1.4 TSI kone jumissa

[Roki]

Moi

Mulla tuli muutaman kuukauden kokemus volkkarin touranista päätepisteeseen.
Autolla ajettu karvanvaille 100 000km ja kaikki huollot tehty ajallaan tosin kaikki huollot olleet longLIFE huoltoja.

Tapahtui seuraavaa...Ajoin autollani n.30km jonka jälkeen sammutin auton n.15min ja sen jälkeen aloin starttaamaan, auto ei lähtenyt käyntiin vaan startti pyöri tyhjää?
Hinauspalvelun (FALCKIN) mies kokeili myös startata mutta tuloksetta jolloin päätimme hinauttaa auton Autotalo Laakkoselle Hyvinkäälle, siellä mekaanikko oli yrittänyt startata tuloksena oli se
että soittivat Laakkoselta että nyt se kone on mennyt jumiin! Meinaavat avata kannen ja katsoa mistä vika johtuu ainoa vain että seuraava vapaa aika on vasta 3.vk päästä???

No mutta tälläistä täällä mites muilla?
Kannan ottoja saa suorittaa...

Ja auto on tosiaan vm.2007 Touran

[dosetti]

kuulostaa siltä, että jotain joudut maksamaan jokatap. Tsemppiä ja pidä puoles!

[Urlaub]

Hinauspalvelun (FALCKIN) mies kokeili myös startata mutta tuloksetta jolloin päätimme hinauttaa auton Autotalo Laakkoselle Hyvinkäälle,

Kannan ottoja saa suorittaa...

Kalliiltahan tuo kuulostaa ja jono pajalle on älyttömän pitkä.

Mites tuo Falck-ukon käynnistysyritys? Pyysitkö kokeilemaan vai ihanko oma-aloitteisesti päätti kokeilla?

Meinaan vaan, että siinä on joissakin tapauksissa suurikin lisävahinkojen mahdollisuus, jos särki mennyttä konetta yrittää starttailla. Yleensä hinausauto on kutsuttu paikalle siksi, että auto halutaan hinata korjaamolle, eikä ruveta tohtoroimaan tien varressa.

Itselläkin oli kerran vankka epäilys siitä, että jakoketju on kaput tai lähes kaput ja tilasin hinurin. Hinausukko sitten melkein närkästyi, kun en antanut enää startata, olisi kuulemma halunnut kokeilla voisiko auton ajaa lavetille.. 

[exari]

Jako sekaisin-otaksuisin...

[Zaasa]

Jako sekaisin-otaksuisin...

Sama tuli heti mieleen.

[Roki]

Vähän kyllä jännittää että mitä sieltä ilmenee, en välttämättä haluaisi luopua tuosta autosta mutta jos luotettavuus on tätä luokkaa niin ei tuo kyllä käytännössä olekkaan kovinkaan kestävää tekoa?
harmi vaan kun siinä on niin mainiot sisätilaratkaisut ja kulutus on maltillista.

[Zaasa]

Vähän kyllä jännittää että mitä sieltä ilmenee, en välttämättä haluaisi luopua tuosta autosta.

Uusi ja parempi jakopää ja matka jatkuu

[Kasis]

Moi

Mulla tuli muutaman kuukauden kokemus volkkarin touranista päätepisteeseen.
Autolla ajettu karvanvaille 100 000km ja kaikki huollot tehty ajallaan tosin kaikki huollot olleet longLIFE huoltoja.

Tapahtui seuraavaa...Ajoin autollani n.30km jonka jälkeen sammutin auton n.15min ja sen jälkeen aloin starttaamaan, auto ei lähtenyt käyntiin vaan startti pyöri tyhjää?
Hinauspalvelun (FALCKIN) mies kokeili myös startata mutta tuloksetta jolloin päätimme hinauttaa auton Autotalo Laakkoselle Hyvinkäälle, siellä mekaanikko oli yrittänyt startata tuloksena oli se
että soittivat Laakkoselta että nyt se kone on mennyt jumiin! Meinaavat avata kannen ja katsoa mistä vika johtuu ainoa vain että seuraava vapaa aika on vasta 3.vk päästä???

No mutta tälläistä täällä mites muilla?
Kannan ottoja saa suorittaa...

Ja auto on tosiaan vm.2007 Touran

Minkälainen historia autolla muuten on?
Omistajien lukumäärä, "Suomi-auto", mistä ostettu,..?

