumeilla Scoutit mahtaa nykyisin tulla ?
Vai vaihteleeko miten sattuu...

[jufoso]

Olettekos yhtään seuranneet scouttien öljynkulutusta? Nyt juuri 20 tkm tuli mittariin ja samalla syttyi öljyn määrän huomiovalo. Kai tuo nyt vielä ihan normaalia kulutusta on, jos Skodan raja-arvot öljyn kulutukselle on 5 dl/1000 km. Ei vain ole koskaan aikaisemmin tarvinut skodaan öljyä lisätä huoltojen välillä. 

[M@tti]

27tkm ajettu ja noin 6dl on öljyä mennyt, olen pitänyt öljypinnan ylämerkissä.

[jarkko_h]

Mikä on ollut teillä kulutus 1.8 tsi scouteissa?

[Scout2016]

Millähän ensiasennuskumeilla Scoutit mahtaa nykyisin tulla ?
Vai vaihteleeko miten sattuu...

Mulla oli Michelin Primacy 3 kesäkumit 225/50x17
Auto tuli maahan ennen joulua ja luovutus oli tammikuun alussa 2016

[SuVi]

Ei ole täytynyt öljyä lisätä ennen huoltoa eikä jälkeen.
Nyt "puntarissa" reilu 40.000 km. ja ikää pirssillä vähän reilu vuoden.
Niin siis 2.0 TDI, 184 hp.

Olettekos yhtään seuranneet scouttien öljynkulutusta? Nyt juuri 20 tkm tuli mittariin ja samalla syttyi öljyn määrän huomiovalo. Kai tuo nyt vielä ihan normaalia kulutusta on, jos Skodan raja-arvot öljyn kulutukselle on 5 dl/1000 km. Ei vain ole koskaan aikaisemmin tarvinut skodaan öljyä lisätä huoltojen välillä.

[Epes]

Ei ole täytynyt öljyä lisätä ennen huoltoa eikä jälkeen.
Nyt "puntarissa" reilu 40.000 km. ja ikää pirssillä vähän reilu vuoden.
Niin siis 2.0 TDI, 184 hp.

17tkm mittarissa ja vilkautti öljymäärän varoitusvaloa. 7dl meni yläviivalle pääsyyn. Hmm noo, katsellaan kasvaako vai väheneekö kulutus kilometrien karttuessa.

[Ranssi]

Ei ollut vaan kirjoittaja on syrjäytetty entinen päätoimittaja, nykyinen rivinäpyttelijä.
Piruuttaan veivannut luvut poskelleen?

Eiköpä ollut juuri Larmela asialla Ihmetellä täytyy, että ovat autotoimittajat kerta kaikkiaan näin pihalla.

[M@tti]

Scoutti kävi 30tkm huollossa.
Sijaisauto ja huolto 260â,¬ lisäksi etupenkiltä löytyi pussukka lasipesuainetta.
Koskelon Metroauto hoiti homman kiitettävästi.

[jufoso]

Olettekos yhtään seuranneet scouttien öljynkulutusta? Nyt juuri 20 tkm tuli mittariin ja samalla syttyi öljyn määrän huomiovalo. Kai tuo nyt vielä ihan normaalia kulutusta on, jos Skodan raja-arvot öljyn kulutukselle on 5 dl/1000 km. Ei vain ole koskaan aikaisemmin tarvinut skodaan öljyä lisätä huoltojen välillä.

Nyt on reilu 26 tkm mittarissa ja taas öljyn määrän huomiovalo syttyi. Viimeksi lisäsin puoli litraa, eli öljyä kuluu tällä hetkellä 5 dl/6000 km.