Auto hold ja jarruvalot

Aloittaja koccola, 23.10.12 - klo:20:44

« edellinen - seuraava »

koccola

Onko kukaan miettinyt että miksi jarruvalot eivät jää palamaan kun ottaa jarrulta jalan pois ja auto hold pitää auton paikoillaan? Mielestäni tuo on jopa turvallisuus risku kun odottelet valoissa ilman jarruvalojen loistetta... Onkohan noiden toimintaa mahdollista muuttaa pihalla?

HiTecci

Öö... Miten tuo eroaa tilanteeseen että seisoisit niissä valoissa käkkä päällä? ??? Itse, varsinkin nyt Scenen sähkökäkällä, tulee toimittua juuri näin kun ei viitsi häikiä niillä jarruvaloilla turhaan takana olijaa ja tuhota sitä vimostakin pimeänäön ripettä joka hällä on kenties jäljellä. Toki päivällä sitten seistään valossa perä täysin pimeänä kun keulalla tillittää DRL:t, mutta tuskin tuo mitään turvallisuusriskiä muodostaa tuokaan 8)
Citroën Berlingo III 1.5BlueHDi 130 Shine XL -20
Weinsberg CaraOne 550 UK -24
BMW R 1200 ST -05

al

..tai tasaisella maalla, kun auto pysyy paikoillaan ilman jarrua/käsijarrua/autoholdia

Lainaus käyttäjältä: koccola - 23.10.12 - klo:20:44
Onkohan noiden toimintaa mahdollista muuttaa pihalla?

"pihalla"  ???

koccola

Lähinnä meinaan paikkoja jossa ei nää takaa tulevat et siel onkin yks auto valoissa pysähtyneenä. Ja jos juuri on viel vaihtunut vihreät niin takaa tuleva voi tehdä virhe arvion nopeudestaan. Tai olempa nähnyt tilanteen missä ruuhkassa lipuu auto jolla samainen systeemi ja jono etenee koko ajan pysähdellen. Takana puskurissa kiinni oleva olettikin että jono taas etenee metrin ja antoi autolle kaasua mutta edessä oleva ei liikahtanutkaan vaan jäikin paikalleen autoholdin avustuksella.

Pihalla =piuhalla  ;D

Passatti

Eiköhän takana olija pidä olla skarppina ettei aja perään.Sanoisin kuten eräs Sipoolainen tuomari peräänajo tuomiossa:Se kuka ronkki toisen perä se maksa aina.
Always lead, never follow

panu

Voihan niitä jarruvaloja vilkutella manuaalisesti, jos taustapeilin kautta huomaa, että toinen lähestyy turhan lujaa seisovaa autoa.

Itse olen myöskin sitä mieltä, että parempi vaan ettei turhaan häikäistä takana olijaa kirkkailla jarruvaloilla. Nykyiset ledivalot voivat olla paljon kirkkaampia kuin perinteiset ja liikennevaloissa seistessä autojen välit on lyhyet. Pari kertaa on itseä häirinnyt kirkkaus. Ekalla kerralla A1 ja toisella B8 facelift. Tuulilasin likaisuus voi myös vaikuttaa häikäisyyn...


Exät: Typ 19 EZ, Typ 89q "KV", B5 ADP, B5 AEB tip, 3C CAXA, 3C BMP 4M

Lakiasiaintoimisto Lehtonen Oy