Omani -08 125kW koki moottorinvaihdon 86tkm ajettuna. Latiakaan en "joutunut" maksamaan siitä, mutta 1,5kk se vei, että saivat kuntoon. Ainoa minkä jouduin maksamaan, oli dsg:n termostaatti(ylipaineventtiili), joka johtui tod.näk. kovasta pakkasesta, kun auto seisoi "purettuna" huollon pihalla(en voinut todistaa, mutta..).
3. sylinteri oli lähes pimeä, eikä puristuksia ollut. Lämpimänä kiihdytettäessä sai "hevosenpotkun" avittamana kiihtymään ja pientä ravistamista. Lisäksi asiaan kuului "rallatus" kylmänä käynnistettäessä ja vei öljyä tolkuttomasti.
Nyt kaikki toimii(kop kop) ja uudella padalla n. 9tkm takana.  

[Roki]

Minkälainen historia autolla muuten on?
Omistajien lukumäärä, "Suomi-auto", mistä ostettu,..?

Omani -08 125kW koki moottorinvaihdon 86tkm ajettuna. Latiakaan en "joutunut" maksamaan siitä, mutta 1,5kk se vei, että saivat kuntoon. Ainoa minkä jouduin maksamaan, oli dsg:n termostaatti(ylipaineventtiili), joka johtui tod.näk. kovasta pakkasesta, kun auto seisoi "purettuna" huollon pihalla(en voinut todistaa, mutta..).
3. sylinteri oli lähes pimeä, eikä puristuksia ollut. Lämpimänä kiihdytettäessä sai "hevosenpotkun" avittamana kiihtymään ja pientä ravistamista. Lisäksi asiaan kuului "rallatus" kylmänä käynnistettäessä ja vei öljyä tolkuttomasti.
Nyt kaikki toimii(kop kop) ja uudella padalla n. 9tkm takana.  

1.omisteinen eli ollaan tokat omistajat, Suomi-auto ja auto on myyty pyrhöllä Oulussa, huollettu asiallisilla pajoilla eli yhtä huoltoa lukuunottamatta kaikki tehty merkkipajassa, tämä yksi taitaa olla skoda liike jossa huolto tehty....

[Roki]

Nyt homma edennyt siihen pisteeseen että pajalla olivat yrittäneet käynnistää konetta sillä menestyksellä että olivat saaneet sen täysin jumiin. Seuraavaksi jakopään kotelosta olevasta huohotusjärjestelmästä löytynyt 1 pultti ja löytynyt öljypohjasta, venttiilit olivat osin irronneita ja pudonneet mäntienpäälle.

Pajan diagnoosi oli se että tulppa on räjähtänyt ja aiheuttanut kaiken, tämä diagnoosi perustuu ilmeisesti siihen että autoon on muuten tehty kaikki huollot paitsi tulpat ovat unohtuneet vaihtaa 60tkm kohdalla.

[Wekotin]

Sytytystulppa räjähtänyt? Kuulostaa ennemmin siltä, että auton huoltohistoriaa tutkiessaan ovat havainneet, että kohdasta "sytytystulpat" uupuu ruksi, ja nyt vierittävät jakopään sekoamisesta aiheutuneet vauriot syyttömän sytytystulpan harteille. Häpeäisivät vähän. Tällä tavoin heidän ei tarvitsi ottaa osaa kustannuksiin, koska kyseessähän on joko asiakkaan vika tai 60tkm huollon suorittaneen liikkeen vika.

[Zaasa]

Kaikenlaisia verukkeita keksitään vastuun välttämiseksi. Paukkutulppa joka sotkee jakopään:-)

[Vaarivanhus]

Kauhistus, sytytystulppa räjähtänyt!!! Kaikkea kakkaa sitä yritetään syöttää. Eikö ne todellakaan tajua, etteivät kaikki ihmiset aivan toopeja auton tekniikan ymmärtämisen suhteen ole. (sivulliseltakin meinaa ottaa pumppu ylikierroksia tuollaista kuullessaan, huh!)

[Roki]

Valitus lähti jo VAG konsernille, kysyin Laakkosen tiskillä muutamaan otteeseen että pitäydyttekö tässä vian selvityksessä?
tiukkana pysyivät ja paukku tulppien kannalla olivat vaan hauskempi selitys olisi ollut kengurubensiini tai joku muu vastaava letkautus, se tullaan näkemään etten luovuta vaikka raastuvassa pitäisi treffata.

[Keni1]

Valitus lähti jo VAG konsernille, kysyin Laakkosen tiskillä muutamaan otteeseen että pitäydyttekö tässä vian selvityksessä?
tiukkana pysyivät ja paukku tulppien kannalla olivat vaan hauskempi selitys olisi ollut kengurubensiini tai joku muu vastaava letkautus, se tullaan näkemään etten luovuta vaikka raastuvassa pitäisi treffata.

