Tyyppivikoja

[ehakka]

Skoda Superb 1,8TSI DSG (7v), vm -11, sport alusta, ajettu n. 6tkm vikalista:
Tähän mennessä koko DSG vaihdettu öljyvuodon takia, tarinan mukaan oli tullut tehtaalta erä laatikoita, joissa laatikon ja moottorin välinen kiinnityslaippa oli huonosti työstetty, ilmeni toisella viikolla auton käyttöönotosta, maahantuoja vatuloi 4vkoa, että mitähän asialle pitää tehdä, ennen kuin saivat uuden laatikon suomeen…
-   Moottori/Vaihteisto/Auto juristaa tdella pahasti kun pakkasta -15 tai enemmän:
o   alkaa heti startista ja on pahinta pienillä kierroksilla (1300-2200), erityisesti silloin kun vedättää, suuremmilla kierroksilla (>2500) ei niin paha
o   tuntuu ja kuulostaa siltä kuin ajaisi vanhaa diesel-autoa liian pienillä kierroksilla tai vaihtoehtoisesti pakoputkesta olisivat villat karanneet kokonaan
o   pienillä kierroksilla kuulostaa välillä siltä kuin moottori nakuttaisi?
o   startin jälkeen pitää samanlaista jurinaa hetken vaikka pakkasta ei olisikaan niin paljon kuin 15 ast.
o   Ei lopu, eikä juuri vähene vaikka ajaisi kylmästartin jälkeen kuinka pitkään tahansa
*   Huom! Juristus loppuu tilapäisesti, kun ajaa moottorin kunnolla lämpimäksi (>30min), parkkaa joksikin aikaa (>20min) ja lähtee uudelleen liikkeelle, tällöin juristus pysyy poissa ensimmäiset 5-10km, mutta palaa pikkuhiljaa takaisin, tosin ei niin pahana kuin suoraan kylmästartin jälkeen
o   Jos pitäisi arvailla, niin: moottorin kiinnike jäässä/löysällä?; jokin moottorin osa ottaa hiuksenhienosti runkoon kun on kylmä?; löysä kiinnike/tiiviste pakoputkessa/-sarjassa?
-   Jousitus pohjaa TODELLA herkästi pakkasella, kun pakkasta 15 tai enemmän (siis oikeasti pohjaa, kyseessä ei ole iskareiden alkumatkan jäykkyys/täristys alkumatkasta pakkasilla)
o   3h+matkatavarat kuormalla erityisesti takajousitus pohjaa todella herkästi loivissakin töyssyissä maantienopeuksilla
-   Nykimistä ja epätasaista kiihtymistä
o   välillä puolilämpimällä moottorilla empii, ennen kuin rupeaa kiihtymään
o   välillä kiihtyvyydessä paussi n. 3200rpm kohdalla
o   välillä veto kuminauhamaista ja jojoilevaa â€" vetää-eivedä-vetää, n. 6:n sekunnin sykleissä, eli 3sekuntia vetoa, 3sekuntia ei vetoa, 3sekuntia vetoa jne…
-   Ei vastaa kylmänä kaasuun, ennen kuin polkimen painaa huomattavasti syvemmälle (ilmiö ajoittainen)
-   RPM-kello hypähtelee 50-200 kierrosta ylöspäin maantienopeuksilla kun vedätetään, erityisesti kun tullaan ylämäkeen, ikään kuin kytkin luistaisi tai moottorin/vaihteiston ohjaus meinaisi vaihtaa pienemmälle, mutta peruisi sitten aikeensa

=> loistavaa LAATUA!

