Skodan moottori hajalla

[Mikey]

Oikeastiko asensivat uuden moottorin?

[Daatta]

Oikeastiko asensivat uuden moottorin?

Ei merkkiliike moottoria romikseltakaan hae, joten tehdasuusi motti siihen tuli. Toki ilman apulaitteita, ne siirretään yleensä vanhasta moottorista uuteen vaihdon yhteydessä.

[o.b.]

Ei merkkiliike moottoria romikseltakaan hae, joten tehdasuusi motti siihen tuli. Toki ilman apulaitteita, ne siirretään yleensä vanhasta moottorista uuteen vaihdon yhteydessä.

Ei taida olla ihan tehdasuusi välttämättä. Tehdaskunnostettu olisi ehkä todennäköisempi. Vanha moottori ei mene metallikeräykseen vaan lähtee moottoritehtaalle takaisin tarkastettavaksi ja kunnostettavaksi. Kunnostuksen jälkeen taas seuraavaan autoon vaihtomoottoriksi…

[sahtiwaari]

Ja naapurimaahantuojalla (VW) annetaan suositukseksi suomen olosuhteissa 6v / 180tkm joka ei myöskään ole täyttynyt.



Itse epäilisin ensimmäisenä EA288 moottoreiden tyyppivikaa eli kampiakselin stefa tihkuu öljyä jakopäähän joka pilaa jakohihnan. En tiedä onko enää 2017 mallissa tuota vikaa mutta 2015 mallisissa on ainakin kohtalaisen yleinen. Itsellä ollut 2kpl 2015 mallisia autoja EA288 moottorilla ja molemmissa sama vika.

Onko Rommirusina huomannut että moottorista kuuluisi kylmänä käynnistyksen jälkeen pientä kumista hihnan vikinää?

Tuon kampiakselin stefan vuotamisen allekirjoitan oman autoni kohdalla, joka on 2015 1.6tdi octavia (käyttöönotettu 2014 puolella).  En vaan tiennyt kyseessä olevan tyyppivika

Kampiakselin stefa vuoti öljyä molemmilla kerroilla, kun vesipumppu hajosi ja korjauksen yhteydessä stefan vuoto huomattiin. Kerennyt jo unohtaa millä kilometreillä nuo tapahtui, mutta olisiko ollut noin 102tkm ja 165tkm ajettuna. Nyt mittarissa 192tkm

[jhm]

Nykyiseen kulkineeseen menneenä keväänä oli vaihdettu myös tuo kampiakselin stefa edellisellä omistajalla ollessaan. Normi huolto oli ollut pari viikkoa ennen kuin oli vaihdettu tuo stefa ja samalla  laitettu  uusi jakohihna. Edellinen oli vaihdettu vuotta ennenmin ajan perusteella.

1.6 tdi Ocu.

[Mikey]

Näkyykö stefan vuoto öljyn mehimisenä jakohihnan kopan ulkopuolelle vai onko suojamuovit irrotettava vian toteamikseksi?

[a_jaba]

Näkyykö stefan vuoto öljyn mehimisenä jakohihnan kopan ulkopuolelle vai onko suojamuovit irrotettava vian toteamikseksi?

Itsellä Golffissa (CLHA moottori) näkyi öljytippoina jakopään alareunassa kotelon ja lohkon välissä, ei ylimääräisiä ääniä.

Passatissa (DCXA moottori) ei näkynyt ulospäin mutta jakopää piti kylmäkäynnistyksen jälkeen kumista kitinää parin minutin ajan.

[Mikey]

^no voi perkele...

Ja kun minä vannoin ja vakuutin uudestaan ja uudestaan, etten ikinä ostaisi 2010 -luvun volkkaria... Here we go again...

[Mikey]

Itsellä Golffissa (CLHA moottori) näkyi öljytippoina jakopään alareunassa kotelon ja lohkon välissä, ei ylimääräisiä ääniä.

Passatissa (DCXA moottori) ei näkynyt ulospäin mutta jakopää piti kylmäkäynnistyksen jälkeen kumista kitinää parin minutin ajan.

Olisiko helpoin tapa varmistua asiasta se, että ottaa ylemmän kopan irti ja vilkaisee onko hammashihna mustunut? Öljyhän on noesta mustaa.

[Mikey]

Olisiko helpoin tapa varmistua asiasta se, että ottaa ylemmän kopan irti ja vilkaisee onko hammashihna mustunut? Öljyhän on noesta mustaa.

Taitaa olla. Eka videon kohdassa 6:50 näytetään 'terve' hihna, ja toka videolla kohdasta 3:50 näemme öljyn likaaman hihnan.

https://www.youtube.com/watch?v=0dTlQhl_3Zk&ab_channel=DIYDaly
https://www.youtube.com/watch?v=DE7g_RDtrUE&ab_channel=R4ULTV

[Skylark]

Kyllä jakohihnavaurioissa yleensä on riittänyt kannen remontointi tai vaihto uuteen Keinuvivut ja venttiilit on suunniteltu siten, että ne antavat periksi ja männät ja kiertokanget eivät vaurioidu.

Ehkä korjaamolla haluavat pelata varman päälle ja lisäksi maksimoida tulot…

-99 Diesel pösössä vain keinuvivut murtuivat em. tapauksessa. Turhaan käytettiin kantta irti ja koneistamossa koeponnistuksessa.

[M1k4]

Juu samoin kävi C- mallin diissel asconassa kun jako hyppäs pakkasella startatessa...oli näemmä vähän nesteet kohmeet ja vesipumppu jumissa. Venttiilit pystysuoraan mäntään nähden ja kolme keinua poikki, mutta onneks 1,6 bensassa oli samat keinut olihan se diisseli bensan pohjalle tehty.

[hannuhanhi]

Kyllä jakohihnavaurioissa yleensä on riittänyt kannen remontointi tai vaihto uuteen Keinuvivut ja venttiilit on suunniteltu siten, että ne antavat periksi ja männät ja kiertokanget eivät vaurioidu.

Ehkä korjaamolla haluavat pelata varman päälle ja lisäksi maksimoida tulot…

Minulla hajosi 2011 vm GTI golfin kone kun ajettu 89000km.ketju hyppäsi. Vein volkkari korjaamolle niin tuomio oli" moottori uusittava kustannus arvio 8900e."
Vein auton sinne mistä sen ostin  niin  jouduttiin vain vaihtamaan muutama venttiili. kansiremontti  riitti.
maksoin itse 300e.