Niitä on paukkunut, uusi tulppamalli tuohon jo olemassa. Nämä koneet ovat selkeästi jo tehtaalla yliviritettyjä.

http://www.briskoda.net/forums/topic/244358-14-tsi-vrs-first-the-engine-now-the-gearbox/

[Keni1]

Vähä lisäinfoa, on tämä varsinainen moottoreiden moottori

http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f112/golf-118-tsi-engine-revised-spark-plug-issued-63932.html

Menee ilmeisesti volkkarin piikkiin jos merkkihuollossa huollettu. Koskee varmaan vaan noita vanhempia TSI koneita jos on jäänyt tulpat uusimatta tai vaihdettu vahingossa vanhamalliset. Toivottavasti syy selviää ja saat auton kuntoon kohtuukustannuksin.

[Roki]

Vähä lisäinfoa, on tämä varsinainen moottoreiden moottori

http://www.vwwatercooled.org.au/forums/f112/golf-118-tsi-engine-revised-spark-plug-issued-63932.html

Menee ilmeisesti volkkarin piikkiin jos merkkihuollossa huollettu. Koskee varmaan vaan noita vanhempia TSI koneita jos on jäänyt tulpat uusimatta tai vaihdettu vahingossa vanhamalliset. Toivottavasti syy selviää ja saat auton kuntoon kohtuukustannuksin.

Homma etenee, vika ei olekkaan tulpissa vaan ketjukotelosta on irronnut pultti joka on seikkaillut pimeässä koneessa ilman lisävalaistusta ja menny ihan vääriin paikkoihin, mitä tästä opimme? muistakaa pitää nyt syksyllä ajovalot ja takavalot kunnossa.

[Karvis]

Homma etenee, vika ei olekkaan tulpissa vaan ketjukotelosta on irronnut pultti joka on seikkaillut pimeässä koneessa ilman lisävalaistusta ja menny ihan vääriin paikkoihin, mitä tästä opimme? muistakaa pitää nyt syksyllä ajovalot ja takavalot kunnossa.

Joko tuli selvyys kuka kustantaa tuon eksyneen pultin opastamisen takaisin oikealle paikalle?

[Roki]

Joko tuli selvyys kuka kustantaa tuon eksyneen pultin opastamisen takaisin oikealle paikalle?

Ei ole tullut viellä vastausta.

[Roki]

Joko tuli selvyys kuka kustantaa tuon eksyneen pultin opastamisen takaisin oikealle paikalle?

Kulut menee näin VW maksaa 50% Myyjä 25% Minä 25%.

[Tussi]

Oma -07 Crossgolf 1.4TSI meni rikki 38tkm:n kohdalla aikoinaan. Jakopää sekos ja jouduttiin uusimaan... Samoihin aikoihin isäni Jetasta (1.4TSI -07) vaihdettiin koko moottori. Nämä kummatkin tapahtuivat 2009. Muitakin vastaavia olen kuullut olleen aika monia. Hyvin on asia saatu pidettyä piilossa... TM:n toimittaja oli muuten asiaa penkonut ja saanut aikamoisen vastausryöpyn, kun nimenomaisten moottorien omistajat olivat avautuneet kokemuksistaan. Ongelma on ollut ilmeisen laaja -otaksun.

Näiden kokemuksien jälkeen en ole -07, -08 vuosimallisia TSI-moottoreita halunnut mihinkään autooni. Seat Alteankin -09 ostin perheelle kakkosautoksi mieluummin ihan perus 1.6l-moottorilla. Ensimmäiset TSI-moottorit (103Kw) ovat menettäneet meikäläisen silmissä täysin luottamuksen, vaikka hienojen ominaisuuksien osalta moottori olikin mukavan tuntuinen. Edellinen autoni oli Golf variant 1.4TSI (90Kw) -11 ja sitä uskalsin pitää ihan takuun puitteissa. Uskoisin myös, että TSI-moottorien ongelmat olisi jotenkin saatu korjattua uudempiin malleihin. Silti ymmärrettävistä syistä pieni epäusko kestävyyttä kohtaan on vaan jäänyt... Ei voi mitään.

[Roki]

Oma -07 Crossgolf 1.4TSI meni rikki 38tkm:n kohdalla aikoinaan. Jakopää sekos ja jouduttiin uusimaan... Samoihin aikoihin isäni Jetasta (1.4TSI -07) vaihdettiin koko moottori. Nämä kummatkin tapahtuivat 2009. Muitakin vastaavia olen kuullut olleen aika monia. Hyvin on asia saatu pidettyä piilossa... TM:n toimittaja oli muuten asiaa penkonut ja saanut aikamoisen vastausryöpyn, kun nimenomaisten moottorien omistajat olivat avautuneet kokemuksistaan. Ongelma on ollut ilmeisen laaja -otaksun.