[Tommi13]

Skoda Superb 1,8TSI DSG (7v), vm -11, sport alusta, ajettu n. 6tkm vikalista:
Tähän mennessä koko DSG vaihdettu öljyvuodon takia, tarinan mukaan oli tullut tehtaalta erä laatikoita, joissa laatikon ja moottorin välinen kiinnityslaippa oli huonosti työstetty, ilmeni toisella viikolla auton käyttöönotosta, maahantuoja vatuloi 4vkoa, että mitähän asialle pitää tehdä, ennen kuin saivat uuden laatikon suomeen…
-   Moottori/Vaihteisto/Auto juristaa tdella pahasti kun pakkasta -15 tai enemmän:
o   alkaa heti startista ja on pahinta pienillä kierroksilla (1300-2200), erityisesti silloin kun vedättää, suuremmilla kierroksilla (>2500) ei niin paha
o   tuntuu ja kuulostaa siltä kuin ajaisi vanhaa diesel-autoa liian pienillä kierroksilla tai vaihtoehtoisesti pakoputkesta olisivat villat karanneet kokonaan
o   pienillä kierroksilla kuulostaa välillä siltä kuin moottori nakuttaisi?
o   startin jälkeen pitää samanlaista jurinaa hetken vaikka pakkasta ei olisikaan niin paljon kuin 15 ast.
o   Ei lopu, eikä juuri vähene vaikka ajaisi kylmästartin jälkeen kuinka pitkään tahansa
*   Huom! Juristus loppuu tilapäisesti, kun ajaa moottorin kunnolla lämpimäksi (>30min), parkkaa joksikin aikaa (>20min) ja lähtee uudelleen liikkeelle, tällöin juristus pysyy poissa ensimmäiset 5-10km, mutta palaa pikkuhiljaa takaisin, tosin ei niin pahana kuin suoraan kylmästartin jälkeen
o   Jos pitäisi arvailla, niin: moottorin kiinnike jäässä/löysällä?; jokin moottorin osa ottaa hiuksenhienosti runkoon kun on kylmä?; löysä kiinnike/tiiviste pakoputkessa/-sarjassa?
-   Jousitus pohjaa TODELLA herkästi pakkasella, kun pakkasta 15 tai enemmän (siis oikeasti pohjaa, kyseessä ei ole iskareiden alkumatkan jäykkyys/täristys alkumatkasta pakkasilla)
o   3h+matkatavarat kuormalla erityisesti takajousitus pohjaa todella herkästi loivissakin töyssyissä maantienopeuksilla
-   Nykimistä ja epätasaista kiihtymistä
o   välillä puolilämpimällä moottorilla empii, ennen kuin rupeaa kiihtymään
o   välillä kiihtyvyydessä paussi n. 3200rpm kohdalla
o   välillä veto kuminauhamaista ja jojoilevaa â€" vetää-eivedä-vetää, n. 6:n sekunnin sykleissä, eli 3sekuntia vetoa, 3sekuntia ei vetoa, 3sekuntia vetoa jne…
-   Ei vastaa kylmänä kaasuun, ennen kuin polkimen painaa huomattavasti syvemmälle (ilmiö ajoittainen)
-   RPM-kello hypähtelee 50-200 kierrosta ylöspäin maantienopeuksilla kun vedätetään, erityisesti kun tullaan ylämäkeen, ikään kuin kytkin luistaisi tai moottorin/vaihteiston ohjaus meinaisi vaihtaa pienemmälle, mutta peruisi sitten aikeensa

=> loistavaa LAATUA!

Itsellä on saman vuoden (otettu käyttöön syyskuu 2010) Superb 1.8 TSI DSG huonontien paketilla ja en kyllä tunnista noista vioista mitään. Taitaa laatu vaihdella melkoisesti autojen välillä.

[tuuvau]

38000km ajettu superb combi 2,0TDI

- matkustajan puoleinen sisäilmapuhallin vaihdettu äänten vuoksi
- menossa huoltoon moottorin/pakoputken äänten vuoksi - pitää ihmeellistä pörinää/jurnutusta
  kierrosten ollessa 1300-1500

[tapio08]

