Skoda Octavian murheellinen lämmityslaitevika.

[SIB]

Kesällä ostin 2019vm Skoda Octavian jossa huomasin seuraavana päivänä ostosta, että ei puhalla kun kylmää repsikan puolelle. Kuskille tuli kuumaa oli säätö missä hyvänsä. No soittoa ja korjaus aikaa varmaamaan. Auto huoltoon ja ratkaisu oli ilmastointi huolto. No ei tullut kuntoon kumma juttu, uusi aika ja varattiin pitkä aika koska epäiltiin, että joku säätölaite pitää vaihtaa ja se on isompi homma. No uusi aika yli kuukauden päähän ja siellä todettiin, että joku ratas vain ollut irrallaan ja se oli nopea laittaa kuntoon. No kuntoon tuli, mutta syksy tuli ja ensimmäiset pakkaset, niin rupesi tulemaan repsikan puolelta pelkästään kylmää ilmaa ja uutta aikaa varaamaan. No nyt vaihdettiin sitten se säätölaite mitä aluksi epäiltiin. No säätölaite oli asentajan mukaan rikki, kun sitä kopautti niin lähti toimimaan. No eipäs tullut tälläkään kuntoon, vaan nyt epäillään että kenno on tukossa ja seuraavaksi se vaihtoon... Eli voiko siis oikeasti olla mahdollista että jokin säätöratas säätölaite ja kenno ovat kaikki olleet samaan aikaan rikki?😅

[rawpower]

Kesällä ostin 2019vm Skoda Octavian jossa huomasin seuraavana päivänä ostosta, että ei puhalla kun kylmää repsikan puolelle. Kuskille tuli kuumaa oli säätö missä hyvänsä. No soittoa ja korjaus aikaa varmaamaan. Auto huoltoon ja ratkaisu oli ilmastointi huolto. No ei tullut kuntoon kumma juttu, uusi aika ja varattiin pitkä aika koska epäiltiin, että joku säätölaite pitää vaihtaa ja se on isompi homma. No uusi aika yli kuukauden päähän ja siellä todettiin, että joku ratas vain ollut irrallaan ja se oli nopea laittaa kuntoon. No kuntoon tuli, mutta syksy tuli ja ensimmäiset pakkaset, niin rupesi tulemaan repsikan puolelta pelkästään kylmää ilmaa ja uutta aikaa varaamaan. No nyt vaihdettiin sitten se säätölaite mitä aluksi epäiltiin. No säätölaite oli asentajan mukaan rikki, kun sitä kopautti niin lähti toimimaan. No eipäs tullut tälläkään kuntoon, vaan nyt epäillään että kenno on tukossa ja seuraavaksi se vaihtoon... Eli voiko siis oikeasti olla mahdollista että jokin säätöratas säätölaite ja kenno ovat kaikki olleet samaan aikaan rikki?😅

Kyseessä Ea288. joissa murheellinen mit silicat paisari. Eli paisarissa on silikaattipussi mikä repeää ja rakeet pääsee lämmitysjärjestelmään kiertoon ja tukkiikin juuri tuon lämmityslaitteen kennon. Oireena kuvailemasi repsikan puolelta kylmää puhaltaa... Paisari voi myös kiehua yli varsinkin dpf polton jälkeen kun virtaus ei riitä ja nestettä voi hävitä. Onko jäähynestettä vajunut?
Kyseessä sen verran uusi peli niin vaadi tarkastamaan tuo silikaattipussi. Jos revennyt ja kenno tukossa niin luulisi goodwilliä tulevan. Vika on tiedossa. Paljonko autolla kilometrejä?
Saitko korjaukset myyjäliikkeen piikkiin kun vika oli jo ostettaessa?

http://www.vagarena.fi/index.php?topic=49935.0

Tuossa ketjussa asiasta lisää.

[Mikey]

Mikä tuon silikaatin tarkoitus on?

Siis silikaatti noin yleensä absorboi vettä; mutta j-nesteessähän vettä on aina 

[SIB]

Kaikki kustannukset mennyt myyjäliikkeen piikkiin.

[M_M]

Mikä tuon silikaatin tarkoitus on?

Valmistaja selittää asian näin:

The coolant expansion tank contains a silicate repository. Silicate is used to protect the aluminum components in the coolant system from corrosion. There are silicates in the G13 coolant, but they are used up over time if the engine is subject to high thermal loads.

To compensate for the silicate consumption, silicate is taken from the repository and added to the coolant. The silicate repository provides additional protection against corrosion for the aluminum components in the coolant system over the entire lifespan of the engine.

Nesteessä on siis jotakin sellaista joka suojaa alumiiniosia korroosiolta, mutta tämä voi kulua nesteestä pois mikäli moottoria altistetaan suurille lämpökuormille. Noista rakeista liukenee sitten lisää sitä tavaraa nesteen sekaan.

Periaatteessa pedantti heppu siis vaihtaisi jäähdytysnesteet useammin mikäli pussi on poistettu. Itse olen päätellyt ettei autoni moottori koe koskaan mitään sellaista jonka voisi kovaksi lämpökuormaksi laskea joten "ihan sama". Ehkä hellesäässä valtavaa asuntovaunua hinaavan kannattaa vaihtaa nesteet välillä mikäli pussin poistaa? Tiedä häntä.