Näiden kokemuksien jälkeen en ole -07, -08 vuosimallisia TSI-moottoreita halunnut mihinkään autooni. Seat Alteankin -09 ostin perheelle kakkosautoksi mieluummin ihan perus 1.6l-moottorilla. Ensimmäiset TSI-moottorit (103Kw) ovat menettäneet meikäläisen silmissä täysin luottamuksen, vaikka hienojen ominaisuuksien osalta moottori olikin mukavan tuntuinen. Edellinen autoni oli Golf variant 1.4TSI (90Kw) -11 ja sitä uskalsin pitää ihan takuun puitteissa. Uskoisin myös, että TSI-moottorien ongelmat olisi jotenkin saatu korjattua uudempiin malleihin. Silti ymmärrettävistä syistä pieni epäusko kestävyyttä kohtaan on vaan jäänyt... Ei voi mitään.

Täytyy katsoa että tämä uusi moottori on päivitetty malli, että on letkut suojattu jne...

[fish]

Minä 25%.

Miksi?!
Tappele nyt kunnolla vastaan. Kuluttajansuojalailla ei tee tuossa tapauksessa mitään, mutta tuotevastuulaki antaa jo paukkuja.

[Karvis]

Miksi?!
Tappele nyt kunnolla vastaan. Kuluttajansuojalailla ei tee tuossa tapauksessa mitään, mutta tuotevastuulaki antaa jo paukkuja.

5 vuotta ja 100tkm takana, vaikka se kuinka kurjalle kuulostaakin niin voi olla vaikea päästä tuota parempaan diiliin kuluista. Varsinkaan kun kyseessä ei ole auton ensimmäinen omistaja.

Toki olisi kohtuullista että noilla kilometreillä tehdas maksaisi kaikki viulut, mutta jos asian joutuu riitauttamaan niin kyllä siinä väkisin tulee itsellekin kuluja maksuun

[fish]

Mulla oli toki 30tkm vähemmän ajettu, mutta suhteessa saman ikäinen. Meni loota ja koko moottori vaihtoon, minä en maksanut penniäkään.

[Roki]

Mulla oli toki 30tkm vähemmän ajettu, mutta suhteessa saman ikäinen. Meni loota ja koko moottori vaihtoon, minä en maksanut penniäkään.

Mikä oli vuosi ja missä kaupungissa ja mikä oli liike joka hoiti tämän tapauksen?

[fish]

Viime vuoden lopulla, Helsinki, VV-auto.
Mulla nyt lisämausteena se, että auto oli mulla uudesta saakka.

[samper]

Asiaa hipoen..tuttavallani oli tosi upea Golf Gti vm. -07 ja aika isolla koneellakin, konetyyppiä en muista. Siitä kuitenkin irtosi tulpan "pää" ja hajoitti männän, kannen yms:ta. Kaveri sanoi että tuli kallis remppa. Itse joutui kuitenkin siitä korjaamisesta maksamaan aika paljon. Auto oli silloin aika uusi ja huollettu säännöllisesti. Tämä tapahtui Ruotsissa..hmmm. jos se nyt asiaan jotain vaikuttaa Nyt hän on 37 ruotsissa olovuoden jälkeen muuttanut Suomeen ja ajelee Suomen rekkareissa ja autona on Skoda RS....

[Roki]

Loppu kaneetti.

Tourani toiminut toistaiseksi ihan ok, itse maksoin uudesta koneesta ja uudesta jäähdyttimestä 1650Eur.
Koko homma kesti kaikkinensa karvan vajaat 2.kk
Jos teillä on kysymyksiä asian tiimoilta vastailen kyllä rehellisesti Hyvinkään Laakkosen toiminnasta tässä tapauksessa sekä maahantuojan ja myyjä liikkeen Tuusulan Autoplaneetan toiminnasta.

Arvostelu
Hyvinkään Laakkonen 4½
Maahantuoja 7½
Autoplaneetta 5½

Ei mennyt kuin Stromsöössä mutta nyt on kuitenkin auto alla sehän on tärkeintä.

[Roki]

Moi

Onks kellään hajua et koska tossa olis eka huolto näyttöön tuli nyt teksti että seuraava huolto olisi 800km tai 48päivää

-Tekniikalla ajettu nyt 101 000km

-uudella koneella n.3000km

-moottorin vaihdon yhteydessä vaihdettu vaihdelaatikon öljyt moottoriöljyt ja tulpat ja jäähdytysnesteet jne...

Ja konehan oli toi legendaarinen 1.4TSI bensakone