Itselläni on nyt ollut vajaan vuoden bensa Superb farmari, ja se on ollut paras auto, joka minulle on koskaan sattunut. Hyvää ajaa, tilava jne. Edelliset viisi autoa olivat uusina hankittuja volkkareita, joissa ehkä laatuvaikutelma ja yleisilme on parempi, mutta vikoja tuntui siunautuvan alusta asti enemmän. Itselläni on ollut asiaa pajalle vain seuraavissa tapauksissa:
- uutena tuli apukuskin puolelle jalkatilaan vettä vesisateen yhteydessä (vuoto paikattiin korikorjaamolla ja oli kuulemma hankalasti paikannettavissa)
- levottomuutta ohjauksessa moottoritienopeuksissa (auraskulmien säätö auttoi, mutta volkkarin veroinen suunnanpitäjä skoda ei ehkä ole)
- takapuskuri oli asennettu liian ylös toisesta reunasta ja osui melkein takaluukkuun (laskettiin alemmas korikorjaamolla)
- karmeat äänet kovilla pakkasilla, mistä on ollut paljonkin keskustelua toisaalla

[suuper]

- Mulla on ollut käytössä vajaan vuoden 1.9TDI Greenline  ajettu n.22000km ja siinä moottori kakoo joskus ( polttoaineen syöttö ongelma? / pakokaasujen kierrätysvettiilli? ) yleensä se tekee sen vaihdetta vaihtaessa tai jos joutuu nostamaan kaasua. Moottori on aina ollut lämmin ja se on tehnyt sitä niin viime kesänä kuin nyt myös talvella. Muilla vastaavia ongelmia?

- Lisäksi vakionopeudensäädin ei aina ota valittua nopeutta, vaan joudun käyttämään vaihdetta esim. 5:lta 4:lle ja sitten taas vaihtaan takaisin vitoselle, jonka jälkeen nopeudensäädin kytkee valitun nopeuden.

- Tuulilasin puhallus puhaltaa repsikan puolen nopeammin auki kuin kuskin puolen,eli puhallus on heikko kuskin puolella.

- Ilmastointi saattaa jäädä puhaltamaan kuumaa vaikka lämpötilan valitsee pienemmäksi.

[jni]

- Tuulilasin puhallus puhaltaa repsikan puolen nopeammin auki kuin kuskin puolen,eli puhallus on heikko kuskin puolella.

Samaa olen huomannut omassanikin, toki lasi nopeasti silti kirkastuu kuitenkin. Taitaa olla ominaisuus, koska puhallin on sijoitetu oikealle repsikan jalkatilan suuntaan ja sieltä on lyhyempi matka oikealle puolelle tuulilasia.

[vmn]

Kysyin Viikin Metro-Autosta pari kuukautta sitten Combin takapuskurin alentamisesta forumin keskustelujen pohjalta. Kaveri ei ollut kuullutkaan. Kävin tänään näyttämässä takapuskuria, josta oli maali alkanut kuplia. Samalla huomattiin, että takaluukun alareunasta olivat maalit alkaneet kulua. Auto pajalle 14.6. Täytyy tarkistaa, että puskuria myös säädetään.

Aivan käsitttämätön tuo puskurin viettäminen eteenpäin. Kerää hyvin kesällä hiekat ja talvella jäät.

[Loppis]

Kysyin Viikin Metro-Autosta pari kuukautta sitten Combin takapuskurin alentamisesta forumin keskustelujen pohjalta. Kaveri ei ollut kuullutkaan. Kävin tänään näyttämässä takapuskuria, josta oli maali alkanut kuplia. Samalla huomattiin, että takaluukun alareunasta olivat maalit alkaneet kulua. Auto pajalle 14.6. Täytyy tarkistaa, että puskuria myös säädetään.

Aivan käsitttämätön tuo puskurin viettäminen eteenpäin. Kerää hyvin kesällä hiekat ja talvella jäät.

Mulla menee kans puskurin/lunkan säätöön perjantaina. Samalla koittavat löytää mikä tossa oikeen urisee.

Toinen juttu, mistä olen saattanut täälläkin jo kysyy. Kun ajelee ruuhkassa noin 20km/h vauhdilla, niin mun mielestä vaihdelaatikko, jurisee aivan käsittämättömästi. Onkohan toi ostettu ominaisuus vai jokin vialla?

[Loppis]

Mulla menee kans puskurin/lunkan säätöön perjantaina. Samalla koittavat löytää mikä tossa oikeen urisee.

Toinen juttu, mistä olen saattanut täälläkin jo kysyy. Kun ajelee ruuhkassa noin 20km/h vauhdilla, niin mun mielestä vaihdelaatikko, jurisee aivan käsittämättömästi. Onkohan toi ostettu ominaisuus vai jokin vialla?

