99 Passat automaatti. jäähdyttinen putsaus: proppu ja ilmaruuvi.

[Jaredo1972]

Tässähän on se tyypillinen 3b Passattien vika/ominaisuus eli kylmillä ilmoilla/talvella ei tule kunnolla jalkatilaan lämmintä ilmaa ja johtuu viissiin tosta lämmityslaitteen kennon likasuudesta.. Ajattelinkin kokeilla jäähdytysjärjestelmän puhdistamista STP:n litkulla että jos se lämmityslaitteen kenno siinä vaikka puhdistuisi. Passattini on 1.8 ADR-koneella ja autossa ei ole Ilmastointia.
Eli kyselisin nyt että onko tuossa meikäläisen autossa tyjennysproppua jossainpäin jäähdytintä kun en onnistunut sitä bongaamaan pikaisella katselulla?
Entä kun täyttää sitten järjestelmän niin onko tossa ilmausruuvia jossain ylhäällä?
Onko muilla kokemuksia vastaavasta operaatiosta. Auttoiko tuohon lämmityslaitteenkennon tukkosuuteen? Kannattaako ylipäätään tehä?

[jrinnes]

No ko. operaatiosta ei ole kokemusta, mutta jäähdytinjärjestelmän tyhjentämisestä ja täyttämisestä kyllä, tosin vain dieselin osalta. Jäähdyttimessä on (ei tosin aina) tyhjennysproppu alavesiletkun liittimen yhteydessä. Muovinen parin sentin mittainen "haara". Siitä nyppäistään eräänlainen muovinen sokka irti, jonka jälkeen haaran päässä olevan tulpan voi vetää irti. Tulpassa on o-rengas, eli jos se ei tule tulpan mukana, niin sitten se on jäänyt reikään. O-rengas pitää laittaa paikalleen tulpan uraan ennen tulpan paikoilleenlaittoa, muuten tulppa ei mene paikoilleen. Kokemusta on... 
Jos jäähdyttimessä ei ole sitä tulppaa, niin sitten tietysti vaan alavesiletku irti jäähdyttimestä. ADR-koneessa pitää lisäksi avata vesipumpun kyljessä oleva tyhjennysruuvi, jotta loputkin liemet saa ulos.
Täyttäminen menee niin, että irrotat paisuntasäiliön kiinnikkeistään ja nostat sen niin korkealle kuin letkut antaa myöten. Sitten lämmityslaitteen kennon tuloletkun kiristin irti ja vedät letkua sen verran irti tulipellin liitostumpista, että siitä putkesta tulee ilmareikä näkyviin. Sitten vaan H-I-T-A-A-S-T-I uutta nestettä sisään niin kauan, että siitä ilmareiästä tulee pelkkää nestettä ulos. Sit lämppärin kennon letku kunnolla paikoilleen ja loput nesteet sisään.
Passatin jäähdytysjärjestelmän täyttäminen on sitten h*lvetistä itestään, tai siis lähinnä niiden ilmojen poissaaminen sieltä.

[Jaredo1972]

No ko. operaatiosta ei ole kokemusta, mutta jäähdytinjärjestelmän tyhjentämisestä ja täyttämisestä kyllä, tosin vain dieselin osalta. Jäähdyttimessä on (ei tosin aina) tyhjennysproppu alavesiletkun liittimen yhteydessä. Muovinen parin sentin mittainen "haara". Siitä nyppäistään eräänlainen muovinen sokka irti, jonka jälkeen haaran päässä olevan tulpan voi vetää irti. Tulpassa on o-rengas, eli jos se ei tule tulpan mukana, niin sitten se on jäänyt reikään. O-rengas pitää laittaa paikalleen tulpan uraan ennen tulpan paikoilleenlaittoa, muuten tulppa ei mene paikoilleen. Kokemusta on... 
Jos jäähdyttimessä ei ole sitä tulppaa, niin sitten tietysti vaan alavesiletku irti jäähdyttimestä. ADR-koneessa pitää lisäksi avata vesipumpun kyljessä oleva tyhjennysruuvi, jotta loputkin liemet saa ulos.
Täyttäminen menee niin, että irrotat paisuntasäiliön kiinnikkeistään ja nostat sen niin korkealle kuin letkut antaa myöten. Sitten lämmityslaitteen kennon tuloletkun kiristin irti ja vedät letkua sen verran irti tulipellin liitostumpista, että siitä putkesta tulee ilmareikä näkyviin. Sitten vaan H-I-T-A-A-S-T-I uutta nestettä sisään niin kauan, että siitä ilmareiästä tulee pelkkää nestettä ulos. Sit lämppärin kennon letku kunnolla paikoilleen ja loput nesteet sisään.
Passatin jäähdytysjärjestelmän täyttäminen on sitten h*lvetistä itestään, tai siis lähinnä niiden ilmojen poissaaminen sieltä.

Kiitoksia neuvoista. Pitää tehä tuo operaatio joskus lähiaikoina