Skoda Octavia -06 2.0 FSI Öljyvuoto

[ljyvuoto06]

Vuoto alkoi kovilla pakkasilla, ja paikallistui valuvaksi suodatinkupin kylkeä pitkin. Mikä voi mennä uuden öljynsuodatinjalan asennuksessa niin pieleen, että öljyvuoto jatkuu edelleen? Vielä uudestaankin irrotuksen ja asennuksen jälkeen sama homma. Voiko lohko olla halki öljy- ja nestekanavien tai pultinreikien väliltä tai uusi osa olla esim valmiiksi kiero? Muuta selitystä en kyllä keksi. Toki voi olla jotakin jäänyt huomioimatta asennuksessakin. Onko kukaan törmännyt vastaavaan?

[leoporsti]

Uusittiinko tiivisteet sekä lohkon että öljynjäähdyttimen välille? Uusittiinko kiinnitysruuvit ja kiristettiinkö ne momenttiin?

[ljyvuoto06]

Uudet tiivisteet olivat jalassa psikallaam molemmilla pinnoilla. ljynjäähdyttimen pultit on uusittu, ja sekä lohkoon, että jalkaan tulevat pultit on maltillisessa kireydessä, mutta ei momentissa. Arveletko, että vuoto vois johtua liian tiukalla olevista pulteista? Kyseessähän kyitenkin hyvin puhdistettu tasopinta ja kumitiiviste

[Daatta]

Pienen pultin momenttia voi olla käsin vaikea arvioida. Esim. sähköpyörän moottorin kiinnityspultit 30Nm, olin ihan varma että korkkaa kanta tai katkee pultti kun tuollaiseen vetää. Motonetista MTX 3/8 momenttiavain maksaa muutaman kympin.

[leoporsti]

Jäähdyttimen kiinnityspultteja (25 Nm) ei tarvitse uusia, jalan lohkoon kiinnitysruuvit (15 Nm + 90°) kuuluu uusia.

Voihan olla niin, että ruuvit liian löysällä tai kireällä.

Oliko uusi öljynsuodattimen jalka alkuperäisosa?

[ljyvuoto06]

Ei ollut alkuperäisosa, KL-varaosista hommasin. Itsekin kuullut, että ainakin M-kirjaimella alkavasta liikkeestä ostettu tarvikeosa olisi ollut valmiiksi kiero.

[Jultsu]

tai sitten vaan käynyt perinteisesti ja o-rengas hypännyt pois urastaan kasausvaiheessa ja litistynyt kahden tasopinnan väliin ja vuoto tulee sieltä. Olen itse laittanut o-renkaiden uriin rasvaa aina kasatessa, pitää renkaan paikoillaan vaikka palikan nostaa ylösalaisin