No niin, ei mennyt sitten kuin elokuvissa. Ton hiljasella vauhdilla kuuluvan jyrinän saivat pois jotain muoveja kiinnittämällä kunnolla. Mutta mun mielestä pahempi urina jäi. Eli vieläkin huutaa, kun vauhtia alkaa tulla se 80 mittariin.  Liekköhän ovat edes käyneet ajamassa ja koittamassa. Pitänee vaihtaa korjaamoa.

[vmn]

Aaarghhh! Asennutin vetokoukun muualla kuin "valtuutetussa" Skoda -huollossa. Helkama-auto ilmoitti, että asennuksessa on puskuri varmaan laitettu liian ylös. Siinä syy, miksi maalit lähtee luukun alareunasta.

Tässä on muuten kuva (huipputarkka  ) takapuskurin maalien kuplimisesta.

[vmn]

Huhhuh, nyt Helkama-Auto ilmoitti, että laitetaan paikat kuntoon takuuna.

[vmn]

No niin, nyt on puskuri ja takaluukku maalattu. Jostain syystä takapuskuri oli väärässä asennossa. Kiinnikkeet olivat vaakapalkin yläpuolella eivätkä alapuolella. Nyt näkyy selvä rako luukun ja puskurin välissä.

[_tj_]

Ei varmaan tyyppivika, mutta oman maaliskuussa tilatun ja 10.6. luovutetun Superb 1.8 TSI Hatchbackin ohjaus väänsi häiritsevästi vasemmalle. Eilen auto kävi Veholla huollossa, jossa säädettiin aurauskulmat ja jotain muuta aiheeseen liittyvää. Tapauksen hoitanut kaveri ei ollut enää noudettaessa paikalla, niin en saanut kunnollista raporttia mitä tehtiin. Homma meni tietenkin takuun piikkiin ja nyt ei tarvitse haroa rattia vinoon oikealle jotta saisi auton kulkemaan suoraan.

[pak]

Alkoi DSG temppuilemaan niin että piti oikein tilata aika pajalle. DSG "arpoo" vaihteita miten sattuu, sen huomaa  erityiseti kun hidastaa nopeutta. Kun kiihdyttää niin ensin ei tapahdu mitään, ja sitten auto "loikkaa kuin jänis" eteenpäin...

Huoltotiskin kaveri ei tietystikkään ollut koskaan kuullut mistään DSG ongelmista?

Toinen ongelma on ylimääräinen "pärinä" moottorista erityisesti noin 1500 kieroksen tuntumassa. Siihen ongelmaan huollon kaverilla tuntui olevan jonkin lainen haju asiasta, kun kertoi että ilmanpuhdistin kotelo yleensä siellä rämisee ja se korjataan silikoonilla.

ja auto on mallia sedan, 170 diesel, rekisteröity huhtikuu 2010 ja ajettu 37t

[ptme]

Ei varmaan tyyppivika, mutta oman maaliskuussa tilatun ja 10.6. luovutetun Superb 1.8 TSI Hatchbackin ohjaus väänsi häiritsevästi vasemmalle.

Ei ollut suuntaus kohdaallaan minunkaan autossa, ohjaus parani huomattavasti takuuna tehdyn nelipyöräsuuntauksen jälkee. Onhan se nyt mitä ilmeisin tyyppivika, jos eivät tehtaalla osaa / viitsi hoitaa suuntausta kunnolla.

Toinen ongelma on ylimääräinen "pärinä" moottorista erityisesti noin 1500 kieroksen tuntumassa. Siihen ongelmaan huollon kaverilla tuntui olevan jonkin lainen haju asiasta, kun kertoi että ilmanpuhdistin kotelo yleensä siellä rämisee ja se korjataan silikoonilla.

Tuokin vika löytyi Skodastani! Oli tosiaan tuo ilmanoton kotelo, mikä siellä resonoi. Eivätpähän vaan Laakkosen "ammattimiehet" löytäneet ratkaisua siihenkään ongelmaan ensimmäisellä korjauskerralla, vaihtoivat turhaan joitakin pohjasta herkästi irtoavia muoveja.

[jabajee]

Tuokin vika löytyi Skodastani! Oli tosiaan tuo ilmanoton kotelo, mikä siellä resonoi. Eivätpähän vaan Laakkosen "ammattimiehet" löytäneet ratkaisua siihenkään ongelmaan ensimmäisellä korjauskerralla, vaihtoivat turhaan joitakin pohjasta herkästi irtoavia muoveja.

Onko tarkempaa tietoa mihin sitä silikoonia oikein huollossa pruutattiin? Ottaako se ilmanoton kotelo johonkin kiinni, rämiseekö sen osat toisiaan vasten vai miten?
Itsellä kuuluu tuota pärinää tietyllä kierrosalueella (-09 170hv TDI 4x4 Elegance) ja olis kiva saada hiljaiseksi.

Toinen sivuääni, mistä täälläkin on joku maininnut, kuuluu apukuskin ovesta, kajarista tai jostain siltä suunnalta. Mitäs sieltä on huollossa korjattu?

[vmn]

Etupäästä alkoi kuulua kolinaa kuopissa. Koiranluu vaihdettu. Kilometrejä n. 15000.

[ptme]

Jabajeelle: siinä moottorin etupuolella oleva kuutiomaisen kotelon osat resonoivat keskenään. Silikoninauhaa laitettiin kotelon yläosan saumaan, joka poisti "jurinan" täysin. Suosittelen. Homman voi hoitaa helposti itsekin, korjauksen tehokkuuden voi todentaa pitämällä osia eri asennoissa jonkun kaasuttaessa hitaasti läpi keirrosalueen.

Tuo oven räminä oli myös minun "maanantaiyksilössä" (taitavat olla kaikki niitä....): korjautui, kun kiinnittivät kaiuttimen ja sen johdot uudelleen.
Onko etuistuimien muovit myös tarkastettu? Minulla tuli osa räminöistä sieltä, vaikka korva aluksi väitti vian olevan ovessa.

PS: ainakin minua harmitta upean auton (myös 4 x 4 TDI Elegance) pienet viat; jää moni hieno asia tavallaan turhaan "varjoon"!

[jni]

Tuo oven räminä oli myös minun "maanantaiyksilössä" (taitavat olla kaikki niitä....): korjautui, kun kiinnittivät kaiuttimen ja sen johdot uudelleen.
Onko etuistuimien muovit myös tarkastettu? Minulla tuli osa räminöistä sieltä, vaikka korva aluksi väitti vian olevan ovessa.

PS: ainakin minua harmitta upean auton (myös 4 x 4 TDI Elegance) pienet viat; jää moni hieno asia tavallaan turhaan "varjoon"!

Näyttäisi tämä oven räminä kohdistuvan myös Eleganceen eli Sound Systemillä varustettuun autoon. Molemmissa Ambition-varustelutason Suberbeissani ei oi ole rämissyt ellei sitten ole ruuvanut voluumiä reilusti ja ovikoteloon jäänyt kynää tms.

Minullakin kuului pelkääjän etuistuimesta räminää, mutta syyksi paljastui istuimen alla sijaitsevat cd-levykotelot.

[Taata]

Mittarissa on nyt 45tkm ja viime viikolla oli pakko uskoa, että auto vuotaa. Apukuskin jalkatilassa oli selkeä lammikko vettä kumimatolla. Ja tietysti myös pohjalla oleva kangasmatto on märkä. Soitin heti Metroauton huoltoneuvojalle. Ei ollut koskaan kuullutkaan, että Superb'issa on vuotoja. No olisin kyllä päässyt heti seuraavana päivänä peruutusajalle tutkittavaksi. Tai siis auto Eivät kuitenkaan pystyneet järjestämään sijaisautoa ja kuivatustarve kun on ilmeinen, niin auto olisi jäänyt varmaan viikonlopuksi sisälle. Ei sitten sopinut suunnitelmiini. Nyt aika varattu ensi viikon loppupuolelle. Saa nähdä mitä löytyy ja toisaalta mahtavatko he senkään jälkeen olleet koskaan kuulleet tuollaista sattuvan:) Vähän huolettaa, että vetääkö homeeseen kuinka nopeasti.

[jni]

^Millaiset tiivisteet tuossa kattoluukussa on ja miten sen vedenpoisto on järjestetty?

[Taata]

Minä en tiedä niistä tiivisteistä. Mutta näyttää siltä, että katon ja luukun sovitus on niin tiukka, että mitään erillistä vedenpoistoa ei tarvita/ole. Luulen, että tämä vuoto ei ole kattoluukusta. Yritin sateen jälkeen tutkailla onko kosteutta jossain ylempänä kuin jalkatilassa ja sen oikealla sivuseinällä. Ei ainakaan havaittavasti.

[jni]

^Sitten se vuotaa oven tiivisteestä tai jostain lokarin sisältä. Vastaavaa kuin jossain Octavioissa on ollut joskus. Onko autossasi jo niitä lokarin ja rungon välissä olevia vedenohjauslevyjä tjsp? Näkyvät, kun etuoven avaa ja katsoo oviaukon etuosaa.

[Karvis]

Minä en tiedä niistä tiivisteistä. Mutta näyttää siltä, että katon ja luukun sovitus on niin tiukka, että mitään erillistä vedenpoistoa ei tarvita/ole. Luulen, että tämä vuoto ei ole kattoluukusta. Yritin sateen jälkeen tutkailla onko kosteutta jossain ylempänä kuin jalkatilassa ja sen oikealla sivuseinällä. Ei ainakaan havaittavasti.

Kyllä se vuoto voi silti olla kattoluukusta, alkupään Yetithän vuoti jostain luukun uumenista takapenkille ja siitä jalkatilaan.

[niilo]

Kaverilla ilmestyi vettä pelkääjän puolen kumimatolle. Vettä oli melko "syvällä" hanskalokeron alla. Vinkkejä mistä voisi vuotaa?

[VAG!]

Kaverilla ilmestyi vettä pelkääjän puolen kumimatolle.

Onko kattoluukkua? Erittäin usein syynä on kattoluukun vedenpoistoletkun irtoaminen tai tukkeutuminen.

Mutta näyttää siltä, että katon ja luukun sovitus on niin tiukka, että mitään erillistä vedenpoistoa ei tarvita/ole.

Vaikea olisi uskoa, että markkinoilla olisi yhtäkään massatuotantoautoa, jossa ei olisi kattoluukun yhteydessä vedenpoistoputkea/kia.

[niilo]

Onko kattoluukkua? Erittäin usein syynä on kattoluukun vedenpoistoletkun irtoaminen tai tukkeutuminen.

Ei ole kattoluukkua.

[Vesihiisi]

Kaverilla ilmestyi vettä pelkääjän puolen kumimatolle. Vettä oli melko "syvällä" hanskalokeron alla. Vinkkejä mistä voisi vuotaa?

Mulla oli A6:ssa sama ilmiö aikanaan. Syypääksi paljastui rintapellin edessä sijaitsevassa akkukotelossa oleva puunlehti, joka oli tukkinut "viemäriputken", ja vesi pääsi vaeltamaan matkustamon puolelle...

[Loppis]

Tänään oli omassa Supebissa pelkääjän lattia märkä. Ei ole kattoluukkua ja vesi tulee sieltä a pilarin alta eli ihan oikeasta laidasta oli märkää. Nyt puhallin kuivaamassa, kuinkas noi 'viemärit' löytyy helpoiten?

[paskakoseon]

Oman korteni kekoon

140 km DSG:n ohjainyksikkö rikkoontui. Takuuna asia hoidettu.
14000 km Amundsen+ ilmoittaa haluavansa uuden .
Kävin huollossa ilmoittamassa viasta. Päivän päästä soitettiin, että Helkama-Auto ei usko moista vikaa olemassa.
Menin käymään, jotta saivat ottaa valokuvat näytöstä. Helkama-Auto ei taida tuntea tätä foorumia.. Meinaan, kun haku toiminnolla löytyi heti vastaavat tapaukset